可口可乐推出带发光光剑的酷炫OLED星战可乐瓶

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 榆次锋特行液压有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元璃成娟、上市市值1000亿元的企业念。    技术战略上损臼,将坚持1条纯电动驱动技术路线净和签,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平蒲吵计。同时和如具,产品将具备400公里续航能力郡刨书,平均能耗每百公里低于12kwh帅。    产品方面昆胃秤,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV坦借才,其续航里程(参配拉署塘、图片轻、询价)可达300公里孔橙,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型冯。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车律赡,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车曝烤粟。此外墓,北汽新能源代号规划代号为C30DB矗、C33DB胁斤宽、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型箩。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销寂肋,以便更好地与传统营销模式保持平衡赔拖烙。现阶段套桐侧,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店钡脸,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展焚隋钵。    3.江淮    2015年销量攘:在新能源领域饭分,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车缓,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力锈,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆琉宪合。    未来规划衬晨:到2025年搬氮虑,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上确爬黎,形成节能汽车骚派、新能源汽车嘎、智能网联汽车共同发展的新格局翱吕入。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型梧腺。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配镭、图片皋、询价)S2打造)玲签哀、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)铅、星锐EV三款纯电动车型霞,基于瑞风S5打造的混合动力车型色拈。    4.奇瑞    2015年产销量筐释妓:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)倦完芭,销售7262辆璃酶。    未来规划蛊偿旦:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车脚茂,同时目标年销量定为20万辆捣芹。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆挽饯希。奇瑞未来将拥有插电式混合动力恃忿类、纯电动齐梧既、增程式电动车晨霜、电动四驱的汽车雇冗读,种类涵盖乘用裁撂、商用和专用车领域恕。值得一提的是细踞,2016年上半年蒜,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV忙,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市碧,这款车运用了诸多新技术拈侥停,未来将会呈现给消费者不同的体验妮委苫。    5.广汽    2015年销量泰:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆始。    未来规划彤晾:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型牵傻,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市撮疵投。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市叔摹,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市蔼。在未来丛蓬,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型持桥乔。传祺还将推出一款A0EV电动车蒂殊,该车很有可能是一款小型的纯电动车脆翱。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模佬浑蛾。要完成这一目标雄,新车投放将成为关键泻。未来基于插电式PHEV惧、纯电动EV梁箱、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型倾陛跑。    6.上汽    2015年销量鬼娶:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆糕式,较2014年产销增长3倍谩霖跺。其中荣威e550销售10711辆覆埃,占比接近96%坷。    未来规划汤算华:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车税,包括荣威E950连、新能源SUV怀袒化、A级纯电动车违谁、全新一代插电强混荣威E550等车型涂,价格介于在10-25万之间顺。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元练范,投放30款以上全新产品儒仟,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势富敢。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆陷把,其中自主品牌实现20万辆胆。根据规划娥嫂,30款新能源产品中梨械劳,纯电动汽车达13款冗寿谷,插电式混合动力产品有17款袱脐溜,其中也将包括商用车虐繁,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品田。    上汽集团副总裁(参配蒜份、图片伤填、询价)晒、乘用车公司总经理王晓秋曾表示筏敛:“我们把新能源放在第一位墩琼,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求鼓尘护,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势唉纠脓,到2025年疵敢袒,新能源将成为未来动力的主流困喇。”    7.众泰    2015年销售订哄诫:众泰新能源销量为24574辆每赣,同比增长143.6%端。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量戏擂柒,而2018年将冲击50万辆目标缕。    未来规划铣:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV呕筏喘,2016年还将推出Z500纯电动版燎恋、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车擎城斥。众泰已经规划8款全新新能源汽车嚏艇眷,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车稗拈宋,包括四款微型纯电动车将,分别为E200亭、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV钝、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级幌、A级碾、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车阜奠。    8.长安    2015年销量累情:长安逸动(参配衫、图片舱擎、询价)EV销售1500辆陪。    未来规划淘乃纺:长安汽车发布2020新能源计划理风,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上建潍俏,至2025年推出34款车型贫,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)杆栏炯。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆靶靶,至2025年狡壬,新能源车累计销量突破200万辆肛。    9.吉利    2015年产量虹居:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军蹬,占比35%吗济。    未来规划年公:吉利未来5年的新能源汽车规划冉溅等,未来纯电动车蹿贬、混合油电车汝铜、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成太卿。2020年将占吉利汽车总销量90%以上桐,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%堑醋危,纯电动(EV)车型销量占比35%稳侠靠。将借助新能源车型布局忱敢,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值脊损丁。    在纯电动汽车方面探,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台斗盾,到2020年毕凯,吉利FE平台的车辆将实现续航500km坟匈钦,百公里耗电11kwh的目标香,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料铣参。在油电混合车型方面糯纽咎,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市确绣。在插电混动方面愁,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统洼劲济,首款车型将在2017年上市灰疮。    10.东风    2015年销量戮楞硼:东风风神E30销量511辆玛。    未来规划完琼陵:2016年鞭,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型堑:E302016款噬、A60EV标准版沽、A60EV尊享版年,确保2000辆苏、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成蠕,其中E30L钨邢、A60EV车型各销售1000台以上蔽。    11.江铃    2015年销量钮捣:江铃E100销售5268辆恰兜兜。    未来规划瀑换:江铃集团采取了混合动力车瘦晦、纯电动车两条产品规划路线憾草。其中萝家,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%俊涛,按照对行业的预计殊垮,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆寿鸽梗。    在未来的产品规划中立部,江铃E100车型升级产品即将上市局瓷,正在开发的代号为E200痞、E160苇狸弦、E170纯电动轿车也将陆续上市扮。另悉幂阿,新上市的电动轿车相比老款产品悔,在续航里程蛙、最高时速垃、智能化和舒适性方面将会有明显提升陕秋女。此外江铃还将利用现有整车技术及平台七惯铺,引入混合动力技术搅磕,以解决有关法规合规问题强氯脱,此项目的前期费用为1.8亿元腹牌。   二皋料、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性秃。到2020年坝帮堵,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆雌,而整体销售目标为450辆寸磐。也就是说竞拱,到2020年滤浑驼,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%嫩搪凹。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元污尽率,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品侩按隘,到2020年力争达到60万辆的销量目标差哼嗣。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆窘褪烧。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标斜,只是宣布兑侠事:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额虎昆桓。    4.东风集团    东风集团规划封咯,到2020年獭碳帆,其自主品牌累计销量目标为200万辆错。其中勉菠,新能源车销量目标为80万辆稠,占比高达40%刊筐盼。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业筹,到“十三五”末咯栓芯,其新能源车型数量将扩展至十余款词惨,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现诬托。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标抖,其中提及2020年年产销要达到50万辆侣房惊。    7.奇瑞    2015年8月表示叔,将投资数百亿元拿归,到2020年实现销量目标70万辆靶梅汤,其中新能源车将达20万辆空,占比28.6%浮。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊锭吗。吉利宣称登傻袖,今后将纯电动滴、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举弓,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%伦。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标纫努掠,其新能源汽车销量将达到108万辆秆莫菜。这是一个相当高的数量卢蒂报,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成行灭。而且辑鹅,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业荆蒙。 责编混褥沁:杨杰" "   据外媒报道剂观虐,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷江腊捣,这可能导致气囊在撞击时无法打开髓,或没有事故发生时意外打开杠螺看。    本田习馁、菲亚特-克莱斯特谐赁、梅德赛斯-奔驰抗讹陷、大众耻痊硕、马自达迹庞、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响辈竿。    全球汽车市场中肯,气囊召回已屡见不鲜短。其中拔健,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象化。横跨2013至2016年坪鼓督,均能看到高田气囊召回计划频频曝出草簧。    正在高田气囊焦头烂额的时候晴拳旧,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力泄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道父,近期奉肋,德国知名汽车零部件制造商大陆集团伸,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划回敌,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患磺,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回伤,涉及500万辆车撬侣橇。    大陆集团将于近期启动召回计划瓶,并继续对旗下产品进行核查恕冻顽,以彻底消除安全气囊传感器隐患氏滤绰。    本田表示洞,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车判祭,替换存在缺陷的大陆系统控制单元疾懈上。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔唉,83次现场报告吨冈琶,和2例致伤事件判按。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认涣。    本田告知经销商肪欣,目前需更换的部件短缺毒,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单届,今年秋季之前恐无法完成全部更换娩逆舜。    同样暮脾,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车矗兢埔,包括2009款道奇酷威悸,2008-2009款道奇凯领虎、克莱斯勒Town and Country祈聘,以及合作研发的2009款大众Routan卉跨。    该公司报告显示渺,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件叹苹场。    大陆集团表示免,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司降。    马自达已回应召回并介入调查泡,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目腥检芥。其他汽车制造商目前没有进行回应共零。 责编难糖蒂:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后潦,大量车流涌上高速公路熬弹磕,然而设,当车辆长龙逐渐稀松百,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来钳寥水。记者在湖南境内的长益高速公路上看到琉,在临时透靠点和服务区探,各种垃圾成堆长。春节期间这里60多公里高速路段堆东,日均清理的垃圾竟然超过20吨护。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里容芜,是进出长沙的西大门畴湿肯,今年春运期间畏内,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”浓察埔,24小时高峰断面车流量达到12万辆梧洁故。长益高速养护工杨秋强告诉记者檬旱,春运高峰时饶举宠,饮料瓶子袍、纸巾圣顽遣、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢观霉腿,稍有堵车路面便是一片狼藉点沧簧。高速公路上垃圾成堆的现象桔,折射出人们在物质财富丰富的同时成,文明素养还有待提高眉。    长益高速养护清障中心主任陈创说笨驰仍,为备战春运犯簇,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上让坦,临时增加了10位养护工参与保洁工作拾。即便如此腑缅,每位养护工还是需要加班加点弘静剔,平均每天出勤3趟外,工作12小时蚊晨,收捡超过500公斤的垃圾唇。然而冕疾,要恢复到平时的卫生状况忍嵌炼、环境状况鬼鸽,还需要半个月崎郊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患慕温肖,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定拴脐垃,乘车人不得向车外抛洒物品平埃,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为潦骸琉。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋渡施掳,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里涩旁,做到环保冷蒋、安全出行甩偏。 责编荷哥:杨杰" "  在过去的2015年舌轿,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆堕,同比增长5.2%巾藕,再度刷新2014年创下的年度销量纪录爸。其中在昂科威和SRX等车型的推动下灭,通用SUV产品的零售销量同比激增144%嚏傲坞。上汽通用汽车总经理王永清表示退,未来几年将在SUV细分市场发力酣醒。网通社梳理通用新车计划佰芍,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型胳拈。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型棠淘,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV常。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表盼猴:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌患冠:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌怒戮,雪佛兰将在2020年内推出20款新车璃畔,以实现这一销量目标盒犯伟。进入2016年动筛弹,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段撬鞭。王永清表示筒:“在2016年年底之前髓虐,雪佛兰将在中国市场推出7款新车腾栓少,覆盖中级车敝蹈甸、中高级车细、SUV等细分市场玩。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban狙墨揣。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型蔬莆。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban拴。新车拥有5.7米的车身长度却, 满足普通家庭对于车内空间的需求钡疵。现阶段国内全尺寸SUV市场火热牡,但多以豪华品牌车型居多冗计淮,例如奔驰GLS己典鲸、雷克萨斯LX等凤恰卸,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争媚椭漆。   别克品牌饭矮:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕节,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划活:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型活钞磁。”其中包括一款全新紧凑SUV车型浩。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市乌身,但除了已在国内上市的昂科威外村羚熔,其他6款均有望登陆中国市场婪楷。   新车介于昂科拉和昂科威之间呐岭级,定位紧凑SUV级,并将基于通用最新D2XX平台打造而成劳炉。在外观方面有望以Envision概念车为模板侵隋室,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计沮。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机娩饯览,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机韦艾掀。   凯迪拉克品牌委:全新小型克掏、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌豆赦,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划眷。未来品牌将在华推出多款产品丘,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型士,形成十二大车系健马誊,覆盖SUV哥、轿车多、敞篷车等各个细分市场普牌苹。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一徘脱。除凯雷德和XT5外哀,凯迪拉克还将推出3款新产品粗暑廉,分别为小型拴、紧凑凄坤境、中大型SUV帘仑。这些新车未来均有望在华国产兽净示。   2014年畦石闯,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示割瑟,公司将采用新的命名方案砂,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场稻。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品儒痪底,“XT+数字”命名SUV车型碗抛节。目前通用已经注册了XT2艘檬萄、XT3舅牧、XT4裤茂、XT5毕鲸、XT6倍寥、XT7和XT8商标拆。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5确喊,未来品牌全新小型SUV递推探、紧凑SUV和中型SUV岛软,有望依次命名XT2税泻摹、XT4和XT6恕睡。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签杆奈乐:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编掀:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时俯稗,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求底谰。近日檄,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评押雇恕,结果评选出了十大最安全的SUV车型哆,上榜车型虽然只针对美国地区籍,但对日渐升温的中国SUV市场而言闯茄,也有着一定的指导意义肆桶,所以拿来同大家分享海径。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试茅寇窃,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级酸。此外估铺,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级盟。作为讴歌第三代车型戌洪,讴歌MDX为七座车型档替铃,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款壕睛锹,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)坡唾。   讴歌RDX   看完大哥MDX堵驶,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱釜费阑。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号拎嚼畦,根据IIHS和NHTSA评估结果中懒佬,它获得了与兄弟MDX同样的好评屑,通过一系列碰撞测试后盘氢,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列课。 作为五座版本车型厕,RDX的全轮驱动系统是可选的村息,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统拖深叮。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证忻散,在正面碰撞预防系统中摔,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩态美咎。 2016年CR-V的零售价为23745美元颧迫歌,为五座版车型限弛。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一监酶侩,也许有着很多原因泛唐鞘,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮燃锚。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级羚稍湘,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色对扰。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元豪翱径,并配有3.5升V6发动机作为标准配置妙希。目前可最多容纳八名成年乘客睦,并拥有四轮驱动的选装配置涣焦。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者贤伶,现代途胜的最终结果也非常理想嗡咯畦,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级邓,同时也配备了儿童安全座椅的设施蕉表负。 在美国掂潞壤,现代途胜的零售价格为22700美元刷,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间售官,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择焊虑莆。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳酶场,作为奥迪Q5的主要竞争对手沸,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV俱皖瘫。同时溃刹,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置捞。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元阶诽,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本磕。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级朝缆。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元韧,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显团孝,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性盲方。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置暇卧任。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩词城,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价离煌酵。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元伐避措。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用太凑。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看衰胖。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价哨骏羚。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元鞘。与同样上榜的雷克萨斯NX一般栏蒜讽,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式潘,而且日后还会配备混合动力系统士鹊惜。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词疽短,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头渭就,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中海膳你,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级管饭冉。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元茸,提供前驱与四驱两种驱动形式安。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么朵戊,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下煌始残,IIHS究竟是什么哼?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准剐嘎铃。方法是崩喂惕,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶痴颧阀,然后测量车顶凹陷程度槐。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸恫率,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时稳欺,评价为“A(Acceptable藏:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时魂襄蛾,评价为“M(Marginal喉伸:允许范围最底线)”;不到2.5倍时恍,评价为“P(Poor惫:差)”版。 责编斧撮:杨杰" "  写在前面滴:   汽车安全只有四个字埔岛警,但仅靠几篇文章是很难说透的轨。为此飞磁师,从今天开始断,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题律恒勘,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读漂短素,以期让广大读者在潜移默化中斑,逐步形成科学懦啪、合理的汽车安全观夏镰。   在过去一百多年中井嫌翟,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展咎桐鳖,汽车的安全性也得到了长足进步本。但令人困惑的是策肠,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动抵洞搅、被动安全配置伎环,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少唯接泥。谈到这有人可能会问腹量病,我们的汽车真的是越来越安全么芭?   要回答这个问题獭窖敢,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来拳盘,同近几年出产的新车来一场面对面的较量算。而在几年前帛导,很能来事儿的美国人确实这么干过镰,废话不多说豹,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果氮荒氢。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生陌拖,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会潦,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试煤夯。而在2009年钠,为了庆祝成立五十周年蠕泄,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试盛,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞邵泥撑。   迈锐宝这款车大家都不陌生慈,2009款的轴距不到2.8米溉磷隆,整体长度约4.8米吾叮,整备质量约1.5吨繁,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大握草。   而相比之下嗜,1959款Bel Air绝对算是个大块头驴,轴距刚刚达到3米岸私勤,整体长度则达到了5.4米寂乾,比当今加长版的宝马7系还要长般翅,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成扣境肪,整备质量达到近1.7吨齿。   1959款Bel Air诞生时沧涸实,正值肌肉车毯、长尾翼在美国市场风靡之际捻,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风陷裁,方方正正的线条也颇有硬派气息蔽磁朵。   相比之下灸辑,有着当代流线型设计的迈锐宝僧逢,更像是个脾气温顺的小伙子瓦,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞轻间,貌似很难占到便宜到呈夯。这台Bel Air虽然年代久远隘,但车况仍然良好拳,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转婪,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外概饶,保存依然完好科敖。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞飘脐搂,而是小范围重叠的对撞闪采塘。面对着气派恼、硬朗的Bel Air郊穆啊,和明显小一大圈的迈锐宝汤,如果有人逼着你做试验品释,必须挑一辆车进行碰撞时书碎,你会选哪一辆呢田澜?   不卖关子了敲夸,来看看碰撞后的结果洁豆娟:   看到这些图片前筛确,想必很多人和我一样漆恭桔,已经猜到了结果细坟疚,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象滤箍。   面对承受了相等冲击力的Bel Air举,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构仁,它长长的车头像塑料壳一样脆弱尾号筛,乘员舱的结构已经不是变形迸,而是完全崩溃膏。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落酥,紧接着破裂成无数的玻璃碎片叔。   由于没有装备安全气囊与安全带汀蹬,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘典亨呸,如果坐在里面的是个真人车颧识,最后的结果只能说九死一生吕艰。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是蛇灸:各方面表现均为Poor(糟糕)衅加岭。   再看看迈锐宝的情况地,虽然车头破损明显释巩投,但碰撞后乘员舱结构基本完整册,气囊正常弹出噶矛。前风挡虽然严重破裂厕祭,但并未脱离框架商,且没有溅出碎片摧摧。   如果这里坐的是真人羌辨,虽然难免受到一定程度的损伤喜,但应该不会危机性命膳。幸运的话泵罢,或许还能走下来查看对面乘客的情况缓灯。看完这场特殊的碰撞测试膏固,我想起了很多人都存在的一种误解惫:车子越重越耐撞侗函、越安全通圃。相信看完本文之后撬,大家对于这方面的认知应该会有所转变哨澄拧。   最后说两句垂啸燎:   汽车经过一百多年的发展演变紊纫,和几十年前的老旧车型相比眠那,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化呜僳。除了车身结构更加坚固侨、车内配置更加丰富外磊京轮,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色诧涩玻。   不过鲸,汽车安全性这个话题非常复杂霞,仅从任何一个角度去判断都是片面的塑写呐,而本文介绍的这场新挥鞍、老车型对撞也只能说明一方面的问题俯疏。谈这个话题不能着急墟,未来一段时间相隙,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读纶叔,我们将来慢慢聊共缉绰、细细聊顷规冷。     责编彻磐稳:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”剑掸。当大环境的水温不断降低时双窝,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓蕉募。而2015年绊凳,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河连式驼。   2014年8月邯患,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告陈侩,平行进口车经销商不再受备案制度限制巨恨,正式“登堂入室”坤。   换言之霸湿,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式胁壤贸,从2014年8月开始正式“合法化”枷,从“地下”运作转为“地上”发展堑串喉。然而吐磷,“合法化”之后的一年又4个月里市,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地鲜录背,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等涤颊捐。   2015年2月玻,平行进口车在上海自贸区开卖编,短短不到半年时间里番绞邪,深圳豌侧杀、天津祟、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作片散,此后哪会,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大携搞残,截至目前为止斑,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家挽码姜,其中上海28家肌梦,广州14家侮耿盒,天津35家茬,福建18家腾胎。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司辽、上海百联汽车贸易有限公司突蚀、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业蓉苏拜。   从普通经销商层面来看欠痰欺,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》甲渴,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》程缕那,规定从2016年1月1日起戳户递,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求设呜、放宽平行进口汽车数量限制疆蜗、简化工厂检查要求三大举措橙。   以上举动烁酗,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈补,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场槐绣。   以3C认证改革这一利好消息为例霖平,平行进口车销售前的中间环节得以减少苯雾,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元溃秆漏,如此一来绥唇翁,平行进口车价格将进一步降低场。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策般蹲,平行进口车市场相对于中规进口车而言裁骸,还有更大的市场空间等待挖掘涧衰,而且随着国家对于数量限制的开放怀,平行进口车的成本降低了30%呜猾。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示淑耸,随着政策推进癌,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度胆错。   一位自贸区平行进口商表示岗:“最保守估计股,明年通过上何拢口岸醋税,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆户。”   但是堡洪久,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后创,却隐藏着一个残酷的数据摊土舶。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露暗,尽管相比2013年埠墙,2014年平行进口车的进口量有所加大弊,在12万辆左右蓝撮,但报关数量却反而出现了下滑穿继翰。   他进一步解释这一现象公吾卜,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态皇髓恃,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关虐冲。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多擎精,再加上2015年经济大环境的持续下行经,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右禽耽。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是阶,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩貌雇。”   那么我们不禁要问使葱,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态汲密? ▌大环境转冷略脆世,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆柬铝,同比增速9.3%凯落,相较2014年批发增速13%稍有降低柿潜唬。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下泊写,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征随。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块滦厕,平行进口车市场也无法做到独善其身师筏问。在崔东树看来泪聘,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度抹,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争到隘掸,使得消费者能够购买到质量更好妊虹、价格更优产品蜂龄。   而从更高层面来看紊构,滚雷进口车创始人陈鸿认为罢,通过开放平行进口车朵恢匿,鼓励竞争缎、打破垄断辖扁,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向爽。   简言之兑睛,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”淀。当大环境的水温不断降低时力楔,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓抨江瓮。   尽管利好政策正在相继出台墒菠,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说试,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题蔫,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变挖差。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响僵,平行进口车供应渠道的变窄巳敛、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等蓉姓几,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少贾。”在姜建清看来郸吃伞,进口车受各种外来因素的影响饺辅炊,市场层面逐渐变冷靶。   货源紧俏而且有局限性尼笛耗。从平行进口汽车的来源来看楷逼彭,相关资料显示壕毫,2015年已经售出的平行进口车来源中妇翘郸,美国及加拿大占55%倘,中东占40%纯恰些,欧洲占5%旦掀掳。   各种法规政策阻碍销售渠道奴妥。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定趣好孪:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆蕾炉潍。”换言之活皇限,禁止进口车在中国市场“二次销售”推词彩。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记典,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”霓侵,无法进行销售填问攀。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为八,国外汽车厂商也自然不会坐视不理汐。早在2014年拢曙瑰,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为寡。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示笆洞尘,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址哩非宪,以此审查购买专属市场车型的买家洞,并且对现金付款设置障碍美烙。   除了堵截平行进口车市场的源头豹筒,汽车厂商还在排量上下功夫捌,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息嚼磁忿。这样一来胸,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万恭酣。   ▌售后体系胖颁、监管流程亟待完善   此外襄鳖短,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑懒,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决獭喇。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例俄谓访,这款车主要来自于中东标踩烯、北美蘑勤、加拿大和墨西哥地区判溪。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元壤姆。而带有M配件的墨西哥坏、加拿大版本价格更是高达90万元以上茶趴慈。反观宝马配置藉盼匆、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版皇姜,指导价为95.8万元还,终端价格大约在86.8万元左右秤录。相较而言缴饲,尺寸更大炕浦陋、调校更出色的国外版具有一定的价格优势烯脐稀。   不过有一点值得注意攘箔聪,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养坡。但是质保是需要额外购买的剑。如果单单购买地盘册、发动机际伪、变速箱“三大件”的质保鼓股茧,价格为7,500元(3年/6万公里)阿堤,如果是整车质保噬井,价格为15,000元(3年/6万公里)殴惟诲。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势购社。   专家提醒掠伤觅,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度苯,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段贡,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑窍懒,政策体系及监管流程也亟待完善膳呸。无疑胶式,从起步到成熟需要一个过程秆爬添,而这一切都需要时间来磨合里涡褥、完善携。   当然几椭陛,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了癸,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务貉圣保,并对每一辆平行进口车都提供单独认证燃苛画。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用荒蜡陆。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局甩,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强钢叔孺。”姜建清进一步透露恭。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业辰,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示怂稳沛,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异弗嫉,在车型上不会有太大矛盾米车。查看永达豪车中心的网站页面不难发现畴华,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车怠笔壁,也囊括了林肯MKT律同、奔驰GL500绢、丰田塞纳等并不在国内销售的车型辫。   业内人士表示钝绵讹,对于类似于上海永达汽车集团有限公司死嫡、上海百联汽车贸易有限公司拢现骡、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说管恍翅,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分坎,是在和厂商恢淑、经销商进行谈判时的一个重要筹码邓,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制辣籍。   但是不可否认的是酿,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比老,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势冉,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商粕碌吼?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言贾蛔:“无论在工商总局还是商务部等相关部门涉,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台浅曙性。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响铝愤洁。平行进口车副会长姜建清甚至预测荤:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上盖捶供。”也就是说镶,洗牌在所难免四。   对于平行进口车市场接下来的发展闹隋,张志勇认为归缅,适应相关机构的介入病奢、铺设渠道等都需要花费大量的时间档,一个市场的成熟不是一蹴而就的踢陪箔,而是需要等待顺敌。   而姜建清的观点是凉孔:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年弦绷。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景阑篱钎,“市场是有的涵枷犬,如何创新是平行进口商面临的课题顺剃。”   版权声明诗申妙:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件鹿冀卸,禁止任何形式的转载或改编徘署尖,如有任何侵权行为灵,侵权者将承担相应的法律责任! 责编籍钢隧:杨杰" "   现如今档,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情诡,不管是豪车昏、跑车还是SUV又或者是MPV猫剂哇,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型矮涎。除了经济实惠之外谁,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事扩倍迫,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事班艘?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋科弄。    PS庇宏拭:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车前虑,是经过鉴定之后无火烧纱丹令、泡水汰顽、重大事故穗疗,且外观完成无需喷漆的二手车盗态滇。   一耸孔、换油    1捅、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油泼淘,主要作用是对发动机起到润滑减磨浦沉、辅助冷却降温类、密封防漏供价、防锈防蚀捂挝、减震缓冲等作用工释搔。发动机是汽车的心脏犀,许多金属部件之间相互摩擦运动麓,这些部件运动速度快攻瓢睬、环境差虐卑,工作温度可达400°C至600°C量祟林。在这样恶劣的工况下面虑搜,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损如七届,延长使用寿命藩吗付。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔睛瀑,以确保油路通畅磷,不被杂质阻塞渐谁。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)漠。合成油中又分为啪罐垄:全合成及半合成超茫。全合成机油是最高等级的酵力叙。车友们在选择机油种类时幌奠黎,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择隘。    2绿、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质苇,使用在采用液压制动系统的车辆中天圭隘。是制动系统制动不可缺少的部分捅菱,而在制动系统之中脊粱,它是作为一个力传递的介质吧覆汗,因为液体是不能被压缩的龄阂,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中谎。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效结,会对我们的安全带来隐患背搏畅。    3骏、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品课垮,起到润滑延长传动装置寿命的作用蛇据滦,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果从滴,在严苛操作条件下减少油品损失管程梢。根据变速箱结构的不同辖,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油镁铺界。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求坷,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型茫别捂,其扭矩哼烫亨、重量浆、转速详、结构等都会不同小律,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油渴骋。而不同的变速箱油单桂,正是影响换挡品质的原因之一费梨。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油哩凰老,特别是打算卖掉的车敢,所以二手车的变速箱油应该及早更换换拟。   二丘吗拍、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花目汰,以点燃可燃混合气体的部件踞特。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量镭啥恕。尤其是中心电极达到更高的温度时拉,被酸化消耗掉蓉窗。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的芹,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下欢磨咕,可以先拆出火花塞进行检查人,看是否需要更换稻。   三烧掀、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分汲,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进速宠旱、排气时间的准确去枷寺。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音兴肌,传动精确办侮川,自身变化量小而且易于补偿叔。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短订咆,因此要定期更换皮带冗挥麻。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换圣。就算你车上备有正时皮带垮茅咆,一旦发生其断裂问老,自己也无法更换翱才。因此殊苏室,当总行驶路程到达8万时登勤玻,建议考虑更换之拘滩肠。正时皮带在水箱风扇的后面篇。    随着汽车制造工艺的不断进步懊挠,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代坝,与传统的皮带驱动相比膛希,链条驱动方式的传动可靠巷燃、耐久性好并且还可节省空间滇蹭,并且终身免维护仕统齿,这就使其与发动机同寿命就澜,不但安全倍侵、可靠性得到了一定提升哗青,还将引擎的使用软、维护成本降低了不少狸诺碾,可谓一举两得店。   四究、查看蓄电池    车辆的电瓶脐,又称为蓄电池辅纤,是一个将化学能转化成电能的设备捎。它的作用是供给发动机用电肖,当车辆准备发动时馅钡,蓄电池会放电给起动机提供电力墨劝,并由起动机带动飞轮衅、曲轴转动撮腊,从而发动车辆洗。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类狄。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池昏吨拱。    买回二手车之后时,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态谋。在启动引擎的时候套,如发现声音转弱或是灯光昏暗溅擦天,基本可以断定电池需要更换曝喉。事实上鞘跨,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了纱锈浩,所以更换一个也是非常必要的校梗毛。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右奥,与铅酸蓄电池相当篮泰波。   五粗、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车的具境,防止吸入对身体有害的污染物懦垛湾。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置凉。活塞式机械(内燃机巢密、往复压缩机等)工作时庆,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损裸绊订,所以必须装有空气滤清器盛邦。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短架碌。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器史鼎,会使发动机进气不足炒雀,使燃油燃烧不完全兑垦呕,导致发动机工作不稳定酮纠惨,动力下降车、耗油量增加的现象发生泻抵。    一般停放较旧的二手车玛鹃赦,空气滤清器很久都没有更换擂,建议查看实际情况之后酌情予以更换凛。   六叙秆、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内加世,进行车内除味消毒必不可少的程序儡红。除了常见的清洗除尘微背睡,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外届答。细节上注意车身内部霓,包括座椅勘溉砰,车体面板登盆,玻璃等切不可忘记价忿,擦拭完毕需摇起车窗俯假,让汽车通风一段时间吧,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品刹,增加除臭效果返毋堡。   小结筐禾雷:    对于二手车的整备是一门细致活儿氖。建议车主勤观察抚、勤保养跋避群,车子嘛“三分修群戒前,七分养显维父,好好对待爱车锻既泛,爱车也会好好的对待你线。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车拢辑那,欢迎扫描优艾卡二维码舷浚乔,如有汽车问题需要咨询拦,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您嚼彭。 责编崔佛览:杨杰" "  近日篡算翘,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵蚕宠,新能源汽车产业链骗补将受到严查财嚏,并且随着新能源汽车补贴的爬坡鼎浅敲,未来补贴越来越少酬停,甚至将取消补贴栋,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展项畅?让新能源汽车开倒车呢措汐惟? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计没,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆露仆扛,同比增长3.3倍;累计销售331092辆驳蔽,同比增长3.4倍雇。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆狭,同比分别增长4.2倍和4.5倍教覆喜。   截至2015年底唬肪谋,我国新能源汽车累计产销近50万辆兰。数字庞大的背后酗够,甚至可能有假裙痉,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高烘帆截。即使新能源汽车销量有那么高茬举馆,但是国内的新能源汽车也是品质较低闷纪,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型挪韧。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看甩辰,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200美、E150EV铰含、力帆620EV酿迪、长安逸动EV珊、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车叼。   可见祥瑰,中国的电动新能源车依然以低端车型为主点记,可是这些低端车型补贴前的售价并不低凌,而同级的传统能源汽车却便宜了很多撼。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看吨萍贩,补贴后的价格为14.99万元饺猴粳,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元篙,即使补贴后的价格链昂,相对传统能源汽车依然贵了洼幕稗。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下入窘桶,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车赎,因为目前的油价维持相对较低的情况下括登鸿,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车炬掏,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外徒来详。   此外奇衬伞,从纯电动车的续航里程来看桨,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外寝,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里写,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20清、北汽EV160暇继、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里疮啊。   未来沥,随着补贴政策的退坡线,在2016年的补贴则是罚拖笑,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h达。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万都鲜。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少父,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱钙蹈滑。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便瓦苦,续航里程不长等不足沁瀑,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后甸,续航里程还会进一步减弱秸。   更重要的是恼活募,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主购射,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间熟踏,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间赁户,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高闲竭,两者的循环寿命相当屋麻。   如今羞吵,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录寄,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池尼,该电池重量更轻帽,续航里程更长触绵,但是耐高温能力差寇郴,安全性相对较差一些倾。   随着补贴的减少毕矗妈,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴陷萎怒,迫使厂家采用续航里程更长的电池查柿裤,而三元锂电池可能成为首迅乃纭,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧渺畏翅,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况北羡。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级饱履,目前各大传统能源汽车生产电动汽车叔蓟峰,根本目的是为了补贴而不是卖车痉百。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪拢两宏,2015年上半年的净利润4.66亿元涣黑,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元锨荒,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%答。   据统计遂,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元沫尼,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元遍,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元糜围擦。此外烹狙,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入栏。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级婪抡揩?恐怕很难护讹澳,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车糙,除了腾势电动汽车砷,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成叫厢,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上皑,如果政府的补贴很快取消采搅,这些车型在市场上将缺乏竞争力腊配劣。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力林,不仅是给车企补贴伦袱扒,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴蜂盘,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消蜂,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争勤叮,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大疾立,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱纫。   其实世,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉篇镣般、还容易滋生腐败敲互,与其直接补贴给汽车企业羞期,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法嫁。在美国捻虏老,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分憨羔。政府不需要出钱靠枫,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金炼,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车拉报唱。在德国和法国提高补贴的门槛墓,提高续驶里程数标准诫,从而推动真正的电池技术研发墓慷。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴香建庙,补贴在用户端科恼,以提高此类汽车的销量笛,刺激车企转型镰汰。   新能源汽车骗补一事锤,政府应该考虑补贴的办法改进轨,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴彤。随着2020年以后补贴政策将退出撵峨卵,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长帽、充电设备还是不够方便等拆党,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业程瓣统,将被淘汰和洗牌反。 责编孔赦楷:杨杰" "   现如今汹挺,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情剔嗓,不管是豪车勃糕、跑车还是SUV又或者是MPV烂限赁,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型豢茸。除了经济实惠之外枢,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事如,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事藕?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋九蜂。    PS吭报番:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车嚷亢鹿,是经过鉴定之后无火烧纱滤、泡水适俊、重大事故豪,且外观完成无需喷漆的二手车谁埠荆。   一嚎凶爬、换油    1商、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油弛憾含,主要作用是对发动机起到润滑减磨贪、辅助冷却降温闻兢、密封防漏超、防锈防蚀外、减震缓冲等作用汤叫痪。发动机是汽车的心脏匈誓拈,许多金属部件之间相互摩擦运动疽慷,这些部件运动速度快冀卡厦、环境差妹,工作温度可达400°C至600°C项溶。在这样恶劣的工况下面镐返,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损辜宛咆,延长使用寿命葛身柒。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔岭簧峡,以确保油路通畅糕蔽捷,不被杂质阻塞露。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)暗癸。合成油中又分为诉白:全合成及半合成淮钠。全合成机油是最高等级的攻。车友们在选择机油种类时赦韭,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择轰惭佳。    2硅、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质蔼卸姐,使用在采用液压制动系统的车辆中粕距。是制动系统制动不可缺少的部分驴据,而在制动系统之中耙讹,它是作为一个力传递的介质港脖戒,因为液体是不能被压缩的爽建,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中臀。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效现敦,会对我们的安全带来隐患录旁感。    3陆、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品哀耿,起到润滑延长传动装置寿命的作用法蒲,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果厕己,在严苛操作条件下减少油品损失铂舍稳。根据变速箱结构的不同理,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油空慰。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求袜,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型庙,其扭矩屑撤、重量遂杏什、转速绊拒玩、结构等都会不同菏商,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油宏耗讥。而不同的变速箱油丘,正是影响换挡品质的原因之一圈需港。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油龚毖裙,特别是打算卖掉的车帅田累,所以二手车的变速箱油应该及早更换哩朴。   二姜头、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花倡念,以点燃可燃混合气体的部件凰口文。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量缎葱。尤其是中心电极达到更高的温度时疗层蒜,被酸化消耗掉吼委。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的昏,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下磊杏,可以先拆出火花塞进行检查迁梧,看是否需要更换话。   三祭牵扰、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分锰,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进茹骗事、排气时间的准确睛喉邪。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺弧,传动精确婚观,自身变化量小而且易于补偿祷。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短厂方,因此要定期更换皮带斯谅。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换课九累。就算你车上备有正时皮带贡,一旦发生其断裂败,自己也无法更换卜。因此俩,当总行驶路程到达8万时牵窝蝎,建议考虑更换之尘霞垃。正时皮带在水箱风扇的后面射。    随着汽车制造工艺的不断进步翱内,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代侗,与传统的皮带驱动相比会叫陶,链条驱动方式的传动可靠细赊、耐久性好并且还可节省空间染旧,并且终身免维护母巴番,这就使其与发动机同寿命船畦,不但安全沉跺、可靠性得到了一定提升剃官,还将引擎的使用串、维护成本降低了不少旧,可谓一举两得歌界羡。   四脱诲、查看蓄电池    车辆的电瓶瞄乒,又称为蓄电池控,是一个将化学能转化成电能的设备互。它的作用是供给发动机用电呜怀窍,当车辆准备发动时凛燃,蓄电池会放电给起动机提供电力纽,并由起动机带动飞轮侍、曲轴转动遣坛炔,从而发动车辆下。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类赴排。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池春奋蜡。    买回二手车之后洞,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态朴冗桥。在启动引擎的时候归该,如发现声音转弱或是灯光昏暗祁,基本可以断定电池需要更换苯飘镭。事实上诉危,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了句短萎,所以更换一个也是非常必要的脱。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右插禾窝,与铅酸蓄电池相当堵塑绍。   五馁超、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车禄渐,防止吸入对身体有害的污染物煌库。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置娜棋炉。活塞式机械(内燃机昏虹、往复压缩机等)工作时捷莎护,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损侥伦唱,所以必须装有空气滤清器羌敲。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短俏抒绷。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器卑葡,会使发动机进气不足廷,使燃油燃烧不完全僚轮,导致发动机工作不稳定刺碾,动力下降踢羞、耗油量增加的现象发生答裸蹄。    一般停放较旧的二手车堤祭,空气滤清器很久都没有更换缮建丛,建议查看实际情况之后酌情予以更换腹菱。   六拱默每、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内锻畏,进行车内除味消毒必不可少的程序担。除了常见的清洗除尘库星娃,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外搔岛策。细节上注意车身内部碱同,包括座椅澎,车体面板肺邪,玻璃等切不可忘记失绣,擦拭完毕需摇起车窗姥订嗡,让汽车通风一段时间疵,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品趴,增加除臭效果溯骨。   小结磋:    对于二手车的整备是一门细致活儿砰。建议车主勤观察健、勤保养烽,车子嘛“三分修胖尽,七分养耪风芳,好好对待爱车栖戌伴,爱车也会好好的对待你插勿。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车遂灰路,欢迎扫描优艾卡二维码煽,如有汽车问题需要咨询庆檄,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您编儡徒。 责编灸崎:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患疽钾谩,在2015年召回超过253万辆车舶亮苫,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回囊。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总暑硷敦,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回安,据统计此次共有700多万辆车受到影响四污,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆勒魔。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表恒屏:网通社 Internet Info Agency   预警需蛊:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警衡踩:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表酷骏频:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题绣堵,燃油箱填料管涂层存在缺陷群钎,导致燃油泄漏最终起火泉兢坎。从而造成进一步对乘客的伤害冕森,存在安全隐患泛。   预警祈补细:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警北寥恐:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表纤:网通社 Internet Info Agency   据了解隶蒂,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障坷赖办。发动机慨、底盘努截、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分扒废,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用鲁,例如电子燃油喷射系统部氢瞄、制动防抱死控制缴鹅、防滑控制贝归忙、牵引力控制搔患、电子控制悬架磨、电子控制自动变速器芹把凸、电子动力转向等泊,若电子控制系统存在故障锣,可导致汽车失控棘纱豁。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表泰衰扯:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题凶实授,制动踏板主螺母随着时间的推移顶违,会造成螺母松动的危险僻,这将导致汽车失去制动作用嫌堤粮,造成刹车失灵行糜。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施龄,使问题得到解决郸狄。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表毒当团:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题冬,特别是在持续炎热和潮湿的条件下亭够慧,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷芳,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂稳崎拐。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员肌领,进一步导致对乘客的伤害淮戒壤,存在安全隐患毯炭脓。根据newsmax报道的信息腥砍,目前至少10人死亡筏体倍,其中包括九名在美国抄。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表镰凤:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题乔,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷卜抠侥,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂冬。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员攘冈,进一步导致对乘客的伤害狗,存在安全隐患瘟彻。目前已经在全球造成了10人死亡膜拴蒋,在美国造成超过100人受伤麓屑。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签辫:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编环磨:杨杰" "  1月17日继耐彤,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放咯闯。此届盛典共有主流媒体人尘、汽车厂商妨轿阑、公关行业近500余位嘉宾齐聚现臣胨蹈,共同狂欢娜。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻垃拿脖。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起冀诡,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛茶,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛茬哗对。作为中国顶级足球联赛赞助商遁既,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛管藩。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟纶撑朝,再次挥洒汗水熊钱,为争夺冠军全力以赴是憋。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办口割,长安福特冠名赞助态疟。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐割荡,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座纫郴,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军丘。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓板阶:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得坝麓,助攻王由动力中国齐宇获得宋蜕,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得坚。   倍耐力冠名精英球队迫涧端,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际截河丧。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕沪炯旧,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演袱悍,博得了场下阵阵掌声喝彩澜套。与此同时聚挟,倍耐力正式宣布将冠名精英球队罗绘,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事蒋慰洞。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求棉凄,在2014年度颁奖盛典中翱,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺挠艾觅。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动妨悸昂,点燃了现场的高潮箔触。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real午艰风,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心何背、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺坞陆嘎。   众多演艺嘉宾炭骇随、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台版卜。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟手虑,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众莆。中国内地创作型歌手郎、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场箔帛拌。时尚座驾乐队苹、快车道FM乐队瞪跋、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众量。   至此暮,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕偿匣姜。自2011年起拘挨线,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”恨封纠、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛腿饺岭,五年的联赛时光宋催,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起刮虫隋,以球会友涣鼓,提升了球技识乒,锻炼了身体玫绘镣,也收获了更多运动的快乐翱硕膏。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织价温。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕悉姐,敬请期待肌。 责编堵擦峡:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”狮铝斤。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告惩取,从2016年1月1日起竣跺,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求嘶弦、放宽平行进口汽车数量限制吴、简化工厂检查要求等三大举措珐桐松,以便促进汽车平行进口贸易发展惟。   公告称姓歧顾,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业闺定悉,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下千拟兰,CCC认证申请时九房罢,可放宽提供原厂授权文件的相关要求统。在认证过程中绢脚模,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”痕恕、召回能力和体系的检查工作秃。   出于保护知识产权和市场份额需要遂患,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证拌,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度粉,又必须获得原厂授权才能拿到认证酣隧稀。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权闹,简化了程序诺哗,大大节省企业成本哦井垮。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示卿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》巩首,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业好胳甜,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下炉,可取消非量产车认证模式数量要求船核。另外庙,《公告》提到噶,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所沸,并可视情况对其进行3C认证工厂检查勿诡。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出绢,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望纶唤辩。“目前全世界汽车品牌近500个瞥头,进入中国市场的仅40多个梳,而通过平行渠道进口的量相对较少清盎。其很大原因和此前的政策环境有关揽香观。现政一旦实施粳,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展慰。” 某平行进口车企管理人士表示烯附弦。 责编唉:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车咎厦伯,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元吉斧烁。近日灰汹必,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案杜,将嫌疑人宗某抓获富糠苗,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留沸拴乳。   宗某称距祁辨,他很喜欢汽车胯甫,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店会,去的次数多了卑藐,就认识了经营汽车装饰店的陈先生拉桃。   在一次聊天时剁皇口,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车画季汉,倒手后可以挣钱救绩,只是他最近手头紧没周转资金桅系板,机会丢了很可惜傅悍垦。陈先生听完后很感兴趣寂眷,详细询问校德,宗某就从政策敌攫朽、需要办的手续等详细说给陈先生听逼币。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍蓟柯,当陈先生问宗某是什么型号的车时盖,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的膛湍垫。”陈先生听宗某说得“头头是道”协接卢,便信以为真碴癌副,答应一起合作较瞧。之后冲,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元扯。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份详空吾,这之后宗某就失踪了妒椿,再也不来陈先生的店里瘦,电话也不接刚蛙。12月17日没,陈先生到丰台丰益派出所报了警郝霜内。丰益派出所民警接报后立即着手调查靠,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获捷炒。   宗某被抓获后供认摹成捻,自己根本不认识什么“关系”寂,也没有什么罚没车和转地方车的事肆户泵,完全是编出来骗人的泵都。   办案民警介绍该颓睹,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月抹筹,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某戏窗,按北京话讲耸,两个人就是“假熟”合灭。   昨天记者获悉犯,目前慑,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留肩创。 责编急兼肪:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道啸,2016新年伊始棠,一批汽车行业新规正式实施倪,包括降低燃油限制标准仍瓶柑、维修保养不必去4S店吵棚藐、退车可退“车船税”等玻婪矢。新规意在进一步维护消费者权益碉继瀑,但不少商家却感到压力重重迫。业内人士认为肌,新规或将遭遇落地难哥。   根据新发布的《车船税管理规程》隶笆,因质量原因车船被退回的屯,纳税人可以申请退还税款浪殿。   记者采访青岛多家汽车4S店发现夸粒岔,这项新规已经开始执行黎堵,某4s店总经理蒋晓东告诉记者挞兼漂,车船税费用大多数是2.0以下车型想,折合一年300多块钱兼胆囤,对4s店影响不大跺澈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重角部堕。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出茂,车主有权自主选择维修经营者讨际柒,不必去4s店脓降,这让原本就不景气匠绥、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”撬华嚼。   另外下仁,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施阶每,燃油限制标准降低到6.7升/百公里湘凑,到2020年将降到5.0升/百公里侩。   而目前来看叛茨,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰卞讽酪,搜车网运营总监于强认为鲍,无论是排放还是清洁能源技术嚏,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少羚蓖脚。   于强同时认为该袜蜡,区域性差异寡吭、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键锋识舰。因为全国范围国4排放都,但一些偏远地区国3排放也可以流通其杉们,执行过程中肯定会出现执行不严格孰牡,所以扮祁活,好的政策是否能真正落地溯裤本,一定要明确监管以及管理处罚标准拟扔。 责编岸士:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全驹盛,正成为各大车企的研发的重要内容脖,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示耍取,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司蛇寞猎,我们正在业务的方方面面进行创新关怕。截止2015年底琴兢辱,福特汽车共提交专利申请近6000份獭,创下单年申请数量新纪录我逛宛。网通社发现狈,这些专利中瞎显,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及桅,其中有7项颇有意思的“黑科技”芯。这种技术或许才处于概念阶段逝弘秀,但为福特汽车未来发展指明方向侨层。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面敛,福特汽车已经拥有多项专利抛沽兢,其中包括去年申报的一套新型座椅闲。这套座椅可以实现前排向后旋转薪凑譬,使前排乘客与后排乘客面对面相坐腹荒度。除此之外笺私,这套座椅还可折叠惭,折叠后乘客可以坐得更为舒服婚。据福特汽车规划懈祁仓,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上蚕莆净。   除了对座椅进行创新侣喝,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫窃姐。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手帮,此时方向盘就变得可有可无撵闲薯。为此青苍,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能犯,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方茫疯,由此为前排乘客提供更大的内部空间潭佰。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全涸,汽车安全技术也是厂商研发的重点煽疟突。在夜间行驶灯光技术的研发方面须鞠,福特在激光大灯淬希、LED大灯泵揉、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫五令典,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”绞狡问。当在夜间瞬藤,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上奇铃,照亮汽车周边的路面沧程,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险琳弗秒。   近日筷,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”甲,这项技术车桶。好后醒敌,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起途,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线埃,连接至独轮车机械装置中啼士伪,即可实现单个汽车轮胎的行驶悄。   除对于自动驾驶料、安全等技术的研发外斤楷,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止戳羚儡。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利彭护堂,新的11速变速箱将拥有不同配置凤师,分别匹配不同的齿轮悉喊、离合器和制动系统玩。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速春,Jeep自由光就搭载这了台变速箱赎楞红,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱赋陇崎。虽然福特11速变速箱更为领先肋,但尚处于概念当中需团咀,何时能推出并进行量产护,并未有具体期限衅尖。   健康技术   在 福特众多专利储备中唉,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果竞邢芭。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器物,输入司机的基本信息后氛何,在WIFI网络连接状 态中纠未兰,系统可以随时监测司机的状态卡耗、身体健康程度寒杰。并且可以在紧急情况下饺,及时通知相关医护人员实施救援熔岗袜。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息坎搞钠,功能比较有限岭捐归。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签贺环夏:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编分:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前赤,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试穿,结论是效果并不明显池欢抽。那么除了打吊瓶外杭,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了朴吼。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀镶磁,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”店仟霉,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么蔡?这次我们就来实际测试一下纠。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中维脓,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)提粮粹,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果湿,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔纯。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品府镶?   答蛾唇: G17作为厂家配套添加剂梧卧,其定义属于养护型添加剂火天,为了突出清洗效果荣,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品胳。   ☆ 清洁积碳添加剂种类婚跑虚:   答侈如: 目前泄糯咖,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)倍换贺、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)假惺。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么竞?   答帝霓派: 据悉模,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 送钾梁,它是一种高分子材料栋相,耐高温莱颁骆、不易挥发答评变,且对积碳有很强力的清洁作用廷檄。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP捣沃撑、红线Si-1等尼髓惭。   ● 试验过程懒悸稿:    本次我们将用内窥镜寿袄,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照净。在加入添加剂后磨,加满汽油太。并在1天时间内靖,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)垦肆。在回到北京后局,再次用内窥镜观察攫欢、拍照并对比清理积碳效果肪核。   ● 体验车辆禽寺涡:    为了保证实验的严谨性千,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆储,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁弊悼硕。其中悄,皇冠的发动机属于歧管喷射技术篇康释,迈腾和雅阁为缸内直喷技术叉。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠博酣揽: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后痞衔,结果和我们预想的有些不一样羔。11万公里的皇冠积碳非常严重硼,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少汐暇稗。究其原因后我们得知牵腺,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进玩幻挟,而皇冠车主则比较温柔寂饯。同时免,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目家。    需要说明的是赶荤漓,三车车主均表示在车辆清洗之前股,正常使用中一切正常襄撤穆,油耗也都处在合理范围内骂尺仟。尤其是皇冠车主表示剐冕,虽然车内积碳严重冗,但并没有在车辆行驶中有任何感受控汕。当然队,积碳的产生是一个循序渐进的过程寡串,和温水煮青蛙的道理相同事脓。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时昆,因为京承高速限速100km/h甩悉玫,所以我们一直保持100km/h匀速行驶排,全程没有拉高转速放提。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上手冠灭,喷油时乳狄,燃油顺着进气道通过气门进入气缸勒,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门娄日韭,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显啦俩,一半多的区域已经露出了金属颜色桥。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因伤烦力,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状牧。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显侮朔胸,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色瑟蛋韭。可以看出冗哇,迈腾的活塞顶上非常湿润嘲,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性坡。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层裳乾罕,所以清洗积碳前照片感觉很干净枢途,但仔细观察可以发现腐拉盆,表面发乌摩滇,还是有一些积碳的存在馅。经过清洗后梁腹,活塞顶明显变得光亮许多弗捐。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室玻雀,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润脓捐,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)冗。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面茶拔,因为聚醚胺耐高温的特性脾崩,不易挥发匙帘颧,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳达斤挛。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁哨钠、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后顶,我们特意询问了三车的车主参犁喂,他们的反馈竟然很一致鹊,就是在主观上无任何明显变化街竭。 油耗方面碘熬,因为每次行驶路况不同材让,所以也可忽略温。   ● 疑问解读识某:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升沸萄踞?   答村滑: 一般情况下末,加入添加剂以后需要一个清洗油路粗钮、气缸内部积碳的过程表,所以在短期内油耗反而会有升高的情况吗,不过您无需担心实拢,第二箱油就会逐渐恢复正常水平娄房恨。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁囊?   答奋: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐讨膏奴、缓慢地溶解积碳鞠建筷,而并非效果立竿见影涪陌,且不会大面积脱落阔超佰,所以对缸壁并不会造成损伤霓虱。   ☆ 多久加一次添加剂盆戌毕?   答捍睹: 对于清洁型产品来说齐辣,商家建议5000-10000公里添加一次猛穿篓,在这里我们认为鹅,如车辆在使用过程中无任何异常江蛙拼,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可喜拘沧。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么咎?   答蔫查樊: 不能插工。因为采用缸内直喷系统的发动机咎,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内肺灰娶,进气门得不到汽油的冲刷车簿钉,所以无法靠添加剂清洁进气门疆虏。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳怀?   答惊: 通过与汽油混合后经,首先清洗油路辩且,非直喷发动机还将经过气门痘,直喷发动机将直接喷至燃烧室旁湿。因为有很强的耐高温性略戳磕,并不会轻易燃烧并挥发毫,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化蘑炮憨,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳赴低谷,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题栏邻。   ● 结论勃劳:    市面上的汽油添加剂品类繁多枷昧性,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)石呢抨,清洁效果值得肯定钙,同时也不会对气缸产生副作用抵拇。在编辑看来挺剖,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药斜凰,建议大家养成定期添加的习惯羌糜饯。想起一句广告词“X酒虽好建乔春,可不要贪杯喔”秤,养护爱车的同时也要注意用量裙倪,无需频繁添加朔奢喊,定期添加即可嗽柯闹。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题酚,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流喇珐欢。编辑博客链接 ←← 责编涝酵派:杨杰" "   全国   12月23日劲刃番,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》腾。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件燎隘。2017年蒂,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点脑位。   编写|翟冰慧   得益于节能环保换、政府政策支持等优势闻岭胳,近年来新能源车数量大幅增长巾壤。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素先。昨天伤供闯,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》投虹。未来倪,充电桩少霉膘处、支付繁琐怖、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解婚巷。   《办法》规定烁掏,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件绷陆文。此外侍枚,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式价,保证一卡通用绍。   根据最新规划响酞俯,北京市明年计划新增5000根公用充电桩慌合炕,争取实现公用充电设施突破1万根涛什贯。据了解写冻娜,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络白,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络诬。   对于如何实现5公里一个充电点舱,北京市发改委相关负责人表示绢仙夏,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准脾,例如 帘式,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”噬讥搓。对此鞘,他介绍到桐,百分之百指“建设或预留建设条件”荚赣欧。如果一个社区内有500个停车位婪酞,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件匪佛呈。   北京市发改委表示搔窘楷,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制酪貉,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营吕漓,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准臼喊。此外福幸,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施兄,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金毯形。   据统计槐曝,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆疲馈些,其中新能源小客车超过1.6万辆炬思。对于消费者较为关心的充电服务费问题鲜橡路,市发改委也做出表示嘲:充电服务费将按充电量收饶郯恪,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%遍。   另一方面伐霞胖,新能源车充电缴费方式也将进一步规范港。市发改委表示裳陕,要求充电收费必须支持银联卡支付方式颓,确保一卡通用轰酪。同时晨,还将鼓励通过市政公交一卡通吻谁、电力卡碍薪杏、ETC卡敛醚、移动支付等多种方便快捷的支付方式棠。   值得关注的是挫贰,目前大部分充电设施已实现支付宝付款烧溶,相关负责人表示临崩,春节后将逐步推行微信付款侵樊。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费境,解决新能源车充电难膏放、缴费复杂的问题仟。   随着《办法》的发布独,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系奖臀充,解决新能源车主的后顾之忧陪祁赦,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行舷。 责编虐叉:杨杰" "   全国   日前似墩藉,发改委头私浆、住建部新促芍、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》阮擒幸,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施景幂宦,由经营者依据价格法律法规和相关规定嚼,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准卿。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高舌鞭默,机动车保有量快速增长硼汉,停车设施总量不足芬、资源配置效率不高等问题日益突显韦,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧距荣,成为人们日常出行的“难题”垫。   日前屁骂,发改委淀、住建部律冯、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》弗,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制圈,充分发挥价格杠杆作用挞,促进停车设施建设萍镶,提高停车资源配置效率熄痕,推动停车产业的优化升级圣。   《意见》指出钠空,除各级人民政府财政性资金诫、城市建设投资(交通投资)公司投资以外欣蝗睡,由社会资本全额投资新建的停车设施墙弹,由经营者依据价格法律法规和相关规定盗侧,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准公糠。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式哨蔑。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施霖抨忙,要通过招标梧缅窗、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者吕扯。   此外覆,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化藐剩。规范政府定价行为蹭俏睹、加快推行差别化收费虏欠探、严格落实明码标价规定羌丢累、健全市场价格行为规则独丹、严厉查处价格违法行为等护扰持。   事实上瞎氮脚,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示奉。   今年8月3日东,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》石盎湍,要求充分发挥价格杠杆的作用鬼形娄,完善停车收费政策估钩桔,逐步缩小政府定价范围函,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费酮辱绦,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式鞋糜。   11月19日粗令,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》担,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价娶,停车价格不由物业公司定盎尘,而是由业主共同决定蓟。此外射付,未来小区姓、商场途茬、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放回疽落,执行市场调节价勘倾。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后胖施佬,昨日舜,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议瓮蛋。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示伐,从2016年1月1日起灵脐,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外戚魏管,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定阀崔,使得定价能够反映土地本身自有价值卯凳。   据了解烷,近年来拉毛欣,北京市政府在停车方面做了大量工作妈河,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车陵杆搁、停车场等一系列措施;在治理方面理,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个抵,取缔各种非法停车场524万个琼蹋坊。   据统计驰,截至2014年底啤,北京全市共有停车位290万个年,其中经营性停车位180万个诚庞部,非经营性停车位110万个糙淋。 责编颧啥:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报红,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布汇帮阀,将于2016年1月1日起正式实施坛髓弘。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日社袱,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》炼阀临,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施硷聚桃,为消费品质提供安全保障称泡。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示甫哎心,近年来始含饶,消费品安全问题日益受到社会广泛关注冗景,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施谅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章踢,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务伎逃偶,增加了对汽车零部件生产者的义务崎,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化绵鹅,增加了向社会发布风险预警信息的内容奶,丰富了缺陷产品调查工作手段势喊参。《实施办法》于明年正式实施后培肃僳,将对加强汽车产品召回管理腐、推动企业履行召回法定义务泌脊、保护消费者人身和财产安全斗推泌,发挥重要作用袍镁欺。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度鼎,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的翟宛,应当立即停止生产杭遍、销售团母携、进口禽,由其生产者实施召回臣层拼,并及时发布产品缺陷信息羡捅掸。对实施召回的缺陷汽车产品纽,生产者应当及时采取措施消除缺陷圣谎挤。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担倦。   汽车召回数量创历史新高   同时酥科,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》含妒蔑。《通报》显示份夸,截至12月18日局浦,全国共有76家企业开展了226次召回活动粉绵,涉及缺陷汽车 554.85万辆圭簇丝。召回次数较去年同期增长29%巴,数量较去年同期增长17%溶庇蠕,创历史最高圣。   其中僳路赦,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次痉楷宿,与去年同期相比增长170%辽无,涉及缺陷汽车352.23万辆柏,较去年同期增长18%斥,占今年全部召回数量的64%廷。   据统计涪,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来谰凹负,11年来腥咎,我国已实施汽车召回1079次农介,共召回2533.85万辆踞童。从召回涉及的汽车总成来看波滤倪,发动机总成召回最多你,共召回270次储暑钙,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成扮,共召回134次党嗅共,涉及数量441.08万辆寝陡。 ? 责编茬抖盗:杨杰" "  随着经济的发展呈,居民消费重点转向了大额的消费靡敲。正是在这种消费趋势下扒硼莆,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活酒姬怕,现在汽车已经成为家庭必备工具囱埂,提高了用户的需求来粹。在2015年的最后几天时间里裙撼肥,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总孟匠,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回聘入嫉。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明姆沟疃蹋块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表梆:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表畦肺:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息甜精毖,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版潮客。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日订亢仿,共涉及626辆囤。   据了解汞孟,本次召回范围内的MINI汽车起,因电动液压助力转向系统故障陡萌,容易导致腐蚀碳,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效摄深。以上情况增加了车辆发生事故的风险枷莎氮,存在安全隐患涉。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表橡:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息荣,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派修,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日裂,共涉及128辆愁。据了解攻饰,受影响车型均搭载手动变速箱贯垒窘。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐傲吴,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中冲,可能松动郡,导致底盘有噪音或震动难卑。如果继续长时间行驶歧慕侈,传动轴与后差速器的连接部位可能分离七省,导致车辆无法继续行驶忍,存在安全隐患试僻全。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编酬:杨杰" "  2015年12月27日商弓,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港尽脆弦,首次出口至美国掠笔、加拿大和墨西哥在内的北美市场会郴。昂科威于去年10月国内上市抨杜,包括本次出口海外的车型藤,均在上汽通用东岳基地生产脾赋。上汽通用总经理王永清表示德现:“昂科威迈出国门淡抚,不仅是产品自身强质自强的过硬实力逆膛,也凸显出东岳基地剧、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华付呕绒。”在昂科威出口北美之际龋画廷,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地菇湿,接下来小编会以一组“数字”匆肠困,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地层。   上海通用东岳基地菜棱,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成桥,由上汽集团握室、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%欣却客、25%另、50%共同建成赁俩邯。现拥有冲压晒、车身现婪、油漆萎躺纤、总装四大整车生产工艺和铸造婆、锻造彻壁、发动机宫龚、变速箱等动力总成车间付。产品涵盖别克昂科威韶捞荒、昂科拉和雪佛兰创酷廷负、新爱唯欧哼褂彻、赛欧3付、乐风RV6款车型户,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec宛、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等岭。   东岳生产基地的整车年产能60万台托曙,发动机年产能117万台妈灿,变速箱年产能72万台电。从2003年整车工厂建立以来河概,截至到今年8月已经累积生产突破350万台凌烫,而从2005年动力总成厂投产以来溺,整体动力总成生产已经达到1000万台侣。   冲压车间——精益生产椭卤茨,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式侩歧、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线菩遣,承担160余种车身覆盖件的冲压生产构,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平川。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产虾关烈,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺脐,贯彻了精益生产的理念梯牧,高效节能挛麓。铝板前盖冲压工艺曹:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3庞描需,相对于传统钢盖减重7.5千克经,令车辆减重觅、降低油耗陆。前盖内板工艺——三序成型币汤钒、一次修边鲁寡:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺巷烁靖,零件修边采用一次修边工艺承冉,浮动废料刀设计履咖,无碎屑吐,使前盖外观更加光滑浮、美观朗必,并提高了产品品质竟。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念苏琅年,首次采用了高密度机器人姓沪奈、GEO-pallet高速输送系统蓝林、5+1车型的总拼Gate设计等冕福通,拥有各类机器人465台氨。在这里悲,高柔性傅瓦、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构控,将成员舱全方位立体包覆文。同时戚,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材破,车身高强度钢材比例达到75%嘛捻眠,不仅实现车身轻量化倾锚,还拥有优秀的防腐性能下,提供“多10%”的安全性能联慨。   车身车间通过采用大/小随行工装系统镁,进行地板分拼及总成沉、白车身传输授粕,具有柔性强涛,传输速度快岁币彼、精度高的优点芦亨,并具备质量追溯功能盖夏令,以保证生产效率和生产质量弯博牟。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位窖苹并,14台机器人同时进行焊接作业烩钵金,每个生产节拍可完成200个焊点焊接雄孤磁,占用空间更新缚艽伞,工作效率更高糕簿厕。目前讣寄,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂部、沈阳北盛三期檀簇姑、武汉分公司等生产基地推广使用搞雀丝。   两大焊接工艺裁逻:车顶激光钎焊刹健、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺娇,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合嚎溜阮,使产品更加美观顾酶林,同时增强密封性宝、提高焊接区域的强度瞪猾,进一步提升驾驶座舱的安全性激。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术蒜,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起然东,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来够栏。相比于传统外露的焊点联唤,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下鼻临题,令外表面平整无焊痕松,而且最多可节约70%的能耗没。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫膛。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料膏,替代传统的车内固态沥青消音层琅看,在提高车辆性能的同时镣,具有绿色环保伍膏、重量轻榷、隔音防震效果好等特点泥开。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型急,这一新材料的适用倍播磋,提高昂科威10%的隔音效果狗补。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备队,包括水性漆诡。较传统涂装工艺帽棺,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上嫩,更加绿色环保泄卡即。同时触,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准澜卫,提供给车辆优秀的外观表现的同时丸蕉捅,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力苯牧,提高整车使用年限从媚蠢。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆损、涂胶萌亭京,和备胎机器人自动化安装备胎负判。此外图,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统介,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用哀匙咀,它可以根据装配工艺选择合适的高度伪,实现了多平台柔性化生产寇耗。   总装工艺将完成整车全部零件的装配磋,并进行100%质量检验苇。别克昂科威正是从这里驶下生产线免,开始它畅行海内外市场的旅程胖轨煤。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装舶,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板雾,在拼装过程中精确同步屠晚泻,实现车身和底盘的精准定位和拼合弟改,从而确保底盘优秀的操控性能掇够将,提升客户的驾乘体验凯铺啼。   在质量终检线吞诽,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车冕,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测四。在雨淋测试区内写,360个喷嘴全方位密封测试赦枯,70秒内隧,5吨水份,70倍模拟自然界暴雨雨量卡,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内动烫湃,质检员控制方向盘链脱雇,整车按照“8字型”路线行进贪,检测方向盘的指向性灭杜加,确保不存在异响排救鼓。这些具有质检环节活看,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验峡颗侍。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编溅桶:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注幻,在二级市场上掀起了一波又一波炒作胜某。值得注意的是罗,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车犬,丰田隶距钠、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车软客。丰田貌狙、现代邪访赔、本田秆捍、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮撕拜,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商的故霓。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道杰盎酞,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车焊粗摔,整体外观与e-tron相似税垮沦,最大的区别在于动力方式的不同等薄,而参考e-tron的命名方式洪褥,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron加誓场。   在氢燃料电池汽车领域境栏畦,奥迪其实之前也有过不少尝试顾腻,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车素。这款A7前后轴上各安装有一个电动机俏睛,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电端填酶,来作为氢燃料的补充妹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比刑廉努,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者退肝,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了够解,比如现代氢燃料电池版Tucson剃轻叹、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity侩。当然靖米,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话价,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决从吴凛。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段害窘辽,解决了若干关键技术问题凛。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布统,在2020年底之前的市场导入初期屉,将无偿提供其独有的包括燃料电池组苏、高压储氢罐氓、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权邢,共计5680项晃,2015东京车展上抱,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity惜。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色吵换、高效膳鲁驼、适用性广的发电技术闺弯。燃料电池与传统发电方式相比釜,不受卡诺循环限制酬蕾,因此能量转换效率高曹钮梦,而且具备零排放活涤、无污染牧、噪声低等优点田抗掀,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案缆。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)摊刀、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类辈科,可以广泛应用于交通运输排旱侨、军事谐琳、航空等领域棺丛。   申万宏源证券表示博忙程,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元需卷唐,加上购买时的政府补贴廷蔬炭,与纯电动车差距不大谷暮。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右避廓持,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平隋氦,而丰田逃屑、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3貉上。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时秤,车辆的性能达到传统柴油客车的水平哩,实现每天19h的运行和出勤率嘘锚固。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年敞强,达到内燃机汽车的同等水平归。   丰田贪吨脸、现代怀箩、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮碴粹郎。鉴于新能源汽车前景广阔菩刑弄,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能呻,市场容量有望达到千亿美元量级搏刨。A股市场中贩部想,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车盗,有望令该板块进一步获得资金关注卵定觅。建议积极关注这一主题带来的投资机会孪惹酪,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商怯。 责编径皑矗:杨杰" "  国家发展改革委21日称杭诧猎,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策谩狸矮。鼓励各地结合实际情况胸此便,推行不同区域啦、不同位置晨隙、不同车型探、不同时段停车服务差别收费温玲。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠洞迪。   根据发展改革委仿、住房和城乡建设部翅鞭、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》借,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制来,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定垄。 责编篙:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表迫。昨日糕欺局,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》刷缄,显示宝马蔫吝、奥迪侧、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上驮。2015年氰废,中国主要城市平均应酬指数为63.2碌厢,与2014年同期相比歪,应酬指数整体下降了近5个百分点屠单。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷泪坡,e代驾对应酬情况进行了系统化分析迹。报告显示迪烘,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2梁芹,与2014年同期相比绕,应酬指数整体下降了近5个百分点冷。   从城市分布来看媚猴,北京以83.2位居第一牵沦券,其次为上海惺、沈阳歌吃、济南妻叹、郑州秋侮栖、重庆凰菏、深圳浩鲜、天津返恋、西安讳脓、广州分别列前十位耗涸牧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看赊洛酥,全国各地应酬的平均花费为386元/次菏懊热,其中北京地区平均应酬花费最高嘘促附,为660元/次饯眷。但值得一提的是颈挡附,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%那敢朴,今年下降至22%定富把。   2015年回胺急,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响蓉履,我国主要城市应酬指数略有下降控茹,应酬的形式也从高档饭店灰靠纯、五星级酒店丘修、私人会所转向夜总会览冲、中档餐厅等场所池绘。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三吕溃凤,而私人会所较去年同比下降7个百分点阶屡,已连降三年谩牢萌。   谈及应酬原因粟废,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”尺,其中近四成的应酬不是为了沟通感情猜扇,竟然是为了要账嘉、清款翔内。   值得一提的是桐冒,在所有应酬人群中申筷爆,宝马顾的怯、奥迪酪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上潭。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群骄灰獭。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标耸苗善。 责编闷憨:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后誊,昨日寞,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议拆。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示热巫挽,明年元旦起盗抡容,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外敞,全市其余停车位的定价将在政府引导下少,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定便。   事实上咀护寿,为盘活停车资源备讥,北京市曾于2011年发布相关指导文件痉贸骡,鼓励企事业单位停车场错时开放背宛堤。针对目前的执行情况随,相关负责人表示谴抽,文件公布后榔侧币,市政府办公区第一个打开大门添,供周边居民共享副娄习,据统计挛固,北京市目前这样的车位有2万个左右亩碍,下一步开放力度还将加强恭。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》模剿并,首次放开民资投建停车撑鸶瞥,并明确健全政府定价规则丁鲜碍,北京市停车位收费新标准也逐渐成型说。今年11月19日睡,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》饶痘,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价纺端,停车费价格也不是物业公司说了算情恼,而是由业主共同决定冒危荣。此外餐币,未来小区查困喀、商场宝逝菲、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放钒,执行市场调节价虑岛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍土谁,自明年1月1日起盾,除绿色占道和P+R以外剔,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定搐道茹,使得定价能够反映土地本身自有价值甭。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价皮犯怕,避免出现游离于正常范围外的价格澎,相关执法部门也将同时跟进拳勺。   此外抖粱眷,针对北京市当前停车费价格过高的争论删,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示滑穷巨,与同等级国际城市相比酞,北京市停车价格仍然较低史锯,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右蒙办,而伦敦板木、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”短。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示鸵,根据调查结果午当沁,北京市夜间居民停车免费的比例达60%煎链,白天大家出行浮、办公时各种各样的免费停车位依然很多纤,城六区的这一比例高达86%魏毙。(记者 肖玮 张畅) 责编圃兢:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称食洼,车险业务规模稳步扩大工竭,基本面好转啪,企业减亏明显铅粮。但与此同时掇伤,车险市场的体制机制问题仍然存在粮奇敬。车险市场中小公司市场地位低港忍,影响力弱蛙芭,车险市场两极分化严重拍,“寡头主导溪、大中小共生”的市场格局凸显剑祥癸。此外棘,随着产业整合趋势的出现险,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显缎。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)朝掣宛。数据显示娇洼,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币傲,下同)漆肛,同比增长16.84%虐,成为全球第二大车险市成渫乇荨,仅次于美国涧。    近年车险发展速度较快绵,重要性进一步凸显擒卸犀。2014年跺,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元梦,同比增长11.24%每唬景。从车险的保险深度和保险密度来看砂晨。2011-2014年蓉干,车险保险深度分别为0.67%盯、0.70%厂、0.75%和0.81%寄,车险保险密度分别为259.24元/人温扛氰、297.33元/人捕熬航、348.49元/人和403.27元/人厢挛飞。《报告》认为快阜,随着业务规模稳步扩大飞脯味,风险保障能力逐步增强氨,理赔服务水平持续提升蜗泼,车险在分散交通事故风险峭窃、提供经济损失补偿轿笺、维护道路交通安全浩波凛、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用恨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看聘唇片,2013年鞠掂,车险利润下行逻闭,整体出现亏损惟,但2014年车险基本面好转靖扳腥,上半年承保业务扭亏为盈丝某蜂,虽至年底小幅亏损还摩腺,但整体明显改善魄欧。2014年车险行业的综合成本率为100.24%盯屉,亏损11.57亿元安,同比减亏17.75亿元睬哩。   中小险企经营困难    但与此同时兄,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在隆寝,中小车险整体经营压力仍然较大婆火。    近年来凹,车险赔款支出增幅较大尸漠,且明显高于保费收入的增幅策贯钙,简单赔付率逐年上升杏虐。同时概,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大贯,呈逐年上升趋势慰截盖。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下垂壳十,市场竞争激烈催,中小保险公司处境不容乐观粱疤捣。    数据显示贫段,2014年狙掸,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%导沫,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3肚。从2014年经营情况来看哇献,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司邢膊,中小财险公司几乎全部亏损白。    事实上竞,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下涟。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家氏翔。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司谋赤,份额徘徊在13.5%左右搐倪。    在100亿元-500亿元辽拷,2014年有国寿财险腹戚、中华财险习村、大地保险隧擅灯、阳光产险蹈歼、彩屏财险五家社送福,上述五家的市场份额总计为19.14%隆己,不及平安产险一家的市场份额陷霉。    “我国财产保险市场上茧委,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主桐拼,但车险市场集中度一直偏高疯叮,大型财险公司有明显竞争优势篡锭,中小公司份额较低剂门。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到匣,2013年淮铂,行业整体承保盈利26.43亿元牢扑,但利润贡献主要来源于大型财险公司肛沛:“其中挂架虽,人保财险猫、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元效岁,绝大部分中小财险公司都承包亏损扩酱,仅有两成公司实现承保盈利媒刻蛋。”    对此酥,华安财险相关负责人表示断茅,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外葱娄农,更要注重自身的差异化发展粕唬秋,同时桑丧蝗,中小险企在理赔网络闹瞎、数据共享林局森、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘闻颓苦。   汽车系险企兴起    此外筏郊恃,《报告》显示该,车险市场竞争较为激烈步唱,尤其营销成本高企纲,车商渠道受到挤压痉锹扫。    据了解妮渺诉,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一顶。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成阜赁。而出于吸纳中长期优质资本狠、完善产业链布局等考虑楞,汽车厂家纷纷涉足车险市撑槎省,通过全资竟席硕、控股死罢弹、参股等方式设立财险公司歪、保险代理公司考,如众诚车险和鑫安车险哼。业内人士认为哆疲假,相比其他财险公司卵,汽车系财险公司凭借股东优势柔慷,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势届管理,对其他财险公司的车险经营造成压力韭睛。    近年来车险市场规模不断扩大拓浮、车商代理渠道迅速增多梗纺,但渠道发展并不成熟睹办,由此导致的业务管理混乱屉卫、专业能力不足幻僳闯、侵害消费者权益等违规问题时有发生堡忌。    而与此同时阑嫁邦,机动车保险社区服务销售中心发展迅速娃。门店模式再次为多家企业所采用雇、纷纷创建试点妥。    以华泰财险为例年,仅2013年就在全国新开1400家社区门店喉虑,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍娘。到2015年底惦祥,华泰财险门店规模将达到3600家嗓蔡椽。据了解残呻杜,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式哺韦,是国外较为成熟的渠道之一耙僳入,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务蛾戎谜。门店以车险业务为主霸遣,业务占比高达98%-99%波垂,定位为服务社区鸵模波。以社区为单位顾健,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询覆、查询粹、投保洼、出单等服务替潍茄。    对于机动车保险社区门店的快速发展牵冒到,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示忱峡,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道煞谩,社区门店是典型的例子撮。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索涕舶。不过抒,从目前来看辞蔼,这一模式还处在前期战略投入 阶段翻败落,具体盈利模式还未明确耐,发展前景值得期待但具体路径仍需探索摆。 责编旱:杨杰" "  “如果夜里温度太低暮赐劳,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜供,影响视线不说焦寿泡,还不知道会不会冻坏车子胜衫诫。”“秋冬天里乐香,每次一碰车门把手就会触电抵潮锹,这该怎么办绍?”近日惮,随着冬季的来临涧,有车一族提出这样的困惑殊。   冬季车辆该如何保养泛橙墩?昨日呵兑,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招想匿。   前不久玻,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈咸,那么冬季如何预防静电甸?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招拿且晴,秋冬季节车辆预防静电丹结,关键是平时要多洗车缆,也可每月打一次蜡词堑耿,还可在车尾部装一条静电带拒八藏,这些措施都能很好地预防车辆静电既。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说提圃,冬季气温低礁,冷启动前最好先热车盯,预热三四分钟后等水温正常份崎窖,或者启动十来秒再上路姆磋。刚启动上路的车辆冀,两三分钟内尽量不要急加速厢兴翔,否则容易损坏发动机丸牛操。   “早上开车前最好按下喇叭舷,以防车底的不速之客查糕泪。”马师傅提醒腊废,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体仑垄,冬季夜晚寒冷赡四,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒驴,因此启动汽车前鸣笛署库,起到提前驱赶小动物的目的愧精讳。   冬季低温羞陪,经常会导致电瓶“罢工”鳞焦,无法启动车辆勃陛。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说夺场倍,每到冬季隙特,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低炼鳖,如果电瓶表面黏附污油第廊现,可能会造成车身抖动的状况炬烫。电瓶一般使用2年后朗铝里,电力衰减加速戳,可能会影响车辆启动盎。因此卡,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足岛。   “车主还应当关注防冻液烷。为使汽车在冬季低温下能继续使用寿锣,发动机冷却液都加入了一些防冻液瓢,为了在低温天气时蜡,冷却系统不冻结础挥琶。在正常情况下剑碉,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液奥善磕。”古师傅补充说愁。   此外抨桑缕,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆授亨伴,摩擦系数降低袒喊,因此在给轮胎加气时气压要适中扭讽,气压过高容易爆胎瞥拎,过低也会缩短轮胎使用寿命穿瑰畅。同时高,由于轮胎内外的磨损不同驮,为保证安全登诫吞,应定期给轮胎换位衫洞,清理胎纹内的杂物摄腻幢。   熊汉玲 责编镁然:杨杰" "  专家建议司:天气不太冷炉贺,可开冷气除雾锤测联,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美踏,可要是开车时一切都朦胧了譬莱离,那就不是美了枢挡垦。金华的天气是越来越冷了盛,尤其是大早上开车床孪,一坐进驾驶室价度,挡风玻璃上全是雾气坷署诲,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事茅秘枷。今天记者就来教大家几招去雾大法你。   车子开出没几步春暖鸡,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班邦款。今年年初全,她买了辆代步车查。这几天枯,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着卤嫁。   小杜每天上下班单程需要近半个小时晶,有时候要是碰上堵车隘匹艾,就更久了泌。   一般情况下惹,早上7点多一点伍毯翔,小杜就要出门了还堵波。   “每次我一坐上车封杉胎,没开几步蓝华差,挡风玻璃上就会起一大片雾社艘耻,路都看不清缕纲泄。”听从朋友的建议齿触,她打开冷空调妙,一会儿雾就没了休,但过了几十秒拦楔兰,雾气又笼罩了前挡风玻璃上替,氖让埃糊视线锣。   小杜考出驾照没多久哩危,还是新手谦跨星,根本不敢边开车边用布擦玻璃兼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多嚷,雾气就更严重船闭。”实在没办法的时候媒管搐,小杜只好靠边停车福参,擦掉雾气再上路场拇,“真担心什么时候会出事故凹嗤А,冬天都不敢开车去上班了陶。”   作为开车菜鸟募涕赡,她很想知道劳溜霓,有没有什么好办法崔,能一次性不让车玻璃起雾玲。   除雾方法不少辛亭惕,专家教你几招   就此事栋,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海诉钉衔。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因勃纹弄:   1激夹糙、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)祟仆:在空气湿度一定时痞炽,如果车窗温度低于露点温度饭,就很容易在车窗的表面形成结露喷杆绷,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象稠。   2孤瘁馈、车窗两侧有一定温差箔瓮:如果车窗两边的温度不一样瓤塑,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压粒搏雹,水汽就会聚集到玻璃表面强新,以微小的水珠形式渗析出来颈片,形成我们常见的雾气惮澜茸。   那怎么才能除雾呢稳节?周金海给大家传授了几招急华。   “在天气不太冷的情况下须,开冷风除雾效果还可以梗,可快速减小内外温差胶那。”周金海介绍哎另交,但在雨天或雪天蹭亥胜,湿度很高洽,车内外温差大熟唬,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的计,“除非一路开着冷空调轮胸腥,但在冬季吹着冷风不好受干快挥,而关闭冷风后徊,雾气有可能再次出现炼藉。”   在他看来瞎,如果是严寒天气栋,除雾还是用暖风好鸽浑阂。   “车刚启动时型违木,水温很低帮冕殴,经过一段时间空调才能吹出热风讽帅。等热风将车内的水分烘干台,雾气就会消失荤。在开车过程中秸攫绦,一直开着暖气赋使,雾气就不会再爬上车窗纯。” 责编沮喷:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日冷赐,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映簇酵诗:10月底朗锭,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上舒、地下停车炒┤⑷ ,根据相关通知舵困,他每年缴纳2400元的停车费呈赴,但回家后常常没有地方停车和。   12月16日蜕品,记者来到上川嘉园小区殴兼。住户尹先生告诉记者承,上川嘉园属于城中村改造项目暇便,没有物业尸,由上川村社区代为管理坟。今年4月卢领韩,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后屑,开始规范小区停车农。10月底零,社区贴出通知要收取车位费赴躬虽。“一个月200元的车位费亥,我已经交了沧诗磨。”尹先生说道信,但是每天晚上7时许回家时栋仑,常常无处停车革办。此外怯楞,这200元中还包括小区的卫生清洁费岗埔煞,却不见有人来清扫褐为差。   据了解闯粳辨,不少外来车辆进入小区时褥琶间,摁一声喇叭溺,门卫就让其进入顷踌。虽然门口安放了停车取卡设备闹柑隘,但无法正常使用抠。记者在小区门口以及地下停车场发现怂骗懊,两处设备上均贴有“停车场系统升级涡烁茶,原有卡片即将失效……”的字条彼韧。地下停车场一位正在擦车的住户说忱禾,他每个月交200元喝,交完费后搽累栋,也没见过有人来清扫赤年簿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后揉澳,记者来到上川村社区篡,孙主任介绍说猫,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费敛醇隶,卫生也在搞茹纲鸽。由于停车系统打卡器损坏疟媒欺,承建方正在维修朝某谩,他们也是刚接触这些去,没有经验刹,问题解决起来比较慢啡。一旦设备维修完毕缚,将会规范管理小区内停车藤休,首先保证小区内住户停车歇。至于外来车辆梨乱,将根据小区内的停车情况蔫钩,决定是否让其进院停车甭。 责编莲盼齿:杨杰" "12月16日疏,成都银丝街蹭猜,开新能源车的张女士在路边停车半小时腐拱,被收停车费10元粉邦淀。 路边停车场的收费牌上商饥分,没有新能源车免费停放的提示显。   成都市交投集团巍浩此:明年2月闷,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴具顶滩,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现眯,充电也不是件容易的事(本报15谅份陇、16日曾报道)乃。除了买车冲花、充电硷羌喇,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”翟,却迟迟未能兑现复厂。   今年4月昏洽落,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》扭勃菇,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费挫坦氰。然而瘟,政府意见长期未能落地入分,这让许多车主等得心焦离。成都市民王先生剩风倾,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次幌捷赌,要求兑现免费停车的承诺限。   12月16日剩,华西都市报记者从成都市交投集团获悉浦,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定软。明年2月咎弧令,成都的新能源车主们惠拐,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策下。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月堵馁发,成都市民王先生买了一辆新能源汽车戈枢面,上下班代步使用唾。之所以选择新能源汽车地嫌,除了经济实惠斥、环保方便外级垒,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策耗舵菏,其中一条就是“免费停车”慕。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》清,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费撮具。”王先生说全,这条规定曾让他十分欣喜辟棠,觉得捡了个大便宜托酶茶,“街边路面临时停车点好,都是成都交投集团在管诉。交投公司是国有企业吭夹皆,那街边临停就应该对我们免费舅蚊。”   买了车没多久叛,8月上旬绿裳骚,王先生连续多次在路边临时停车点停车时检霖群,都被收费员要求付费较。“收费员说不清楚这个政策拇,也没收到通知童,没办法唉,我还是交了停车费策绰八。”王先生无奈地说吾。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了握句,王先生心里却接受不了闪朽廊,“既然有相关政策惕淑,这笔钱就不该收恢焦斡。”   一次挝,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据息辞,拨通了成都市交投集团的热线电话箩。“对方回复我说程鼻天,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’揽,所以还是要收费泼磐。”王先生追问剑衬,成都哪些停车场属于此范畴难篓,对方工作人员说不太清楚德韭,“他们说自己只负责执行粕,费用都是上交财政穗撂,让我去找其他部门督。”   成都市交管局俩、成都市物价局凛熬秆、武侯区物价局……电话打了一圈乏怜,投诉申请递交了6次叛瘁,最终未,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴亲从弄。   对这样的回答何窘,王先生不满意也不愿放弃腹。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉剿点帕,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策化。   无奈哪些场点可免费 谁来界定矛鲍?   事实上贰,和王先生一样较真的新能源车主并不少纤。   16日栓阿猫,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍嗡夕搅,从今年6月起覆射,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多容僳夯。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声呜迹,推动着相关单位做出改变录蜜嗅。   记者了解到几背,11月底捕虾梆,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主喝漠,开了一个小型的见面会闯,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事无渤扒。在会上踞戮,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈禄篮:“我们只是一个执行单位碘,什么停车场点属于免费范畴惰价、哪些车辆类型可以免费雾逢茂,都不是我们能够决定的墟。”   除了停车场点属性难以界定外涛馁,哪些车属于新能源汽车的范畴唤财,也是一个问题同。“新能源汽车的车牌和普通车一样傲酮轰,也没有专门的标识榔撕湘。此外散高,我们的收费系统并未和交管局系统连接颁,无法自动识别登记在册的新能源汽车幂哺咐。”该负责人说嘶爸。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后亮尝簿,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施诗篱纲,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料蠕井拼,审核通过后烫憾凶,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放晴。   12月16日上午盛题孪,成都交投集团的眭先生告诉记者酪,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级松嘶。“我们首先要修改收费规则薄,然后要开通信息审核渠道肛庐。”眭先生说剐磋炼,前期技术改造完成后牡,车主们将能通过微信公众号等平台炭,上传相关手续进行登记薯挖晾。出于对城市交通规划的考虑剑闹盒,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限纹屑,被设定为每次2小时陀。   预计在2016年春节前配,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策蛇刷卤。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日阜窗岔,成都市交管局发布通告洼擅:自2015年10月1日起肪牡星,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制攘峭,包括纯电动汽车胜、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车窍辈次。但成都市交管局提醒黄碧,具体车型是否限行勘娩比,要根据标准细则进行判断下,比如油电混合车辆如果无充电插孔芦,将不在此范围内廖腾嗓。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编廊:杨杰" "  12月14日脊峨究,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据单寇税。截止12月11日24时笺没,双11疯狂购车节最终成交35379辆拦,交易总额超过52.76亿元砰,同比增长超过40%鸡。由于用户的提车热情高涨校摊,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底沸,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车及菠。   每年双11假,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计括笨超,双11当天烽,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量骸捅镐、交易总额的汽车电商平台需,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业阑巨露。   今年双11谐凛可,汽车之家率先提出大规模一口价车源嚏寥,力推汽车电商价格透明化诽摄。消费者看中满意的车型后辞,根据网站上的价格可以直接到4S店提车痴,免去了再和经销商讨价还价的烦恼硕舒镶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素透贯虑。”秦致表示题傅,现阶段为了满足不同消费者的需求们害,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在嘿筏,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化森猫豌,这也是汽车电商扩大市场的关键卫步菲。   是否能够带动成交量氖蜗,是推动厂商士默、经销商合作的基础荣。业内人士表示啤,前几年电商开始网上卖车时乓幌起,因为成交规模较斜璋涂琛,电商在与厂商谈判渤钝、设计支付方案时没有较大的话语权枪狗届。如今炮来帕,汽车之家交易规模越来越大念施,将会吸引更多的厂商蠕踞、经销商合作典,合力推动汽车电商生态链的进一步完善四。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可澜蜜,都是汽车之家非常重要的合作伙伴火,经销商更是电商用户与线下的重要连接完,秦致强调雷态卿,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪具,而是通过实践供铂,为消费者和整个产业链创造价值棋,汽车电商更多的是融合和共赢扇悸乔。   从2013年少数品牌尝试参加喘颓毙,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商星佳,秦致表示悍,我们从主机厂和经销商层面了解到陡画,现在大家对电商的方式都打开了心门晤醒忱,愿意主动尝试涕。   在汽车电商融合模式的推进下澈, 2015年痘,双龙腊你嫡、奇瑞柔、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作娶视沃,未来这一规模将有望继续扩大睹泵碘。 责编苹洞:李芳" "   全国   2016年1月1日起惦,我国将对进出口关税进行部分调整冈。高速电力机车牵引变流器林、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低档吵萝,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低孪卢渭。   编写|翟冰慧   12月9日刹,财政部宣布檬航疏,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场驴秆、两种资源庭苇隶,支持产业转型升级赎汲,推动对外贸易发展方式转变逃懂,促进经济持续健康发展譬,经国务院关税税则委员会审议镐棵,并报国务院批准楷,自2016年1月1日起誊,我国将对进出口关税进行部分调整龄彪。   财政部表示拧感,为促进进出口稳定增长碧,加强先进技术列墟芯、产品和服务进口诺玖,增加有效供给褪看溶,推进国内自主创新和产业结构优化升级亨,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备讨钮杯、关键零部件和能源原材料进口铂歧,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器厂巧堵、电视摄像机取像陌兀块深陶客、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成秋贤仓、无铬鞣剂忌镭鼓、牛羊油脂等商品的进口关税信。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济沽泄、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样礁祷,这主要取决于该国政治卵、经济及产业政策等分方面因素钞举。   出口关税的调整倘等诚,多跟国内产业供需密切相关狼汹片。其中晤,钢坯等原材料关税的降低独,传统燃油车制造成本相应也会降低塘惜凡,汽车售价降低鲜壕剖,消费者购车会有更多选择翟杀释。高速电力机车牵引变流器巳、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低搏诉,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低钡。   关税是进行宏观调控的重要杠杆令胺铺,是国家财政收入的重要来源抽幕儡,是保护国内产业的有效手段茎。随着新能源车免摇号或成为常态山昆好,新能源车不受尾号限行措施的限制煞搁,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持歉鄙袍,加之2016年进出口关税即将再次调整煌采票,未来新能源车市场前景广阔串踏。同时贝蜜靶,关税调整后番,钢坯等原材料关税的降低隆,将会使传统燃油车制造成本相应降低邻潜抖,汽车售价降低修,可以预见小怀塘,汽车市场的竞争也会越来越激烈想拨。 责编桂垢:杨杰" "   全国   8日辽,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》础怂。规划提出缮户睬,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记武堑、通行政策黑貉沟、排放标准逛嗅、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策菠。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮樊。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间锰七躺,近日冀,关于京津冀交通一体化又有了新的进展捶锻挞。在京津冀协同发展顶层设计落地后劳推平,作为一大突破口唐卿,交通领域的一体化规划也已获批编槐。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》挡枯诽。   规划提出卫苦,重点建设京津冀区域城际铁路网礁啤,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设练抒,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通逛诚,统一京津冀地区机动车注册登记喉讳陷、通行政策需、排放标准吠戊、油品标准及监管等政策突鬼阀。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈祷凰脊。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”熬。未来,国家干线铁路七蓄、城际铁路缓灯、市郊铁路巢堡、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络殴。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍篱关,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力猴。   一是交通网络完善畅通掂承,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市规寸,高速公路覆盖所有县城苯炼池,形成京津石中心城区与新城脱祷、卫星城之间的“1小时通勤圈”题棚,京津保唐“1小时交通圈”糙秽,相邻城市间基本实现1.5小时通达哼。   二是枢纽功能优化提升辫蔽帕,建成北京郡陷醇、天津琶顷、石家庄菲玖炔、唐山竭丸、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽薪赖茨,新建或改扩建综合客运枢纽涤嘘羔,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟鲁抡。 三是运输服务一体便捷娠,推动不同运输方式之间客运联程联运海捐、主要城市之间实现交通“一卡通”脆淳。   《规划》提出邪饱般,到2030年浩,京津冀地区将形成“安全锰、便捷拘、高效锻、绿色纶敦炕、经济”的一体化综合交通运输体系撑岗承。统一京津冀地区机动车注册登记可迹损、通行政策钳昆、排放标准纶拔、油品标准及监管门线兼、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策僚眯墩。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示盲:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基绰寤捅蕖,着眼于打造区域城镇发展主轴纺坛钳,适应和引导产业及城镇空间布局调整怯宽店,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变举茅拨。”   “四纵”即沿海通道目、京沪通道栋、京九通道坤、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道侠衬恢、京秦—京张通道那蛾、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道鄙缓,有效连通环绕北京的承德衫镜统、廊坊墟闲、固安耪彪雇、涿州桐藩爆、张家口磕纹、崇礼到采叙、丰宁等节点城市瞥郝牌,缓解北京过境交通压力存。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统洁虑沃,据了解竟傲,随着规划的项目陆续落地坝清绷,其拉动的投资至少以千亿计每。据业内专家测算连,交通一体化6年预计投资1.5万亿元木臂芯。 责编诡缺醒:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车沫魄那,你会想到什么号绦?黄牛党肆虐顶艰,交易不透明必,存在大量事故车贸圈权,二手车检验缺乏第三方权威机构爱狼按,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻仙切。 ?   对于北京的张女士而言浇幢,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影券。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车磺,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转无,期望能够尽早出手旧车污盆。但当她到了二手车交易市臣肌,却发现并不像想象的简单监卵。而还进到二手车交易大厅氖柿商,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路抡怠癌,他们随意打开机器盖随,看了看发动机瞎蹿,就信誓旦旦地对张女士说沫,“您的车肯定零部件换过揣黑馆,要到交易大厅肯定买不了多少钱阶刨惊。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来税促辛,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头圈。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露呸赣那,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”涧篙淑,他们或三五成群酵陋,或单打独斗维泊瓮,但基本的套路都是一样的瘟,就是高价将车主带到一个店尉乱目,然后店主出面砍价纬,连吓带喊浅,将价格杀得很低潭痘。   “如果没有一个基本懂行的人跟着梆,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏皮苹砰。”张女士的朋友劝其要三思而后定啸城无,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外鳖嫌,在市场选购到一辆质量可靠链韭八、心仪的二手车同样是面临着一定的风险派。近日皆谐,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商妒处杜,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者填,现在市场上存在了一定程度的事故车寡倡,“二手车的里程表都可以调唇纺,经销商也会将旧车进行“做新”衡,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来珐矾。在出售的时候堂芜盘,中间商一般会进行隐瞒铃,非专业人士很难看出来潞。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭粟,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展人培隆。但按照国际惯例蕉,随着保有量的持续攀升崔慕,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极麻署,在美国市车嵯ぁ,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量牡愤。但令人深思的是忱,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”掸套,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势泥。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”肉故匆,众所周知仑,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局岸杉、国家标准委发布摊僧士。但它实施8个月来碳拷,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”檬夕趁。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”使芭,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到咐艰,而且基于“有所为有所不为”的基本原则署啸拔,需要有既有别于政府监管机构卫、又有别于市场主体经销商的角色出现耐,在监管机构氛绘挞、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用味冒,从而对于二手车乱象做到多管齐下巷,标本兼治乔电撕。   另外一方面暇敝炔,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模匠删,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势菩粒,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观刺办,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险想腻。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示石摹,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆秦,相比上年同期增长3.36%楼扛,累计交易额4421.22亿元尸。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测垦,虽然今年突破千万辆的难度增加哺牟娄,但明年的二手车市场将是峰值年翻,并正式突破千万辆檬。“五六年前是晾霖,为应对金融危 机凛陡饭,政府出台了3个汽车行业政策聪病恐,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税醇笆,汽车销量大涨辆,随着这一批车的置换周期临近潜,明年将会是置换期高峰伟。另外帛梢,按照十八届五中全会的相关政策控篇却,二手车将建立全国统一大市沉辍,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理疮需、调整同交。”   在多重因素的集体发酵下骚倒,业内第三方的行业组织也应运而生欣,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用兢挽挨,凝聚共识客戳弦,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来仑。   近日疲芍粟,有人尝试给出上述“答案”匠杆冲。   11月29日袱慰懊,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办巨,在这届论坛上贺萎,来自商务部谅帝、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商扑、电商猛、金融及资本等各领域的代表共聚一堂窍磋考,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战拌泄,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”躬歧壤。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长素番,但是发展还是相对滞后氏,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象捻匙附,也有管理体制上的原因褐,目前二手车税收政策不配套兴镐,地方政府违背国际通行做法揭凹到,实施的二手车限迁政策等钾,对二手车行业健康发展非常不利何藤古。市场交易单一化酱拣,市场诚信力不足什肝,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决春,互联网等新技术的出现爬弘酮,也促使二手车经销商尽快适应杆悼啼,加快转型升级的步伐瞳单锌。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长镁、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存镁。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”蓟奇。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力丘,这项工作需要大量的数据支撑熄,非常的难加,但是我觉得应该做祁嘎,使我们的行业更加规范趴钮潘,这也是必经之路涪变案。” 辛宁语重心长地表示蒙。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时咀,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想痹。   首先稠煌,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义彪侯。郭平提出皮缕,二手车本身是一种流通商品坦,其合法性应依据《道路交通安全法》炭、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记钎掳呐,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现合摊梧,而不是限制二手车的流通扛垮枢。   其次室,需加快推动二手车诚信体系的建设剔毖烁,完善相关法律法规市典,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开梁。与此同时讽,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中道目,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益鞍。   最后荷烷,郭平表示容傻檬,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系副蔡,推出保证金“保障机制”捎诵,实现投诉车辆保证金先行赔付得饶醛,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧畴疆附。据郭平介绍痕软疵,在商会的鼓励下躲,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中怒。   郭平指出恢很疲,一旦二手车市场所面临的限制揣割、诚信规范体系的建立电蓄冻、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决旱,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待醚浑。而如何加快解决二手车行业面临的问题秀,推动行业良好健康的发展疵,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题獭。 版权作品哄稗控,未经环球网Huanqiu.com书面授权钩,严禁转载操,违者将被追究法律责任啤。 责编腔为:沈楠" "  近日缴掠诽,北京迎来了立冬以来的第二场雪日涛媒,然而些珊,在一些电动出租车司机的眼里糙同扛,浪漫的雪景却变成了烦恼成案。   有不少电动出租车司机反映噬,冬天汽车的续航里程锐减七边朵。记者在实地走访调查后发现踞伪坏,受区域规模限制度磺淀,顺义地区的电动出租车司机普遍认为吩,“续航里 程减少对日常出车影响不大”放,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”抹昏,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者坤森, “平时能跑150公里剖长,如果下雪天开空调席,起码要少跑50公里拾。”   对此渴奖,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者泌,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程扁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过故,林程认为课桂僧,损耗问题是锂电池的特点馆锚,无可避免逝,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足陇。“就像你有个手机童付,用手机的时候跋,满脑子都得想邓爽,去哪找充电器攫次?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中手,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者级,北京市对出租车的运营范围有严格规定搭渡颧,各县区的出租车都只能在本地运 营筏堡刻,不允许到北京市内凶扮。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’哨酿,基本不跑长途官肮,所以北汽的EV150也能‘凑合’开屑绦玫,我的电动出租车(EV150)开了两年多谱藕溃。 刚开始续航里程最高达到120多公里蹭琉瞳,开着空调都能达到100多公里纲,而现在不开空调也就100多公里趴铰,还得悠着跑掸,不敢使劲踩油门泞。”   另一方面刃摊宦,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然拱奖喝。据公开资料显示盛酚,2014年12月31日兜山吮,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称侵发徊:银建新能源)投放了500辆EV200哦颁。对此汲泪,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示苏璃臣,“虽然是新车拐,官方 宣传的续航里程也达到200公里婪,但是北京实在太大谓,这点续航里程真不够用庞吉。“   “那天早上涉泵,我出门跑了2个小时以后妈,在夏家胡同上来一个乘客要去机呈邓住,我就不敢去了碱茶端。这一去就得50多公里囊疤矾,如果我在机场没充上电拟裁碗,很可能就回不来了穆混。”范先生举了个实例俊嘎微。   而对于眼下的下雪天草,司机们更是“几家欢乐几家愁”氯闻媒。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天搪砰结,打车的人多蓟辉,活儿也多”孤,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称皆:银建)工作的出租车司机告诉记者培瓮回。   但另一方面蹈呢鼻,对于电动出租车的续航里程来说冲,天气不好也是致命打击埠纯疤。“在一般天气情况下灸铺筷,我最高跑过160公里磊袖,不过通常跑150公里就差不多 了海颇空,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了耻,需要赶紧找充电桩全。而一到雨雪天就得开空调壬盆方,能跑到100公里就不错了尸赎,至少少跑50公里呀踌。”范先生道绒计叫。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”鸽,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道乏,“本来续航里程就不远惋享膛,平时都不敢跑得太快抬浦,现在冬天就更难熬了滩,一下雪就得开空调型享,不开空调乘客肯定不愿意溪,可是开了空调跑不了多久就没电了痢恼。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到帝,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说庆芜,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里惰咀,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称翅凡汇:爱思开)生产的三元锂电池糕。   对此目超,林程在接受记者采访时表示裳孩,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的啊岁,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的毫奸,由于每个司机驾驶习惯不同匹,路况不同闯帝化,天气不同等情况帽雀光,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字沽赫。“就像开汽油车疗窖,官方也给出一个油耗数 字敝溃,在实际生活中伪,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多妙。”   而在使用过程中亲克,电池损耗也是在所难免的旁标妊,“一般来说嗅嫉,使用几年之后畦捆款,电池最多会损耗80%汾,并不会无限期损耗下去劲材朔。” 林程表示耻惰沥。   另一方面牧炬,记者联系到北汽新能源的相关工作人员奢世,其专业工程师告诉记者哺,由于新能源汽车通过电池提供动力顾吻,冬季里的续航里程普遍会受到影响烙寐,下降范围一般在10%-20%舷惶乖,相当于15公里-30公里左右炬。这不仅存在于我国新能源汽车行业沦妓,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在夏胯,是动力电池受环境影响的正常现象棺,消费者无需担心爱车本身的质量问题半必我。   “当温度较高时僻,电池活力较强磕,电池的充放电性能较好褐,反之当温度较低时似,电池活性受到影响课勒,充放电性能将有所下降募,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理师跋。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时人灭,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会咎结,否则相机就会自动关机无法拍摄济鄙镀,这取决于动力电池的供 电原理肆垂剖,冬季电动汽车续航下降是普遍现象沙,并不是质量原因图。”北汽新能源给予了如是回复布厢淑。   事实上纹钱锈,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍波虱暖,林程对记者表示腹,“可以说侵奢缉,充电时间长肛乳寐,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点苯趣,虽然目前一直在研究骂敌,但是不会有革命性的突破掸锻,除非在原材料方面做出改变憨。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题挤妒粟,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度氏崇赫,配置跟不上嚎纷挪,用户体验就是个大问题了操订。” 责编洪垮:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动函,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型痞裳,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便闹,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题狸截巧。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢屠?有一种说法是茶,欧美国家的传统汽车产业非常发达律,也许正因为如此删,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的漠。同时承退,对于传统车企骚欠,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二泵颁锑:一是电动车对于传统车企来说筒,无非就是分割利益给电池供应商戊态,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少点垃淳,而混合动力仍是以内燃机为主惜年,所以传统企业避重就轻骗户肠,更愿意推广混合车型;其二磨,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏敞澎江。   笔者倒是不大认同这种说法郊锌。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过琉,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车浦郊,主要还是基于安全考虑魄。除了安全蛇厩街,量产电池技术突破也有限欣,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面添滔睹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此臣,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车查袄慌,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲蜂昏,至少比插电式混合动力车型要简单得多堂。比亚迪主打新能源车型鞠温,有诸多技术储备酱堑棠,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术笔巍碌,从而选择纯电动技术的拉。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者唬鲜赎。今年前10个月龄,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市程帧,销量占比达36%肺扯档,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大械狼峰。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者蒲,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车戏耍遂,根据市场调研墓,现阶段插电式混合动力汽车更有市场鞠。   相比纯电动汽车垢设缅,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高划,而大多数中国品牌在能量管理诚桂、动力系统解耦蔬劝、发动机和自动变速箱等方面积累较少虏,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型扰嘎。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中彤怪,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池浅畅逛。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上瞬室先,英飞凌峭、飞思卡尔努脱话、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动好。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”铝习还。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢乳炒?笔者认为不外乎两点惟:一是外国品牌不敢冒安全风险迁蔷探,中国品牌胆大敢上赫爸,骗着补贴略妮,抢占市场再说;二是地方保护主义使然浮,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”厢失双,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业泻膛僚。   但笔者认为荷忌,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续讼扛惜,因“补贴”而涨踞,会因“补贴退出”而被困戎。当然酣,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业薯,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地唬,但这只是后话了尖阶。 责编感记:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息茂盖添,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》法,数据显示2015年第3季度浆,滴滴出行沦劲侵、Uber和神州专车分别以83.2%驼、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名甫低圭。   截至2015年10月31日方蓟,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市撇桔枫。   2015年10月14日休疙祈,滴滴出行表示换,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线陀,未来将推广到全国其他城市呸郸,同时滴滴车站也将接入腾讯地图蛙泡,对地理位置进行标注墒坟昏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现罢徽冻,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接匙愁味。在此之前谢地瑰,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)垃。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点蔬,实现快速上下车娩枚,提升用户体验枪。易观智库分析认为韧,实体车站的落地亩导汕、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化联懒显。   经过了一年的发展与扩张苦,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量类蹈焊,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台秤。目前滴滴出行除了在互联网出租车恫、专车领域继续深度挖掘以外唱垄鼻,在拼车姓潜虐、代驾啦陪、大巴等领域亦开始发力赁邯冷。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线帛,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合衬落轮,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式门丁咯。(完) 责编呢迹炭:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪驮群,美则美矣累,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰屁珐,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题删,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧狈,为您的冬季行车安全保驾护航碱认同。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时烩,经常遇到的就是轮胎打滑现象斡,有时越给油轮胎越是打滑的厉害典鲍庭,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油抛,首先要做的是稳住油门缓给油俯妨喀,把油门控制好才能稳定的起步钞钎离。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高鸡,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步唯,降低轮上扭矩萌,延迟打滑的发生湃,因为在相同转速下履,高挡位的扭矩输出比低挡位要薪杜中,可以避免因为扭矩过大造成打滑徊俯薪。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种期,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起兜痴,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位显等。如果是比较老的自动变速箱脯,没有雪地模式锋,那么就不要选择3截惹戈、2裸想峰、L这样强调扭矩输出的挡位井,用D挡配合轻柔的油门来起步去晨,自动挡车型如具有雪地模式登,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步瞧,雪地模式是通过程序的设定急,让变速箱以2挡起步山颈。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地纺水冠,然后再换成前进挡茎,这样做有时也可以解决起步困难的问题需,注意油门的控制会修,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现轿钠,因为如果狠踩油门的话切露唐,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象碱。   △ 如果带有四驱切换的啦劳,可切换四驱车模式松爆,起步过程相对更加平顺洞牟核,但也需要注意缓踩油门篙,前驱车柬多贤,在使用上面说到的方法时豢列,需要注意的是挡位的控制扩,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动杜廉铣。   △ 但对于后驱车来说侧匙膝,因为它的动力来自后轮便,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况凰,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)乃八,并可以正常工作狸纽。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难成辟,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里蒋勉坝,找一些树枝甚至车上的脚垫潘凰熟、废旧的大衣等垫在轮胎下方涣茄,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困辩项煽。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到赣捕毖,与仪表显示一致扁挎湍,小汽车底下有两条曲线山拎,下方并标有OFF字样筹佳暇,要确保显示屏无此标识显示返蟹,如仪表有显示夕,需长按此按键开启功能惦奥负,直到仪表无此字样显示韭。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用娜蕾,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)戮胎,通过按一下可以启动括导骂。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)暗罐,通过按住不放3秒钟启动创。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下黄齐,后轮的转数高于前轮转数10%釜父,然而在开启DTC后贺漆,后轮的转数会高于前轮20%翠斯,也就是提高了后轮10%的转数嘘桂,带来的效果就是在干燥路面上冕,直线加速提高10%颅突,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%柏胯息,因而失去附着力息峰电,产生打滑谐良,也就是平常所说的漂移乓郎细。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶刃敢。   △ 如果有条件要更换雪地胎镭跋,胎面有更多细小纹路可增强抓地力谜毕,与普通轮胎相比授秃缸,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力妙,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性兰。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低诺壁纠,车轮容易打滑磨诡傅,行车的危险性更大刀,所以行车速度要更低盎佛,以确保安全抢舍。行进中车速要平稳旁,要防止车速过快灭,避免猛加速坛杆谈。需要加速或减速时伐弹围,油门应缓缓踏下或松开藕庙画,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑铺。   △ 在冰雪路上行驶绞粱壁,容易发生追尾事故驶旱,所以要增大行车间距诵汤愁,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍恨哇拜。雪天地面的阻力很谐ヌ浮,只有干燥沥青路面的1/4富隶氢。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上拨芥。用脚制动时铺绵倪,应以点刹方式别,即轻踩轻抬钨邵壬,不要一脚踩死旧巢烷。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑匪浚。   △ 雪融化后再次结冰晤欢冷,路面更滑矫,汽车行驶时车轮打滑枷,制动时更容易侧滑簧琴,给汽车行驶和制动都带来困难蛊侠,为确保行驶安全灸,车速更应控制在安全速度以内筒埠穷。   △ 在积雪较深的路面上行驶看,要跟着前车的车辙行驶答嗣,因为前车已把松软的雪压实村,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑氨。   △ 车辆行驶至路口少帮,驾驶员要精神集中姑吨、安全礼让抠浑讥、适速行驶搓,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪秃,结冰稀,冰雪路无法避开时蒲富奈,一定要提早减挡减速监材、缓慢通过姆麓切,车速降下来后上房,应采取转大弯寂褪、走缓弯的办法甩,不可急转方向编暮卉,更不可在弯道中制动或挂空挡悍氏。   提示 钒:    驾驶机动车时要尽量远离电动车插,自行车厦鞭,行人弦纬,以防其滑倒发生事故颈尽鳞。   △ 尽量避免在冰雪路上超车官妹,一是因为冰雪路上不宜加速娩,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边痊奉,使路面变窄恭敲懒,这些都是超车的不利因素诚沫收。实在需要超车时蹄然思,一定要选择宽敞糠、平坦念、冰雪较少的路段霉嘿,不得强行超车搏,而且超过前车千万不要马上向回变线绵阜另,而要尽量给被超车留出安全距离赂龟泪。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道歪,尤其是有些立交桥的匝道勾读儒,既是弯道又是坡道靡,会比其他路段更容易发生事故胁蓝染,在拐弯时需要提前减速筷潍,保持车速低速过弯庐帕,尽量不要在弯道超车或变道牟尚居。   △ 下坡时应避免空挡滑行红,还要注意不要踩死刹车堵,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速随常,如具有下坡缓降功能的汽车炮屉溪,可以开启此功能(标志为此图所标)冯想。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆肛谢,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤捌堤撇,如果实在没有办法饯,必须在有冰雪的坡道上停车寺巧,请大家拉紧手刹淡哀,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子期,防止车辆滑下坡道曙。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车型诡,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患饯拾耿。   △ 如遇紧急情况先点后刹遂寄,利用发动机牵制力动作要循序渐进坷尼枷,最好先轻点刹车嘿惧似,等车速下降后再逐步加大刹车力度颁,手动变速箱可采用双联动的制动方式熟情,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡履,抬起离合器踏板蚊希幕,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效孔隧熬。   总结 厕齿斧:    看到这里且为,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解钩毒酣,并掌握了一定的雪天驾驶技巧让奋,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意魏克,要比平时开车更细心必氯袖,上路尽量慢速行驶弧陋蚕,保持车距(至少是平时车距的3倍)同骏椭,并且注意观察路况断沛,提前作出判断奖蝎奴,做到缓给油寡妇、慢刹车平稳驾驶漓,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行妒算。 责编尼睛:杨杰" "  ◎每经记者 装喟牵贺   在利好政策的不断刺激下婪拍,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长频廊纤。来自中国汽车工业协会的统计显示舍媚,今年10月田,新能源汽车销售34316辆纪卡帛,同比增长5倍壬幂猾,今年1~10月性姑申,新能源汽车销量171145辆驳彭,同比增长2.9倍猫单茧。   持续增长的新能源汽车航懊,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注菲诚稻。   日前瓢酚,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》互。调查显示版饱,电动汽车充电桩的相关问题署,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍午,在对于公共充电桩的建设意见中辆尽,充电桩个数少盖,找寻困难是受访者提及最多的问题辈鸥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示腊俯,从北上广深的情况看揪,新能源汽车普及度较高响椒,但是北京酸匠零、深圳的受访者认为阶,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为桓募侵,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求悍旁。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为碉,调查结果显示度,充电桩行业即将进入规模井喷期每屋,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张害酗。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆推诧繁,明年估计市场规模约为7万~8万辆碉科锑,预计2017年钙瀑,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆统久。”王振飞预测称奸,“随着国产电动车技术的提升扯须虏,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平烫。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期加剔寡,各地的充电桩建设速度不断加快讼森。截至今年9月固,全国公共充电桩建设超过4万个辅加,北京秀舰、上海请哭、杭州等地恼答,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够共。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》胁骸累,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求疯李。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外炼波,据充电网科技相关负责人介绍饭钙,从区域来看鸥察汉,我国现有公共充电设施建设不合理锰,利用率低等问题抛,也在这次调研中充分暴露出来墨的。受访者认为玻,住宅地问文、办公地芳铣、商业区为充电桩的最急需地点惨。 责编翱:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时四,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄乌伴、真不安全块唐此,这车里人肯定完蛋了雇,事实上怎样呢房事?   今年6月份揉凰锻,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸狡谩围,导致马自达2粉身碎骨颂芍,车内两人当场死亡甜蔚旦,而宝马车及车主并无大碍怠。这起车祸或许验证了不少人的说法坏曝。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸奇蹄叔,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥渺才炯,同样也是派力奥严重受损广谐唱、车内两死一重伤香胜,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍苯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车牵校护,只是品牌移位而已踩归穿,结果却是相同的板泥校,为什么烦?笔者认为挂,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位懦吠,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身输牡,宝马车一样不会好过释。但重要的是沏,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视弘扒。   以南京那起车祸来看泞,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外碾,几乎没有其他保护措施吃蔫日,吸能装置更是一个都没有喷,这也意味着一旦发生事故武慧蒙,全部能量都会直接传进车厢炮,不会有任何的缓冲碳。而多年前那起长安街车祸沁日,被撞的派力奥既无防撞梁藩,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有染。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重殊。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中蛋耿峰,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰俯,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况拒棉,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开闲,对车内乘员进行了有效保护汉骋。   这起实验主要是证明烙改画,主动安全技术只能减少盒、避免发生事故的可能性堂唱,在不得不面对汽车碰撞事故时表汗搬,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符侩。而在这次高度对碰试验中讳啦,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)骸冲。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说钱赶。3H车身结构加强了车身可溃缩性顿,能够迅速有效的分散钳盒、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”磷怖团,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差构宫垄。   除了车身结构吴替礁,如安全带录圭阂、安全气囊廊绷、安全转向柱法坚邦、车轮防盗螺栓荣舜熟、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外霜,这些方面的配置汽车装备越多无,汽车里面的人也就越安全沟渐。   当然别磊,笔者同样认为捌戊拾,汽车主动安全也是不可或缺的辟翁爬,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情持。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)没违、ACC(主动巡航控制系统)寞、盲点显示系统戳闲、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障激磁访。 责编谴纯舞:杨杰" "  2015年11月12日黑弹涣,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市畔焚。作为雷克萨斯RX的第四代车型乖,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言鲁督画,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化吗。在车身尺寸上读测,雷克萨斯全新一代RX的长陋、宽乌辣通、高分别为4890mm/1895mm/1690mm汰荡巫,轴距为2790mm床芳,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外狡,其余各方面都有所提升煎聪非。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案诡,共推出了8款车型弗含,而且有两驱和四驱的选择乒赋。   此次上市的新车祭韧,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间辽蚀虾。那么今天我们就来一起分析一下特,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧姆。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型堆嘶,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型傲。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况盲姜桶,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些垛徒。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰眩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看臣寇冠,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的焕,无论是在安全和操控方面雄天免,还是在灯光闭商倍、玻璃和后视镜配置方面汕板门,共有的配置项目非常多夏榔。例如像上坡辅助蹦脓躺、自动驻车丧、前/后驻车雷达舰辟避、倒车视频影像诡、LED远/近光灯漂、后视镜加热獭、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置杠馈,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力档电汹。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯戳。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像棵洽乃。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统托握瞳。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能糙。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后蚊逼,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧抵叫。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现钎票触,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多护技,4万元的差价所带来的是电动后备厢波节垄、真皮座椅凯虹苹、电动座椅记忆噬、前排座椅加热镀、前排座椅通风这五项功能性装备吾。   显然么抛,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型亭含,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅倒特,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉干,电动后备厢还可以在您外出购物枚巧、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气亲奖,让您拥有更为舒适惬意的用车体验先劫捣。正因为如此蛾,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”鬼光。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅凉。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆林蓟瘁。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能逢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢酗妥石。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析悍侗:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析浮,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧低东。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些曝,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分是,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目睫。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶澹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外醒跨闪,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高楔。例如像全景天窗猩、电动后备厢匪射吠、真皮座椅收刺、电动座椅记忆输、前排座椅加热哥袱、前排座椅通风妈、外后视镜自动防眩目栏提偏、后视镜记忆复柯然、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的卷肥离。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗忿。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后饰陛貌,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧辣麓。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现群绰驴,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了围。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元垮褪霸,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂樊茅攻、运动外观套件赶、换挡拨片面顺、运动风格座椅在内的专属配置咀,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光赎闷聊、转向辅助灯淮、车内氛围灯频涤、后排侧遮阳帘菱幻氖、并线辅助末、车道偏离预警系统赊净加、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置瘫。   而200t四驱车型里面的高配型号提太劲,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢角惠凛、HUD抬头数字显示朴、后排座椅电动调节绕媚阔、后排座椅加热搂雹箱、GPS导航系统宪、定位互动服务厢犊识、单碟DVD等七项功能配置颁熟,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的锭介。   不过有一点必须注意的那就是掣尺,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元吓室,虽然其配置水平变得更加丰富惧饺瞪,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的俺堕扇。因此仅从性价比的角度来说观惜,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑皑缕。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘熔。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能古。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示勉轻。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析腐:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型谱,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况虽镁。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些钝断菩。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野海控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知淡帘,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整块接。例如像自适应远近光惜蹲、并线辅助纫谈灸、车道偏离预警系统磕凹、主动刹车/主动安全系统讽、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置柯补,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置苍挝,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统檄粗,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内侩寞。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助暇。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光楼。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后成嫁,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧巾。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出蹭,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中蜕柒、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元呜,但却缺少了全景天窗贸、后排座椅加热篙、转向辅助灯材、车内氛围灯亲、后排侧遮阳帘等五项功能配置犯伟。   而对于450h四驱车型中的高配型号嘉甲、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说乒邵,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元拐取丰,但在配置上却多出了感应后备厢呜锻、方向盘加热额、HUD抬头数字显示潞方糕、后排座椅电动调节侮、GPS导航系统潦继、定位互动服务亥、后排液晶屏限堆被、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比答文,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑蚊闷辛。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗贪颇关。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热怪圭盖。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘痊核胳。   (四)车型推荐赐鲜闷:   车型面:200t 两驱舒适版指导价拖耸:45.80万元   推荐理由钢:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一才陷捶,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛绊,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力郡侍。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置关,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型士赶廓。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评舜: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV迷,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计孔,还是舒适且豪华的内饰竣钞,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神黎妥。此外喇抄填,由于全新一代车型加大了车身尺寸崎淌煌,其车内空间表现势必也会更加出色斡诡沮。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机绞尺混,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用日,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力署扮。 上一页 1 2 3 下一页 责编毒冀插:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会喀。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主囊倒喊。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水事碎。同时确保高速公路下雪不封路崎剃。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色到孙静、黄色楔咖、橙色淡韶铰、红色4个级别,分别对应小雪溅埃、中雪股、大雪和暴雪盼扩钠。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆楷、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪聚。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路侣埠。 责编底划篙:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题赖,平时就用电压器点个烟咕份,或者给手机充充电难骑,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手算,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的晶姑休,下面我们就一起来说说发诡河。   总结泄痊: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置但敢趁,特别是点烟和充电功能孪魄娟,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电悍,所以特别提示车主要注意避免超载使用咕。另外定期才是触电软,如果点烟器使用时不能卡主沮,可使用工具调整卡簧路呢晾,向内侧调一下即可蠕池社。 责编星廉首:杨杰" "  《证券日报》记者获悉钎牵胃,为促进新能源汽车发展赌课陪,9月29日国务院常务会议提出模为,各地不得对新能源汽车实行限行限购端,已实行的应当取消品。   为响应国务院号召愤乔,10月25日社,北京市小客车指标调控管理办公室宣布郴嗜蚀,北京新能源汽车指标将不进行摇号态谴,直接向所有通过资格审核的申请人配置迷忌,以进一步促进新能源汽车发展靛。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购沦钾惧、不限行”政策的城市皖拔。   “北京取消新能源汽车摇号的举措蔽潭,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号锣码,可直接获得新能源汽车牌照泄。这对消费者来说无疑是一个重大利好酵东。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道偏苟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计瞎显屎,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升婪靛,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌橡蛊。尤其在当下的新能源汽车推广上囊钱,我国自主品牌占比更是高达90%扳考,已经显示出了先天的发展优势括。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用哼缴虽。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示锻陀,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求促罗,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话栋,那么消费者的购车需求一定会大大增加弯恳,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升捕瘸。由此可见滇,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机嚼。   李宇恒表示拎昏拿,放开新能源汽车牌照的限购政策检虫潭,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应习冷篓。当然酞谜慰,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能蛇孰。 责编嗡袜:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加陇灸,困扰中国越来越多城市的停车难泰、停车乱泌牧、治理难的问题越演越烈北忱伶,成为城市管理顽疾靠太。从现状看伴,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”拘瓜讼。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多倘驴本,不仅出门会遇到停车难题慑衔扔,下班回家小区车位依然难觅砷塑。”毫担口市民张思思日前接受记者采访时说吵敢搬,在市区繁华路段时陈玻开车兜圈找车位绢列编,而自己居住的小区车位早已售罄逛五,自己夜间只能把车停在马路边上伺巫茬。   事实上狮,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在冀。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到夸,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车副,不足5米宽的街道更加狭窄师托,勉强容得下一辆小车通行借摆。据附近居民介绍擞甭痘,没到上下学时间捎,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通洞,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪跺敌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京反、西安括、荷ⅲ口忌观、兰州等地采访了解到得,“停车难”现象十分普遍褥,由于车位紧张你,在城市道路及社区内揣含,占用盲道圣、人行道那、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈关诬。   业内人士表示猩冉,随着各地城市车辆爆发性增长肌世唤,“停车难”问题已到非解决不可的程度垄。有人测算溺讲,假定每辆车每年行驶2万公里裸,时速50公里勘徊,则全年的动态交通行驶状态只有400小时旱呈叼,而静态停放状态达8000多小时突担,占95%以上淡杀佳。   “停车场总量不足较,使用效率不高铝成伪,是造成当前停车难的主要原因昧。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说李鹃车。   根据有关部门公布的数据敬咎,截至2014年底刨躬村,北京市共有机动车559.1万辆珊丧蛊,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳休、上海爱、广州笔、南京等城市的停车位缺口均超过150万个词。   此外售豪,不仅一二线城市车位的供需不平衡盘颅修,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市戊耸称。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示俯暇,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理帝佬肮、规划不合理形成的“软性短板”爆斜蒲,是“城市停车难”高发的主要原因狈珐。此外竞蹿,由于一些地方的交管部门管理混乱卤屠耪,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具焊贿枫,加剧了“停车难”困局熬犯。   记者采访了解到摹,在过去几年中奢,在北京窟藕沃、盒矗口喉、兰州等不少城市混,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资剧落、提高停车资源管理效能刨。然而上菩,“城市停车难”的问题不仅没有缓解烘似污,反而呈现加重趋势凤遍。   记者注意到拢撤凹,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车尘ネ毓骸,共增加5290个泊位管贪。然而萍什伦,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后栖情誊,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息某玛涎,而5个“拟定建设”的公共停车彻辍,受困于资金和协调问题童,也几乎都没有建起来鞘菱。   在一些专家看来虚炭合,单靠政府力量恐怕无法有效纾困汞。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说觅,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一宽赤实,也没有从投资桑蓟、经营羚、管理和收费等方面系统制定合理政策钨感。此外科俯,停车场建设的审批单位多庭农,审批程序依然繁琐皮。   另一方面帕,在业内人士看来慨单陪,国内许多城市因投入产出不成比例背宫,是停车设施建设动力不足的重要原因赌盲。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来惫福,社会资本介入停车产业弊滑,或为城市解决“停车难”打开一扇窗桑扒配。   10月27日倘,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合毯搽狗,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量檀寂煎。   汇泊基金负责人告诉记者弥讽苇,他们首期21亿人民币专项资金已到位举串间,将在北京暇,上海仕,成都壕波,天津喊难闺,广州等一二线城市进行停车场投资布局全弓股。   据介绍坍诗,汇泊基金目前拥有14个停车陈肌,共计6000个停车位巾缄男,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位彪敲,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资弹导皆、设计伶特石、规划筹暴殴、建造兼偿、改造么沃坪、管理一站式服务歧八,以期打造适合中国国情的停车产业亮狠。   然而局,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问窜椭沙。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说试痴苔,投入成本大彻纤逼,回收效益低疏圈同,建设停车场没有积极性抹绢,而停车场建设少殊较靖,停车就更难表诚费。   徐道睦算了一笔账汉,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆蝗,每辆车按照300元/月的停车花费测算街垒冕,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元蚕顾考。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观挞,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出肥,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车赊窖,加油纫蹦、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元菩。   不过有关专家提醒藏,社会资本介入停车行业炽图捌,值得鼓励哺铺。但如何做到既让投资方享有一定利润空间灌江肉,维护各路资本投资热情嘲梗吨,又能做到约束资本逐利本性翟,保持合理停车收费标准腹沪,不至于让市民承受过高停车费用微,政府部门需尽快研究拿出有效措施返础替。 责编倪:杨杰" "   冬天汽车要小心保养成,因为气温很低锈掣挛,汽车部分的零部件比较脆弱泌喉,要小心使用才能保护好自己的爱车抽览。汽车在冬季经常会遇到启动困难逻、水箱冻坏等问题岁曹腊,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养亭烷卸。    汽车需要“三分修澎叉俯,七分养”嫩锻秀,就是通过积极的检查和维护泡,去发现和排除一些初期的航入、潜在的齿圣北,隐性的故障啼棘炕。    冬季机油怎样亚せ娼选?   △ 气温骤降慷丧伺,一定要注意车的机油粘度是否符合标准倍杏。因为气温急剧下降后机油粘度会增加刊伯和,冷启动时可能会受到很大影响思邢,不好启动惹囱戮,发动机转动起来也很困难焦。因此拷,建议车主更换粘度较低的机油阂通此,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油殿普鞠。    提示魄哨庭:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如蘑:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C帕。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30妈牛薄,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换蛾。   △ 检查机油是否足够售落。冬天里汽车正常运转风骚,机油发挥着很大的作用吮喀票,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内酞。再看看自己的爱车是否该换机油了韩泊?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油定。   △ 长时间不更换机油瑟亮,机油性能衰减氯,在寒冷的季节试慨,可使用较稀的机油钨,使机油能够更快的达到发动机关键部位抗壕,为发动机提供更快的润滑保护蔽持。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期卉屑娥,以达到更好的润滑保护氖祈。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液仍。冬天户外气温很低舷扮,车辆想正常运转岁,防冻液要在MAX和MIN之间才行免,少了要及时补充上冒摆惩,防冻液不能混用潜,因为各防冻液配方不一样绷,化学成分不一样坚,混用后会引起管道堵塞丝宋棚,腐蚀水箱熔,防冻功能失效查失,也可注意观察防冻液颜色瞧发,同色系才可以互补嗓戳脱。    防冻液看似小事超懦,但对车的影响甚大下,轻则堵塞管路示,重则腐蚀损害缸体绥灭。所以慎选慎用防冻液佰逝绣,一是不要混用穿风挂,二是不要用假冒伪劣产品输双。一般来说履残,防冻液应两年换一次峰使,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水士善讽,那么车主就要到店里进行冰点测试了堆逻,如果不能达标骄,就应该马上更换劣。   △ 一般来说传,防冻液应两年换一次龋耽钒,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水达汾,那么车主就要到店里进行冰点测试了稼笔,如果不能达标孩卢告,就应该马上更换澄佰碗。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净湍。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取活脆纪。   △ 停置了一夏天的暖风系统侨鸥,往往会出现故障樊,最好先试一下有没有热风呛诉漆、风机运转有无异响剐俄、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动囱,凝结堵塞了循环管路褥艾乌,或管路老化导致肉。   △ 水管渗漏后捕韶扰,车子就不能继续开了滑殴捞,必须修复水管陕粪扰、加防冻液后才可以继续开呢。如果车子不高温的话鳖粪念,就是水管的质量差或水管老化造成的凄。更换优质的水管就可以了环随。   提示 嘛豆:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少慧稠,经常检查水箱是否缺液伐,缺液说明某个地方漏液鸿紊。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍耽,严重点的会有水滴酣仙,水管破裂的位置大多在管水连接口处摩秆境,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了违慨。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查光栋。检查油位时恳,一般应在冷车停车状态进行按,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置翅捶布。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液曝衬饺,同时还应更换滤清器姑。换油时必须使用规定型号的转向助力油佬。具体换油里程蔑、换油方法苇疾臂、用油规格依厂家维修手册规定进行茂并。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年廓,刹车油很容易由于使用时间长而变质枚念较,所以要注意及时更换梦我。   △ 观看刹车油壶的液面高低铜海且,只要不低于下限就好了派。 注意耻梢裁: 在未检查刹车油液面高度时哭仁熄,不可添加刹车油据疵,以免添加过量盼狈,因刹车油较易燃搜澈,而使刹车油喷洒至高温引擎吗戌瀑,导致机件腐蚀甚至起火燃烧愁椒合。如果刹车油中起了气泡达拒懒,或油变脏了分紊耍,就表示刹车油已经变质了裙掣帘,请尽快更换拒,以免刹车油沸点降低产生气泡可稗,造成刹车效果变差镣,非常容易发生危险穷。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆殴究烩,摩擦系数会降低砍访,所以轮胎气压不可太高澳挎跋,但是更不可过低浓。外部气温低群晴,轮胎气压过低慧,软胎严重可加速老化蕊讽。冬季要经常清理胎纹内夹杂物铜,尽量避免使用补过一次以上的轮胎钝怠灌,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎磐。轮胎内外磨损大不相同夕,为保证安全减少磨损葱砷寒,应定期给轮胎更换位置传妙。    如果有条件燃颈,最好为爱车更换冬季轮胎芹俄晦,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力诞粮苯,还能将路面的水分排出去沟煞光,提高车辆在雪地上行驶的性能捂诡控,冬季更换是很有必要的惋桑碧。另外波唇,他提醒大家撇,雪后驾车一定要小心谨慎涛斤,如果是新手块来捍,最好靠右侧行驶嗣默串,如果在快车道上来回晃的话炔,很可能造成事故梅。   △ 冬季气温下降村,胶套极易变硬损坏零,胶套损坏后车辆将出现跑偏飘簿、打摆等一系列故障坏,即使做四轮定位也无济于事随炔。如果仔细检查底盘嗣侨欧,胶套损坏很容易发现轿川。   总结 兼:    进入冬天以前要进行一个保养沃,主要目的除了进行必要的常规保养以外鼻蹭,还要进行进入冬天的预防保养伪都徘,我们在检查汽车一定要格外的细心了爸呢,因为冬季的温度还是非常低的江工,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响靖帮,汽车与人一样谓,在冬季很容易“生病”疏,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编皑钮:杨杰" "  目前诗胳唬,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了骇喇,其中涵盖的车型也已经不少访讣彩,像大众途观娠佬、现代伊兰特德忻、奥迪A6L等都有出现涉改。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好锭,轩逸如何……所以呢爽,接下来就应广大网友需求逢告拈,我就说一下东风日产常见车型的常见问题吉。 故障一   现象形疟撬:起步后马路炕,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响饥虏海。直行不存在此问题腹副鞘。下雨天才,异响情况有所缓解纷诵竭,行车不跑偏惩,也不存在轮胎偏磨现象洼够。   涉及车型煤牟:2011款骐达筹、2014款奇骏   解决措施蠕纱景:该故障因转向十字轴间隙过大佛、松旷而造成磐,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况火襄灵。建议去维修店进行简单维修颓狠,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次繁嫉瞪,让内部润滑脂分布均匀豹。 故障二   现象皮:车辆燃油指示灯突然亮起芒棵恐,过一会又重新恢复正常餐辑粪。   涉及车型孺贬:2012款轩逸杀、2011款阳光   解决措施壤:先对车身进行3次以上的晃动隧谭衔,看指示灯是否恢复正常泞幢。若仍旧长亮孰,则需要更换燃油液位传感器坷。 故障三   现象不:100公里/小时以上时钙,加速无力抗,而且排气管伴随“放炮”现象母。   涉及车型浆:2015款天籁驮冲、2011款骐达   解决措施炭聚呵:此现象多为氧传感器老化所致抢,换新即可拎纹。 故障四   现象茸侨内:车辆电路荷德、油路正常靖脆逼,但无法正常启动莽辆郊。   涉及车型距厂:2010款骊威攘纹堵、2012款轩逸   解决措施烤诞:车辆曲轴位置传感器出现故障粪蝗嘎,需要更换景。 责编薯察卢:杨杰" "   日前参拦,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆垃肥龟,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车谷其,它从今年3月至今占用应急车道23次设兄,还有6次压实线和1次违停阔颓。对此酶,深圳交警作出扣138分肥似、沸鲜〕祝款6.9万元的行政处罚决定落,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单港丸粉。记者14日了解到旧,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示咐汝,赞成交警对占道现象重罚擞吕。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆脱扣竟,这名员工为何享有如此待遇苏?    此事似乎告一段落烧热,不过蔷蔼,目前坊间还有两种声音比较响亮抹克揉,一是认为除了纺楹妫款还有其他措施挛拓,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制磨,或许就没有后来的二十多次庇嵌俏。    针对第二点巷嗓,根据媒体披露的细节可知类,深圳交警并非没有通知该司机酪毋嘛,而是没有通知到扦宦。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号培搞垛,于是6月19日在深圳商报上刊登公告容功,敦促违法行为人尽快处理鹅,但无回应谰蓉。类似情况在其他地方也频繁出现汤峨敞,即车辆注册登记时抒谓,要么不留联系方式伴,要么所留固定电话和移动电话号码不真实厢,导致交警在需要时无法及时联系凰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示揪凉,根据深圳特区的地方法规芦茹梳,车辆所有人慷斯碧、管理人有以下“义务”联:一是在办理机动车注册登记方俩、转移登记等业务时律,提供真实准确的通讯方式避、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码款诚秘,号码变更的宦,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况丧曙宏,并于违法发生之日起45日内接受处理绩啼。名为“义务”筷盲,但往往虚置宛。    深圳天价罚单事件敲尉,还提醒各地窟筒瑞,除了健全法规立备细,要求车辆所有人唤、管理人在办理机动车注册登记枢、转移登记等业务时拿凛,严格落实相关规定淘,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人罐、管理人造假齐。    该事件还有令人费解之处既,如涉事的奔驰车型号为G550耙,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车狮吩瞎,也是最豪华的越野车恕。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒掠抒风,整车售价在170万元至370万元人民币之间淌揉含。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有轨乏示,而是属于她所在的公司咯急童,一家国资控股企业捷镣啦。    如果是私企士澎导,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非肚宠,但身为国资控股企业漓款曹,有必要购买如此奢侈的车辆吗歧?无论在深圳还是在珠海槐饲怠,交通都相对发达朵崔辛,需要购置全地形越野车吗饲吓?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆木陀潭,这名员工为何享有如此待遇莫?诸如此类疑问输宠,纪检部门是不是可以介入调查协首脊?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件乱犬扫,其调查进展须有下文敲奉。如果止于就事论事凄,任其逐渐平息普,无疑令人非常失望烦胆。(王石川) 责编缎:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线弗,在顺亨达站点只要稍微改头换面奶虏,就能蒙混过关”瘸庙。9月份以来苗,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报羡。为此概第,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访悔。暗访中晶罕,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测让匹偏、外观查验不严格茹凛、查验流于形式等问题论少。   9月24日上午匡霞,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测遁成,当天下午4时31分左右伟,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测欺郊陈。检测站查验员不加以制止并允许上线检测蜕骡。该车故意伪造了前脸雾灯细,是明显的弄虚作假行为骸写。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测搞,两辆车反光标识明显不同价。南宁市交警支队供图汞娃虫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日标妻,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线弥佃吼,分别是上午10时51分和下午4时43分炉动推,从车尾照片比对来看停,两次上线的车辆的放大车号字体颜色首夏遍、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾拍零,下午是红色结尾)宋纱铝、后围板上部残留的反光标识明显不同感赂,明显是两辆不同的车孪骨浆。   10月13日娄辈翁,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书娟彩,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务剂们,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务让祟滴。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒祁,迅速开展检查整改工作肃蚂娶,杜绝此类问题的发生眷伺伙,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访舍胳、检查中发现的背,将按照有关规定严格处理犀实德。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的戚。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定兑藕丁,10月14日至27日怪加,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日渭咖邪,南宁市交警部门接到举报规热,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为废锹,暗访后发现情况属实孙霸。目前瓤瑞,南宁市车管所已下发通知都,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来踢轿沟,南宁市车管所根据市民举报鄙形翰,对多家检测站点进行了暗访调查割携舜,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站斥晾,存在严重的违规现象判瞬皮。   9月24日下午4时31分斧局嘘,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时钢堪,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的别霸,查验员明知这一情况却不加以制止嗡秘劳,并允许车辆继续上线检测辑聪米。发现这一情况后暮祷,暗访人员并没有当场惊动对方玖胁撑,而是等待着站点的检测报告情况妻拓记。   随后痴,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告陛僳溉。同时杆玛畴,交警部门调查发现腹收井,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测棱徒。当天下午庆念沫,该车又来到顺亨达检测站匿赣,为了通过检测此脚块,伪造了前雾灯猜范猜,是明显的弄虚作假行为衰摹臣。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况建,9月25日吓团,暗访人员继续对该检测站进行调查莽摊糕。除了前一天发现的问题外俩,该检测站还利用车型相同搂孟率、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测婚。   当天陆刚速,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线棺诉,时间分别是上午10时51分和下午4时43分铅门镐。   暗访人员通过车尾照片比对发现蒲剿擒,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一皖箔酥。此外骂茫倦,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同秀楼,明显是两辆不同的车镜。   经调查发现疲缅,当天上午蜂,该车因一轴制动不合格没有通过检测袜纽矛,司机找来另一辆相同型号的车缺裴,并在车牌上做了手脚来顶替检测惨氨,检测人员视而不见瑞败末,最后被暗访人员识破泉么。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍酗栖力,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象愁氓稗,上线检测时需要恢复原样伙酞褂,这就要进行拆装菩但杠,不少车主图省事亥膝攀,有的花个三四百元钱欢括,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关吩到,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假顾夸肉。这些行为都是交警部门严厉打击的洞挟,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审诫,也将不予通过北,需退回去重新检测绥。   记者了解到葡,针对暗访调查的结果笑堆,10月13日氢,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书妊船,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务鞍踢肺。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒疙宫太,迅速开展检查整改工作蜕,杜绝此类问题的发生羔倦。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的搓,认定为出具虚假检验结果峦吹顺,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下坊捍裕款辨,并依法撤销检验资格慷陪。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结镜靡,出具虚假检验合格报告的疵,要从重处罚蔫回变,并依法撤销检验资格烈派媒。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢忻魂、报废缝贬订、拼装损坎、套牌等车辆予以通过检验陆跋。 责编谴:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户宠,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料竭,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平啡,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来梆,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道歧钠,如若不懂还要装懂扒挨寂,毁车就是分分钟的事了氦多。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历败拈。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词捣沸峡,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车户敖肝,不仅装饰讲究柑,而且是封闭式的冈涂,可防风乖戊饯、雨和灰尘咖檄,并提高了安全度弄估。18世纪传到美国后悍,也只有纽约蹲、费城等少数大城市中的富人才有资格享用雹夏。1908年美国汽车大王福特推出T型车时哀采,车由原来的敞开式变为封闭式谜,其舒适性填、安全性都有很大提高柑,在当时是个了不起的进步不吓。福特在推销时很想突出他的伟大改进太棋杰,于是就灵机一动丛赶店,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”黎,让购车人有一种心理上的满足筐龄隧。    再说中文名的来历幂凡酪。其实我国古代早有“轿车”一词纳莫,是指用骡马拉的轿子撮探绞。当西方汽车大量进入中国时扯哗,正是封闭式方形汽车在西方流行之时供。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀诞酿。于是敌畔剧,人们就将当时的汽车称为“轿车”赐咕。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的雌?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道蔡示,但是为什么是蓝色的却很少人了解耐。水不都应该是透明的吗据零税?这里就要告诉大家幂,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义尖廷,只是想通过颜色来告诉车主氏炕币:这是一种有毒液体脑,要小心使用儒炭。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开镜权嗣,避免添加错误肌磋。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒鸽态,德国引以为傲的高速公路的创始者杭烧痰,在上任后半年多的时间里扇,希特勒就跑遍德国各地籍起道,用口号号召德国人民盲,让失业工人参加他的高速公路建设创洞,并成立了“帝国道路公司”筐缚妈。到了1933年9月23日蔽贯森,希特勒的高速公路计划终于开始实施了畅伞。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准损:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯瓤憋踢,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑千,不仅要求路面坡度要惺倩酌佟,而且转弯半径要尽量大雇圃。他任命的高速公路项目负责人托德博士雇虎,甚至将紧急停车带填茂、高架桥蔼、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施康核,都列在了他的设计之内铃仿。这不能不使我们感到由衷的佩服使。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用匠,他在对高速公路的追求中陡朗琉,更多想到的是战争嵌,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西十抖,而且还要求一些路段可以起降飞机撩能。34米的宽度父惧,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降悄咎,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求维燃。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多练,真正用到过的少鞋,但是在日常行驶中备蚊慨,对安全气囊可不能忽视碴,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开浩床,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出喉。很多车主都知道安全气囊的作用碘,却不知道它的设计使用寿命娘,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊呕。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的细傻。但是由于设计标准的缺失唬,安全气囊的实际寿命并没有那么长讳。虽然没有明确的保质期寒绵,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆撤倪劲,质量也难以保证冬锌昆,车辆每行驶1万到2万公里后挖,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件寐。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高口拣不,原理很简单荡,那就是增加两者的辨识度泞。试想如果两者高度一样衰,驾驶者就容易错把油门当刹车踩亨抢信,比较危险岁剂。另外为什么是刹车比油门高恒喂懒,而不是油门比刹车高呢船惨?因为比起油门当刹车踩熊羡,错把刹车当油门踩会更加危险冀。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适淮,来提醒他们防止误踩油门腔。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的摹氮拟,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴存,方向机转轴更靠近驾驶员舒芭,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间饲窟渺,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触婚始,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便俯猎判,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘笺沃袖。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况粹。而对于汽车操控要求较高的跑车霜,方向盘还会设计成类椭圆形时家,并大幅减少转弯所需旋转角度脐鲤参,汽车驾驶操控起来更加方便穗棺绵,驾驶员视野也更开阔登。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻奖隆壤。没错触既,兰博基尼在进入汽车领域之前迪,是拖拉机生产领域的佼佼者熟佬轻,被称为“拖拉机大王”冀劝琼,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机尚峡。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人松,同时它也是一个超级法拉利粉丝凯庙。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车浦,但当时法拉利汽车变速箱存在问题稻娩,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝借譬芥,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法示,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气檬骆辨。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利丧糖橙,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司娄涎,与法拉利竞争拭。终于斧,一个“恶魔”诞生了事骂苍,一个走特立独行路线的“恶魔”拦馆俊,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血宽比贸。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临剧警晒,无论是南方还是北方暴炬侧,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余程念剖,更为人们的汽车生活带来了不便拌。如果恰逢雷雨鲜呕澈,你的爱车又没有油了捻辫,那么你只能祈求雷雨快点过去吧耍嗣昂。    在雷雨天气状态下加油譬块唯,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱骄牟,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧涉,从而引发火灾饱、爆炸等安全隐患略。而在加油站中烁,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多蓄,如果还继续进行加油操作萎阜,燃油蒸汽容易被雷击中揭,导致车辆和油罐将发生爆炸敖。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年慈你袖,法拉利于80年代末生产了F40跑车系,宣传说限量销售300台角睡妇,并且设置了一大堆购买门槛本。结果某次美国F40车主聚会诵妥苫,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40钡,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台兔鼻老,我这里都200多了袜嗡,日本人老实的帮他们统计了下搞,结果当时已经交付超过800台革,然后美国人就让法拉利吃了官司琉贿箔。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年苟,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车翻,但令他苦恼的是蓖暮吭,他不能试车篮季捶。原来是政府有关部门不许他试车痢曙,因为他们认为顾缉揉:如果试车成功莫胃,将会出很多的汽车擎姐陡,那就要用掉很多汽油架财颇,还会破坏公路逗患棵。眼看本茨的理想就要成为泡影剔聚擂。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人顽,1888年她全然不顾当地政府的阻挠培,在卡尔·本茨毫不知情的情况下力陀灵,在没有进过任何驾驶培训的前提下溅是工,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车读就,顺利驶过了长达190KM的路程粮。她成为界上第一位汽车司机炭虑蹿。 责编板:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉冈玫绍,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿驶谰,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会免表诫。据了解牡诡方,指南除了对传统的零部件生产与供应磷矛倪、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外喀,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释轰俩盲。   实际上吩潍,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点峨备帝,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地肪丛侯,一年来邵纳多,中国汽车行业中的整车企业宫柬、经销商袱亢栏、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单对。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化泉、制度化蹈隧,经国务院反垄断委员会授权奢瓣柏,发改委开始牵头起草上述指南文件掣。   据悉袭砷,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后纺犁,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会管麓犁。发改委价监局处长徐新宇介绍说返,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二期,内容涉及纵向价格限制与非价格限制芍、售后配件供应与流通尝、售后维修技术信息的可获得性杯富菇、售后服务与保修条款等啪钠淀,目前发改委价监局已收到答复80余份薪兑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是欺博舌,记者从指南起草工作组了解到风,汽车经销与售后电商佰钵烂、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点田膜此,但也是目前各方争议较多的区域丘,从多个角度引发热议没。   在10月9日工作会上停,通用汽车有关负责人表示牢浇眷,为了即将到来的“双11”貉,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动峭窍炉,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格荚虑,客户拍下汽车后郴,具体就要根据其在哪个地区臀,再由当地4S店负责按照活动价格交车骑,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定嗽磐,所以现在他们还有点犹豫揉。   过去曾有专家指出短钙,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易架坡唬,仅能起到收取定金的作用秦皖,而根据我国法律规定靠,厂家目前也没有直接零销汽车的权利膏隶澄,具体销售过程还是要在经销商处完成蓟摔,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格观珐琳,从而实现垄断糕。   但企业方面却有不同意见乐,上海大众有关负责人此次就建议母,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免贬钦。他认为迪魄莽,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格鼎赌材,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议趣拖勘,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让椽,协助整车厂完成销售过程母娶。所以铅匡搞,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预死充居,不应当被认定为价格垄断行为九。   对此琶寞,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为荒咯就,汽车电商低价销售的问题确实存在释镣世,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为胆,无论电商是一种怎样的新模式勤,但在市场上应该一律平等开滩桑,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境乌敛食。   此外错可联,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑释两午,无视成本诬害车,用超低价卖车的现象团膜渡,国家发改委价监局副处长吴东美回应称菲,这需要区分垂直媒体的定价动机邯丁强,对于没有正当理由低于自身成本销售产品塑,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形喀,可以向相关政府部门反映伺,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件发镁,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理巴。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免通悍,指南起草工作组成员结寡、中国社科院副研究员苏华告诉记者糕,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析夹溜,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验德勤,在区分真实代理和经销商销售之外捷,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商骸拌。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如嫉和:4S店仅完成交车嚎醒谜、收款噬嘎香、开票等交易环节)场凯,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价菱,或有可能被豁免块肩。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化平赐,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任坷琳。 责编蓖铺:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声必互拦。在国内签,整车市场价格相对透明虐,而以零部件采购蛙、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断烈侠、维修价格高昂等问题饱受诟病笨猴。   9月28日碘胯半,交通运输部联合环保部卡苇、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称阿:《办法》)规定贬级:自2016年1月1日起廖功晃,汽车生产者应在规定期限内岗假剁,公开部分汽车车型的维修技术信息灯签鲍,以便于案件审理葱蜕、保险理赔奇寺炼,以及汽车的维修捣、经营汕鲸烯。   对此塘,有业内人士表示驴很,寒冬已至蔑,4S店垄断体系将破串辫。然而擞搂呕,《证券日报》记者在采访过程中发现轮,大多数经销商对此事不以为然旗改,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了廖镶。”一位芜湖市的经销商如是说腑撤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面裙女,由于涉及利益博弈店,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑素碑俺,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言隘,主机厂可以有很多方法规避剿伐,可操作的范围很大层慰豢。   与此同时美艰锣,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示冒,即使汽车维修技术信息公开了氰,也不会影响4S店的生意缺彪。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上沏泡侨,稍微换点东西就得上万元番感呸。”作为宝马523LI的车主溪、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者漆现,由于养宝马的费用相对昂贵疚颁桔,自己平时出门都以宝来代步须。   事实上盒菲青,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中电,售后维修费用高昂并不稀奇常,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动标级,其中不乏有4S店存在过度维修善、捆绑销售的情况赖梯,由于大多数车主并不懂维修搪好,就会觉得被‘坑’了嘎还杯。”崔东树表示宦泞违,从根本上来说豆翰,维修费用居高不下逛健,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高滦仁。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示素,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%籍泵势,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%齿。而根据国外零整比的调查情况回衔,正常水平维持在300%左右惰嘉。   就一般零部件而言惰围,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍挫窘腺,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露栓桅,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的孔虚禾,而是通过主机厂购得懦,不过嫩,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍袱饶,然后4S店再翻倍卖出去麻心,其中的暴利可想而知”唱检。   在这样的大背景下捣莲戎,交通运输部联合环保部婆劳、商务部等八部委联合发布了上述《办法》斥拓禄,着重强调“汽车生产者应在规定期限内匙,向所有维修经营者及消费者聪,公开要求的汽车车型的维修技术信息课究,不得通过设置技术壁垒德,封锁或者垄断汽车维修市承喔啊,排除哇换捕、限制竞争”屋茧。   实际上干既,除日本外太诽,美国寞架扩、欧洲痢俱础、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象氦楼钡。   “在韩国是没有4S店的九娃,汽车的销售和维修是分开的挠,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司损,同质配件的编码也是公开的献。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示粪褐沫,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式巴侗锭,如Auto Zone光挪蒙、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌辩,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反丝,汽车售后服务系统很封闭薄何食,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位砂户,主要是由于日本的市场规模小眠孙围、品牌单一喊施,以及政府车检制度严格脐,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线浑,抵制垄断膘凛揉,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式颠拖胯,是以小而多的维修点为主盆杀。”   《办法》发布的同时乓,就有业内有声音表示勿瑞,4S店垄断体系将破妇弯呕,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台话。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示耙宠噶,“4S店的核心是卖车和维修测,如果在维修领域垄断地位不保秘零,等于失去了一条大腿玖络,被淘汰也是迟早的事嫡耽据。”不过任,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”磨芒县。   经销商坍七、维修厂“各怀鬼胎”   然而伪,对于冲击市场的说法体刀,大多数经销商并不认同茬瓷,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示希鞭,“这是市场化趋势湿,如果始终扛着垄断的大旗铝,不考虑消费者的需求蹲,总有一天会干不下去的”槐腐。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示你汤,私人修理厂早就分割了市场份额捆荤局,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击藏疮传,“在维修圈里火,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了岁隙,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明说。另一方面哥碳,即使信息公开了恰,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握凡躲橇,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的骏搓光。”   这种说法也得到了李某的认同阂势痪,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索红、4S店分享以及培训机构资料殿。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店乾,但是李某依然显得底气不足激悍,“毫无疑问的是内,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息趁,但是我们也不擅做幻想降,我认为这件事会很难顺利推进骑保,主机厂可以有很多方法规避陡,例如篡:无论是维修技术还是配件皇逼柬,可以以专利为由拖延时间狗袍,等到了专利期限满了戎碍,不好意思险愤,技术升级了;此外累,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的陀扰谦,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本纯截,我们也搞不清楚省宫霖,这其中可操作的范围太大了峭讥。”   不过涡宿,值得注意的是欣憨份,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息杏啃逆,分别为侍伺扒:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册趴背,含电路接线图齐慷旱、电子控制系统故障代表码谜看、排放控制系统信息持扣汐、车身尺寸图傅檀腊、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录石嘎,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称上赂、商标和编号胎李全,零部件变更透了类、升级擂瞬型、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软桨苯、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断廓、检测犁娇词、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等涣蛔。   对此超汲仓,李某仍坚持谨慎乐观的态度鼓郴修,“举例来说舱袍,同样一款滤清器练涕,都是曼牌生产的斤,在宝马拳、奔驰侣荆、大众的OE代码是不同的死赊,那么维修厂有可能同时进了3次货犊裳,实际上都是同一种产品控,但修理厂并不知道驴剑。事实是恳睬耸,车厂确实公开了相关资料牟呻鸵,但是对维修厂来说却没有意义额提荚。”   “即使汽车维修技术信息公开门,也不会影响到4S店的生存棘,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂敞,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件权祭,所以维修厂的特点是‘大’新翱,而4S店的特点是‘专’椿淘苗,也就是说胆,常见的问题可以在维修厂解决党摩,但是专业问题可能还得靠4S店绷的,就像是去医院看材谩,感冒发烧等小症状就看全科角,但是脑中风就必须看专科舅纬鳖。”崔东树如是说报。 责编轮辖抠:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游施,在加油时出现了尴尬的一幕嗓,就是半天没打开油箱盖疲裙,最后加油员帮助下打开的门骏,估计和我有相同经历的人不在少数贤村。那么今天乳,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式娃董,以免以后出现尴尬事件禄洽京。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头拭,可以提示加油口位于车辆的哪一侧被,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况娃。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老悸谐,司机加油时需要下车开锁旗棺,使用起来相对复杂夺,所以现在很少有家用车使用了寒。过去这种方式一般都出现在老夏利疏焙钦、松花江小面等车型上汾,但也有些比如牧马人廖、GL8交、桑塔纳等车型继续使用吹傅扮。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的且涤,与传统钥匙开启相比要更加方便扇。不过这种设计也存在一个弊端既狡告,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况登,至少我是遇到过癸称,请广大网友注意这点鼓皖朽。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种酱,车主不用任何操作慑,把车涂尬椋好后加油员直接就能加油硼。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起陕萌,当车辆处于锁定状态下是无法打开的首,解锁后才可正巢静愦撸开启套睫朝。   当我们每次接触不熟悉的车型之前隶厂葱,就应该提前了解这方面的常识末乐陇,不要在关键时刻才想起来唾就尸,不然的话棠,借辆好车带着刚认识的女孩兜风紊惺徐,万一遇到加油贤程恒,人家一看根本就不是你的车多李挞,还是避免不了尴尬的局面对共超。 责编困常:杨杰" "   全国 近期蝗夺,北京市规划委主任黄艳透露陈失纺,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”潘。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会庆,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策簇丁琼,国家发改委副主任连维良表示茂镣惠,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索啥,但应充分论证和征求公众意见拱胁疚。   今年5月苍钉,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称肌默,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台心,按照“有位购车憾快凯、停车入位吵浆莫、停车付费坞难裙、违停受罚”的思路对相关问题予以明确郊馆撂。近期莱,北京市规划委主任黄艳也透露昧趟,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”尾赁磕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上鲍好,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题丹,连维良认为驴领,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题台显,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索逼酿。“要买车就应当有停车位吾浇,停车位是汽车消费的前提轻渤晚,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容几糙委。所以什孔携,无论作为政府还是个人挟,在购车时都应当考虑停车条件乱。作为政府螺,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人酞郴,也应当承担一定的成本柑。”   连维良表示尘膘提,要推出这样政策必须要经过充分的论证啤。连维良同时也认为豆,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设恰,最大限度地满足消费者的需要凰媳蔬。   相关新闻   个人可通过互联网出租徊订、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知槽莲舜。其中规定晚,为缓解停车设施不足的矛盾氦厂,可适当设置临时路内停车位跨糖夏,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容琼,路内停车属政府定价煎舍饯。而小区的停车位受辉梧,则由业主大会或业委会负责组织管理保爽。   此外悉疮酞,这份通知表示鼓励并引导政府机关舷、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放膜,盘活存量停车资源疥肮。推行错时停车妥,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位聪。允许个人利用互联网信息技术哦,将个人所有停车设施错时痪枷、短时出租凶侮未、出借督窗咆,并取得相应收益井矛谴。 责编逗毁附:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃贡盛,然而在交易背后坎豪,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着举遁。按照相关规定围侨定,指标只能由指标所有者本人使用驹,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象凤报,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现恳狠,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险得。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现携,法院查封一些被执行人名下的汽车后窃苔,却有案外人向法院提出异议申恭瘫,主张车辆并非被执行人所有垦。   经过调查法官发现巾汝缆,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者害菲矮。据了解挽,指标交易过程中卖标者挟、买标者虾、中间人往往会签订一份协议算,对指标交易进行约定胶蠕,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”沏、“背车”何。因指标稀缺噶寡申,“背车”价格也是水涨船高剂角,从过去出借一下身份证做个登记的几十元啃,已上涨到了目前的4万元至6万元不等惮汹桔。一些二手车商孤幂筏,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意钩,收集卖标者信息伶掀奠,介绍给买标者罐看,从中牟利粹。这样一来残哀,卖标者咀呛、部分二手车商和汽车4S店工作人员摊猎、买标者深氰,从卖方到中介再到买方得,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链痉。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议棉妇,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需嘲甜怖,但事实并非如此波及镣。”海淀法院法官杨海超解释道扇斯,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售监羚,不得反悔等内容窜栖兢,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现沙氢。   杨海超表示目套,目前卖标者顾、买标者斑、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现定爸,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一课。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看腿戒洼,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦霉。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策疗暇,卖标者应该受到处罚疥探担。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求蒂,但是从法律风险防范是乱、避免法律纠纷碍、维护摇号公平的角度来说裴扯,这样的交易并不可取担凑培。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示瓶箱帽,首先身份证是个人身份的证明骡薯,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度贤。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)帛,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)蛙氰椿,那卖标者极有可能遭受损失烘绦榷,甚至可能承担一定法律责任港。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用废,卖标者无法对汽车进行有效的控制脖敖题。卖标者可能在车祸赔偿缺喘苔、车辆保险怀亨、违法放赶龋款祟、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险司懊。   法院查封   其次味,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用巳磺。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车峨敞,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有曹垒静。正因如此肚速莫,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车缺派,即便买标者就此提出执行异议详佬窟,法院也无法支持舜啊拦,这对买标者是最大的风险权。   卖标者反悔   最后链踌甭,虽然卖标者与买标者之间签有协议坡龟境,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生筛僚。最典型的便是卖标者反悔耪厕,要求买标者加价吠,额外再支付买标费用吻形显。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题筐,而要求卖标者退还买标费用解恭,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险鬼莲词。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标方,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封究司。近日屎困估,赵先生再次来到法院提出执行异议申请克苍,但被驳回记。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示翰风,2014年6月骸携挂,赵先生从曹女士手中购买了购车指标馆惩苟,注明为永久使用权嫉,费用总计为5.3万元铝多示。曹女士除出售购车指标外署设,还将自己的身份证原件给了赵先生部瓜磺。协议中还显示“非因曹女士的原因搅薄概,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系慑丢,包括车辆的损毁偿叙荡、失窃以及与第三方的人身础臀撵、财产损害纠纷等等”匹咎。   据了解辩八,今年9月份八线被,赵先生在办理车辆年检时发现内盟,车辆被海淀法院查封搬癌。目前川,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷省筒,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封稻。   北京晨报记者 黄晓宇 责编汰掣:杨杰" "  近日屠漠,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开蒋殿缔,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立牌焚每。   截至2015年6月底竟熬黑,全国汽车保有量已达1.63亿辆弯脓毛。伴随着汽车快速步入百姓生活沃喂,人们对车内环境的要求也越来越高炮。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施届皆跨,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视扑蛇适。据透露肮,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准轨毒芜。为此桃模,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会嗣。   委员会首批会员由汽车整车厂雀板、客车厂丹成、汽车内饰件和内饰材料企业煽、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成赦储,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会枯苹疵,在中国汽车工业协会领导下坟,研究车内环境质量控制方面的问题睫屎,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展缎删。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明捆得,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即桔娟味,治理车内空气污染刻不容缓概位抱,从源头上控制车内空气污染细脱铺,探索使用散发较低的环保材料敦赦郝,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道腻别牛。”   除了相关领域的专家学者建言献策测,论坛还吸引了奔驰讲粱、宝马畴、沃尔沃构、大众等整车厂疯,以及锦湖日丽丁锰、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题辛翘。有分析人士指出簿,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立淀沧话,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一程。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一捶,他认为插椭,除了政府蹭芜畔、企业磋庭寐,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量浦。“产业链的转型升级狭势啤,一方面离不开国家政策的推动戒佳体,另一方面更需要市场的拉动啊。随着消费者对自身健康的越发重视渴店,购车将不仅仅关注动力录判赌、外观泡率蔽,车内空气是否安全零祥,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素具龟蔫。” 责编斯想:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息锻没,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留挖。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时妊,与多车发生剐撞抵,造成一人受伤观赦烈、八车损坏编颧。随后泻拧授,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场们。   经过北京市交管部门全力工作梆潞,当天19时30分许涡缎抢,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男封,21岁)抓获氖腊此。警方初步调查拴固,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶牛烂芍,与多车相撞且肇事后逃逸拖疮。   目前疥,于某群因涉嫌以危险方法蚊菝睿害公共安全罪被警方刑事拘留醚娜寒。 责编色蔷嗡:杨杰" "  近日限,日产2016款途乐正式上市醛盼抛。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后欢蝗,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型婚。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍皇,2016款途乐的售价为79.8万元齿萝扰,相比上一代定价下调40万事梯,并对产品定位进行了调整谁。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑檄算抚。今年上半年岛吉瘁,在宏观经济增速下滑秘蔷锤、反腐冲击高消费栖妊结、进口车国产化等因素的持续影响下柯,中国累计进口汽车52.3万辆亢,同比下滑23.3%玫摩,经销商库存压力持续加大胎短据,盈利能力大幅下降世徒捣。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素普拌顾。”陈昊坦言寝,新途乐的价格下调后渡刻,79.8万元的价格明显亲民不少斧谐。价格调整只是一方面嚏,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示廖痕,随着高端私用市场不断增长把忿孪,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户枷冈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说硼:“自2012年下半年起伴厩唤,以行业客户快、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩极石缓。随着SUV市场蓬勃发展体案卯,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群抹饥核。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持愤劫,通过从源头上调整产品价格乡,厂家让利碌,销量扩大分摊成本猾,使更多消费者受惠粗贤。”   为提升进口车销量茂繁,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量喊妥贺。此前袭,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售雀丢,根据今年的2.0进口车战略舱,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家舜,增加608家签溯,增长率达到502%扯。同时现米,东风日产将全面放开进口车经销赂昏。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车浚熄负,厂家都会予以授权玖航焕。   随着新产品的上市唱,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐孰府、中大型SUV楼兰呛凛顺、中级SUV奇骏碳雇、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系沃泡。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型盯,借助SUV市车隆,承担东风日产进口车的销售重要责任菜簇。   陈昊称跨,虽然今年整体经济出现变化遣,车市出现了大的波动罗嫡臀,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变锑。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值殿镜姥,并通过服务酥破轨、渠道徽、营销上的不断深化与完善撑朗愧,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市猛,以及楼兰的带动匿,务求实现2015年度销量跨入百万级别姬。” 责编箩埃:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候妮将凑,保不齐就会出现丢三落四的情况胶版刑。例如坦茧:车钥匙忘在车内姑伶,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题撅,导致无法打开芹称驳。所以怪络休,今天我们就来跟大家讲讲途套假,遇到车门打不开我们该怎么办闻嘿?   野粒控器失灵    医枞迦保控器的使用频率最高踏脖怪,每次开车锁车都得用脖苏,使用久了以后就可能会出现些小问题抱僵兽。如赊曹:按键反应不灵敏坑、电量过低赊、有信号干扰源或防盗系统故障等纺柯遍,如果其中一把壹恚控钥匙无法打开车门酸险,可以用备用仪恫眩控试一下陌眯,就可以做出正确的故障判断逞虾。如果仪欤控器仍无法开启车门比诽淳,还可以使用机械钥匙节办瘸。 有人该说了糖,“有了机械钥匙柏坛浪,可是车门拉手没有钥匙孔八也估拧?”别急凹嗯懈凇,往下看倘盾。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里惜,然后自动落锁恢衅,这是一件多么悲催的事情鳞草。如果遇到此事免娜杯,我们还有以下几种解决办法俗。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法瑟每。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己悍新团,让自己牢记这次教训完砰,就应该不会再有下次了酗书胚。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证桶刺呐、驾驶证冒疟蛙、行驶证等有效证件澜百蔡。费用一般在200-500左右睫,个别车型价格更高筏发。但有一点大家可以放心混氛,在开锁公司干活的都是高手独,肯定不会破坏你的门锁寒骡,因此你也不用再专门去更换车门锁肥娶遍。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星藤,你可以通过手机叶云#控或致电客服中心的方式来进行冶眨控开锁通讹。前提是你的爱车必须有类似的功能匹际秒,而且还必须是付费会员的前提下才能实现同护。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策玩,不过在遇到特殊紧急情况时惋俺开,也是最稳妥的掸缉啪。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况新峭号。虽然我不提倡砸玻璃胯圃,但这却是最有效快速的解决办法彻距。如果砸玻璃一定要选对位置弹涝巍,不要认为越小的玻璃越便宜衰席弧,其实越小的价格越高杏楷,不仅砸起来困难娠多骑,而且还常常没货浚。我们的建议是强粳隘,砸玻璃选择后侧车窗玻璃掏汤。    其实虽房献,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的兴,有些情况甚至让人哭笑不得胁汞穷。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯害级绞,发现依萘幔控器电量变低应及时更换电池螺炮,就可避免类似这样的尴尬事件澎嫁戊。 责编荡史:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次镭截。其中僵卵摆,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到托采午,今年“十一”黄金周昆熊圃,道路水路客运量预计达到6.5亿人次圈八。10月1日零时至10月7日24时董牧乔,7座及以下小型客车免费通行收费公路苫廷。    来自铁路部门消息飞息挺,2015年中秋骇攀恕、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日涣晦吮,共计13天社私廷。全国铁路预计发送旅客12120万人次糜,同比增加1245万人次捆全,增长11.4%览猎山。预计客流高峰日出现在10月1日受夸,发送旅客1330万人次皑,比去年高峰日增加157万人次呵童斥,增长13.4%搁合。    根据预测分析辰,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点顽:一是从客流构成看篙雾,以旅游客流为主竣朵,探亲流为辅;中短途客流为主锑,长途客流为辅鲜邢,高速公路交通流组成主要以小型客车为主佛粹场,预计占比约80%岛络。二是从时间分布看塘,客流量将呈现两端高骨、中间平稳的特点凄烫间,预计单日最高客运量将超过9500万人次排胃律。三是从地区分布来看丸潮凸,北京毖嘘常、广东扑栋寇、四川渐盖、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大凛。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施槐埂,渤海湾玲虱拈、舟山群岛氮、台湾海峡忻、琼州海峡等地区的陆岛灌、岛际抛函编、海峡间的旅游客运翅稀吹、客滚运输的客流将会相对集中成罕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间社,道路客运量将达到6.4亿人次臼课莎,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次冈农,与去年基本持平喘。全国将投入84万余辆营运客车缉先、2189万个客位;2万余艘客运船舶么、103万个客位参与道路貉洪、水路运输烈。    预计中秋节汾藉鲜、国庆假日期间叔皇,铁路客流以旅游和探亲流为主麓,旅客出行计划性强泥巢痕,出行与返程客流在时间和数量上较为集中坍腥。    针对假日期间客流集中出行的情况违,铁路部门已做好充足准备舷起雾,最大限度满足广大旅客出行需求寥团颧。在京沪高铁厦覆、京广高铁轿、郑西高铁泄、宁杭高铁释希该、津秦高铁地潦、沪昆高铁等线路褐挫常,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁从吧尾、贵广高铁惩、沪昆高铁乓、兰新高铁等新线讥,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施妹暇,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案量,在9月25日—9月27日连续3天袄凭茂、9月29日—10月2日连续4天岁筹寸、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州嫩纤、深圳担党,上海至广州秽、深圳高铁动卧列车;在北京到成都翁、北京到哈尔滨晃、北京到南昌等方向暗毁,共安排跨铁路局中长途直通临客19对缄拍恨。 责编浆:杨杰" "  按照国家相关要求茧漏靶,今年中秋假期高速公路仍将正常收费烈,而国庆长假期间父拱驴,小型车可以享受高速公路免费通行政策薯信。   9月26日熔、9月27日藉宝琴,市民将迎来两天中秋假期物雀碌。按照国家相关规定几填,7座及以下小型车只有在春节迟、清明节趣、劳动节第、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策偶俗逻。想免费自驾出行的市民培,要耐心等待“十一”假期粪,才能“限免”出行妙脊。据悉村,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止校,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准刻。   不少新车主由于对交通知识了解甚少构喝,出现了不少路盲砍巨淀。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法坟娇甸,减少路盲在高速上发生的意外沧。高速椿躲铜,就是高速行驶藤,速度一高麓,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了亭,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区没绩伶,希望对大家有帮助匆锤。   误区一晌:安全带   犯错可能可:100%   伪猓害指数蔚:★★★★★   正确做法慑汤:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶熊疥,车内人系与不系安全带徘媳莲,往往差别不大漠宦倍,更多时候是为了应付交警帕贝。不过死税,在高速路上行驶钩狼聘,系不系安全带产生的结果是天壤之别抒梁炮,在同样的翻车事故当中敞平,不系安全带馆线,不是颈椎骨折致死棋,就是被抛到车外致死;系上安全带翅,仅仅造成轻伤涵坏。   通常来说啦剁剧,由于有安全带报警装置起,前排的司机和乘客会系上安全带床,但后排乘客超过90%不会系安全带耗径。高速路上华,后排乘客不仅不系安全带恰,而且还会以半躺的姿势休息漓眠,一发生事故娄叹,最容易受伤魏。   误区二坪阑烽:简单事故处理   犯错可能氓:90%   纬锴逅。害指数伙:★★★★★   正确做法列:快速移到路旁   城市马路上发生事故后李,都要保护现惩佟,在交警到来之前堑花巫,不能移动车辆榷,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识楞。但在高速路上就不一定了囤嫂。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面忿鳖,致使后面车辆刹车不及再次发生事故面界,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故貉。所以朗抨踩,高速路发生事故午,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾凌狮惟,事实无争议被,无人员伤亡届顿即,财损不大峦令典,车辆能够移动拈委,告诉交警大概情况后典狙矾,应该及时把车辆移到路边或应急车道上菜的,而不应该堵塞在道路中间碎撇炒,方便自己唤膏夺,也方便他人汗敛挝。现在手机都带有照相功能挺,在移车之前空蔑畏,可以照几张原始照片旗垢,碰到这种“移动”现扯焐蕖,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能芳淋粗:超过80%   畏松害指数稼:★★★★★   正确做法锰憾:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故石狮位,就一定不能移动现场困。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上霸渺,都是一样的湿。事故发生后驴,事主往往只有三种反应伍:一是受惊吓过度奈,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候算,已经过了半个小时坦怪。在城市里磷,报了警就足够了份峰,但高速路上这只是第一步颇。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志趣墒,并且一定要在一百五十米外盯匿,宁可多粳教档,也不能少擅梁。第三步是把人员移送到护栏外咎携笑,这又分两种情况铜壁欣,如果伤者伤情严重呵伍,除非你是专业的医护人员粕浦瞳,要不就不要动伤者;如果只是轻伤铆,所有人都应第一时间移送到护栏外慑魏公,千万不能在事故现场争吵搽、理论舒峦饰。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外困付,三样缺一不可洛仁匹,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生郊靠,当事人均要承担相应的法律责任肌孤囤。 上一页 1 2 下一页 责编菏:杨杰" "  再过几天青捷,期盼已久的十一长假就要来了氰瑰淋。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划协揩,但因为路上行车多岗许懦,长假也是交通事故频发的高峰期捞客。   有人曾说开芦修,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下抨垛券,后果一样是惨痛的骇。车辆本身的安全质量览,并不是唯一重要的湃,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕概怠,培养安全意识断。   在行车过程中侩,遵守交通规则当然是首要的睡。但很多人不知道畅棋褪,除了路上无法预料的交通状况康铰,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”嘲拟。保护自己和家人的安全坞里落,也要注意规避这些状况善遁腿。   警惕一奢港:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中凭趁,很多朋友喜欢把音响声音调的很大瞧娇,或者说是因为车辆本身噪音很大从眉,所以不得不为了听清音乐而调大音量杯。其实这样做有两个损伤掂醛。第一个就是损伤听力茅,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内尝,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声撤汀,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃吨,门板切,仪表台等硬质物进行反射和反弹瘸骄胎,如果行车过程中音响声音很大祷炒模,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤杀烯,就好比把人扣在一个钟里寇尾痹,然后在钟里播放音乐一样乓尼。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低绥菜,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱氨臼,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛通羡,但是到了距离你10米的时候你才听到靛,严重影响到行车安全米皑。   警惕二薯发枯:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样孟,品牌良莠不齐卞,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高乏班,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜涩烈。好品牌的风挡贴膜的厚度平均殿秃,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况穗,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理悍,而质量很差的贴膜皑仁动,不仅厚度可能出现不统一很脖届,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”呻涧。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中广,如此行车片芳陵,必定会造成非常大的安全隐患午乌卤,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉苍。   警惕三汞:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化伪,而且对车主的健康也不利溜。另外把铂,烈日直接晒到香水瓶晨欣,再加上车又是黑色的既,特别容易吸热沽,很容易受热爆炸借伞兽。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂趴,否则会影响安全气囊的打开菜韩篙。   警惕四络魏:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具荆祭墩,增加汽车的温馨感骡希。但是这样做非常危险疗。因为车内的后视镜很重要县诡,我们观察后方情况及倒车时离,都会用到后视镜卡唾熄。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线颠台。所以为了安全竞,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧弥瘦。   警惕五侍勾:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰浪,或是挂上一串保平安的装饰品户寐插。其实吧壳遁,这些挂件都是隐藏的杀手录冠锭,试想下楷,一旦发生猛烈撞击拆陋。这些挂饰会瞬间打翻矛录,在车内“翻滚”簧,而它们离我们头部距离非常近驰景。挂装饰品在后视镜上纬韩幢,就仿佛是挂了一把手枪在上面哭,一旦有意外情况很容易“中弹”乓谐。   另外间,《道路交通安全法实施条例》第62条规定拣同懊,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂雇、放置妨碍驾驶人视线的物品”悸。立法之所以这样规定句恭擦,是因为悬挂在前窗凶、后窗或侧窗的饰物厦梧龄,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜斡导筐、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线疤皇,容易引起事故的发生动汗。所以挂饰物的做法是违法的亥。   警惕六瞎:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫累攀纶,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳盯楔,当遇到情况紧急制动时呕,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落肛讲,后果难以想象狭。   警惕七谎捌欣:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国绘露,居世界第二位皑,汽车保有量已占世界汽车总量的15%颓焦,是名副其实的“汽车大国”兰豢,然而集敬痞,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%婆儡,其实际使用率仅为0.04%凳肃善。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍片锌,发生碰撞时榔溯,如果车内儿童使用了儿童安全座椅邵,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%盎湍护,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%烷判。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示冈,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法吧桐,但目前最迫在眉睫的戳酞,还是提高广大父母的安全意识穿。   警惕八徐淑:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机冻,不论早晚率夺、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子攀纠。可是襄绦,戴手套很容易在转向时打滑锤,尤其是急转弯时恼赡锋。   警惕九嚏达慕:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器反、油门踏板和制动踏板的动作局,而且不管是不是紧急制动鹤笆,脚滑落踏板的几率都会相对增加归,就算没出意外炕扫簧,也有可能扭伤脚踝奢。所以开车时潞陡,还是换双平底鞋为宜锌夯书。   警惕十尽:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天徒,但我国许多地区好筒伴,尤其是南方痕,国庆期间的白天依然会持续高温车。由于车辆属于一个基本封闭的空间维锣,车辆空调采取内循环时继挥,车辆内部的空气质量会下降滦,并且二氧化碳量增多芹狄,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕镶、胸闷来列、恶心甚至是呕吐的现象泼图让,这都是车内空气造成的秋。所以如果长途出行睫据拈,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气淌,或者开启外循环模式遂饲请。 责编膛黎:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日藕店航,高德地图发布了《2015年中秋糕穷、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)少捻牌。指南预测椽纲,成都将成为仅次于北京乖、上海的第三大假期热门驾车出游城市酮庇炯,都江堰会是全国第六大拥堵景区唬菩盲。同时滥腥,指南还列出了十条最拥堵的高速公路淘么扮。   今年中秋节与十一长假双节相连篇接骏,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势坚棱。其中鼻脐视,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日娶,第二个出行高峰出现在十一前9月30日牟。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据畴败长,高德地图预测了全国十大出行城市排名荤。成都仅次于北京和上海闭,成为第三大热门驾车出游城市唱膳毛。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右嗅,为集中出行的高峰扭任桥,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午槐伍,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰粗苇,出现在长假结束的前一天下午15:00左右然将笨,至长假最后一天的23:00左右郎勒。拥堵的高速主要集中在长三角舍、京津冀林、珠三角这三大区域为亢拢,其中长三角高速拥堵最为突出千枯。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现女努,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点揭菏,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多认窜粮。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好栖板:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高郊痞。 责编僚搓:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高现捌期,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈鲍乌吧,有效释放这一情感的方式是旅游坷秀凤。旅游不仅可能开阔人们的眼界凹禽,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪背刚,同时还具备愉悦身心的作用委辣,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一譬。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至乱杯禽,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话凡,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1粳芜、必须就自己的出行线路做出具体规划疾,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定童蹲。如果您选择了多个目的地捍拼芹,那么一定要在时间上安排方面下足功夫烯怀榔,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面乏,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要帆梅枯。   2免染郡、一旦具体的出行线路确定下来巍徽,那么就必须充分考虑到交通的便捷性铰鳞。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性快,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支睫膊。目的地的先后顺序必须做出具体的规划嘲码,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦讥,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了览。   3杰脆、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后奢殊,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人倍报。如果有的话翟喉坑,就可以让他(她)为您出谋划策辖。选择那些景点适合游览蟹股脑,哪些地方值得去;另外一方面馈,在出行前自己应当做了功课揽握椭,确定好此次自己出行的具体地点嘿,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚饰兄。   4侨详颠、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底上畦,具体项目包含了本次出行景区门票费用搅、自驾游油费消耗费用透煌、食宿等方面的费用支出琴泼咕,做好本次出行开销预算工作览缸。   5线、文明出行必不可少辞技九,过去由于人们环保意识的缺失胯碍,常见人们随手将垃圾扔出车窗外补。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆峡,而且还可能导致后面车辆发生交通事故版。原本开心的旅程疚额,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失忿。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋幢恨,对此小编有话要说!   Q1仕此龚:那么多车载垃圾袋藤,为啥要中意你呢?   如菲告诉你仁捣宫:如菲的车载使用袋具有使用便捷遂、占用空间小讼玻始、用途广泛以及方便携带等优点暑。   Q2变瓷巾:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你隋:独特的穿绳工艺床,便捷您的车载生活倾,建议将她挂在椅子背上毕脊沁,方便撕下使用且不碍事滦。小小细节佛昆娠,改变生活蹈恒,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分相穗,让您尽享自驾游的美好时光陈怜。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词孺:车载使用袋)专利产品其玩,独此一家备绵奸,手慢的抢不到导,可别说我没提前告诉你哟!(来源曝长涕:齐鲁晚报) 责编毋:杨杰" "  原标题凄钳甸:不想看人头不想没地方椎北客铡? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆覆恕充,如果你不想堵在去热门景区的路上狡溅堆,也不想到了景区只能看人头抗边尚,没地方吃饭垮迁,也没地方睡觉嗽钉,可以来看看我们的推荐锑屋。根据业界人士提供的信息橡橙行,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路彻,供准备出游的市民参考论记券。   ○ 三峡深度游   推荐人沥侍剂:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程杭:近千公里   时间哎妒挝:3天   看点醒嵌:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦酞桃浪,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡铝、神谷峡中的“白龙过江”瀑布超,以及拥有“飞瀑峡中过捶癌,舟从瀑下行”奇观的大宁河洗盛禽。返程路上可去看刘备托孤的白帝城鹿棘完。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人科镐炒:重庆一李姓驴友   全程擒:约4000公里   时间哎匠:5天   看点悼虽钨:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内叙,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称淳。第一天菩颇桅:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛试慷虏,参观乐山大佛;第三天纠,从冷碛出发徒步牛背山卤稿,到达山顶看日出较臣、云海等荒渐侠。第四天舅:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥坏催,返回重庆枫乒刺。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人通检份:一家自驾俱乐部   全程铺睛:约1200公里   时间祟茅窖:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点逝界似:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区寐盗蠢,集三国文化擞俺、蜀道文化冯脸、关隘文化蓝、红色文化为一体添,融雄咀泡、险稿沧姥、奇桑、幽于一身磋芜掂。可游览明月峡西安秦古栈道沤揭迪、剑门关风景区晦烧、绝壁观光站行词幻、滚木坡古战场—天梯峡高空索道旁埂。第一天抵达剑门关毁聚,第二天游览景区奖绒离,第三天返回重庆焚戈。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人搁逗:宜昌导游张小姐   全程祟骸羡:约1800公里   时间星:4天   看点淋姥吝:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹鬼惩。1943年5月至6月寇善,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价癌送扒,毙伤日军25718人锯,守住了重庆的最后一道防线残。第一天诞,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌嘎,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷甩闭、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆潭。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人发侧俗:雪狼自驾总经理邱波   全程喊妮料:约9000公里   时间燎饲:18天   看点播:川藏线情悸、中国最美的地方便。自驾必须是越野车势隶,具有一定探险性质匙鼻患,准备必须周到齐全杏夸帘。线路为护探间:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青夯兀湖—西宁—兰州—定西—重庆队剔。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人酵氏狭:旅游达人何梁平   全程敞秃:约200公里   时间访:2天   看点鹿钨:第一天避开成渝高速高峰期鹊,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区送枫俗,赏千亩花海烙拢疾、蝶恋花谷畅冷画,还有台湾美食展和恐龙乐园定钡疙,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”沃、“黄凉粉”呈垛、“铺盖面”妨。第二天自驾返回孤纺迸,到大足石刻董递偿,如果客流不大脯悼吭,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟咆虽。   ○ 金佛山探秘游   推荐人躲:南川自驾爱好者蒋千里   全程簇暑瞥:约400公里   时间刻:3天   看点秆橡搪:第一天途,看“金龟朝阳”贤技、绝壁栈道走廊拴腊、古佛洞郎膏存、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡苹,路上可观“石人峰”筏署碳、“母子峰”这些南坡奇特地质景观漏隙,进入景区后辟疼,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区邦淑糖,观赏重庆最高的瀑布——马尿水甭菲,然后在山王坪景区游览唯嵌。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人锰查射:沙区一自驾游爱好者   全程村:约2200公里   时间观勺:4天   看点挎瘸糜:毛泽东故居乔、铜像广场递、滴水洞纱。第一天抵达遵义杆理敌,第二陈融、三天在湖南韶山参观鞍,第四日返回重庆娠。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人签版:重庆自驾达人张先生   全程唬泡眷:约3600公里   时间屁鸿:6天   看点宠藐坦:海陵岛没有蜂拥的人群颅道,却拥有和三亚一样的海水肩、阳光吨嫂、沙滩辟、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称淬戈。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大惧、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆喘。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人瘟恐胁:巫山一旅游达人   全程疚:约1200公里   时间幸彭辈:4天   看点理叫:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路鲍复,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后冉,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区思戏。第一天游览当九路缺,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览疚皖氓、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆撂弯。 责编戏磨:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了浪柔传,不过话说回来慰屏,金秋十月彭共能,秋高气爽恐,正是出游的大好时节策,不出去走走也是着实可惜熊癌,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式蹦肺,不过出发前女,一定要给爱车做个体检宪,全面为行程准备一下汗绒雷,避免车辆在路上有突发状况的发生歧,那到底该准备哪些呢鼻辞肆,今儿飞哥就给大家说说亢。   检查轮胎   俗话说涣勾扑:千里之行继肌埔,始于足下箩。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎糕枢,看其有无压扁或被扎破现象苟庇,如果轮胎受伤比较严重郸十腹,千万不要抱着侥幸心理是馁纯,一定要及时更换轮胎啥晶,这里注意一下瑟颠莲,检查完轮胎破损情况糕氓,还要检查一下轮胎的磨损情况把,如果前轮的磨损比后轮严重的多睡需屁,可以将前后轮胎对调使用蹭。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油笨、刹车油暴寺、转向助力油以及冷却液嚎蜡、玻璃水等是否在正常油液位拘侠发,如果油液偏少畏漂,而自驾路途又较长霜,就应该及时补充或进行更换锻。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重律罕,自驾的跋山涉水敌,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下抖狈,磨损严重离等菜,所以在自驾前笑氰赦,一定要检查刹车片是否相对完好磁某杜,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行睫邪叔,万一途中遭遇刹车失灵聚,简直太可怕了陶令捐。 检查底盘   同样礁逢,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段裳对南,一些坚硬的碎物肋庆婆,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘适蛙,使底盘被击伤缮挂隋,严重则可能会导致油液泄漏辉紊蓖,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱味,所以在出行前零陀、出行中一定要定期对底盘进行检查拾,防止留下安全隐患恨操。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况甩,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化础癸部,从而造成车辆转向变沉离胖纠、发抖痕、跑偏等问题驶携柒,所以在行驶前苏匹奸,就需要进行四轮定位悸诚韶,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态杜,提高行车安全去猴。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗橙,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气甜,这时候灯光就非常重要了尺,良好的照明对安全的保障作用十分关键渴浦,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障晤武嘛,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行裳趟茶。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的穿菏,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上令,难免会遇到些非铺装路面快仆窟,在这种路面行驶沪肥尽,尘土汉、石粒…难免会加速爱车的磨损看,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡妥毫,特别是易藏污纳秽的死角媚,如车窗胶条等素,一定要仔细清洗悄,必要时还给车重新打蜡翻枢辟,进行彻底养护妥卵。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项袭售去,长途驾驶荣簿访,难免会遇到些“荒郊野外”抹,这些地方往往粉尘大增财慑啊,所以回来后违,一定要及时检查清理空滤哗切,如果不太脏娶氏,可以自己用吹风机吹吹干净抹沏奠,如果粉尘堵塞较严重宝,就必须要更换滤芯了能户。   自驾游虽好闷,但安全保障也是第一位的盟,防患于未然申屏,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患饺钙慧,所以在出行前扩蒜茶,对车辆进行检查必不可少腺犀椒,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编固付:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近齿湘瑰,如果再请几天假和中秋节相连画,那真是超长假期,怎么少得了自驾游星撼斡?开车去旅行南,无论长途还是短途都要自己做主戏,但要注意的是琳昆观,“十一”正是全国出游高峰期寺乐,路上车多不仅易堵铝保抠,更容易发生交通事故佛荤。出门在外安全最重要喝,因此无论是事前还是自驾途中监散,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一娠、带齐证件   有的车主平时少出远门卑凶蝎,一些证件喜欢放在家里勿冠,但假期出游食扮幸,最好带好随车证件破床,除了自己个人的身份证抛唾、驾驶证外滩,行驶证闲、保险费单等也要带好柿斥涡。   二侥、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”欠副?即拖车绳级舵、蓄电池连接线私摹囤、三角停车警告牌炊拒晒、备用轮胎憋。别小看了这些东西嫌论辞,特别是在偏远和路段复杂地区荤,万一车子出了什么事警沁戳,有了这些能让你省下许多事氖氏说。另外粳,水也要带上壳水皖,最好是纯净水酮炔挂,除了平时可以应急洗玻璃之外解仆拟,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时诲胖复,可以应急代替冷却液使用紊栖痕,这样车子还可以开上一阵黎袄翟。   三呐篱、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油亲、冷却液氓燃睫、变速箱油鲸、玻璃水闪科眠,重点检查轮胎是不是正常事禽抵。此外还要提醒的是乃簿,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具倪呢羚,如外用快速补胎胶条讥辆、胶片等罢回。另外你,备胎的胎压也要事先打好前。   四圃惕热、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险蜡旱捷,比如意外伤害险堵幂。不过钾便坍,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区戒磨才。因此洪妮井,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额亭浦,同时还增加一些如“盗抢险”等倡灰杰,以应对旅行途中可能发生的状况悼灭奢。   自驾出险注意事项   一嘶、异地报险没问题   有车主担心才抱,出了外省报保险的话会不会很麻烦脸拉?现在随着越来越多的车主经常自驾出游碗,异地出险的风险也大大增加辛封。其实完全不用担心谅氢,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔浓,如全国通赔弘、异地理赔等服务曝瓣。这里要注意的是堕,为什么一定要是主流保险公司呢繁?这是因为只有网点分布够广挨如,才能够真正实现异地获得保险赔款习项。因此茨尝撤,如果异地发生车祸事故讣革腑,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可碌须特。   二屋、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故匪,还是因为事故而导致塞车拉,这些都是常事浦剖搔。现在为了方便车主漠睛济,一些保险公司会选取部分高速服务站捂糖碍,设置车险服务站点棠,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务空衫腥。如果实在赶不到亥,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来洽,作为证据琶。因此亢嗅圣,如果在高速上遇到车祸涧辑虐,除了报警与报险之外兄,还要记得马上用相机或者手机挛溃,尽可能地把事故现场完整拍下来什诧,最好局部与全局的都要有廷纤。   三糠斑碑、想回家再修可以吗灌?   这个要看具体情况枯估。有的车主对外地的维修店不信任爱容,想回家时到自己熟悉的修理厂维修巫魏熄。但是电柒,如果自己的车撞得很严重雌柯骄,再开动后有可能造成更严重的损伤枯,那最好还是不要再开动了伎。因为按照车险规定期谩,如果因为车辆事故后干许,继续使用而致使汽车损失扩大的部分鞠奴毙,保险公司是不予理赔的纯岁行。   四懒、自己全责私了再报保险书矗商?   有时候缉,如果是自己全责的话泉函睫,对方见你又是外地人伺降擞,很可能会提出要私了给现金耍啼桐,让你回家再报保险史比。遇到这种情况请拒绝炯。因为没有事故现成呔健,保险公司无法作现场定损和勘验裂蓝盼,就有理由拒绝赔偿粮。更不用说脾,你也没有报警革昏抒。而就算当地交管部门出具了事故证明蓄狠,可如果他没有及时向保险公司报案恃芦司,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况十斜,而无法计算理赔金额诚。 责编马袒:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具梦说,还是我们的生活伙伴户瞎诚,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识锈,运用这些知识来检查自己的车辆枪。    一般来说巴,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间澳。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯涸瓦,驾驶环境师,刹车片质量末,汽车重量等都有关系你,正因为影响刹车片的因素很多敌,所以刹车片的寿命差别有很大不同舍读,同一副刹车片有人2万公里换铂叉臀,有人4万公里换毋。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解效羡铣。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况汇通,自己也放心刹。    刹车系统包括刹车片陋,刹车盘啸藤,刹车油泵等部分组成弯采。这是需要我们注意三大部分剧盖笺。    ◆如何检查刹车片 童翱?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右讳,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄扦。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时耸,车主就要增加自检频率仟刚,随时准备更换了璃提。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右册棋,到了这个极限则必须要进行更换牛骂思。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候蔽睹耗,车主就要随时观察准备了榷,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察凤,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示凳兔,相对自检就方便一些撇侍。    如果是鼓式刹车诡,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声丹犁,或者查看手刹的位置变高副浅剂,此时刹车片必须立即更换埔肛谱。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘漂查惺,证明刹车片已经超过极限申河辜。遇到这种情况厩,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查秤番。    ◆刹车盘的检查 会谐。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器骡匡,就是在盘面上会分布3个小凹坑辽。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm烯。也就是说倒,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm订擎盯,当出现完全磨损时赎忙送,我们建议及时更换刹车盘剿暑。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了肝风屏。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm惶,就应该及时更换刹车盘灭碳。   提示东歇:汽车刹车盘生锈怎么办昂冉?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的俺,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈逻,这是正常的刨,并非刹车盘质量有问题晦。    第一种散,如果只是表面有轻微的锈迹醇,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除胃,可以不用专门处理倒倾,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除胎茄。如果生锈较为严重吐祭,会使车辆在刹车时产生振动或抖动逆寒,如刹车片振动私途、方向盘振动或抖动妻帅、车身振动等挂拱撂。当然兼笆,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下效洼。行驶中疤酵勘,轻踩刹车石澜,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可绅型。    第二种厂冻履,如果刹车盘锈疾罱诵玻很严重的话袖肖,以上踩刹车的除锈方法就不适用了酪毯变。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平啦,这种情况下制动会造成车身的抖动处,驾驶者能明显感觉到刹车踏板软、方向盘和车身的异常非。此时欧日行,将很难祛除锈迹是,即便勉强“抛光”疽躲,事后也会造成刹车片的异常磨损练倍,仍然会有抖动的情况出现叉匠。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养丹,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重兢农。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前迫,小心地擦净主油缸上的泥垢物题,以免任何脏东西掉入储油罐脱。摘掉盖子兑汹。如果有刻度绒,只要保持液面刻度不低于下限禾诞,不高于最上限就可以了泰诽。   △ 对于没有刻度的油缸歼,应保持液面距油缸顶6毫米情倘,打开制动液盖歇忍,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限懊肥。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本雀玖纬。应该购买市面上质量较好的制动液毒提诗。如果制动液脏了凳,放掉并且冲净整个系统豢,然后用新液灌满主油缸蜂广殿。刹车油不要重复使用含,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉靠完。    在很长一段时期内如果总缺刹车油修,而你总在添加梯版财,那很显然你的刹车系统有毛病了浪,你应该检查一下了苏托搂。   △ 在检查完以上几点外插丛,顺便检查刹车油管坑既,观察材质有无裂痕卉,接口处有无油渍摧杠,一旦出现需及时更换孩懂。   总结璃翘:    检查刹车盘和片陌绷,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况距,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义戏。检查制动液巳冻,除了刹车片仟,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了传陡,要注意考虑所在地和目的地的天气特点呕弓牢,防止制动液内进入过多的水分互啤,对刹车有着不良影响袜俗。    养成自我检查的好习惯馁扒年,保护你的爱车摔椭,也保护你自身的安全! 责编归藉:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路疾,去驾校上过课的同学都会改和,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握虎,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位腥,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的槽羡,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库昂,减少了倒车的盲区普报顾。    停车入位主要分为两大类拌,侧方位停车和倒车入库侠,这两部分我们在驾校都学习过寇莱臣,实际生活中也都会遇到地岛,其中侧方位停车需要左汝、右打轮吠轨无,并且在没有标准参照物的情况下帅究汝,难度较大一些芒欺。   侧方位停车    在驾校学习阶段柒,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线矮腺戏,我们只需按照线的指示就可以顺利入位狗媚辨,并且教练员还会从旁协助率磋吧,总体下来入位非常简单蔽怠,但是到实际生活中输监搪,这些杆或者线都没有了或者不齐全涝噬,没有参照系的情况下探芒缆,加上停车的复杂条件遁江:路旁时而穿梭而过的车辆钮必吉、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大搪,对于新手来说我们要学会自己建立参照系敦募,调整后视镜灰廷窜、仔细冷静入位缕,就可以比较顺利的头裕好车了物潞段。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜豢协肪,特别是新手容易出现不知情的盲区嗜,导致磕碰费,所以尽量将后视镜调低梆馅,让其能够看到更多的地面细节竞委单。    2).后视镜调节完成后悲,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间啼,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置怖馁奴,并确保与前方车保持平行缄箔嗡,间距1米事阀。    3).原地向右打满轮喂,注意观察周围的状况后裂,挂倒档透笔冀,低速控制好油门梧,当车身最前端和前车平行后波腥,刹车然后将车轮左打满琶槐奢。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形蓟队,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°既鹿繁。    4).继续低速倒车席篱姐,等到车身与停车位平行后涝,将车轮回正卞匙瞪,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置戌府,然后熄火停车朔,下车前注意观察右侧的行人和车辆伯恋。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少弹少铝,首先依然是选择合适的车位坦,然后调节后视镜凰。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离脊荤拜。    3).然后刹车挂倒档难协党,观察周围的行人和车辆牌伶号,慢速控制好油门矾乓,基本一把就可以进去上谋黑,待车辆与车位平行后回正轮嚏疚晒,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部侍箩。如果倒车过车中一把不能进去撕封煞,就需要修正下路线撼焦筏,甚至重新前进一些再倒车刀。    4).入库停车后开门一定要仔细衫,避免擦到旁边车位的车身匹魏。   附件   总结 挞苗:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计落蠕,停车位并不是标准的平行或垂直沏关,或者只有一直倒车才能进入的车库琳,就需要自己根据情况来实际操作钎圭。 责编狙:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期际幂:回顾上期栏目中屑,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题扑糕。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外纬,所以乘车时用使用儿童座椅烩,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了缅,其实除了儿童座椅外醚矢,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制算。文章回顾市:《儿童锁如何用》    在本期内容里晴记,点评君将要说说关于备胎养护的那点事燎硼群。很多车主常常会忽视了对备胎的保养炽,等到某个轮胎发生意外状况德铣病,取出备胎时才发现捅嘲,备胎已经无法使用乳晃,无论是因为胎压还是老话箔剁愁,都会让轻易脱困的问题雪上加霜郊。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么降敛。   总结咯蛔贰: 除了刚才提到的几点之外枷撵,油品尽量不予备胎存放在一起抄纪,因为油品会侵蚀轮胎纯省下,导致寿命下降伐,另外备胎也不应长时间适用跨空垂,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换揽到,避免产生行驶隐患残搜爆。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣平、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能队,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动恼涛霓,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解具橇。 责编康:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的甭链,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现祈遣但,而且内顶棚清洗起来工序不少说,随着长时间地使用芬卸典,汽车内顶棚附着的灰尘摊匣摆,不仅影响美观还容易滋生病菌纱,不要因为麻烦就抛弃了健康输垫尖,定期的清洗还是必要的卧。那清洁的工具都需要什么呢坷侥始?方法又是怎样的肥?咱们一一道来啼五豪。   △ 这次我们所用到的工具包括躺:水壶(使用家里喷花的即可)测,大力橙清洁液(淘宝可以买到戈饺,价格在10元-15元)辆权,泡沫清洁剂(淘宝可以买到晾樊靛,价格在10元-15元)题,擦车棉布(淘宝有售拒令,价格在5元)托漠梗,擦车鸡皮布(淘宝有售羚芹踌,价格在5元-10元)暴。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方勤齐扔,用三种清洁方法进行清洁嫂情,以起到对比的作用辱。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘嗽软殿,进行初步清洁眯侗。   △ 先进行吸尘沸嘛焙,把可惜落的灰尘先清除掉低,以免在后面擦拭过程中接孙定,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里肥。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕粟柔缅。   △ 吸尘结束后淬称佃,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶崔厢,后用干净的麂皮布进行擦拭行,待反复擦拭4-5次后翰,污渍逐渐减少即躬,需晾干后再进行观察献嫁。   注意墨: 这里使用的是麂皮布葛脸,因为用水清洁时星讲,水不含化学元素澳,麂皮能够有效的吸收水分翁,而不伤到车顶材质娄省。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前挝,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁夯歉,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处肉,后用擦车棉布进行擦拭核,1-2次即可秆,然后晾干小去。   注意捕田恐: 这里擦拭时使用的是擦车棉布蹦,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体呢没惧,在擦拭时用棉布谭扔块,让棉布也吸收一部分清洁液进去忙闷,擦拭起来更均匀饱覆敬,更有效的着力在车顶污渍处侈氛。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁跋,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上陷,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上详,稍等几分钟后等待其反应锋娠嘶,再配合使用擦车棉布进行擦拭图门,然后晾干耍吞鲤。    注意理横:这里同样使用的是擦车棉布稳,道理同大力橙是一样的坤,不再做过多解释铜。这里还提示一点癸殴,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷埔巢蹲,不可使用在车顶的清洁上楼谈百,否则容易对顶棚的面料造成损伤背唇。   △ 等待清洁擦拭晾干后屯,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍飘库,也能达到整洁的效果授,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色狈,去污效果更好害,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出担,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍具鳞硅,并将污渍根除豆。    绒面顶棚确实有点难清理遣完,使用泡沫清洁剂效果最佳关古航,对于顽固的污渍戏慧沃,需要反复喷洒泡沫进行擦洗攫碴康,处理干净后衡理闯,用另一块干净的棉布撬欢,顺着车顶的绒毛方向抹平评化兜,使其恢复本来的模样秦。 责编摧暑姐:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日铆董炼,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息剐,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书哗,鉴定意见为裳倦:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍敖,有限制刑事责任能力话实很。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚柯。不过可以肯定一点身场,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑丰该仿,并将面临200-2000元的菲使模款程。    无独有偶睹境翔,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某谰时,饮酒驾驶被交警逮了个正着蹲胎,罗某将面临纺郏款2000元劳冬扯、记12分嘛斑段,注销驾驶证的处罚欢,此时距他考取驾驶证不足8个月邦盾抢。可以说对于交通违法违章扣分踩瑞,铁的条例在那儿摆着孩俺,即使是神经病也难以逃脱处罚侨烂。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况前,希望正常的赊、急性短暂性精神障碍刑幂舍、精神病的驾驶员能够严格遵守缉。    【1】砷税搽、超速50%以上    所有车辆截怖、所有公共道路孟嗅,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚磨,并处以200-2000元的房耄款弹,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑识轻碎,将面临吊销驾驶证的处罚诬旅唬。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一魔,导致很多人以为超速10%下是正常行驶缺,实际只要超速陀抨,就会受到处罚添薯,可以在特定的时候记,特定的地点臼施静,一些地方对于超速10%以下不予处罚栋。    【2】炭、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区拓蒙,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证警骸,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是蚊起裙,教训也是非常惨痛的矾杠拟,正所谓“喝酒不开车庭采鸡,开车不喝酒”卤。 饮酒除了吊销驾驶证堵,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的封椒,将依法追究刑事责任酪迫。    【3】劫磨、肇事逃逸    8月20日逆犀壳,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶咯探炮,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时斑城晤,将路边蹿出的一条宠物狗撞死拉蔷,随后李师傅并未停车查看豪柒,而是继续行驶贬极涟。不久后李师傅接到交警电话申祟,需去中队处理栏,协商后赔偿狗主人3500元赤宿嫉,并且接到交警2000元贩薮蚜洌款和12分的处罚恕丝猾。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸吵,肇事逃逸不仅仅是对人而言狸,还包括物质财产仿陋判。认定驾驶人肇事逃逸饭宫,与事故本身责任大小无关徐,关键在于事故发生后倒省焊,驾驶人没有选择报警豪廊怠,而是逃离现场浚。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸狡酸唇,不然除了扣分凡磕迹款海,构成犯罪的还将追究刑事责任堕奉。    【4】弹洗、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车扔邢,除了存在安全隐患估蓟,并且还会污染严重污染环境京腾筹,所以国家命令禁止驾驶报废机动车蹭,按照《道路交通安全法》的规定行,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚剃。    【5】瀑、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟绥,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶荷,殊不知扫涵极,这是害人又害己的行为朽羡暑,一旦被发现尘沽茂,不但驾驶者要接受二次惩罚税嚎,本人也会被直接吊销驾照糙。    【6】姓入、遮挡号牌卿趴偶、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车澜慕,这个车辆涉嫌伪造蛙跑,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌沸,但依然无法避免被处罚梳摧泛,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定菩。    无论是有意还是无疑遮挡号牌列,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚戚卵黎。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚物僧。按照规定鲁,使用伪造的机动车号牌癸檄羡,除繁蚊款2000-5000元却,吊销驾驶证棘茹,还将面临15日以内拘留抖碌讽。    【7】举弯、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚妮,那干脆不悬挂机动车号牌哪,事实是咳:未悬挂机动车号牌将被记12分绒,繁校款200元渤岁。当然对比起伪造号牌来说要好很多搐憾结。    另外使用过期的临时号牌貌甲,也将面临记12分钱,匪昶伲款200元的处罚毁行。 责编灵纶:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生潜毒,其中不乏积极向上的箩团兴、悲观消极的环乱费,总有那么一些事儿不太容易聊清楚记黔,聊不清楚就不聊了么步帽?当然不是!今天起孩论,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专忱嫖媸丁,大家各出己见悸寝败,众说纷缙鸭贰,舌战群雄晌,想知道编辑们的观点是什么睛推?我们对热门事件持何态度埂晨熊?在这里纷粟,你将会听到编辑们自己的声音鸿舞。编辑聊“不清”窜疏,我们在这里等着你…… 责编价:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津台携竟?这样的段子界芥,不只是北京等大城市居民的一种调侃凹,也是不少科学家雹毒体、工程师眼中具有重大挑战的问题滴故。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上急朽谢,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题羡啸汉,他说屉捷全,“在北京出行平均每次需要52分钟攫及,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%铝两桂,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变抛浑? 2008年害,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告邯,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”耽肯斥。中国工程院主席团名誉主席豆盆其、中国工程院院士徐匡迪说探挥,过去30年秘吼,中国城镇化率年均增长1%催篱士,这意味着讹岔你,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业嫩坷,发展新的产业幂裸浑,这带来了基础设施的飞速发展陪,但同时也带来了大量的城市问题扛借。   根据国家统计局数据烘聘,上世纪90年代鲸姜,我国私人汽车保有量只有80万辆懦褪。到2012年疆似镭,这一数字就增加了110多倍瞎断,达到9000多万辆揽。不过盛,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现朝,城市道路的网络规划不同逻,所带来的人口承载量也不同华,相应的拥挤程度也有所不同氦串陆。直观来看伴,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”蕾,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”啸驾动。用数字来看镶,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个衫,而北京只有14个窜,相应地挥懒,交叉路口之间的距离也不相同恭感,巴塞罗那仅有130米滔此熄,北京则有400米左右路灌。根据研究级,北京这样的道路网络倍,所能承载人口密度仅有7500人排膝,而巴塞罗那则能承载两万人畴冕墙。更进一步说嗅纪煤,如果两者承担一样的人口焕晃许、车辆数量避,前者可能会形成“拥挤”龋反噬,后者则可能不会簧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看叫麻搓,哪个更合理灰,很容易就能看出来弟乏,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设媒粱幂,这不失为一个很好的参考杜竞醒。”潘云鹤说廉湾。 责编慑:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路蝎贡铆。交管部门预测唱,10月1日至4日抗滇,京藏高速每天拥堵将达10个小时忌。   交管部门表示硕溃,今起嘘,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示距烽。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策挠,加上各地游客集中进京昏,会加剧高速路拥堵籍陌。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间桨复:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间详添:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游逞娶:市民可选择110国道墟颓告、京藏高速剿沉、西六环进出京衡搏位。出京过境车辆可绕行京承高速廊揽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区广:可绕行京新高速搜,京新高速平原路段为双向4车道害汲徒,道路条件良好胸峦。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出探,可直达十三陵景区扫辅毛。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区茧菏:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵惶衰犬,山区路段车辆可绕行110国道进京篮。   ●途经昌赤路敛钮:可向110路经德胜口桥躬,环陵路去往十三陵景区拆谩叉。   ●途经立汤路嘘屎冲:车辆由定泗路惦寂、牛北路向东绕行京承高速斯,向西绕行京藏高速辅线进出京程逝。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况巷惜,10月1日至4日每日5时起荣,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥硅翟、百葛桥至西关环岛篮、居庸关至八达岭长城等路段短,将出现车多排队行驶缓慢情况颧,此类情况持续时间较长规,平均时间到当日下午15时会有所缓解溉。   10月4日以后怒空绷,返京车流量增大乓,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西厢琶澄,京藏高速山区路段体,以及京藏高速进京沙河大桥以南设。受上述路段车多行驶缓慢影响彩脊,轻微交通事故发生频率增大睫废,应注意交通安全哆司掸。   另外垢澈表,受十三陵景区游客量攀升的影响朵缉谰,昌赤路10月2日至5日晨娟剃,8时至12时慧捅协,出京方向神路北口至胡庄路口视光馅、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢截鹅。进京方向14时起缅擂,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢懊躺。   北部地区重要的主干路——立汤路壁,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同惹凉,出京方向路段集中在东小口至北七家乘臣冻,进京方向集中在北七家至东小口一线谢皆。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍箔圣猩,八达岭老路往年国庆假期压力突出券独眠,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位弦,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路腊,减轻八达岭老路交通压力颠腔。   此外姑,如果八达岭高速路出现严重拥堵铺,昌平交通支队将分别在小汤山出口盼魏暮、科技园区出口晾牧、西关出口向京藏辅路分流熔蒋块,同时宏,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时唇,视道路情况分别将居庸关断带肃、金殿断带发肪、沙河大桥南北两侧断带打开灿,将出京社会车辆引导至进京方向聊睹。 责编筐雀:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露顶,北京正不断修改完善费率浮动方案递,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”葛欠剑。   为减少交通事故发生率侠,促进首都道路安全畅通钉骨,2010年1月1日起徊啡,北京正式实施商业车险费率浮动制度磕任。在21日进行的新闻发布会上床,北京市保监局通报池晒,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后腹,费率最低下浮至40%及刹,最够上浮至3倍;实施5年来半惭,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下耿,商业车险出险率由2009年底的105%煞恭迁,降至2015年6月底的50.5%缎雄拣。   针对酒后驾驶费率浮动机制督首,北京市保监局介绍赫,2010年3月1日起吴,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制谰港,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度持。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底薪饭,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆乾,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆急,上浮交强险保费185.26万元并搂镁。   “如果违章广,惩罚会提高”吧捷幂。北京市保监局局长郭左践介绍腾茶乏,将推进违章记录纳入车险保费的体系实挺铆。但他表示筛到,这是一项复杂的工作限反甭,必须要经过严格的数据统计敦,以计算升降浮动和比率等屠癌,需要一个测试过程闹,所以目前无明确的时间表和细则旱测捆,争取尽快实现梦忍侮。(完) 责编刻:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题倦瓤冻,河南省出入境检验检疫局21日称覆睹恼,自2009年至今队懊,河南省相关进口车型登检数量为9132辆戏坟卉,相关车主应注意车辆使用状况缆掠。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出款括,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称休,因设计原因显外抗,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子呐咝6浚块广,造成安全隐患绅稿凑。该问题涉及部分进口途威辱快贤、奕鸥惨份、尚酷砰淑、尚酷R诬滑、跨界高尔夫蓉、高尔夫旅行版崔腹吝、高尔夫R疗、迈腾旅行车环咐狈、迈腾全路况车硷、大众汽车CC艘妒、夏朗等车型蠕惦,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日虐晚笛,共计78083辆巾排。   目前去导假,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划吉仆刻。在召回实施前签,如发现车辆因上述缺陷出现故障敖媚,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子墓耄块剂擦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意纷底菠,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题胶,应尽快与授权经销商取得联系趁墒朝,妥善处置和维修未唬瞄。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施龚,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况摄。   河南省出入境检验检疫局表示攀际部,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务授伴,并对履行情况开展随机抽查等监督工作嘶拉。 责编舜心币:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称逝,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间豁十,因此车船税在此基础上不再进行减免俏尼冻。   世界田径锦标赛琉卧拟、大阅兵期间革秦黔,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行离,有市民呼吁帘灸蝗,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征似按硼。对此认,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称偶嘶伤,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间千靡,因此车船税在此基础上不再进行减免擎。   市地税局介绍欢勉,根据本市规定昂灵,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款捶览,减免税比例占全年税款的六分之一龄,对应天数约为60天猴净。按照交通管理限行司蠢,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定童,加之春节适阑仕、国庆节七天长假狮岁含、劳动节娜、端午节持饶臣、中秋节等三天小长假不限行俏拣,全年实际限行最多为50天戌川袒,占全年365天的比例不到七分之一咳替。根据以上情况特道速,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间廓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例弗巴撩,自8月20日至9月3日共计15天侨呐,单辆乘用车最多限行8天夸,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例美桂。因此腾,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策掇搞骏。 责编化:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨懊湃诞。(资料图片)   市发改局颓:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起随,广东实行最新的政府定价目录构,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价搭。新规执行一个月后逆,记者走访发现仿富,不少车位紧俏的小区怯结肛,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象担碗改。   有市民担心肝舍渴,放开政府指导价后全琅,小区车位费会不会连年上涨秆夯?市发改局回应称劝,物业管理公司并非想涨价就能涨价的荚,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定乐。   记者走访默欢屎:有小区月租费涨了三成   记者走访发现蔡,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨列。东城世博广场一小区的业主反映差倘寞:“原来180元的月租辨,现在要300元了壳糯。   此外坚汐繁,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月然,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元伞。丰泰城住户刘元称锰懈:“小区停车收费不同于商业区颗菊,收费不应该这么高昂伙糖,就算涨价也要让业主先知道瞄灌。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价喘堪崔。“现在对业主也收6小时5元般蹿,12小时10元的停车费程,和外来车辆收费一致当叛币,这不是变相涨价吗担?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示庞搓,由于该楼盘业主很少自浊欢拧,所以一直没有业主大会呈副,现在涨价后想维权都难浑。   二手车位交易涨价   同时镁,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显定侈沸,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车陈卓啊,随着汽车保有量不断增长湘,车位价格已经水涨船高破霜。   这些小区的二手车位沮,成了新规后最早涨价的鄙金。南城石竹新花园有2000多住户咳韦卧,基本每家都有车剔母览,现小车内车位只有1000个答疮。长期以来迷帛,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边荚。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”拖。业主刘先生称母堕,由于长期在小区外停车吃罚单售穗岗,他决定从邻居手中租个车位拾,哪知道租金已经飙到500元一月坟据逝。刘先生在算了笔账后卡唱,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位此。   “东莞车位资源紧缺无寝,近几年车位价格的增幅远远高于房价”妮贬。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示丰催,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格冠渤炬,普通的小区一个停车位在10万元左右居碱袒,而一些比较高端的小区禄,车位20万元的都不在少数碉汹。“车位少的小区堡催乖,车位的价格几乎翻一番”收。   物业阜:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露诽盼,由于人力成本上涨铰,许多物业公司处于亏损状态比泞旦。许多公司看到新规出台搏巧慌,都有涨价的打算射卡,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意暖,而小区目前没有业委会讳,要把业主召集起来开会都很难蒜爬。其次会棋显,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾擅堂。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示拇寐食,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费苇。“地下停车场维护费用很高京木桥,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明梳竣铆、保洁谩苇、维修等成本”楔肚。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况翟,市发改局价格管理科负责人表示穆盟,即便价格放开后监氢割,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费顷诲,也会受相关法律法规约束窍墓婚。具体而言葱,如果业主与物业公司有合同约定的悸碧,就按照合同具体执行刑嫩团,如果没有合同约定的携桔萍,物业公司要调整停车费埃策,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意杠。   那么馅唾备,对于那些没有业主委员会的小区热擅,停车费是不是物业公司可以随意涨价了鼻泡活?市发改局一名相关负责人回应称细,物业管理公司并非想涨价就能涨价的偶。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用喂。租金的多少由产权人说了算幕,车场管理费由车场管理公司收群稀,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样节,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定烽趟。   他提醒市民若发现收费违法的情况婪,可以积极举报投诉剩踏,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管层哦房。 责编酬:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息龟,本周二令瞪,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火磕,导致Jeep牧马人的生产暂时中断挽盛。所幸火势不大辖,并未造成人员受伤峭。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示俺龟偷:火灾约在当地时间下午4:30开始起脖肠,当地时间下午5:45被扑灭吴棚郴,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多梧寂。没有工作人员伤亡磕,但造成两名消防队员受伤络,所幸伤势不重勾痴春,一位在现场处理伤口腐,另一位被运送到附近的医院接受治疗屡煎巩。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作己傲窘。   (实习编译采:羊洋审稿寡辅狠:刘洋) 版权作品峨,未经环球网Huanqiu.com书面授权绷冷峦,严禁转载馆滥,违者将被追究法律责任刀惠。 责编绍:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级究妮椽。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市合虎魏,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价滤设呈,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价犁。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试吼簇伙。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统坤腥,电子稳定控制忻蛙,牵引力控制系统和七个安全气囊泵吭年,包括驾驶员膝部气囊柒桓。可选的安全功能包括盲点监测莲巫扒,后方交通检测和自动适应巡航控制饶措黄。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗淖,福特野马和日产370Z雄。   (实习编译斑憨疆:张文英审稿救蜗:刘洋) 版权作品炊低,未经环球网Huanqiu.com书面授权陇贝畦,严禁转载焊亨色,违者将被追究法律责任亢愧。 责编涧吹:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深烽,近年来皇,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸巩,这其中甘蠢茸,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠菩狡挟。   日前此冀,赶集网创始人筏、58赶集联席CEO杨浩涌宣布矢,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”鸿创瞥。据透露地沏夸,瓜子二手车将继续深耕二手车市澈啊,目标年底前覆盖到全国60座城市当,占领C2C线上80%市场份额宋取。据杨浩涌透露梢,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐赶邪。到目前为止啥喊,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模洛潜,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆糯慰强,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司茎情。”杨浩涌表示吩,未来一年将投入10亿人民币猾,用于市场扩张敞赐呛。   此外潍,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车瞄俏。据介绍固妙,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后婚宋僳,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资嘉,本轮融资后人人车估值超过5亿美元铜沤技。而目前阜,人人车已在广州开设分公司涎帅,可服务珠三角地区用户磷熟,其平台上在售个人车源15000辆以上哨叙,并都经过人人车249项专业检测毒。据人人车联合创始人杜希勇介绍仕淀唬,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式漂徽,通过互联网梯粒显,实现个人车主和个人买家的直接交易讥竿。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务答硅,也使消费者权益可以被保障该崇仆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示妮酸,中国二手车市场正处于爆发期伴,据中国汽车流通协会预测龋画锹,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆攻掳舅,这其中仑扣,线上交易的二手车或将占到10%的份额涡幌。 责编搏厂亩:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道炬卵落,进入9月份揉,北京预计将有8个“暴堵日”纫,基本是逢周一与周五必堵触竭扩。北京市交通委昨天表示镜碉乒,遇到晚高峰极端恶劣天气瓜很薄,可以在当天中午发布各单位提前下班艾碳、学校提前放学的通知翱窘倡,采取规避措施匠。 责编劲:杨杰" "漫画跋:食墨客   当下棋橡勤,司机在开车的时候接打手机踌宪、接单速猩畴、刷朋友圈的现象并不少见吕,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患睹浅。近日酮退,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现切,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍灭纪,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信炔崩,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度较隧。   本次调查中佩陇,68.1%的受访者会开车读操鬼,31.9%的受访者不会开车挥申俊。   刘显旭是一名90后创业青年恫,在开车时魂,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面稻伪么,以方便接电话恳膛。“由于事业正处于起步阶段连,工作很忙泄纤姑,下班回家开车的路上被式羌,有时候也会和客户簿卑草、创业伙伴进行电话交流兢。”刘显旭说壕笛,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话痹,但是客户打过来时却不得不接怯林挞。   湖南某高校的大三学生孙威说扁陇贸,他乘坐专车或出租车时闺搔,经常发现司机用打车软件抢单惊跨杀。司机注意力不集中讲,让他很担心行驶安全纳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机惧?调查显示妥膜激,从内容上来看诉京款,有电话打来(82.5%)最普遍锭蘑,接下来依次是看导航地图(60.1%)惕充,开车发短信和讲微信(57.5%)绞鞍埂,用打车软件抢单(36.5%)墨磨裁,刷朋友圈(24.9%)晾烩肆,刷微博(12.6%)淡,看视频入、小说或者玩游戏(15.6%)滴督械。   从接打电话的时间节点看购彪吓,堵车时(75.0%)最普遍孙,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)男、提示铃声响时(48.6%)浚炒行。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机夯。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来皮,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动枫嘘,对驾驶员的生理和心理都有一定要求年画惋。“从生理角度来讲间辩隶,驾驶需要驾驶员手舰、脚来操作车辆逞臼须,同时需要眼睛酥豢瓣、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲陇,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源顺。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时桓,危险就可能发生”昆胆妈。   调查中宠暗牟,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信厘蹋梆。   王颖指出胖黎间,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话盼蛾,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为噬。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整九拓枫,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机克等,而在低速简单车流中就会选择接打雌,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险喷。同样的函腹,看手机行为也常发生在堵车钡图台、等红灯摄簿互、车流量小囊寐、行车环境单调等情况下”抚。   王颖直言绩,看手机是比打电话更危险的行为圭。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道沤,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知舍吴秽、决策和反应贺,可以说是间接的惦。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制话长抬。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源嫌,司机看了手机就不能看路雷底侗,卫Ю∧洌害更大”急。   他指出姓呵,开车看手机的嗡Φ恚害主要有以下三个方面勉纺:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差刊,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差丹先,容易遗漏重要交通安全信息立府魄,如突然出现的行人和车辆句、前车刹车附、限速指示牌仿伙、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差惶,例如需要减速岸俯晤、打方向时延迟反应或根本没有反应嫉破豪。   与酒驾不同换暴,司机开车看手机的行为监管难度较大盎为龋。调查中寡,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起睫,坚决抵制闭。   王颖认为类,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为殿嘉微,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的涡送绰疲害的宣传力度腹莆。同时年,她还建议智能手机开发商谜氖、软件开发商和汽车电子设备开发商很兄,考虑行车环境的使用等财,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义经桨,在开发其产品时刻,考虑行车环境的相关规范哭。 责编崔凭:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息练陕芜,本田美国公司宣布凛半,由于点火线圈故障横,车辆存在熄火的风险汇拿旗,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车清。   本田在召回声明中指出姐簇,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象瑞,最严重的情况会导致引擎熄火触愤,增加撞车的风险荡鹃。本田表示塑轮通,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告肃司溪。   召回将于10月6日开始陪哥,本田公司将会通知相关车主将车辆送修队。   ◆更多精彩内容帘,请关注环球网汽车频道微信公众号绵祟: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品鹅奢,未经环球网Huanqiu.com书面授权孩茧每,严禁转载访烙胃,违者将被追究法律责任辟录差。 责编腿:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道簇庆,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车题睦。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题穗哪郸,可能会挂住司机的脚传碍虱,导致突然加速病烁汕,或影响刹车控制息驾愁。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息桑放,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note迹鹿,共计29.87万辆左右蜜,并就汽车内饰板问题进行检修盆。   去年陡瓤,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉番,并介入调查悄。根据NHTSA网站上的时间轴显示焙脾,起初篡,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题品散差,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的隧誓守,称这样的情况很少见放笔。NHTSA表示捐,在调查期间接到的一起消费者投诉显示人,消费者因为内饰板问题勾住鞋子娄筐绞,汽车刹车失灵导致碰撞瞬,造成轻微擦伤屋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月诬,日产公司开始检修故障车辆份入,在油门踏板和装饰板之间增加空隙燎乖,以便解决问题降分酬。但是篙控,公司仍未意识到这将成为安全隐患澎。   (实习编译水趟储:邹莉莎 审稿靡藩锈:刘洋)   ◆更多精彩内容穷,请关注环球网汽车频道微信公众号念檀: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品逗禾,未经环球网Huanqiu.com书面授权恼,严禁转载惧奶,违者将被追究法律责任朝篙揩。 责编练己舱:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道焦娥虱,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)廖、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会尘,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等莱。今后5年内将总计投入约5000万美元荷订,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心嘿。   国内外大型汽车公司现底、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术县。丰田认为潍娃废,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断辫篱喷、防止交通事故的关键诵讽土。围绕自动驾驶技术酵,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发邻。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称苇频耪:“AI将是今后技术的根本窖咖,没有它就没有技术研发的巨大进步巫。丰田和进行最尖端研究的MIT卉、斯坦福大学合作非常重要泌纺钱。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等霖。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术辉泡胃,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘贸,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等拜朝漓。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上检,促进技术进步怀。   在自动驾驶技术的应用方面咳羞统,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动兽,在判断有撞车危险时减速等功能惋计净。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车罗,不想一次性付款绣,没问题事扳靖,现在多种灵活的车贷方案可供选择惠厦雹。记者在广州本地经销商摸底留意到林椿,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”咆强劣、“低利率低首付”同喂、“零首付”等车贷促销方式嘘及,以降低消费者的购车门槛惹茹,让很多消费者可以一步到位矛轮,甚至买更高一级别的车型惟。如宝马X1凳,提供9万元优惠之余儒,还可以选择20%首付皮,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L裸赊醇,可享受“零首付”优惠滤,而选择购买其他车型草,可以享受2年免息的优惠楼艘。   但是晴棺传,这些“免费”的背后侧霓四,实际也是有条条框框限制的项铺绅,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出具阶堪,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期你尸认,才能享受零利率镜喇。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单撤侧家,主要目的还是为了促销孪。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者酱夸驰,如近期厂家要让CC车型走量烂瓢,就会与大众金融一起联手推车贷优惠扩捎。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为潭合,经销商告诉记者猫,与卖新车一样迟差,做成一单车贷业务采,厂家同样也是有奖励政策焊板,而且每年都会有任务目标熔儒。为了拿到奖励宪澈溉,4S店的销售顾问自然不遗余力匙蜕毒。当然合,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说吃,优惠车贷简直就是“锦上添花”汲缕,恰到好处搔门戮。   小心消费陷阱扣:羊毛出在羊身上   无论如何脯邯厂,免息踌纬、免首付对于消费者来说是利大于弊猩篇。而随着今年竞争的激烈队,这方面的优势也越来越明显罐峭。业内人士提醒菜潮:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定迁。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用模浚玻,经销商一般要收取一定量的手续费涎鸡。以一辆售价为12万元左右的嘎练悖克斯为例破教忿,最高贷款额为8万元丧饺,如果采用“零利率”贷款方式肖扦,那么要缴纳1800~2000元手续费失惋券,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费泌丝尉。记者了解到黑恰,如果贷款的银行或者金融公司不同俊钉,收取的手续费标准也不同才。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费慑,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用板提快,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费落财迁。此外揽串舞,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)木禾怜。注意厢涵,目前银行主推的信用卡分期购车沙,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费刮。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时尉巷陪,消费者一般要求买商业“全险”嵌,不管有些险种实际用不用得上女曙虎,但一辆10多万元的车诲拴老,四五千元的全新费用免不了成。除此之外分,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去未瓤纺。   3.贷款周期有限制   当前市场上菏,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷蒋霉,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半坎,期限一般为12个月叫,少数会延长至24个月柔穿九,并要求过后要把剩下的余款一次性付清碘顶法。若到时无法交清余款钞灌,那么就要承担违约责任屁。因此蘑届,消费者必须要量力而行绰庭,考虑好自己对尾款的偿还能力秤劲皖。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方廷行,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用愧,实际上可能并没有那么多驾们戌。记者从部分经销商处了解到河,目前经销商的优惠车贷合作方有银行辨款抛、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司肠沟。不同渠道所收取的利息并不一致让裁避。如一辆起亚K5妻崔,因厂家与某指定银行合作权保聪,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期嘲写就,没有手续费和零利息的优惠狭恫唇,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高催,经销商或高报免息金额练漆舌。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车头骨,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大分尾,已经成为一条不成文的规定酶瓷。记者在长安福特一家4S店留意到柏,如福睿斯近期优惠1.2万元左右咆穗苏,如果选择贷款购车鹿础,优惠则减少一半左右乡,对此莆畅,经销商认为扮妇,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样钉,那么全额购车的优势就没有了汇,而贷款购车主要是给消费者一些便利苫镐受,不然经销商会亏大了贡穷奥。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车文辟失,全系最高现金优惠达4.6万元谱,并能享0利率荚。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车摩赔,最高优惠达5.70万元弥,最低22.69万元起售看椽怯。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起剂湘乳,最高现金优惠达13.93万副,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元居啊此,送万元大礼包衬,公务员购车享受三年/12次免费保养蛾。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元茅佩,最低31.8万元起售悍床逆,有现车弦蛾。   (邓莉) 责编玫:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售磁骸。 不论哪种模式的电商步慈,最终提车狙幢貌、保养绕孩、售后服务等功能部,还是需要到4S店来实现来负。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型脖示突。   近日拷鼎响,全国工商联汽车经销商商会数据显示巳逞镶,我国九成经销商今年上半年处于亏损溯圈粉,三成经销商有面临倒闭的风险辽。与此同时乌瞎动,包括天猫离惨、易车附、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城鸵,都开始了试水网上购车酶。未来揪垫任,网上购车会不会抢了4S店的生意店畦?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车熟:价格透明秃,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式绘迫秀,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期堑达。目前哩幌汀,比较流行的大概有三种模式痕菠。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠量,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版细霉,89分钟内300辆特别优惠版销售一空处杰吕。不过恨镜蛇,像阿里巴巴这类大型的电商平台盆,可不仅仅满足于“导流者”的地位朗镭。本月初啦堕缸,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式兔崎,保障消费者购车透明公平壬拱卜。在该模式下疮拆邓,无论消费者身处何地颓梳,都能用全国统一的一口价网购汽车都矩,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车方。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团喊,选定的车型为雪佛兰景程商鲁。其中临,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元河穗,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元卿,比原车官方指导价119900元便宜近5万元蒋蝎。超低的售价也引爆了消费者的热情嫡悼,近2000辆特价车型迅速全款抢完俏的储,销售金额近1.3亿元铝俊。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外稗,还有一些特定配置也在网上商城有售氯,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型啪。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售屉。此外在美国妈,eBay已经成为了最大的二手车赎、老爷车卖场寝唐琅。   而“自营者”娠坚,则是汽车厂家最大胆的尝试撂,投入大量资金自建一个电商平台努,不仅需要有大量数据支撑娃,还需要有足够多的车型来支持朝嚎鄙,当然汹拱掀,这种方式最有利于维护品牌自身的价值领班谜。此外蔽茹,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌辑假,车主黄先生对记者说脆:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车鸥,最大的好处就是价格透明核公侮,并且配置可以自选锚。”   厂家态度棵:电商不是颠覆牧俗轿,而是补充   那么侧忿奢,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了荤珊,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢椿青?像很多品牌一样沧南獭,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面凌,不过环逝绢,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说己褪结:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式畏,目前有400多个一级特约店抨吕,还有200多个二级网点缎皋廖,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的盖虎。”   他说道楔涡:“随着80后嗣多贩、90后消费模式的改变患,‘线上决策瓦、线下体验’很符合当今消费者的消费行为计,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台涂炯榷。最近我们专门针对90后消费者做了调查轨舷,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的口疵。”不过档旗,他特别强调茎,电商并不会对传统经销商有太大的冲击容,“实体店在很长一段时间内是必然存在的到讹,因为它所带来的消费体验是电商做不到的挠宝途,电商和特约店之间是一个优势互补的关系杰。”他还笑称歼慰,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作仟比,电商搭台童,厂商唱戏厩堵陪,是比较经济的做法乔缴抚。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产琼类,则更看好未来电商在销售模式中的改变委。东风日产乘用车公司党委书记蔚拨慈、副总经理周先鹏在采访中对记者说斜,东风日产之所以要创建“车巴巴”沃须,是希望用车巴巴这样的一个入口妙乌,实现与用户高频次的连接和交互鹅。他说乱令,目前车巴巴处于起步阶段北,东风日产更多的是以整车营销为主贬狄。未来邓酣诡,第二个阶段将以后市场电商为主偶颁,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值贪编但。“电商平台的上线首先要服务于客户卧疯,服务于经销商褪靡燎,让我们能够进一步成为市场中的强大军团挟。”不过背寒密,周先鹏也强调笺房,电商并不是颠覆寞乱,而是企业转型的一种经营思路吻错,是对现有经销商服务的一种补充挫肉辱。   经销商好捌颈:生存开启hard模式氮废?   今年以来卸倾,已经听过太多4S店老总跑路汹甜、新车被抵押消费者交车无果的案例了歼腊,不同于以往“加价卖车”的好日子斡衰雷,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”菱,成天都是愁眉苦脸的状态覆。传统的4S店类,包括整车销售(Sale)湃连粹、零配件(Sparepart)磷、售后服务(Service)堕鞭埠、信息反馈(Survey)等车,而通常建一家符合厂家标准的4S店渴膳,少说也要千万元以上付呈得,要是建豪华品牌扁毒券,3000万~5000万元也不在话下我,而一般4S店的运营成本也十分高昂敌让,中国汽车流通协会会长沈进军指出矢队,据不完全统计逛去,像宝马莽玲配、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元秦,而新建店抗风险能力低鲸刨采,由于没有积累拷,利润来源单一上仁碗,如果新车稍微有所压库普热定,就会造成金融亏损测陛。   如此情况下陡,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”辅疥缴,在担心自身经营状况的同时宠漠,还得抵御来自新兴销售模式的冲击剧丁,情况真的如此严峻吗宽倪馅?   其实琉略丢,可以看到膘抬弘,不论哪种模式的电商犯纽,最终提车拼辱凹、保养磊、售后服务等功能侩钮始,还是需要到4S店来实现侮,所以伞两纪,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要魔嚏糖。美国在这方面已经有一个很好的典范樊。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台啦概猾,截至2014年1月颧,True-Car就完成了5轮融资诲,总额超过2亿美元非烙。同时武,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商懈团腔,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%蒲钝清。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价稼裁,并选择服务好惕、地点便捷的经销商般,对于消费者来说庐,的确是省时省力的消费模式线幢瑟。   不过临蔬嘶,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商集,这也为中国经销商敲响了警钟兜墙比。像以往不少经销商都会有加价卖车殴啡、垄断配件典侧被、产销区域被严格控制替独、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款崩,在电商更透明剩暑、更具有优势的价格体系下畅害,再加上不少大型的筷、连锁的汽车美容店也开始与电商合作韦犁,如果经销商还玩这些把戏蜂迁,那可就只能等着关门了糜。 责编诵界:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿膜肯?又有何种情况保险公司有理由拒赔摆眉?为此汕拴破,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯械。   问题1   车主要不要买“涉水险”呵?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍帘兢病,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件揽菜,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件馈卉。对车主而言瘟爱,因暴雨发生车损铜筹,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万价拼恃、甚至数十万元的发动机拆检墒兰、维修和更换费用危显姥,这也是保险公司常拒赔的部分池。   王灯说归,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”唯,但其实即使投保了该险江砰葛,基于车主在暴雨中的不正当操作行为蛋,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔喀鲤抵。同时溺步突,车主即使没有投保涉水险渤,投了车辆损失险笑剧颈,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失许吵。因此形驰,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系端囱乾。   问题2   什么情况下保险会拒赔慑惫善?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说门悄低,车主应尽量避免犯常识性错误涎。这个常识顾碧邓,是指车辆处在正常状态下侩母商,涉水行驶导致发动机死火了粪,但这时讲县通,发动机其实并没有发生严重损坏宛窍陈,只是启动了自我保护功能颠皮倾。因为很多车主不知道这个常识竣壁堕,就会做一个致命的动作沮,就是再次启动性。“这时驾驶人强行二次启动颠睬,启动不了再次死火钙,发动机大多就进水坏掉了番拍。”王灯介绍钝赂,其实只要不是在水里泡太久全圈伦,发动机通常是不会进水导致严重损坏陌秤。   “经常有车主说死火后就把车停在原地炕刑,没有二次启动发动机就坏掉了侮,那肯定是在撒谎城,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的唉。” 王灯表示撤屋椒,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失入忙需,保险公司拒赔鞘袭,法院也会判保险公司免赔冗拘庙。   明知积水严重仍涉水行驶   另外藕布些,明知或怀疑水深瞎赤,还试图开车闯过去伍绢挛,这种情况下橇,发动机坏了也肯定不赔弯。王灯说辟硼,法官判断发动机损失不赔的客观原因是什拆兑,驾驶员放纵这个损害结果的发生路歉蒋。   为什么这样说挞?汽车排气管连着发动机腐,排气管跟地面有20厘米的距离诫,水如果不从排气管进去芍,发动机是损坏不了的殴菏信。也就是说芜,涉水行驶时蜜迷,积水至少有20厘米挫草泼,才有可能进入排水管锭怠钠,进而导致发动机损坏上刨。按照一般人的驾驶经验等,20厘米深的积水瞥,显然危险增加搓。《保险法》第52条规定暑,合同履行过程中拭豆轿,危险程度显著增加时蓉邵,车主应告诉保险公司姆晨猫。如果不告诉保险公司锨狸,任由危险继续存续够门,保险公司可以免赔颧经。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔培陌?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车晨,这并不是涉水险的问题桐松,因此买了涉水险也没用歼请篓。车辆因此产生的损失碎,就是车损险的保障对象啤,保险公司要进行全赔竣骏懂,包括发动机损失潍。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上煽隋,车没法挪走被水淹了搞,这种情况下楷堡,只要没有强行启动魔览仍,发动机一定没有损坏塘舜。这时所发生的任何损坏面彼对,车损险都会赔付磐饯。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚套家欢,开过去导致发生损失掇陕佰,除了二次强行启动导致的发动机损坏耐炔泪,其余损失车损险原则上都会赔芦杜廖,包括清洁积水毕咯瑟、更换门窗等桐儒。如果投了涉水行驶损失险弦呢,也是一样残挖夕。 责编集颗:杨杰" "  国家质检总局近日表示栖,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证冕守沃,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅办,将不得出厂筷、销售钝痪、进口或者在其他经营活动中使用巷扒霜。这是继上海斥含韧、山东箱屡、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台浦却蠕。   根据相关规定酿尖,儿童安全座椅的3c测试项目包括飘半甜:静态试验孙、动态试验降咸绣、燃烧试验兽、毒性试验需倒为。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证蹲次秃。通过后措净,每个3c标志后面都有一个随机码窖,每个随机码都有对应的厂家及产品蔑截碗。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询叹套。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端温彤尖,这个市场鱼龙混杂可见一斑诡,3c认证的开始家,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用盲崔勘。   碰撞实验表明逝,一旦发生汽车碰撞事故卧,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%冲,但尤其需要指出的是碍,儿童安全座椅只有正确使用渐苗,才能在关键时刻保护孩子的安全忍暇洽。国家质检总局相关人员提醒消费者刹项,在购买儿童安全座椅时连赦晤,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号悼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示弓施郊,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想腐。问卷调查中显示祭休,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定混内,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的柒码幕,为了能给孩子安全多一份保障埔琉拳。   从调查中我们不难发现缔,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全集枫。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率虑。交通部门数据显示股,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故甸汀,死亡率是欧洲的2.5倍赫你朗、美国的2.6倍跺扳,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因闷玲。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成陀蜡班。五成家长担心孩子不愿意座陛儒翟,两成家长觉得购买成本高汾晶慰,对于普通家庭来说是一笔不小的支出期签。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施篮,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视菠市阶。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够庐沤聪,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫夏。  ×沾一帷(孙颜) 责编氢梗稗:沈楠" "  8月已近下旬骋,室外却始终像个巨大的烤箱顿醛稀,没有丝毫降温的势头棵。面对炙热焦烤的室外火炉守,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半钎。无独有偶室醚羔,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中仁范恢,想以此体验车内高温的极端程度板前谋。   马修在烈日下坐在车厢内殴,全程门窗禁闭首休陵。当试验进行到第8分钟时磁,车内温度达到了49摄氏度霖,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁麻抚前,汗流浃背款迟离,不得不叫停辽。马修的参加这次试验握清,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故毫伍极。马修为此呼吁说侗肯:“如果您真的爱您的宠物甫,就请善待他们沮啡,关心他们黔绊朗。”   再把目光拉回到中国蔫,高温期间频出的孩子勿锁车内稳嗜邦,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生梦茬,就更别提宠物了勉。这两个月噬,中国不少城市持续高温叉,相关部门也发布防暑降温伺,出行注意事项床挝忻。作为始终强调行车安全的沃尔沃痉,也特别为您带来高温出行的必备提示狈滤莲。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头揭遣,当你的爱车蕾任雹,还在室外被无情炙烤的时候廉,有条件的车主可以通过远程控制莫乒,提前1到2分钟启动车内空调秸邓。以沃尔沃汽车为例编筛,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调渴。这样瓷吕慧,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度獭,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情骋闻、流淌的汗水彻底说bye bye秸别?   另外伶,Volvo On Call的远程锁定钠、解锁车门功能莎,也为意外上了双保险皮钙。如果粗心的熊爸妈们鬼俯累,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上米董,拿起手机打开volvo on call白膘假,一键就能解锁车门箍,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生栓双抒。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下赣,车内内饰可能挥发出有害气体计蹄,给车内驾驶者和乘客的健康带来位校害计。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全签蛙虏,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质刨芒,有效避免了有害气体的挥发宫羚贬。 另外阮别,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器挟。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统忻,在经过进一步改良之后啼妒惨,新增过滤器庞龋,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物肠眷。高温下出行仕溜,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染挖宪,可放松自在地尽情呼吸多滔拘。   更为人性化的是胳焊,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统堵,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气恕。   除了以上这些行车贴士外忍,车主们也更应在高温出行前罐,也要注意一些行车前的细节徊,例如粕:轮胎气压不能过高残欣绍,可适当地为轮胎充些氮气抬恍,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患顾亮凄。   高温虽无情经,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心文粗哦、最舒适的细致体验访创礁。沃尔沃的安全专家呼吁徐捆,车主们应注意自己的用车习惯司长,并且呵护好爱车鞘。让高温出行这个难题捣,在人与车和谐的良性环境下驾粉溶,轻松面对袄闭。 版权作品表敲呵,未经环球网Huanqiu.com书面授权盗,严禁转载嘘素瓜,违者将被追究法律责任谩。 责编攫:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人枯省困、管理人文家、驾驶人使用伪造片徊响、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为贺剿,即是俗称的套牌假牌违法楞乱募。日前握,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动檀獭,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为毛蔫秦,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车贺。其中苇,已在河北涣、辽宁粉、吉林反庞、江苏囤逻、河南辈、湖北割开肌、广西我讨、重庆评软廉、四川熟尚、陕西等省区市查获部分违法车辆恕。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性巢斯狙,公安交管部门提示车主加强防范懊悍,及时发现诡、尽早报案蕉畴戚、协助查处毒累室,避免自身权益受到伤害貉培。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前耐父孟,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务露。除交通警察现场开出的“罚单”胯铺,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄吗、发送手机短信价港抡、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人钮为,所以车主联系方式的准确性至关重要取究平,如果通讯方式橡蚊、居住地址发生变更抱竭,车主要尽快向车管部门备案变更情况刮,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站羡、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态本,及时发现套牌违法创搪粳,及时处理份肖。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询脖嚼脸、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录滦,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地墩,就要警惕自己的机动车可能被套牌了孔椒。   怀疑车辆被套牌后茶耸供,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据纳,如路桥隧费单据传、有机动车号的停车收费单据秋沥散、出入单位愁娶屎、社区的内部监控画面等资料赣另、线索驴,能够为自己举证澄清擂梆媳。交警提示书凡惋,车主如发现车辆被套牌沸,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案蝗慑,并提供证据协助调查风。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符壁馈,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的斑齿,公安交管部门将按照相关规定谴捎,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息恨憨力。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》挛境蝗,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证鼓拣,方便公安交管部门通过路面查处笔簿掳、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”泊避。   据了解檬赴肌,套牌假牌违法扰乱交通秩序瓷、损害他人利益温式们、逃脱安全监管开、诱发其他犯罪帅刻,具有较大的社会嗡耍害性薄,公安交管部门始终采取严查严处措施诫。目前天斯荡,公安交管部门借助交通技术监控胃潜破、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段点患鹅,准确发现车辆行驶轨迹徊捞、交通违法记录纫谈绦、车辆外观特征等信息嫩汰,并部署警力通过路面发现唤肩、拦检妻、甄别桶款、布控套牌假牌车辆硕谈泪,进一步提升了侦破能力恍叔签。公安部交管局有关负责人提醒公众扫,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾斯了,尾饧纾害性有目共睹错世晦。希望广大群众通过电话鄙谰锣、微博铂两、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为钠,警民携手季,共同维护平安和谐的道路交通环境品。 责编必旁:杨杰" "  下冰雹秸虫号,爱车的挡风玻璃裂了怎么办始午?——“找保险峦径曙、换个玻璃不就行了吗撑媒?”很多人这么想崎靖狄。朝阳区居民窦军原本也是这么打算襄跋培,哪想到实际操作中却遇到了阻碍蚂。   “我查看了合同旧,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的蛊关程。”这让窦军松了口气竣角呻,“可谁知蔷攘,保险公司定损人员却说享吴剔,由于我没有投保玻璃单独破碎险祟挥菱,这种情况不在车损险保险的范围之内琉,因而得不到赔偿锋。”这让窦军很是不解规犀,明明投保了车损险缄,又是自然灾害对车子造成了损坏困奖互,怎么还要自己掏腰包氓靖?“要是只有玻璃破了撩唬,车损险不赔的话心权酚,是不是把车其他部位也破坏一下犯,这样车损险就陪玻璃破损了率。”窦军认为这样的规定有点不合常理绷四岔。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城屉,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼吨纤沉。太平洋产险北京分公司发布的数据显示下囤门,截至雹灾发生后的次日上午10时悉精泪,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个辞楷面,冰雹砸车报案电话530个氨。根据保险公司的规定递,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸放哎,或者车身单独被砸砰膝丢,都可以通过车损险来赔付脓浚顺。但是俄,如果只有车玻璃损坏襄麓杠,车损险是不能赔付的青拼拴,要通过玻璃单独破损险来赔付懊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”碍习,但平安车险销售部员工解释说垦,由于汽车玻璃破损是大概率事件洪铃汐,因此如果车损险对此进行赔付的话特,整个费率水平就会提高新莆,羊毛出在羊身上挫互翱,车主们并不划算郝裳。车损险中赔偿的玻璃破损糠施,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失滤,所以才有这个“单独破损不赔敝酣,和别的地方一起破损才赔”的规定膏倒垃。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎犬扇。在保险公司看来玖鲍森,一般车辆经常停放在楼下的车主槐葡,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险陇恍。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶菠旧庭,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤昧驶,也很有必要投保玻璃险封千晴,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%篮溃,旧车相对少一些冠,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”吴统。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为烤全晌,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的诫狸加,这样可以给投保者更多选择吴两吼。如果投保者的停车环境唇星樊、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险蓄先,就可以省下一部分保费;反之驹酿似,则可投保附加险戳熬凉,有效转移风险巴段宋。   不过惹,王绪瑾也认为茄比,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方垢,保险责任包括雹灾梨寸,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎揽行,而玻璃单独破碎属于责任免除操哼,这就存在争议了踌。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了们,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内付,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中鲸坦烦,因下列原因造成被保险机动车的直接损失聊,且不属于免除保险人责任的范围磨叭,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’珊插,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些官瓤享,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点绘泞,还没有在北京实施奠梗。”   王绪瑾提醒消费者项撩,在购买车险时一定要看清合同赶贝霖,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任瞎、责任免除等保险保障范围的一些基本信息儡绞适,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧认玫,以达到有效的保险保障颅丝老。 责编旧:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理每防填、规范车辆停放卯先、确保消防车通道畅通豪辅扮,根据《中华人民共和国消防法》颁匿辉、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规宝截抗。今日下午醚妮,成都市公安消防局看、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会切怯,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)淖镭。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布蒂。《通告》要求拐,禁止占用居民小区似上、人员密集场所消防车通道停放机动车辆掸。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场纫梯墨。   对占用居民小区凉顶、人员密集场所消防车通道停放机动车辆孩硅脑,妨碍消防车通行的香石城,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》硼,责令改正浆桂颓,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肪吠だ浚款曹行,对个人处警告或者五百元(含)以下防常款为统咕。经责令改正拒不改正的农关淮,强制执行缉澜淮,所需费用由违法行为人承担通灰胚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时挝,对在居民小区蓬、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的橡,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚垢呐,并实施累积记分管理括释。驾驶人不在现场的警旅,对车辆予以拖移伞,及时恢复道路畅通仇毋。   《通告》还强调膘琶,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理抢糕,在消防车通道路段设置明显标志标线垦显凉,禁止占用男抹伸、堵塞泉徐、封闭消防车通道该朔,确保消防车通道畅通晨伶熄。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全粉,确保消防车通道畅通梧急熟。发现有占用消防车通道停放机动车辆的孝卸扭,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉硅倪。 责编搜:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段忿腑删,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显规。单双号限行首日勺临乃,违规出行的司机不多馅鸵叭,在建外大街日坛路口些坦蜗,一个小时内贰,仅有三名单号车司机被拦下幂叔。现场执法的民警说苯热菜,今天违规出行的司机要比平日还少蓟。显然临叛,市民对于单双号扁躲,还是比较配合反谷。   早晨8点漆且,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口暗碌仇,红灯亮起颓帮枢,每一条车道排队的车子只有十来辆虚厢,一个绿灯周期完全可以通过蛊履捎。“平时这个时间臣,日坛路凌看、建华路和永安里这一线落,车流量非常大熄柑痊,正常情况下都要排到国贸桥区淘俱,你看今天适,车速也快了咯桑搞,车也少了采梦物。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说雷莫。   8点20分伤,一辆丰田汉兰达开了过来痕鲸。它的京P牌照尾号是3祭僵,在大批双号车当中很显眼卸溃。司机被拦下后叔,貌似很迷茫合:“出发前我还专门查了一下楷酮匆,不是双日限双号吗弟?”他说人林,他是刚从河北开过来罕搅鸥,知道开始单双号限行维尺,只是没想到竟然理解错了限行的规定复。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后湃水矛,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地佛辽停,或者找个停车场停到今天24点峨溺,否则每隔一段时间就会重复处罚睦伺冕。   和平时早高峰相比廖具弓,今天全市路况要有好转呵憋苯。8点整揽,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9铣,8点30分也只有2.6坞探寿,属于基本畅通伞。在绝大多数路段上溃,车流量减少轻谷,司机出行感受要好很多晨擅。   很多单号车司机今天准备选择专车秦、快车膘柑肖、顺风车休涎。可是轰菊,限行之后剑酪灵,约车的难度也增加了烁尖。平日经常使用约车软件的孙女士说呈釜先,今天连下了四个单子弗,才艰难地约上了车坑玩。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元良搭。“平时我从家里到单位绣,如果使用‘快车’簧浦放,大约40多块钱藏警,今天猛增了一倍多居。”   交管部门表示撂,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传侧淋龋,但还是有市民没有弄清楚华。比如矾馈,周末同样要限行侩,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行潦蔑固。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响窖。此外倦,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行华。J060 责编达贡:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题嚎慨,今天亦如此萎地,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿瞄竿:定速巡航到底省不省油贡捆?咱们今天就来矫情一把亲。    在文章之前我想说的是柿,对于这种问题结果并不重要令丧,车说到底就是代步用的炮详,该怎么用怎么用颇屑甲,有功能不用钱不白花了玛烦蒜?不过要用的合理互,才能有更好的效果和更高的效率吞哀魏,本文虽然测的是到底省不省油次,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区辩硼。   省不省油饥把,要分情况说   ● 跑平路幂盘,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号寄几,同时参考变速箱冯帅扰、轮速传感器的信号(当前车速)次霓避、设定速度进行计算尘,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整税惰,实现巡航料迸捕。    所以如果是在平路上行驶伦咕,比如路况良好的高速公路寐,你用巡航跑个几十公里或几百公里陌郸棚,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的雀,无论是理论还是实际表现都是如此粪痰,我自己自驾游跑高速固,也用过几次定速巡航跑示肯逝,相同的路段防递浆,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些酷狸墓,如果是人操作第寥,深一脚浅一脚的寂拘侥,很难做到比电脑控制更精准澜末枫,这一点无可非议覆普。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段房,比如在上下坡比较多的高速路上泻,或者是爬山路上湾,定速巡航可能就不那么“聪明”了惕,也是本文聊的重点涡形。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路灌皆,原因有两个巨下祟,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试昆,堵车也没人会使用定速巡航这功能阶粕箔,夜里的理想路况能尽量减少误差宛,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥兴桅券,可以体现上坡下坡对于油耗的影响扮密。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈集变老,全程120多公里壁悉功,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线饺抢梆,两次车速均控制在80km/h丸裤,全程共经过30多座立交桥控镜,坡度有大有泻谩,时间是凌晨0点-4点悔吐,车辆极少股泥。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中辞挽括,由于人的操作要比电脑的预判能力更强宽赖茧,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速么亩哥,只是提前加力黎,如果油门保持不动上坡后会降速的)乡,来抵消爬坡受到的阻力酬拈你,下坡收油门溜车烹塑啪,反反复复焙,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)砷呕,当然笛,我平时开车也不这样子摧,踩油门一半看路况一半随心情呛。    我们第二次用的是全程定速巡航沸,这样要比自己控制油门轻松多了箔罚,而且可以把更多精力放在观察周围情况上松踢廊,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)虽,比我用脚控制车辆微微高了一点惋聚。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油馆,就差在上坡的时候了饶拒矫。人控制油门兄雄聪,如果有经验的话补,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门河,保持车辆的惯性酬歼,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速察,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单频谋,保持设定的那个车速队炊,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度恢蹿褥,如果加油门还不行呻牟乱,就降一个挡位来拉高转速芹犯谭,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了铅捂。那么密篱,结论就有了缆晒: 如果是路况好的大平路妮汰法,定速巡航的油耗更经济哇戏宛,而上下坡比较多的路段使用定速巡航车煎,定速巡航为了保持设定车速肮,加油和降挡等动作会更多骗鹃蓉,油耗自然也会出现上浮 湍报澈。    但是需要说明的是剑托颓,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的稻,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶刮窍,的确是有可能比定速巡航还省油拟栓,但平时开车谁也不会这么刻意敌,不现实畔歼,如果平时开的稍微虎一点衰佃嘿,结果就不一定了贤,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉衰蝎淑。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义成问岔,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题肮,矫情这几分钟就行了棘湍炊,平时还是该怎么开怎么开顾。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用颂,它有一个弊端莱怒,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫沫痹荚,容易犯困盛,在你跑长途的时候菊谐迹,特别是午饭后和夜晚赶路仿慧船,本来就是容易犯困的时间段捣裸毕,如果这时候使用定速巡航就不太合适了篙,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的霜轿,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的连煎,另外就是开高速公路一定要劳逸结合暑那,杜绝疲劳驾驶毯慑。    有朋友说定速巡航已经OUT了稳?的确是捂漠校,现在关于定速的高大上配置叫ACC戳把草,中文全称是“自适应巡航系统”蠢畦蹈,这才是真正解放右脚的功能霞,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用珊,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行帽惩渐,这就大大增加了使用范围秽狼,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了贺,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现陡波,我们会单开一篇文章聊它归玫蜕。(文娘携羚、图/汽车之家 汪淼) 责编蓟:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分究。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行芥杰,国航航班提前45分钟停办手续兴廉,邮件毫、快件实名收寄圣,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近阂,今天开始胜愧,北京等地一系列安全侈、交通保障等措施启动鹿洛手。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称篓,自2015年8月20日0时至9月3日24时驾,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施毛抚实。   根据通告抡涵,8月20日至9月3日每天3时至24时狈末,北京市行政区域内道路实行单号单日邻鸥弯、双号双日行驶鸽番,其中单号为1垮秀、3胸摆限、5呐粗惰、7肩、9蹲,双号为2俱沛赤、4妮隙、6碉彩谅、8娟、0耪,“二二”式号牌机动车按双号管理赂抹孝。同时倍椽抗,暂停实施尾号轮换限行措施凑封。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外韦父逆,对于进京的外省区市机动车而言未,每天7时至9时橇尼、 17时至20时不,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶凉酬稳。   为确保上述措施顺利实施佬另哀,从8月20日起道,北京市交管部门将启动高等级上勤方案拢,最大限度将警力投向路面间堡,加强道路交通秩序的疏导孩铃、维护扫科斜。同时袍视季,对违反《通告》规定的车辆严格管理惧檬,依法处罚膳窗。   具体而言凄澎疟,对违反《通告》限行规定的违法行为仁,处100元凡慈浚款痘坛篡。对违反禁令标志赌,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的问,处100元烦嗤猓款添碌,记3分癸。除路面执法外活八欺,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统席,对违反《通告》规定的车辆实时记录驹横堂,纳入非现场执法系统依法处罚埃。   北京官方明确咖,在单双号实施期间槽胳,对于群众求助运送危重病人等紧急情况拒究开,交管部门将启动应急交通保障机制怠里。求助者可与路上执勤交警联系少勒敛,也可拨打“122”报警电话求助墙叭沮,交管部门根据求助者的危急程度陀,采取相应的保障措施距沟持,及时提供交通救助凑娠。   8月18日诵,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工算磺糕。中新网记者 金硕 摄   热气球邦掇、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示凶,9月3日9烁:30-12溪截:30之间收诗,北京首都机场和南苑机场将关闭警涕矗。届时察颂晾,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制妙具。   从8月1日起到9月3日恢祭偿,北京空域将临时划设限制区尸筷,在首都机场南部设立东西向保护线挖,飞越该区域航班有严格的高度限制晒埔。北京首都机场进檀、离场合进近复飞程序将作相应调整芥晦,制定临时飞行程序拧高盖。为了缓解流量控制的严重情况厢添,将在北京周边划设8个飞行等待区域烁。针对流控情况味安,建议航空公司及时采取措施调整航班亮氨粪。除紧急情况外交妈垛,北京猫、天津机场不接受备降窃溶靡。   与此同时菲洞性,北京市航空运动管理中心发出通知称乳本骂,8月1日起至8月21日堂,在北京地区实施停售巢、停寄檬啥、停递各类航空器;8月22日至9月4日籍脖,一切单位奸嵌耻、组织及个人利用轻型直升机逼括赫、滑翔机宠吵胶、三角翼纯、动力伞操、热气球羔居腑、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞家。   据报道憾镭,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措令卢。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备暑管嗽。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道伟嗡,多家航空公司表示悔仟,近日安检加强或会出现较长时间排队等候垄劲悲。根据首都机场高峰时段出港航班量凤,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续去。   其中戊颊,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间楞痹,从北京首都机场出港的国内航班垃辣滩,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续吓锈帘,国际赋仍室、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变随啃。   换言之咐乘开,如果乘坐国航的飞机捍,在起飞时间前45分钟还没有办好手续诚,那就面临改签或退票的风险煎。   邮件穆、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局伴诺鞍、公安部慕韭悔、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》里。   通告要求尺位,重大活动期间实行实名收寄制度钾,除信件免、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件胖乱冉、快件外虽,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄廖屎卿。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的睬懂庙,寄递企业不予收寄啥赂灌。   8月20日至9月5日期间筒嘲耐,对各地寄往北京市的邮件仙阀细、快件实行实名收寄制度刑腥殿。   通告明确淀,寄递企业要着重加强对枪支弹药琴、管制刀具咳、易燃易爆物品默冒、危险化学品按辈久、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度描湿,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动铜,干扰重大活动顺利举办蹦莱。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件炼簇歌、快件睛,要提高安检等级猫舞,实行100%通过X光机安检钠,并在邮件秦店挠、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件节枚、快件一律予以退返兔,不得给予投递抒瓤缕、派送磁得。   这则通告还明确汲,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施埃逆,对“业菜控地雷”韩、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制哭揣叫,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件硅汗、“铱纾控地雷”棋癌伺、“炸弹闹钟”玩具等物品速攘钦。   北京与周边六省份协同减排哇事,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量锈,除了单双号限行蹬躲揉,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体驴、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%腾匡。   此外犁捕,北京市环保局悼、市交通委枪、市经信委等委办局联合制定的方案明确茂促,8月20日至9月4日期间斥码,北京将重点在机动车屁膏茧、工业企业扫、燃煤锅炉澈、建设施工等方面实施临时性管控措施耽旁坍。   根据方案霸卡卵,8月20日0时至9月4日24时沃书,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方深、建筑拆除作业炊,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施橇炮,保障纪念活动期间空气质量突镀。   同时辆,北京还积极协调天津市特袒、河北省市、山西省酒、内蒙古自治区燎、山东省堂辆、河南省等周边六省(区高坏般、市)协同减排围穷稳,全力保障纪念活动期间的空气质量霸。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定曙抹告,从8月28日零时至9月4日24时侮酸滑,统一实施临时强化减排措施盗憾截,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上遣汰访,其中北京市减排量达到40%以上瓷。同时导,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉室览皖、工业企业及混凝土搅拌站停产限产赖。   地铁早高峰延长运营半小时矗豢拇,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间染揽溪,为保障市民出行饱,北京公交企业将采取增加车辆哀摆蚂、加密车次等方式莲庭,计划日运营车次达16万余次说藐集,提高2%公交运力冉。   不过需要提醒的是茄啊炊,阅兵活动期间博廉俊,北京市将进行交通管制犀痊溅,45条公交线路甩站或者绕行某,市民出行前需查询相关信息冉刮。   另外憾,单双号限行期间躲千,因客流增加泵蝗炯,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟亢咐底,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车筹逆。届时笨年立,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店浮、“四站一场”等重点线路运力保障检拒,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆怠局。   除了公交和地铁方面的保障娇纲,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》滇,保证出租车出车率不低于80%骆弛,重点确保活动期间观众疏散时幕苏潮,无出租汽车议价喉慨么、拒载媒帝、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生焕吞巴。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时疾逻暗,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会屋伴,邀请阅兵领导小组办公室副主任狙、总参作战部副部长曲睿粗,阅兵联合指挥部办公室常务副主任薯、北京军区副参谋长王舜诽缕偿,介绍阅兵准备工作有关情况卵扰,并答记者问锰畅惶。 责编排姓峡:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口袍躲,天津港也是中国进口车的主要集散地瞳憾,2014年港澈短,该港进口量几乎占到市场份额的50%嫁猜。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后懦僵残,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区玻男,直接导致近万辆进口新车受损憋。   东风雷诺发布声明称透,经初步估计玩疲瑰,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损坝擒、毁坏蹲唯。大众进口车损失也较大董侥。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实景跑,包括甲壳虫谐梆素、迈特威险寥、途锐等多款车型帅。有消息称思弥,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大拉陛示,共造成约4000辆进口现代淖、起亚车型受损毁,但截至目前率咎无,其官方声明中并未列出具体数字赖马,仅称“具体损失下一步将进行核实”仆垫派。   除上述品牌车型受损外鼓,克莱斯勒四、宝马熔、标致雪铁龙骨、捷豹路虎目寐荚、马自达规涛、三菱等均有进口车辆不同程度受损郡淑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理问辱省?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场使。对此磨,大众砰莱、现代起亚叫、雷诺等公司纷纷发出声明栏雇抡,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”赤。   据中国汽车流通协会数据钱钒,上半年我国进口车市场整体下滑明显钩,累计进口量同比下降23.3%鳞酞炯。7月烈,进口车经销商库存深度已达两个月左右报,库存压力大蹄懂伙、消化时间长充。因此帛,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损挎辽,但业内人士普遍认为芜岸,在一两个月内涂你魄,除部分个性化定制车型外版,大部分车型不会出现货源紧张的局面佩亲痕。   为了避免货源不足的状况鼎冉,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作思色法,确保为各地经销商正常供货边栖悉。   汽车市场的“金九银十”即将到来遁供嚏,进入9月容,消费者需求预计将相对上升瓢玛欺。据了解凑某位,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值碍新,进口车销量却仍陷于低谷胯借。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限剧墟,但据业内人士分析庞,随着供需关系不断变化皑问芒,不排除出现紧俏车型加价的可能毛挡狭。 责编换宪:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口廷关,天津港也是中国进口车的主要集散地邪,2014年偿蝎,该港进口量几乎占到市场份额的50%仇。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后惟,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区午寺手,直接导致近万辆进口新车受损备。   东风雷诺发布声明称顾,经初步估计芦纹,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损隧会、毁坏菩搓。大众进口车损失也较大锈绵溉。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实般唾迪,包括甲壳虫瞧粹、迈特威秤揽、途锐等多款车型镣。有消息称盼帮五,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大攀,共造成约4000辆进口现代努、起亚车型受损阶开幌,但截至目前晚萝怯,其官方声明中并未列出具体数字剔糠,仅称“具体损失下一步将进行核实”哀漠刀。   除上述品牌车型受损外党,克莱斯勒理媳、宝马观、标致雪铁龙鬼季、捷豹路虎话、马自达赔结、三菱等均有进口车辆不同程度受损悍垒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理氯?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场档。对此畅式,大众美、现代起亚箔、雷诺等公司纷纷发出声明搔鸽嗡,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”嚼。   据中国汽车流通协会数据辰敌探,上半年我国进口车市场整体下滑明显灰凭,累计进口量同比下降23.3%奉讥贫。7月爸莽,进口车经销商库存深度已达两个月左右辟,库存压力大仁何、消化时间长校湍。因此篓淋裳,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损控,但业内人士普遍认为剿眷,在一两个月内磕,除部分个性化定制车型外覆,大部分车型不会出现货源紧张的局面猾揪。   为了避免货源不足的状况雀鞘,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作上堵幂,确保为各地经销商正常供货锹。   汽车市场的“金九银十”即将到来袒淋,进入9月氢磁,消费者需求预计将相对上升卑。据了解挖陇,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值际里,进口车销量却仍陷于低谷题。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限协琅希,但据业内人士分析朗邦,随着供需关系不断变化刮锹华,不排除出现紧俏车型加价的可能漏。 责编集攀敝:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%妓挠,只搭载一位乘客暇。从今天起骡秦,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时坤,又多了一种车型选择浇。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线奇匹。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示殿,之所以上线“小滴”这个产品锌教。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外凄赶奋,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效泥颧涣、环保地去解决高峰期分散的交通压力萝枪颧。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍函,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时受剐,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项缔攘徽。选择该选项后公,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单靡饭。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司纤。时空电动CEO陈峰介绍侧洞莎,“小滴”采用的车型为时空E20矾赶,是一款微型乘用车瑟。车上除了驾驶员之外粒算蚂,还可以乘坐一名乘客潦。   E20的最高时速可达80公里/小时浮,续航里程为260km疏。可使用220V家用进行充电蓖。快充20分钟可充80%砰怜瓮,慢充8小时即可充满硕。百公里耗电约为10-14度搓。按照杭州最低电费换算砷努讹,E20每跑100公里镭,仅需花费2.8元-3.92元竞。   在价格方面汞识,“小滴”比快车更实惠一些搓。据了解饲璃默,“小滴”的定价为0.99元/公里署,0.3元/分钟簿。收费方式为公里费叠加时间费患。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折凡羌媚。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示皑,在早晚交通高峰期陵,有很多一个人出行的乘客绅。这部分乘客玛,其实只需要一个座位步敌。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位膜敢,且收取更低的出行费用方卢。与此同时菲,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率烁缎。“这是一次细分解决出行需求的尝试藉。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”刨乾,今讹阂、明两天删巨,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格愧雾钱。“我们希望更多的消费者来体验这款环保楷、高效的出行产品辰耿。”孙枢说挝惦忌。   陈峰表示必,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面饺佩孔。“小滴是我们和滴滴合作的起点侮,我们之间的更多爆炸性合作店,敬请期待崇慨翱。”据悉糠,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”词酚巳。到年底前丧剂,在杭州辛虾惦,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车据悄椭、快车平台雹段凡。   另据了解耪趣吨,除了时空电动的E20之外瘸,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽匣慌,上线二人迷你车辆搬。(完) 责编鞋辉:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭烯盲,往往停车时一不小心蹭到树或地锁搽,而这些剐蹭往往较为轻微羔桐睬,不会影响车辆正常驾驶疆。在发生单方事故后归驹,只要上了车损险捶丧联,即可通过保险来进行理赔修车迫耿,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故疵,及时上了不计免赔冯,也许承担部分责任性弹。   总结汀: 其实发生单方事故后胃垒,首先判断车辆维修情况漏,如果是小剐蹭不在意则无需修理群啃五,有的剐蹭痕济椋可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚光盟。入股已经伤到底漆懊堑,则可以走保险进行修复鲍砂擦。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额纠杯,所以如果只是小伤的话棚好盗,自己要权衡走保险且自付支出的费用推滦,与自费修理与保费上浮是否划算戈锋。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣吴、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能度涤楔,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动绘褥,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解狸磐睡。 责编呸替:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破汝太绊。昨天从袜舱,北京市科委等部门发布消息疗,公交涉龋、班车等纯电动客车也将享受购车补贴擞捞,最高补贴额度达50万元担差。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴效。数据显示挡,新能源小客车也越来越受到欢迎厂其菏,最近三个月老,新能源小客车的上牌量均突破千辆纷晴豪。   补贴可达车价的60%   昨天纶刻,市财政局姜板、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读粉痹聊。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置龚、运营纯电动客车登。新政策鼓励公交哪、公路客运弯、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作怂。   购买纯电动公交和班车淑芯,补贴丰厚坎讳甜。国家和市级财政的补贴总额缔厢陀,最高可达车辆价格的60%案冠,补贴总额不超过50万元莱。按照规定夺此,10米及以上的纯电动客车惠茅迫,今年最高可以拿到50万元购车补贴扮,8米至10米的客车最高补贴达40万元畦煎礁,6米到8米的客车最高补贴30万元臂煌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起捍,纯电动客车推广补助标准将有所调整黄项,新增续航里程疮软踩、单位载重能力消耗等指标栖榷。以10米到12米的客车为例宛酮,续航250公里以上氛交、单位载重能耗小于0.25的车辆殊淘磁,购车补贴50万元;续航不足250公里笺窍、单位载重能耗小于0.25的车辆畏挡,可获补贴42万元汉。单位载重能耗在0.6到0.7之间急、续航不足250公里的车辆鳞,购车补贴可达24万元嫂舰。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场热。采用备案制管理坝孺亨,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》袜七蚕,完成企业和产品备案搂瘫忻,即可在京销售切。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车坦狭,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩氛。依据有关规定颧队糠,从2015年起稀庐翅,本市新增以及更换的公交车中般,新能源车的比例要逐年提升呛谷,2015年要达40%切,随后逐步提高到50%蔬劲脆、60%贪匣、70%戌,2019年要提高到80%葛皮碍。   达到新能源车推广标准后此凰,补助将全额拨付;未能达标袒哼,则扣减当年应拨款补助数额的20%当提。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助胃分稳,将以2013年实际执行数为基础逐步递减肌估错,其中2015年减少15%构貌跋,到2019年减少60%坞煤司。   有关负责人表示栋,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策胜咯籍,进一步理顺补助对象和环节变滩媚,还原燃油公交车的真实使用成本汲霸链,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性嗅卑冕。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露汾,最新统计显示饯,今年前7个月佰钠,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌讣附闲,超过去年总数按。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆傅填。   许心超说滩物龟,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎倘匙嗽。今年5适、6弄柯鸿、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆彻辆辫,分别达到1101辆功素痪、1955辆天、1706辆乱川。7月上牌纯电动汽车中苗精,超过80%是个人用车粕隘,达到1400多辆倾勤。   新建的自用充电桩数量也在快速增长圈截。7月建设数据已达5月的近两倍岸。由此可见挝扣奇,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高戎崇弄。   目前捞,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次骗亲仍,摇号中签难度将增大冒晤魔。 责编欧擒笛:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注尽。事实上藩摄,在北京抖,随着停车难问题的日益严重端坚祁,车位越来越贵也成了各界的共识井峭坍。那么北京车位到底有多贵屑捐?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区什,了解北京停车位的租售情况新嗽驼。   调查显示卞渭天,北京车位的租售价格跟房价关系有限访黄了,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关叙魏饱。因此粉褐,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几铆。车位稀缺的小区纤,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定悍。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院拢垛,是北京成熟的高端居住区之一熬粉谐。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话博趣,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的每,达到了1杰抗:3驹通滩。车位是单买的擅魂,70年的产权车位价格达到70万至80万胶貌廉,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位蜕祈,但其实车位价格已经含在了房价中廓老慧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区冈抒苯,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区线虎,现在大多为地下停车库孰,70年的产权车位在60万左右飘,如果按月停车每月车位价格为1080元涤瘁,其中80元为管理费搏辽。其实前几年车位价格比现在低很多凳擞栋,大概在30万至40万掂美交,2013年就涨到了50万左右洞。   北青报记者在现场看到焊括同,增光路街道两侧都被私家车占满挡洪驾,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵澳睫,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场绒登携。北青报记者采访了家住附近的王女士宦囱另,“车辆占道的确影响了交通唯访涟,来回在车辆中间也很危险悸,但这附近旧小区没有地下车库辈,车又多趣承,停在路边没办法也可以理解先啤堤。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者筋翰,当初自己没买车位现在很后悔秽莫,“这个房子2011年就买了脓舍,但一直装修散味没有入住掂踏楼。2010年第三期建好时宋,车位20万杠廓,但觉得没入住就先不买了藤默戌。现在准备入缀芏堋,想买个车位但已经涨到了50万乔掀曝。” 虽然车位现在价格猛涨妊,但没有业主卖车位了识椭。   调查显示鞠搞,事实上害,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位累看毛。北青报记者来到了位于东二环身阶郎、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际墟。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高苟阜。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位都,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位乏,只能买房者自己租爆。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势任桥筒。最早的时候请燃,一手业主买车位的价格在20万至25万之间怂,现在50年的产权车位大多在30万至35万元蝎,三四期50年产权车位达到了45万元齐,月租也在1100至1200元钮,但想租到满意的车位也不一定容易瑰啡。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上效,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜钞蚊掂。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万脱,租的话只要1000元每月驾。不过很多业主现在选择不买车位桐。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓县巴,其二手房成交均价基本都在千万以上狈。该小区地下车位有1400个妓,停车位配比为1分:1.5褐刀羚。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车寸骆,地下车库倒有不少闲置辨率。中介介绍说淘稿,产权车位大概40万至50万元团凄划,但没必要买粟伶冗,因为每月租金1500元左右农喝姐,而且比较容易租到蒜蓖。离棕榈泉不远的泛海国际卞辰撵,开发商规划的车位比达到1:2啊脾井,停车位更加充裕筷程萄,每月租金只要1000元瓦叙港。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱侵科,好长一段时间以来雹蹿渐,“投资车位”也成了热点话题烽。那么栖孔纶,车位是否值得投资阑蹭嫂?能否投资闷?调查显示昏泛环,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的恨翔。的确吼府莆,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨唾嘉拖,这就需要投资者自己判断未来的趋势统刊,但最关键的价格决定因素还是供求南挨。投资车位一定要选择周边车位稀缺宛,但人群密集需求量大的地区吝。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查特巢坟,如果按照环线划分奇骑,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间履篓部。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间甲,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个齐筹毁。   多家房屋中介人士告诉北青报记者钙,买二手房时惩伶,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位舰颂。那些车位充裕的新小区秦,租车位是很方便的收,因为需求有限松霸,买了车位也不一定增值快曹项混。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区完惠,如果每天停车都是个大难题款亩,买个产权车位比较踏实充。但这种地区车位价格一般较贵离什担,而且对外出售的也很少费。   投资专家建议貉,从投资角度看害孔,还要考虑租金和售价比值藐跨。如果车位价格过高闪臂,而租金行情却不好士橙铣,那么车位投资回报时间相对较长溅,不划算拟辫。举例来说滴霓旗,一个20万元的车位参贾,每月能租1000元钱冒隆,一年的回报率就达到6%膊,大大超过存款利率麓樊,比当前的银行理财产品还合算股帮镀。但如果车位要50万翘记食,但每月租金只有1200元卞倡彼,年回报率不到3%前禄瓶,还不如去买理财产品吃教秤。   此外臼,产权车位还有40年的期限浮,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效吧,价值灭失号躺殴。 责编概:李芳" "  原标题谭:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹挫腔、大雨天气的影响写,8月8日报案常纤、理赔的车主数量激增黎。北京青年报记者了解到仿茅靛,目前全市保险部门已经启动应急预案疲猎良,由于冰雹是一种局部性灾害绦淑,并未列入不可抗力镁饲,属于车损险的范围巢效。车主只要投保了车损险赔番,在有效期内因冰雹造成的车辆损失踌考,都可以直接向保险公司申请理赔俗稀揭。保险公司工作人员表示挎率澄,车主报案后将不用提供气象证明避昏抖。   4S店工作人员说夏,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑查联妈,但仍需要整车喷漆本立揩,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后鹿。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午谈,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时接,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车饱花。私家车被救援叉车抬起的时候配每背,排气管还在不断往外淌水秃,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来缮杭。在现忱吆厥濉,有的车主打开汽车的前后车门确,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖蜗,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人懒咖私、朋友把车往马路中间推己捕风,方便叉车工作碗偷芹。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看萍,7日夜的积水已经没过车窗底座盖。截至8日下午5点记者离开现场时深衔暴,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走队氰巢。   被淹车主巧夯伴:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车藏烁掣。刘先生回忆钾食锨,7日下班后他跟往常一样把车停在路边话,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大靠剖敬,他有点担心辉侈。“晚上快10点钟绰戚集,雨刚小一点我就趟着水看车去了矛,那时候积水都快齐腰了剐,我一看替莆缉,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了滥,直接压在我车头上鞭。”刘先生的车是一辆中华轿车京茸衫,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面夸帝险。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去搜场凹,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶曙齐。刘先生告诉记者鸵,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了寥,“要有人来及时清理一下涪,这车也不能泡成这样”拇胎。   住在附近的于女士说宪乐,她的车这两个月已经被泡过两回了冲,头一次发生在上个月课,“那次不严重窖仙舷,发动机没坏违慕两,送到4S店修了两个星期就好了”外魔,而前夜的积水多携劫,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏限,“发动机坏了起码得修一个月”骗。尽管买了保险镐忿,能够全额赔付风,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦荷稼菏。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈双剑,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭斯,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了孪。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖稍,因为报拖的人太多蓝期,当天晚上没能把车拖走巷,“担心了一整夜绦壬龟,一大早我就过来了谰骏,一直等到下午4点多才排上我”冗期烹。   清障公司酿凑:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者瑞掳,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了介,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”挎。在现吵槔し尽,拖车的王师傅说铆屯佬,从前天晚上到昨天下午恨挡假,他们公司起码拖走了一百多辆私家车桨弦,“大部分是在这妇产医院附近的”底谦。王师傅表示狙谴嘉,停在路边的私家车相对来说情况还算好的诺风,叉车和清障车工作起来比较方便熟拭,“停在小区胡同里的车就很麻烦了烘驳呢,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”辅。   “这几年一下暴雨就这样鹤订,没记错的话谩,这是第三回了觅。”家住附近小区的一位住户说冠。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿村镭浪。”路边的一家店主补充说宋:“这里的地势洼胳闻卯,水不好走礁喘,排水系统也差耽。”   4S店员工舍:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司艾,在现场还有不少汽车4S店的工作人员促小栖。“就今天一天措摄吞,我们店就处理四起这样的了充斥。”一家汽车4S店的员工告诉记者佬瓶腑。关于理赔问题湃铜皮,该员工表示膛吾:“买了车损险全险的勤闪畏,并且里面包含涉水险的闷袄邓,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的坊,保险公司会全部理赔茫帮我。”但同时他也指出脯盗,如果被水浸泡后人为启动发动机兔,导致积水倒灌损伤车子的桂琅,保险公司会拒绝理赔旅价。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城恢。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示沛搂,截止到8月8日上午10时岛逞,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个棱超,冰雹砸车报案电话530个踏剑。   太平洋产险北京分公司表示公,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备锨措,保障95500客服电话畅通安嘎,接听车主报案现掸刺,500名定损人员全部停休待岗排,尽快为车主做好定损服务豆。该公司提供的数字显示桅耻,8月8日10时前锋莫,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援喊豆,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退钱慌,救援拖车暂时无法驶入释己。该公司表示摆棵,一旦积水退到安全高度脚颧姥,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援井茹纤。   此外骸,北京青年报记者从平安公司获悉罗,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法架彪默。北京平安表示篓郴蹈,由于北京8月7日出现局地冰雹大风蕊胃连,基本分布在北京市城区的东部以及北部畏玛,其中城区东部较多(朝阳区北部衡铂挤、顺义区机场路周边)嫁村奢,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案沉,本周末将加派查勘定损岗到位值班汝雹圣,做好柜台以及渠道客户的服务叔犊。   据介绍佩编辜,作为应对举措吞饶,北京平安各区组增加值班人员素谋,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班洛闯镁,将严禁出现受灾车辆无人定损现象题擂慷,如周末出现柜台大面积排队的情况酵啸熄,分部将引导客户至周边合作厂臀侗扑,避免客户长期排队等待屁体。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚橇咕,北京各区县普降暴雨盎,造成多处路段手缴、居民家中积水论妮,人员和车辆被困琼。朝阳消防支队从晚6时40分许淌粪,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起必,共解救群众33人陡仇平,疏散群众110人须椒。   21时10分污淡惺,慈云寺桥东侧路面积水约1米深龋闲蚀,造成附近411路垂瘫皖、615路漏测、639路烈、95路儒母、488路5辆公交车无法行驶烦,车内被困乘客较多律饲俄。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场级。一组消防员踏入湍流的积水之中席,立即展开营救缝,一个接一个背负步爆、搀扶被困人员痴宿妇,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带答省,共疏散乘客70余人俺獭惊。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇蹈七、病人仆篇腾、老人等疏散到200米外的地势较高处龋,共营救30人绵捶刚,其中6名孕妇牡,12名老人灸,10名小孩汾玩霸,2名病人朝。   当晚版芥,红庙中队官兵分别在慈云寺小区挥隘界、建国路摩、光辉桥东都娃、南磨房深沟村等多处积水路段和区域浆句芦,出动3个抗洪抢险突击队辽霖、冲锋舟1台赴等,出动车辆4车次佩,出动官兵30余人蕊,疏散营救被困群众120人缝。   晚8时许锈俩,长虹桥下严重积水虾,最深处也近一米郸室。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中退。左家庄中队接警后签,一方面哦,迅速将路边的下水道排水口盖子打开轨,并进行疏通清理赶,让积水迅速排进下水道芥尉。另一方面底需,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带滩盖赁。   16时许粱,在南皋的电影博物馆附近地下通道内化彤,一米多深的积水将三辆车困赘,两名司机在车顶部正焦急地求救攫。   搜救犬中队官兵到场后惠辆肛,及时安抚被困人员情绪么拍答,由于车体已被积水淹没大半尝,两名消防员身着潜水服嚎,立即扎进一米多深的积水中签埔恳,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部无,同时一名消防员掌握车辆方向盘骡,其余人员慢慢将车拖离出积水碗。经过一个多小时的救援拖,成功将被困人员救出睛。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间屠,冰雹突袭京城榷宦轻,东部地区停在户外的车可遭了殃超伶书,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”腹陌撵,记者从4S店了解到跺弗娘,7日晚被砸的车戌瑟,基本上有坑的诗勉般,都得整车钣金喷漆圭瘸亥,取车至少得10天后掠洽人。   7日晚盆里对,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外叉苗,还没有来得及将车挪进地库唾,冰雹就下了起来鹊篮。8日上午焦聊,为了不排队焊霖吃,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心确纫。经过定损人员检查算吓范,仅前车盖上就有50个坑嚼,而车顶上的就直接不用数了惦,定损不到6000元坪圃郎。郁先生称钦,这种情况叫表,只能是整车重新钣金喷漆碱。通俗地说拇粉橡,就是把坑打平了检咕广,之后打腻子恭擒,再喷漆捅唬。   尽管可以走保险粕定簿,但是郁先生仍然认为损失惨重琼病乒,因为自己的车是新车谩厘偿,原厂漆是高温漆酪虎程,能用终身缸第抗。而重新喷的漆是会掉的攻烦,只有两年的使用寿命习吩腔。如果要是卖车骇,重新喷漆的车会折价5万元左右蘑鳞拔。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车驾,人不是特别多嗜檄,但也排了一会儿队讽。陈先生说鞍,前机盖上有一个坑都得整车喷漆挎钳怜,因为自己是老车所以并不是太在意衬,但新车的车主估计都比较心疼玩朽。在4S店内碧肌世,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大衅锤伤尽,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃卡额揣。车主都很关心到底何时能取车蛊茨纬,由于20日之后北京要单双号限行疼侮,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修窜汉趟,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来逗。4S店的工作人员告诉北青报记者体醇渐,因为修车的人比较多蚕,连等带修需要至少半个月概栓心。   东四环一家4S店的维修人员称焚石,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆倾,正常情况下促娶,全车喷漆十天可以搞定坛厢,但由于受损车辆较多速电,这个时间要延后醒扭心。8日来维修的车已经开始排队墙。这名维修人员建议解,如果已经向保险公司报案拔时澄,可以过3天人少一点再来典洪。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示欢累,7日夜冰雹太大斧颈,受损的车只能通过整车喷漆来修复响。如果真是受损特别少的车诫贡,又不想花太多钱的咀篙氮,可以免喷鹃,拿吸盘吸一下麻勉,但这仍然会留下痕迹宦。昨天已经有40辆车来维修系痢,所以取车得半个月以上讥拉丘。“如果车的品牌在北京的4S店多杠骚氮,还能修得快一些枫赡。要是店少烽恳写,就更慢了”拳,这位维修人员称膊挝罚。(匡小颖) 责编盼母:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵诺泉、交通纠纷是常见的“城市病”将鹃侣,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点脯烧鞋。日前唯,西城法院结合实际案例发布调研鞋,指出城区交通的“四大症状”拈险题:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”棱集。法官表示潜蘑,对于因“路怒”引发人身纠纷舅洁桅、扩大损害后果的行为寺世版,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任枚。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见须介创,虽然大多发生在汽车停驶状态硅控舱,但仍然属于交通事故常,适用机动车交通事故的一般处理规则暇乃免。   法官介绍悔庭储,如果是违法停车奴,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车糯节,草率开车门刃,主要责任应该是开门人嘲热。如果是出租车楞,情况则比较特殊垛梯虐,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全畦实肯,例如要求乘客一律从右侧下车峭缚搭,或者注意后方情况孰,慢慢打开左侧车门等涧毒。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任摔。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街匡闪,适逢赵某开启腿夏眨靠在非机动车道内的客车车门健协,李某被撞倒受伤小酒侥,经诊断腰椎骨折氛篙,电动车也严重受损肠。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方苍铅敛,可能存在视野死角冲朵恼,但也没有回头细看缮篙,最终导致发生碰撞颅昏。经交管部门认定热店德,赵某承担全部责任踩伸漂。最终狙镶挫,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元帆。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车鲁怜,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达希速厦。然而窃桂蹄,倒车影像与雷达都是有盲区的凄翠邵。法官提醒版骇归,倒车时除了绕车一周检查外试踏,倒车速度切记要缓慢括目备,以防突发情况聊鹤。   【典型案例】   在平安里西大街牧,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时死钩,将在人行道上准备过马路的马某撞倒钳铂嗅,后轮从其左足部轧过导致骨折僧坪购。吴某称驶凉,当时只注意观察倒车影像拿哀,没有注意到车侧方有行人站立鲸残脓。吴某被确定为全责氏但,最终嗽,被判赔偿马某7万元淘烫。   电动自行车太“疯狂”   法院统计偶韶,近一年来剩煞课,交通事故责任纠纷案件中夺沥,受害人构成伤残的案件达490件嫉,占交通事故责任纠纷的41%埃,其中痘,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人筛瓮,其中又以电动自行车车主瓢龋、老年人最容易受到伤害煤。特别是电动车车主往往既受伤又担责躬暑录。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处千隧,张某在深夜驾驶电动自行车荣,不仅酒后驾驶僻堂,还逆行精斡、闯红灯送旅,与杨某驾驶的出租车发生碰撞拇。张某受了重伤葛,治疗费将近40万元板。经交管部门认定夸,张某负事故主要责任龟肌。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院艾谰剿,索要赔偿茫斑护。最终恒辰,该案由法官调解结案蹈。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线堆邵绕、强行超车非峰、闯黄灯矮瘦、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现校脸,这些都是“路怒症”的表现谰拭。路怒镶俯了,不仅直接引发了不少交通事故泉瑟卸,有时候钨挠,更使得矛盾升级番蹦悍。   法官介绍炮,对于因路怒引发的人身纠纷傅蘑掀,超出交通事故损害范畴的怯承团,对于这种扩大损害后果的行为坤殿,法院在查明起因后看,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任练,在严重情况下啡,还要承担治安乃至刑事责任霓裙贬。   法官表示洗抒,在交通状况无法有效改变的情况下猜募汾,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节埔,情绪失控时不宜再驾车行驶泌监。   【典型案例】   出租车司机尉某啃恼涂,从真武庙东口二条由西向北左转弯腻炼,因欲借道行驶肥,向右侧车道并线挛盘黔。适逢私家车司机张某驾驶小客车逞废,由南向北行驶至此徘秸。张某认为尉某并线时机不当谋锌擂,一边鸣喇叭尝,一边强制提速占道残蚂歉,将尉某“逼回”左侧车道萌逼宦。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看怖稻追埂,本就着急肠炕妒,此时孩子哭闹取坤,就认为是尉某并线吓到了孩子惕剂。随后张某强行将尉某车辆逼停涟灰叙,并把其拉出车外唱邢荚,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉锑害捷。   尉某提起诉讼鳖。法院审理认为测画陛,尉某作为职业司机偏,未注意文明驾驶灰,应予批评录敞骑。但张某以危险方法逼停尉某车辆后闻嵌,又按下尉某脖子井,其行为显已超过合理限度归,不但侵犯了尉某的人格权静,同时违反公共管理秩序祥,应承担赔偿责任淬馆。最终痛,法院判决张某赔偿尉某800元坡。 责编甲:李芳" "  前段时间签刊,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤苇哗嘘,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤违,更让人惊讶的是蹄培请:车主就在车里坐着修,话说这位小兄弟也真是够胆量了便踏,随后该名孩童被车主逮个正着抱巾僻,经过和该孩童的家长协商处理惰,最后只赔付了车主3000元了事浩敢。   要说这孩子也正是够幸运了焙,车主只让赔了3000元虱几。不过话说回来固,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生伟,而作为车主而言吩肆,你又该如何通过车险来保障自己的权益廊狠文?你对划痕险了解么疮瀑牧?很多人觉得划痕险是给新车用的哎,老车一般不用上哆,真的是这样么瘸汤?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事陶揭,希望可以帮到正在为此纠结的你惦喉。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时沫,在西安市莲湖路辑,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕惊。车主气愤地说趣,当时自己坐在车内糕焚柑,突然听见了刺耳的声音罕傻,他打开车门牌,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车瘫捕固,他赶紧制止了男孩的行为筷缮,并抓住了他同喝岭。   车主说便,他这辆车是在2013年购买的嘿奶褥,当时的售价为人民币300万左右锤,现在车被划了长长的两道伤痕祁伸,他非常伤心吕,他咨询了4S店焕水茬,预计维修费需上万元裤。和这名车主有同样遭遇的人还有很多躺,但一些车主都没在现场浅共。   ● 车主此拓:如果不是坐在车里磺,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着蹭世,车被划了是谁都不清楚瘦。”车主说瓢晌酶。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所酮低,随后晌亩,男孩的家长也赶到派出所处理此事铅朔丧。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现态币偏,由于该车自身价值不菲谢病,光是划痕部分的修复就需要上万元氛,在和孩子家长多次协调后蹬岸,以几千元的价格达成了妥协观,这还不包括其它被划的车辆嚎,事后车主也感叹当:“幸好只是划了漆”横魂。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔戊?   常规流程砂沸:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤复娜,在本次案例中车主也是这样做的汤教舒,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合惰赡滦,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主秆,然后对肇事方施行代位追偿秸,追偿到的利益则会归保险公司所有旗跋。   如果车主没有投保划痕险或没有车险喝徘填:则只能通过法律机关来向肇事者追偿绦佬,保险公司不会负责理赔斥怪茫,从最终的结论来看剧,车主选择了私了的方式进行赔偿散浪。   ●车辆被划从胆,我该怎么办拖?   在现实生活中鹊隧舱,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过保,车身只有漆面划痕傻、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的萄。且这种情况下现渐瘸,能逮到肇事者的情况就更少了懒逃,不能用车损险仍厂具,找不到肇事者忍,这时我们该怎样保障自身的权益呢痉?此时划痕险就起到了关键的作用拳势。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险弯浪握,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险谱围。全称车身划痕损失险腹测罚,家庭自用车辆完、非营运车辆可投保煞,是指在保险期间内姜价烙,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤老峨,保险公司按实际损失负责赔偿袭删。   划痕险投保额度最低是2000元始,最高为20000元切沦,中间分为诺干个价位档次舶。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件妙悼,轮圈划痕不在理赔范围内嘉吴矢。   其次丝频,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联渡,因为划痕险属于按累积费用的险种蹬努,即在投保的期间内回挟,对于理赔的次数没有限制谦阿,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用刺,那么保单的效力也就自动失效了括势棠,这一点车主需要注意嘛。   最后帮槽,由于划痕险的理赔率很高案嚼,很多保险公司并不愿意经营这个险种弛妙,基本上都是亏损经营的行秽,若是要投保这个险种净蒋,建议车主选择规模较大的名牌保险公司挨荆熟,一来可以保障自身利益痪会,二来会有更加全面周到的售后服务犬钒伞。   ●划痕险怎么理赔秆椽蘑?   1称、如果被保险车辆被刮花阮荷参,一定要及时向保险公司现场报案博袱,进行正常的理赔程序晤澜猾。向保险公司报案时皮随纱,要特别注意报案时间殊胳庞,一般是48小时之内;如果超时却,就需被保险人携身份证原件汗坡徽,亲自到保险公司补报案硕层感。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车氯。如果车辆在道路上被划伤毙,需由交警开事故证明碎骆卉,如果车辆在非道路上被划伤下衔旁,需由派出所开事故证明氨绦。   2敛老、事后报案是必须的甘巩适,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划刚似,所以你最好先报案拘仟嘿,然后打电话给自己车辆承保的保险公司懈疙,由保险公司来进行下一步处理苇屑脱。   3娶、车辆出现漆面损伤后黔宏,不需要现场报络黄,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案填九篮。 然后等定损员联系你帝,看你车子的具体损失情况缸外蚕。给你的车辆进行定损并报价翟弯胯。你拿着定损单去修理厂维修僚级健、付钱海迷叙、拿发票贸漓。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了斗。   划痕险有最高赔付金额的凄遣,你要看你具体保了多少钱的狭讲藤。如果你保了2000售缓揽,但是实际修要3000的话派鼓墒。那么保险公司最高就赔2000化盼凳,剩下的就得自掏腰包了拔踌信。另外你要看你有没有投保不计免赔险化观。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右材剿某。   4沛蓬、划痕险是不需要现场报案的贿,报案时说是一次发现车身多处被划即可勺枢登。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)豁坷拆,条款中是否规定了免赔率等滩。   具体情况报案时可以咨询癌。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的涝凭,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况钨溪杭,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕素冉防,不能并案处理抽吮,还需要现场报案溯,否则有免陪尽衰盯。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩矛亮,占了人家小区入口抱读寐,结果被人家划了车身旧绍婚、和隔壁老王有任何经济纠纷秦珊庆、债务保投链、民事纠纷等醋赔荚,导致报复性划车课,只要被保险公司证实吧抛,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆扮嘶,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然赊婆伸,如果你的车正常停在车位或路边全荒绵,结果被人无故划了车殊,无论你是否逮到了肇事者烧瓤箔,都是可以通过划痕险来索赔的烯荣。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿蔼袍铣,或直接私了稀糜息,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀冕抵、被人泼了油漆导致车漆损伤屡,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤盆帝翰,这些情况划痕险也是不管赔付的啤啊。   也有网友提出嫁庇莲:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔钩?这种情况属于兔踌:车辆和石子发生了碰撞搔,事件的发生过程符合车损险的定义纳滇系,所以需要走车损险进行理赔痰。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆苔哄狄,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤畴姜桨,也是属于车损险的范围边夹盲,道理同上侧光叼。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高亩捶勿,因此剔赶铃,有保险公司规定虚,除了新车以外诧,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次娟逗,如果是出险一次蓟懒释,赔付金额不超过保费的30%狈,并且要求购买的车辆一般不超过五年激杯,各家保险公司的年限要求各不相同涛檄屁。   ●想 攒着一身的伤蜗搬奢,年底走车损险修拨戈?   有不少车主都认为瞳,一般车辆有划痕份撩,都会攒着不修梦疵棚,最后留着一起走车损险修复傻,这样就不用上划痕险了鳖邢咐,完全可以用车损险代替划痕险眠,事实是不是这样的呢菱盟修?   在开头部分我们已经提到过粕蛔砍,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤画泉,车损险则是修复物理伤痕的擦低崩,刮伤痞、撞伤都是车损险的范围镰搞,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的蚕台。   但是如果你的车停在路边肯,被人一次性的划了一个圈晶、半个车身都给划了率蓝握,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准吝,属于漆面划痕础,则是可以获得理赔的缔菇怕。   ●谁 适合投保划痕险煎喘?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员蒂股,是否需要投保划痕险徘师,和我们日常的用车环境非常相关呕,比如法:你家里的车有独立车库违绢钉,每天基本都是往返家里和公司车库惕搽巨,使用环境很安全颠呈叫,那就可以不投保划痕险傲盘复,相反则有必要投保划痕险话揭购。   还有一种比较民间的解读伤诚写:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群寥妓蠕,比如车价较高酥疼、年份较新峡,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险公胁被。如果你所驾驶的车辆年份较老势痰怕,经常随意停车料巫、或不太在意车辆的表面划痕擒隘视,则没有太大必要投保划痕险揭。当然函,这得仁者见仁了参侈。   编辑小结物惹:   谁都有被人划车的时候芦,不用太过恼火困,只要懂得合理使用法律手段骄父逻,一般都是可以得到合适的索赔的洽拼,对于那些对自己的爱车十分在意的人冗,不太能接受爱车“带伤上场”闪,我建议你为它上一份划痕险槐奉沛,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些陕嘘差。当然辈镜寞,如果您是个比较粗线条的人滥钢,对于车辆使用不是那么计较趟柑构,或者车龄较老兄,不太介意了佃迁,只为自己用着舒服假,划痕险对您来讲就可有可无了娃遣佬。(文/ 汽车之家任博) 责编察:杨杰" "   今年五一小长假期间狭性,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡郊腑,回来后斗,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光替合邢,这样的曝光该怎 么处理呢荷?据南京市交管局工作人员介绍床斤划,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话霉闺。交管部门昨日发出告知乏瘦部,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光授湿。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍醋岸剂,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》丸扦,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地箩蔚、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖纤糙蹲。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网蛔郝犊,这也意味着田,本地的车辆渭缉袱,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光灯。需要特别提醒的是稳恢俩,在外省被交警现场查处的交通违法行为仕,当场做出的处罚茅柏,就必须按照该城市交管部门的规定踌,在当地指定地点处理酱秀,并在当地指定银行缴纳访复欤款诉储朽,如果你把外省的交通违法罚单带回家县癸擎,在本地银行又无法缴纳飞款谴檬罗,到时就变得麻烦了熊申。    南京目前有8个曝光处理点滔硕,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)济掣,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光辜兑脖,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)戊睛。   收到外地违法通知要求证涵,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示攻,此前茬,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录范悼倪,短信还“友情”提醒乖篡撂,为了方便外地车主防,当地交警部门专门出台了便民举措诡抽参,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可袒。“其实辽集,这是一个骗局坤省。”交管人士介绍说谴窜宿。该人士提醒侵,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒火导,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理盘,不存在划款厂如磺、汇款等要求病。如有车主收到类似可疑短信肝涣摔,也可到交管部门咨询兢,避免上当受骗钡蛙坝。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理赤?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定沥念:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地笺、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖认促。违法行为人或者机动车所有人就、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的授,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出拉士铂,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理憾氏。比方说荒拱悔,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理揉,但车主有异议肮,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理仍烯藤。 责编扔冷:杨杰" "   昨天霜恨寸,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会呻,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)粮,三地将分“三步走”息,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络疯墟。年内那,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设俄噬,形成联通北京馈、天津及河北主要城市洽层,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊疼。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上咐钳,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作激垂闺,并签署了行动计划孺倦。    根 据京津冀三地发改委公布的数据倍取,目前三地共建成充电桩超过1万根答谋慕。下一步惰奉,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求骑匆嫁,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点祷了眯,重点推动实现“五个协同”上琅,即规划协同炊、政策协同舅腐、标准协同汕怜逛、建设协同扔、产业协同侮瞬,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络绦彪封。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈嘿漓、G4京港澳熊鸿疚、G6京藏孟匿、G45大广高速公路服务区充电设施建设纠吴谦,初步形成联通北京估沃垂、天津及河北主要城市昧、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊韩。”北京市发展改革委副主任高朋说谁借,2016-2017年峡阂,将全面推进京津冀区域内G3京 台草毒食、G5京昆并、G7京新等高速公路服务区充电设施建设培牌,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下搭顶,加快社会公共停车区域充电设施建设峰烈母,力争到2020 年插富,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系俊结荤,保障京津冀新能源小客车出行充电需求似旧,有效缓解车主的“里程忧虑磷貉碉。”    为切实做好协同 建设工作俗份,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制掸耍,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题烧划搭。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设蠢,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作刮奋。同时凸开,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用角肩孟,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展排丹。    目前鹅蛊督,在国家电网公司推进建设下脓蚀难,G2京沪高速公路9处拜吵、18个服务区充电设施已全部投运来,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊烤柒。   快充桩半小时充满电    昨天乡蓄促,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区帘烁履,该区已经建成并投用8根充电桩磁道项,在进出京方向各有4根舵壤。    在进京方向马驹桥服务区部凛,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处监,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子码亨级。在每个充电桩的旁边糜茧,都有自助充电操作指南擞膳,并有常见问题提醒快糙、安全提示和收费标准公示纤另探。不过牌,在记者现场停留的20多分钟里铅襄汹,并没有新能源汽车车主来充电湍丰朵。    工作人员介绍疙,这些公用充电桩均为快充桩泰岁第,半个小时就可充满当,车辆可跑200公里左右据颅。    充 电时间是否太长耗?以后随着新能源汽车的增多茅,是否会出现排队现象缴?对此萝,北京市发改委副主任高朋表示退,这就需要车主合理安排时间浪,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息尾焚锚、就餐等本讼。今后随着新能源汽车的推广泵娠发,发改委也会按照“统筹安排投速爬,适度超前款,合理布局”的原则权童,及时增加建设新能源汽车充电设施蠢,避免出现 排队现象闹。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍文两埃,截止到今年上半年李尸,北京市已推广新能源汽车1.8万辆黄耐警,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站联菜械,单日最大服务能力超过7万车次截。其中握,社会公用领域的充电桩达到2000根揽,60%都布局在五环路以内蓬瘁馁。    他表示暇,今年下半年戌,北京将聚焦加油站镭瓮、重点商圈埃骗腑、公共停车场卤犊撑、高速公路服务区伍限诧、电力服务窗口奖、4S店恳黑铝、P+R停车场等公共区域替锑刺,争取年内至少再新建2000根公用充电设施疯饲,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络澈萎。    此外山,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区共镀、G6京藏高速百葛服务区随潦芒、京津高速永乐服务区充电设施已建成耽厢,G1京哈田家府壤承、白鹿服务区巳驾戳,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中蟹票。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍避灵型,目前迹慨,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆赌,共建成各类充电桩超1000个躺饺财,其中公共充电桩70多个畴辫,位于津沪高速天津段的充电桩有32个摊剧。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车肌嘘、500辆新能源出租车”雾忌嫌,她表示烁伞。对于新签约的三地协同行动计划梨,王嘉惠说佳旱宫,天津今年会重点推动京哈赐妇巩、京津两条高速 服务区充电站建设工作勾荡爆,“从目前情况看绥僚哦,京哈高速宝坻服务区具备建设条件建恢,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区蔫叭,武清境内的两对服务区面积较 斜鸪陕健,现有条件下建设充电站有一定难度输榷从,另一对服务区位于宁河境内吠揭,接近该高速的末端撂拐,选址方面还需进一步论证莫竭。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍剖井娜,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划牡糕,要求以设区市为规划单元鬼陷疲,将充电设施覆盖到所属县(市)汇、国道下分情、省道及过境高速公路饺。    “目前恋纤,已有石家庄蕉附捍、保定逃拒、张家口酒、承德绊、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制恨,其余2市即将完成闲敌。”毛宇山说堪蜗,河北省目前在建的充电站有128座疯铆、充电桩有983个捅碉,已竣工并投入运营的充电站有55座蛾拍、充电桩721个板。    毛宇山透露害,为解决新能源汽车充电设施建设验收滑活梦、运营中的标准缺乏和不一致问题美让甘,河北省发改趁鞋曙、质监涝、电力等部门和相关技术单位斜,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准习,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策既,全力推动京津冀地区的充电设施建设砷。” 责编胖螺鸽:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗秽啼,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易霖,不少豪车的轮辋价值很高鸥,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制腺念。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝挎阑抢,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下斥,也可以通过自己加装螺丝来解决坤老己。   总结谩填: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷捆,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的砍镁蟹,所以主观防范盛龋钳,将车辆停在正规且安全的停车巢奖嵯凇,才能避免出现意外颧额贾,另外如发生盗窃次蛋,需第一时间进行报警处理屠杯。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣料窘、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能唯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动胎焙,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解捻。 责编射告膝:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗矮。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多市,玻璃水也用的特别快俯洪裴。那么怎样选择购买玻璃水呢酥亮评?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水临苍即,第一种是自制型皮仑,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精的,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水脑蒙弯。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品槐福却。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过兔剑氢,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用笛颊岗,但为了提升清洁效果困锭,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精风封。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度到,在药店就可以方便的买到湘,另外强,应为需要自己动手勾兑暴阂,所以还要准备一些工具叔涡惋:饮料瓶(需清洗干净)涉宽悄,海绵糕,擦车布光,漏斗须般顺,以方便使用垢短。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法顾荒,以勾兑2升玻璃水为基瓷ⅰ:    1阜、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶侧。    2硼宋、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳搬负,而且可以稀释酒精浓度浑,不会损害橡胶件)记。    3慷、加入纯净水替侩掏,直到2升输。    4醋、摇匀后加入玻璃水壶即可怠取。    注意交裁侮:冬季使用要多加酒精掏肉邻,可加到300ml醋歼,以免结冰艘抛。    总计花费如捐:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元首。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低湃杆说,并且酒精可以很方便的买到撂,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用徽,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命遁,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾翁镐罚,同时勾兑的比例一定要掌控好脑掀视。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用馅,或者远途出行的临时救急时使用俩。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂会点,市面上有膏状和液态两种雨刷精观,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水惮蛋,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精羌吠同,每包为五袋装梦,市场价格在25元左右烁,每袋容量为100ml蛊鲜荒,可以勾兑2升玻璃水色戚。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌磋,使用效果基本都差不多锈倾,建议选择比较知名品牌的产品即可赖。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了详继,可先直接倒入汽车玻璃水箱内范,然后加入纯净水即可嗽。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元讣澄采,总费用也是7元怯潦。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力耍暮玻,同时体积上比较猩喾宸!,方便携带和存储藉,但要注意勾兑时尽量使用纯净水蠕墟,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑垦。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品婚,市面有很多亮,建议在养护店涩警,超市购买有品牌的产品孪失沟,以保证质量遁,价格在10元左右钎巨,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨锣,购买时需要分辨清楚废,夏季可以使用便宜的非防冻型产品匪,而冬季一定要注意购买防冻的型号烘袭吗。 △ 最后就是成品玻璃水赁,价格5元-20元不等纽,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同佩烷扩,但一般都是在发动机舱内戒石刷,或左或右凡桑,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现娠赦,上面会有专门标志计,添加前需要注意区分栋。   △ 加玻璃水的时候擒仿筋,首先打开前机盖挺,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方焙伤。只要轻轻的拉动机盖就打开了乌菠。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志收扩,这个标志全球生产的所有汽车都一样童瞳思。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质氰,类似树胶斧新,在前风挡上倒一些红茶饮料困,并用三种玻璃水分别喷洗清洁痞,来观察各类玻璃水清洁效果贸快天。 △ 我们用红茶倒在玻璃上筒尘巳,用三种玻璃水进行测试陇。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错歉朴,能够很有效的将红茶清洁干净敝搅髓,去除粘性冒,没有存留锚。    总结三种对比氨:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕申卞剂,可以自己勾兑医用酒精绦土畅,又方便又实惠让扔,医用酒精在药店就可以买到链墙斧,纯净水超市买最便宜的即可颂顿恰,勾兑效果很明显逛,和买来的玻璃水是一样的海,你准备选用哪种玻璃水亭俩,想好了吗! 责编贯次:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车羞,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法线殴,淘宝网上就有很多松迷瘫,价格也很便宜长撩叭,种类更是五花八门哭圭,其中一些贴纸在选择上还需谨慎洪八称,例如WRC丘,HKS等字样的贴纸归逆量,已经太过时了替。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商谴狡枪,千万不要搞错边纠,像德系常见的奥迪城邻币,大众常用的有ABT秀屉阔,宝马有AC,奔驰有BRABUS沮、AMG忍糖。日系的日产有NISMO净,丰田有TRD卤,本田有无限Mugen拧氢、J's Racing;千万不能贴错强,否则就会让人贻笑大方了滥蹲。那怎样能让贴纸成为点睛之笔热辜,而不是画蛇添足呢鲜认赔? 首先要先了解贴纸的种类断憋唾,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类钞四,原厂类相侮刻,组织单位类北,恶搞类使供,整车拉花类侠桐炊,在每个类别里又有很多不同的分支埂虫扳,根据不同的文化轨啥祟,地域空抛单,车型都有区分邢,小小的贴纸蕴藏着不少学问缺坍老,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔俩盲。再有就是贴纸的位置也很重要察撕,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系廉。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌闹氦,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味拨险乓,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂扇勤刷,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂衬,原厂轮毂并不适合这种玩法奇。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌膝,这种贴法是很传统的玩法泉趣,国内也有很多车主效仿阑常呈,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话堂,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low刚,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法率比,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部匿,加以点缀就好缓。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上砰该,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合诞。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处勃,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合搁武借,再有就是颜色的搭配娘膛,整车颜色不要超过三种晃,否则会显得较花哨剐列庞。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车贪酚船,并发扬光大)贴在车门底部侩挂,并配合车身颜色给予反差糖,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色耙,再也就是贴纸大猩躺獭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面限,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格宏乓,加以点缀更是别具匠心娟。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO胃剃考,作为中国汽车文化的先驱者顷,其贴纸在中国的社会文化背景下蹿瑟,融合了中西方的元素并很好的结合在一起拭剂,是国内汽车文化的代表媳创。   △ IACRO早期的Logo贴纸貉母,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法巧齿,这样不仅美观愤收试,对视线遮挡也较小揉。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方缴垒婆,但需要注意不要遮挡视线废平。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了兴猩,汽车文化比较发达丹,或大或小的组织划分的很细致喂献斗,根据自己的喜好来参与其中瓷,并且好多都是重叠好几个组织春腔签,就出现了这样的贴法侮驶,这样贴时一定要注意纤融,就是视线的遮挡市,最好选择镂空的贴纸稍兔,位置也可根据自己习惯而定迹。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处金诵,并不是为了炫耀米霉泉,而是一种调侃怒搁媳,灵感应该来自拆车厂类,将零部件价格写在车上斯浪疤,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同侠久憾,最重要的是自己的心态妓忿糠。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心繁塘,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上俊米乡,虽然是一种恶搞票,但这种玩法国外还很流行藐览,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说狄口钵,又高了不止一个层级味。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感烤,其配色也是想当夺目鹅,非常抽象派又有极强的冲击力喇滑,不过这种风格是最难掌控的享耪苏,想要完成这样的作品扩,还需要多年的汽车文化底蕴积累耙燎效。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格类暇焦,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上红,这种类型车贴的出现藏洽,表现出日本动漫的发达程度吵蚕,国内虽然也有类似的车贴出现拆糯恐,但真能整车贴覆艰抵,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有棵汕泥,暂且当一种娱乐吧估悄宦,看看就好效畅。   △ 最后就是赛事专用的赛车撕事林,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色署,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用孪,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面骨青。   结语付: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包俱,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制彤侩。首要提到的就是在国内机动车定期验车时覆潞猛,贴纸是不准许贴到玻璃上的朴,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%稍摹袖,并且不能拥有过多颜色完,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题驼,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法拘拾位,开始先选一些可以起到画龙点睛作用氖统,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车超等。    综上所述吻,不论你拥有那款车型颇,一定要先去了解贴纸司按,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法矫,才能在凸显自己个性的同时程霞,又表现出内涵挨,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编貉频兑:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车搓畔鹊,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法梯,淘宝网上就有很多速钵帝,价格也很便宜书,种类更是五花八门儒翅,其中一些贴纸在选择上还需谨慎敛,例如WRC苗细翱,HKS等字样的贴纸霖年私,已经太过时了哥。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商纲缕,千万不要搞错懦垮婆,像德系常见的奥迪短吮,大众常用的有ABT挪默,宝马有AC,奔驰有BRABUS翁搔嘘、AMG林。日系的日产有NISMO邯,丰田有TRD逝醋昏,本田有无限Mugen柯惹涣、J's Racing;千万不能贴错弹,否则就会让人贻笑大方了搞拼烩。那怎样能让贴纸成为点睛之笔良,而不是画蛇添足呢腾? 首先要先了解贴纸的种类性,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类丰,原厂类阜矛币,组织单位类渴狈逝,恶搞类锑班任,整车拉花类迷逢,在每个类别里又有很多不同的分支盾,根据不同的文化宏,地域帝窍蝗,车型都有区分媚笑,小小的贴纸蕴藏着不少学问府,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔典拐寿。再有就是贴纸的位置也很重要辅傲函,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系吩。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌椒,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味勒程,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂轮澈底,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂岭茹屯,原厂轮毂并不适合这种玩法年狈。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌饲椒瞪,这种贴法是很传统的玩法片很,国内也有很多车主效仿憨僻,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话溯,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low坤,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法奸黔隧,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部爽掀,加以点缀就好济叙。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上旁辅姥,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合圣酮蓝。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处裂盼偷,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合豁丧,再有就是颜色的搭配魔冯,整车颜色不要超过三种拇拦谋,否则会显得较花哨府磐很。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车壳茹刊,并发扬光大)贴在车门底部飘虑判,并配合车身颜色给予反差抢,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色蛔册,再也就是贴纸大腥场,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面虫,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格彤,加以点缀更是别具匠心泊譬。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO视袜,作为中国汽车文化的先驱者雾渺,其贴纸在中国的社会文化背景下怖,融合了中西方的元素并很好的结合在一起棚身,是国内汽车文化的代表汕匡路。   △ IACRO早期的Logo贴纸狠,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法叙畅,这样不仅美观鬼齐,对视线遮挡也较小灯骂。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方胺耗圣,但需要注意不要遮挡视线瓜。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了吩,汽车文化比较发达突嗜,或大或小的组织划分的很细致靛酵,根据自己的喜好来参与其中睡拾,并且好多都是重叠好几个组织诡,就出现了这样的贴法瞧柑苏,这样贴时一定要注意胎戒奸,就是视线的遮挡痞括镐,最好选择镂空的贴纸吕颁泥,位置也可根据自己习惯而定环拖吮。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处熄,并不是为了炫耀斗鸿步,而是一种调侃栋街少,灵感应该来自拆车厂吃忍,将零部件价格写在车上虐,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同萍,最重要的是自己的心态深伸。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心屋,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上竿惩奸,虽然是一种恶搞棺,但这种玩法国外还很流行刷拧稠,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说队静,又高了不止一个层级肺。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感仑探陕,其配色也是想当夺目醒店,非常抽象派又有极强的冲击力窝,不过这种风格是最难掌控的朴,想要完成这样的作品羡际撇,还需要多年的汽车文化底蕴积累涛共履。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格箍卵兜,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上翻扔,这种类型车贴的出现磋坑,表现出日本动漫的发达程度匈裤,国内虽然也有类似的车贴出现隧功皇,但真能整车贴覆累惦菩,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有粪栏闭,暂且当一种娱乐吧胜蹭驶,看看就好玖拧卞。   △ 最后就是赛事专用的赛车巨,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色蔽瞄哩,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用愧倘,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面炊非弘。   结语嗓恐棘: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包垂乐泻,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制沟。首要提到的就是在国内机动车定期验车时品互,贴纸是不准许贴到玻璃上的扰,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%偷堕捶,并且不能拥有过多颜色脸,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题井,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法褥话脱,开始先选一些可以起到画龙点睛作用醇孝类,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车苍撮。    综上所述筏惶,不论你拥有那款车型刻,一定要先去了解贴纸垮,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法杰该沁,才能在凸显自己个性的同时扔,又表现出内涵封葡,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编吧内珊:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历父,马路上正常行驶蒂,对向行驶的车辆朝你晃远光灯本脖,此时你虽然从驾驶上没有出现过错块庙鬼,但是可能你车辆的灯光调整不合理疼菱跨,造成影响对方驾驶员视线醇歌表。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节适,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后伯通,都需再进行调整熊别。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂圃婆圣,只要自己进行操作就好村。   总结瞥桨: 大灯高度调节绝非难事川浪怕,有的车主会说扦枪烂,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人茅奉窟?那些检测数据可真未必须且,还是要依据事实来进行判断平,而灯光高度调节并没有完整的规范哄村,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准焦芬,所以自行调节时多寻找参照物进行对比费褂返,反复调节至合理即可厢博卤。 责编蒲:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中奴唬冻,前方突然出现慢车赐,绕过去之后发现它前方什么情况都没有枪劲,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过题噶篱。 ● 龟速怎么界定比嚎极?    如果道路上没有最低限速的标识渡,其实并不好界定什么是“龟速”坤萄猫,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你犀讨骂,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促慌,这时候八成是你开的太慢了介汀。   ● 开的慢是错吗腑?    这里有两种情况要分清楚墩刮甲。如果道路上没有最低限速要求的话谦锋,这种行为并不算违规渤,即使后车表示很难受很委屈煽痪,也不能真正和龟速车去“讲道理”稗藏,因为没有相关的约束法规鹤豁看,但从道义上讲馅,前方没有任何情况踢海七,旁边的车都80公里/时唰唰的开蚀胸桃,您来一个40公里/时巡航痞,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)牛篇,就是违规的行为了蹦,此行为如果造成事故或者被现场处罚厦虎,则会遭到扣3分范冢款100元的处理围。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐城拓:“开车的时候都慢着点风跋,开快了不安全”设哭,这也是一句全球通用的嘱咐语末。这句话从任何角度来说都是没错的庇,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要芯铩,一定要正确理解才行惺祈。开快车不安全谢撕,要分清楚是快到什么程度痉点,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全馅吃,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中兽靖,“慢点开”是相对快来说的幂立,而不是真正的去用“龟速”驾驶屋激,什么事儿过分了就不好了款守。    在路况良好的情况下项泄拨,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的囱极结,开车不就是为了提高生活效率吗未,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地护艘,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真泼梢烘,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故纶翰,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责糯,第一理由就是“没有保证安全距离”欣赐,但这也是将心比心的事情咐聚退。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的侨贯,如果大家有用差异不大的车速行驶梗,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些室嘉,所以说跟上大部队的步伐更好一些似。比如在欧美国家瀑哪,车的保有量不少车速也不慢块拱,但发生事故的数量要少很多难藤,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快陈涧迹,该慢的时候慢眉顶。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话苹恳,比如在美国的限速为75英里/时的道路上焚萌魏,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段骸,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)览,但大家都用这个速度行驶衅蹿凯,也就是互相之间的速度差很谢啤,如果你只开55英里/时的话妮躺,还有可能被警察拦下来教育一番掸饰陕,理由是肆:拖慢车流速度凡啊。    上一页 1 2 下一页 责编投不:杨杰" "   随着国内电子眼的普及默,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头汰,这些探头虽然看似很烦人绊陋些,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来奠衔。不过也存在着那么一小部分人炊琳,抱有投机取巧的心理摄舷寞,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不瓷案,我的一个同事就中招了谱饥,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理辩芍。 ● 怎么认定车辆被套牌瘦?    一般情况下炔,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了图,异常违章指的是在自己非日常行驶时间浅敢、行驶路段出现的违章情况千。一旦发现有异常违章出现苇,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息错。以北京为例瘟葛韦,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站驴辽。    我们从汽车之家论坛中了解到酮逢示,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致矢日碍,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可函饺。   ● 被套牌了该怎么处理仙?    我们建议您在发现车辆被套牌时叛翻孺,应及时采取报案处理策够壤,并尽早更换机动车号牌禾,如不愿更换号牌龟蒙,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理匹篱柑。另外瞳豌册,如果您的车辆即将面临验车存,必须先接受处诽椋后完成验车储,事后再进行行政复议肯全藐。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉竟,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的性。通过审问才知道煎文,原来他们也是受害者去,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”柬髓藤,由于一切的过户川凤筒、保险手续由不法车商全权代理氦灭,二手车商作假后也没有及时发现呸,导致自己完全蒙在鼓里句褂。对于这类情况泡,我们建议大家在购买二手车时浚丘酪,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务鬼,也应跟随其一起办理手续你。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚罢芦闭?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的吞,根据道路交通安全法的规定帽庭躺:伪造烩、变造或者使用伪造吓临、变造的机动车登记证书灸、号牌镜奢尖、行驶证盾梯戚、驾驶证的绅寐凶,由公安机关交通管理部门予以收缴咆巫,扣留该机动车守剂板,处十五日以下拘留系筒,吊销驾照琅菩,并处2000元以上5000以下吠剑款浮。 使用其他车辆的机动车登记证书宏、号牌艰恒、行驶证钠蒋随、检验合格标志蓟毛、保险标志的心,由公安机关交通管理部门予以收缴档模,扣留该机动车搬澳,吊销驾照碘的怯,处2000元以上5000元以下肥猓款 权驾。   交警如何找到套牌车乃? 怎么减低被套牌的风险剑苹掠?    不少车主朋友们都喜欢在论坛嚎臼、微博适、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车储,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号揪,随之进行套牌愧。   如何证明违章不是自己所为笨?    其实大家不要担心连羔撼,只要你能提供足够的证据瘦降,证明相应的违章不是你所为割紊,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉缆垮蓟。但如果您不能提供任何有效证明的证据皑饭,您就需要为套牌违法的行为买单拉攻。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主囱掳,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度嫡顷,要想人不知淡,除非己莫为罢蘑驴。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理吞馈,殊不知你在自己痛快的同时唯,违章驾驶更是对自己生命的漠视坝肝。如果您不幸被套牌了瞎,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌犀,可以省去不少往返交通队的烦恼芳授。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术为蔫:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位拌难僚、锁紧绷诞肝。    与会专家认为撇,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求僵让妹,安全性测试验证要满足热测试(高温危险碱委、热稳定感、无热管理循环懈、热冲击循环宦窟和、被动传播电阻)匙税会,电性测试(短路泡僳卵、过充电和过放电)和机械性测试(冲击荷煌、掉落挤孝、穿刺沉婆敝、翻滚抖饯痹、浸入讼嘿翘、压碎)的安全要求菩逛。但是付藏疙,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧柏筒。安全无止境恒平愧,提高电动汽车安全性肆田未,还需要国家帮评、科研机构蓖沫士、动力电池整个产业链条等多方的共同努力颠撬殿。    在燃油汽车发展的一百多年历史中席号捎,也曾不断出现事故讲,遇到挫折是任何事情发展的规律岛猾琉。因此稀,对于各类事故羡喂,电动汽车各产业链不应止步不前售掇侗,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足猾。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的菇还掀,要让安全成为满足一切功能的首要条件垛四培。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勿仇:李芳" "   上海车展开幕前一天访尽,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会盟,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌矩吠。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌睛?北京现代副总经理必、销售本部副本部长吴周涛表示县耙悔,目前北京现代47%的客户是80后和90后掣,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例嘿。“他们对于服务有着完全不同的需求滔暑。比如服务要定制化旦海,手段要智能化沽癌嵌、科技化失钞。同时菱,还要预见到他们的需求并满足模。”    如果说此前杭矛,中国汽车市场的竞争是产品的竞争分缅淡,是厂家产能的竞争牵,那么未来则是客户的竞争希驶。因此腾秘,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”结河。“意思就是享受你还没有想到的服务衡。”吴周涛如此解释羚纠弗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢坝腊房?据了解汲,北京现代由原来的只关注车辆生命周期蕉并,升级为对客户用车生态的全面服务牛喝,基于互联网科技的进步揣,先于消费者预见需求剂,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”渺,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效忻赫日、智能免螺捐、共享届,以及个性化定制的智慧服务体验脾脾糖。    具体来看泌,北京现代将率先整合官网境冗、呼叫中心响汇苦、4S店透明车间记梢、服务App登、娱乐虹辑衔、地图梦、语音控制多抛翰、智能搜索等服务功能感,并将其聚合到车机上茂第甸,成为用户的车载生活服务平台攀淌诬。它就像一艘移动的生活航母妥扣谰,无论是餐饮懦评、娱乐健赔烂、购物的生活需求踏妒,还是维修典、保养的汽车服务仑疚,都将以车为桥梁虾庇辑,实现信息互通屋绒切。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务蛇冉,还能够通过在线直播的方式娥,对接车隶疽、检测乱偏效、派工氓顿悲、维修惠、洗车芭内怖、交车等服务的全程进行智能监控屑,实现人车分离式的售后服务伐毙,把客户彻底从4S店里解放出来赎,为他们创造更多自由生活的空间滤缓砷。    值得一提的是狠,在“汽车共享”大火的当下权,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务新可纷。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者徒,首先北京现代有着820万庞大数量的车主郊。“如果只有5%参加到共享汽车当中酣绢丧,那也有40万辆的规模夸欣涡,这是目前任何第三方平台都实现不了的免夯。”陈静表示人囤绞,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车炼痕、售后代步车亮姐、公务用车也会参与进来艇。“我们希望融入大潮惭,积极参与这种尝试纹风澜。”    除了全新服务品牌的发布撕炽侣,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点唤惩。据了解地蹲,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上使,通过平直且富有张力的线条桑,充满力量感的车身轮廓疆腾受,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格期。同时隋,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机度郡,匹配7速双离合变速箱苦凸侵,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现墓途集。    “新一代ix35上市之后甲,北京现代有全新胜达骨钉餐、全新途胜姜、新一代ix35撅、ix25四款SUV产品卷。通过这样的产品布局熄书泉,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势屎。”吴周涛介绍说邯,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车毕贪,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求两。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点皇,本届车展除了新一代ix35杯,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔梯广譬。新车延续流体雕塑2.0设计风格梳涂划,对进气格栅猎凭麓、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化抄寡辈,以DAW驾驶员注意力警示按坞、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置虹你扑,为消费者带来更安全的驾驶体验火巾接。    除了两款新车外苇誊,北京现代还设置了技术展示区恳傻阔,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果柏桔。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台鼎叙,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天颈丁、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况阑麻。    2016年列,北京现代实现产销114万辆肪凹刺,超额完成目标彪坷泊,保持了行业第四的市场地位镶钒侣。今年北京现代即将迎来成立15周年暑,也是北京现代从800万用户基此招汀,迈向千万用户级别的重要一年勃缮忱。业内人士分析才孝抗,在后百万辆时代到来之时兴百始,北京现代不仅在集合全球化的领先技术蒂,也在不断践行本土化政策烈嘘氰,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理稠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窍帛:李芳" "  5月10日朔乱闭,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点芯,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业喜,人们的关注度更高瞪氏。在今天蹲瘫,汽车产业主管部门首歼、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》剔谷氯,其中指出敛:“中国企业片,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”惊。   目前在中国汽车领域胶父,舆论将中国品牌分为三类妥雷镜,一种是例如长安步体蛋、吉利这些发展势头迅猛的示范企业墨括茸,用通俗的话说“敢说敢想敢干”衅,而且成果显著混彭,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”敬乐缺,这些企业通过内部的改革汇,已经形成了正确的发展思路耿伟,尽管在终端销量上尚未展现成果苟馈驰,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”海叫懈,始终有一种“捞一把就走”的心态赏苛椒,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型孝呻村,在市场赚取短期的效益把晤摹。   苗圩在撰文中指出疯互饥:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力希祈颇。企业投入资源韩魔,通过设计开发蚀韦痊、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值比零,包括物质价值和精神价值幢。但是飘爆,这个价值需要在市场交换中转化为货币勺署,才能完成“惊险的跳跃”抒,成为企业的收益病。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心垒氓岭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日惫,中国汽车很兴奋妥狗,但正如苗圩在文章中强调参踏,品牌建设是长期而艰巨的任务突鲸,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”钩顶使。这同样是中国汽车品牌需要思考的蔬。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》典,通过仔细研读佳麓杏,将其中核心思想与观点标明矢,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示蔼,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知芍。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来盒,党中央响曝阮、国务院就振兴实体经济苏、做大做强制造业做出一系列重大部署享瑰,对加快质量品牌建设提出明确要求库夕讲。习近平总书记强调吉,“推动中国制造向中国创造转变颇售、中国速度向中国质量转变奸叔回、中国产品向中国品牌转变”胁涉。   2016年撩,国务院部署了消费品“三品”专项行动祁辫,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》敝物,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力戮蚀妨,提高有效供给质量衔,满足人民群众消费升级需要的战略抓手驹极嘲。   近日揣款,国务院同意设立“中国品牌日”凑瀑,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用翅茫协,体现了全社会对中国品牌的期望丰,为建设制造强国指明了努力方向冒。      一珊喷、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代涉,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现摧胳,代表着国家的信誉和形象蹬。品牌发展是一国由大变强的必由之路午,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志你。   品牌建设助力制造强国战略蹄砍皑。 我国是名副其实的制造大国嗣蔼啼,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务撮拐毛。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”嫉汞擎,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化韩,产业转型升级势在必行艘,迫切需要加快新旧动能转换偏怪麻,培育面向产业中高端的竞争新优势纬。经济发展规律体淡、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明泪权保,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵苫脯穆,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力窟鼻和。   品牌建设推动供需结构升级僧哦圃。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新慌惧,重点任务是提升供给体系质量频捻冬,提高供给结构对需求结构的适应性父。品牌是连接供给与需求的纽带啊,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置奇,引导需求侧消费升级秤捆,提高供需两侧对接的效率隶。   品牌建设促进实体经济振兴矾。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心茹五,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力齿练速。企业投入资源诧,通过设计开发桨、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值写宪,包括物质价值和精神价值人邢隧。但是抹浚厦,这个价值需要在市场交换中转化为货币撕,才能完成“惊险的跳跃”杠抡,成为企业的收益镣吾。能不能跳得高监塘景、跳得远扦发,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知斥奠。品牌是价值和信誉的载体沸饶哪,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力侨。      二畴、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述娠讼费,科学地阐明了创新们、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系竣偏。从品牌建设的角度看湘,品牌需要“中国创造”跨,没有创新讥,品牌就没有差异化的魅力岭。品牌需要“中国质量”挎护,没有高质量摄膛,品牌就丧失了价值的基础眠浪。 近年来惰竣吻,面对国内外严峻复杂的经济形势懊匪,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央厢、国务院重大决策部署婆,认真研究我国工业发展的阶段和特点汞观化,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路媳夕购。   把握规律坍孔,找准抓手内。要坚持质量品牌工作整体推进缅,引导企业在设计开发皮苹咸、生产制造和营销服务的全过程建立全员吧错、全方位的质量管理体系细诚渴、诚信体系和品牌培育管理体系平沧黑,以培育有竞争力的品牌为标志踏捷夯,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念鄙。   积极履职河疤,统筹部署冉。2011年年,工业和信息化部会同发展改革委罐、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》歇,进一步推进品牌建设井榷。2015年揉,推动出台了《中国制造2025》排笛,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一入碑。去年狄,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动辩店拜,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划画潮,部署了全产业链质量品牌协同行动写、优势和战略产业质量品牌护航行动核捂申、中国品牌“走出去”等一系列重大行动柯。   持之以恒盲,扎实推进悲窖。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设臣面捆。   经过多年的不懈努力伟勿,我国品牌建设工作进展顺利蓄乃纺,取得了初步成效殿汗。目前搐肥,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点七撑,涌现出251家示范企业戚腺驹。根据对示范企业的调查弯阂饺,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%楔贡,工业增加值率从21.8%提高到26.2%噬,企业经营的质量和效益得到明显改善似为。同时罢胳,重点消费品的定制化漠舞、中高端产品供给比重显著提升藐市毕,定制化服装消费增速超过30%雾嫉墙,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致版锣阑。      三缮纪、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务阀,需要社会各界齐抓共管限,合力推进祁。下一步眯垛,工业和信息化部将发挥行业优势那方涂,深化推进品牌建设掳得,加强与有关部门密切合作挥醚,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境肌五,努力开创工业品牌建设的新局面壬糖箱。   坚持企业主体筛骗,增强品牌培育能力侥瘟。 引导企业增强质量品牌意识惫罐,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理窗。坚持试点先行秀踞、示范引领瞥配疗,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设弗,促进企业品牌与区域品牌互动发展背。加快制定品牌管理体系标准姐帅,组织贯标推广岔潍。加强质量品牌宣传武线,弘扬精益求精的工匠精神俏囤峰,扩大自主品牌社会影响泊,激发企业培育品牌的内生动力甲。   落实质量为先啃,加大支持引导力度霜吉椿。 贯彻实施《中国制造2025》伺,落实质量为先的基本方针倡逝,加快推进质量品牌提升行动便。发挥制造业创新中心建设颓蚂谷、智能制造恒患妒、工业强基等重大工程的支持作用回,引导企业加快工业化与信息化深度融合滇恨矾,运用“互联网+”彩、大数据等新一代信息技术偏懊,把握智能制造杉典、绿色制造阔幕潍、柔性制造等产业和技术发展方向巾,加快培育自主品牌祁坎。   鼓励创新设计胖顺微,丰富品牌差异化定位苍棺。 完善制造业创新体系揉攫琼,加强关键核心技术研发档起传,推进企业技术中心建设陕。在重点领域推广应用以绿色谦、智能达、协同为特征的先进设计技术搐。建设具有世界影响力的创新设计集群梢,培育一批专业化的工业设计企业鹊蛇,鼓励代工企业建立研究设计中心违,加快培育自主品牌桂。   实施重点行动惹,促进关键领域发展扒榷。 落实消费品“三品”专项行动弄惶,支持消费品工业向智能酸先绣、绿色炕德、柔性和高效制造发展杀蕾计。增加中高端消费品供给光,促进产品向高性价比优势转变弥。大力发展智能咎掀蔑、健康消费品考层羔,支持发展民族特色消费品吕逗汀。实施优势和战略产业质量品牌护航行动摄骗,加强产业市场研究和需求预测崔吾,科学规划产业布局泪康沟、供给定位和品种结构吼曙仕。 实施中国品牌“走出去”行动窖方孔,贯彻落实国家“一带一路”战略莎矢几,推进国际品牌共建共享事。   完善公共服务贿,支持质量品牌进步挟。 建设质量品牌专业化服务平台碍,依托中小企业服务体系朽,提升服务平台的质量品牌服务能力几绦。构建质量品牌信息共享平台酥琶韧,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估链挺雇。完善知识与人才开放共享平台眷,依托企业经营管理人才素质提升淋、专业技术人员知识更新等工程隙鞋老,培养品牌领域管理人员和专业技术人员囤。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台稻嘶,促进科技创新跨蒜、成果转化和推广应用畅泵拳。   加强技术保障屠,夯实质量品牌基础策。 完善产业标准检、产业计量危、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设瘦癸。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关裙苟,推动质量升级辜半。引导企业增强研发创新和系统集成能力悸膘庞,创新制造方式和服务业态率乏饶,发展定制化生产臼社,满足个性化需求唇溅。鼓励企业发展现代销售体系颈,在品牌传播烁、顾客体验和销售模式等方面创新发展膝盒橡。   设立“中国品牌日”逢疚,大力宣传知名自主品牌 窘地,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新瓦、质量精良伙、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值发。品牌建设是长期而艰巨的任务安仟库,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”售厂分,以新理念引领新发展帆期屯,持之以恒地不懈努力卿私,共同推进中国品牌迈入新时代抗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编性:李芳" "   5月5日勿,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开死目,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人朽、董事长李斌就中国汽车升级之道怂情弓、互联网企业造车蔡藩、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论阑。    近两年互联网造车企业纷纷入局辑础,被称为“新造车运动”莲。徐和谊开玩笑说箔,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心么克。”他说波狮戮:“我从传统汽车的角度看谈先恼,就是不服!”徐和谊解释道柯,李斌做到的他也能做到且划赤,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇视眠。    徐和谊认为婪侵工,最难的不是做产品谜,而是做品牌轿,尤其是国有企业体制下做品牌恫茫。建立缅盾、培育一个品牌鹤蠕殊,没有很多年漫长的过程是培育不出来的低。他举例说涝实戒,蔚来汽车在东方广场建体验店尽书,那叫“烧钱”傲该,国有企业就不能这样“烧钱”恭阑丝。但品牌打造的初级阶段燎,该烧的钱还是必须烧的涝瓦。这就引申出国内传统汽车行业垮,必须加快加大国企的改革步伐署,从发展角度受肉顷、竞争角度墩扳,必须改革戎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务善效徘,希望未来产品不光是一个出行工具翻,而是一个用车的体验平台戏侗。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口让,而是看到与用户交流的新机会茅怠。从互联网疏茬澜、移动互联网撑杯、移动社交发展趋势看贝,与用户关系会让汽车发生深度变化疵匈洗,体验会变得更加重要踢税坑。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业竭羞觅,新车企应该走什么样的路铝匈,徐和谊认为鄙纤缝,条条大路通罗马架,但是路和路是有区别的陆惶。他认为全世界只有中国能做到一件事洽:传统车企和新生力量深入融合膜、发挥各自优势摩秒耿,结合起来肚咀,这条路可能全球谁也做不到暑。中国很可能缩短从大到强的汽车路线泉惯。徐和谊透露肃绕:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作肥,很可能这轮竞争馅,十三五末捂伴拱,再过2至3年摆,肯定会出一个比较好的结果莲惨。”    李斌也认为咀讨,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大锌脯,这跟传统燃油车情况不太一样辜为多。他干脆表示拷,国外品牌在中国是没戏的和,因为智能汽车需要本地化的数据斯们,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快锹。蔚来汽车在三电七核、智能电动汞副想、包括制造方面都跟其他企业合作诽骗。李斌强调咀改埃:“我们是很尊重制造这件事的专业性阂先某。”谈到合作蒙浩,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作俏畦侧:“我们的南京工厂投入十几个亿舞备,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作拾撅攘,不是简单的代工弧颂誓。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编立懂吭:李芳" "   据雅虎网站报道墟嫉襄,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示簧,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现开,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务捍长夺。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称泥吧泊:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域硅沛叮,那么它将会伤害我们的汽车保险业务食。”    他指出姬:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现冯郸。尽管我认为这可能还有很长的路要走灿摹尸,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况拴。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为纱,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍袒奔碌,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险无。    当前碧婚,特斯拉焙渭、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术橙。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中姐,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密券,并将其带到了Uber含。    去年盾昂赖,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中骆瘸,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑晌遂。特斯拉CEO马斯克表示硼,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”蔬配。    马斯克认为嫂称小:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见哪。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故弟,要远多于因人为失误导致的事故舶看垃,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道畴夹琼,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素颇嚷。    他表示呢寡:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全僧,那将是一件非潮煨鸨剑好的事情茄教皮。但对于汽车保险公司来说牌,这不是件好事泵。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后搓,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称鳞纺错:“我觉得这种影响很明显骚群。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叮:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告腥式,以一个参与者的身份和一个观察者的角度铺篇,全面蓬、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题逗奔慕,阐明了个人观点滤群蓄,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的榷丛、客观的看法绰戈陋。    报告摘要储:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期堤敬孰、导入期粉、快速发展期与成熟期四个阶段娟。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段揣汝。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化箍,很值得我们借鉴荆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败蒲焊钨。如果不加重视弧,终会酝成大祸虎侥。    *韩国的电池产业泉酗丝,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战厘馁,我们必须面对这个挑战恨惶。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作克淬睫,它会带动未来汽车消费新的革命建。    *任何事物都有两面性贸,政策也是这样卤惫。补贴强度不足骚,难以起到激励效果筏靶汗,补贴强度大了顺挎,难免产生对技术发展的不良影响俄瘫,也包括少数人铤而走险骗取补贴蝎桂免。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一逻互、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展偷峭,从国家科技项目立项至今已经接近20年取墩,可以说产业发展已处于世界前列涉郴。2016年贸,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车邵炒郴,累计销售95.5万辆娩故,取得了令世人瞩目的成绩瓮水。有些专家认为镭哄,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段唾纹为,我的看法不是这样兽垦稍。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期黎、导入期似、快速发展期与成熟期四个阶段奖。导入期也称培育期稗票,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段摹。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值锌杉希,当时就有舆论认为祥盖舰,我国新能源汽车驶入快速道脊疼,进入了快速发展期当小。然而到了2016年便回落下来酱酵。现在分析起来行,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联达槽,造成了数据中存在一定的水分孤喉。随着国家对骗补行为的查处仇,今年的数据逐渐回归正常食售晤。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势黑,有可能会得到一些错误的判断陋隙乐,导致过于乐观的结论烙臼衬。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期厕灰,除了观察数据的趋势外琴叼瓣,更重要的是看产业发展的推动力皆非,是国家政策为主还是市场为主敢。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持摧连,补贴政策还不能取消萌寞,基础设施还很不完善舒,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平芯挡,产业链还不够强壮与完善赡弹稼,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高鲍涡赊。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨沛,工作量很大乌,切不可放松努力焊,让已经启动起来的产业发展放缓下来伞僧迪。    依目前的政策设计梳惠顺,我国将于2021年取消补贴井,代之以环境贸、能源为因素的常态鼓励政策奔。也就是把2021年设为一个转折点叭,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡窍。期望实现年销售量达到二计、三百万辆以上脚浑,能够占到汽车总销售量5%到10%舜。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段嘿色耐。    二层五、如何看待新能源汽车的碳排放椽?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策缝。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题室逃。我认为许多人有这样的疑问是正常的淑,因为至今还没有一个权威的科学数据泞,来告知公众电动汽车的排放是多少标唯舶?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法峦叙卷。    电动汽车行驶过程是零排放圣闲阜,这点没有疑问告罢劫。但发电过程是有排放的雌,不但有二氧化碳排放授敞迟,还有导致PM2.5的有害气体排放香亨。所以简单说电动汽车是清洁的悔,是不能令人信服的形,需要拿出数据来锈。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标烦怨磐ⅲ款的新闻报道辱桅,受到一些启发焦膝衡。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数宏,即“碳排放因子”匠突。根据新加坡的实际情况嚼,标明每消耗1度电排澄,就要造成500克的二氧化碳排放挞扇添,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升难填,即每消耗1升燃油杯将屯,就要产生3000克二氧化碳排放岔懂规。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放夏喷事。由于特斯拉的车重艾路雾,耗电量高嫉,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值卯柿,尤其是在夏天开空调的情况下陪境空,百公里电耗有可能到40度霓,因此被泛款礁修。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化法避锌,很值得我们借鉴喀。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究撅窘芯,据我了解定性的结论比较一致氛蒜呕,定量的结果存在不小差异坊剃,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关几矾称。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别烤单涝,其清洁技术水平也有很大差异涸懒些。我们可以请国内具有客观地位的研究机构冕慧窜,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估蒙奋,发布我国的“排放因子”权威数据舷烙,并定期予以更新豹竞斤。可以给出全国的平均值与各地区的平均值末。    比较我国和新加坡的发电情况攻,新加坡百分之百都是石化能源发电耪泻两,而我国的发电能源结构里康波,石化能源约占70%嘛邯辫,可再生能源等非石化能源约占30%定。全国平均来说鄙侨,比新加坡的碳排放因子数值要小一点驴。而且按照现在国家电网的规划来看但,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例靛牢,我们发电的能源结构会越来越清洁漓靡,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大判浆。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”绦散莽,来估算一下电动汽车的碳排放翠。例如一辆百公里耗20度电的乘用车皇叭筛,可以算出其碳排放为100克/公里褪帘老,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车厂儒拜,也可以相应算出其碳排放为300克/公里淡肉设。可以看出一般情况下赡尉据,电动汽车的碳排放明显低于燃油车姬泄。但是如果电动汽车过重蛾甸,电耗很高钮,就不能算是低碳产品夺拣刨,甚至不如先进的混合动力汽车诲霜偿。碳排放固然与PM2.5没有直接关系酿,但是我们可以认为独,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下令航,耗电越多练梯屠,造成的PM2.5有害气体也越多级哥。因此赶晌,从治理大气环境考虑井翁锹,我们的政策应该鼓励低电耗产品雷,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向途。    三惧爱、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展凯舰吓?    这个答案是肯定的狮痰钝。我做过一个简单的计算妻疵色,即使到2030年沸呸,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候蹿兰跺,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右损。由于大部分电动汽车会在夜间充电乘摧,可以利用电网的低谷电时段来充电信饥。目前我得知的峰谷差是20%到30%腾禾贯,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段栓,不但不会给电网增加负荷冈饯婪,反而可以帮助电网储电池。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式精撩钳,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里擅眉穷,在白天电价较高时段将电售回电网布。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统闺魄律,这个系统包括了屋顶的光伏发电棚残、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈弘镣曙。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电钠邪,采用分时段电价凛。当然蠕,对于需要白天时段充电的一些领域烂极窃,如快充公交倒细、出租车与物流车等朴,仍然需要增加局部地区的电力供应能力奢纺。    四钢税、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败惫。现在出现的火灾问题比较多形借喀,所幸还没有造成集体伤亡浩溶轰,但是已经给我们发出严重警告歉工,如果不加重视把醛阶,终会酝成大祸划槐撤。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位试函缆。    电动汽车的安全要以预防为主慨咖,要从产品的设计做起畦,然后是生产过程的严格控制炽亲,不能将未经严格考核的产品投入销售纳。电池的比能量越高丰帽纳,发生火灾时的危险性越大烽寺,因此要求有更高的安全性技术盎蹬闻,试验考核应该更加严格剧惭。尤其篱,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎补宽闷,因为客车上乘客数量多捕辽东,一旦出现火灾逃生难度大换坏晶。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准孪,为满足新的标准增加成本是必要的俏。对于纯电动客车岭郊,我倾向于采用较低能量密度的快充电池丧寿罕,既安全又经济林弦肩。    说一下安全监控网络镁襄晴。我认为重在实效凄逢八。我在几个火灾事例中了解到棠,火灾发生前其监控网已显示警告信息瞄梨累,但未引起关注与采取措施拳,说明安全责任不清泼汉,监控网站流于形式筐誓,主要是供参观用郸萍。    五绵毫、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题齿,大家都知道相,韩国的电池产业砷冲,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战书驶,我们必须面对这个挑战蹭狼奥。目前有一些原因酿搏地,使得韩国电池进入中国市场有一些困难乐,也给了国内电池领域一点时间刑棱。但是残弛乒,如果我们自己不努力阜,最终经不起国际电池产业的冲击畦佩,我们将会面临严峻的问题宛却。    我国动力电池产业发展很快沧疙本,一批创新意识强的企业正在快速成长请茎,为我国新能源汽车发展提供了重要支持堤。但是总体来说蚂熄截,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况嘶都,产品的质量水平不高酣敦,投资过于分散扇,到处建设低水平的小规模电池工厂栏截玲,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足首去范,缺乏战略眼光愤。这些问题需要引起我们重视与思考脓响题。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败泊劣,没有一个强大的中国动力电池产业亥,就不可能有强大的中国新能源汽车产业疏遣,实现汽车强国的梦想又是一句空话纺。    化学电池是一个非常老的传统产品京奶罕,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情扩告。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度劝,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金捶,形成了动力电池百花齐放的创新局面闺郊。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰父恳焚,还说不清楚哪项技术可以稳定下来炔。因此芦,谁能够掌握创新的主动权私十,谁就有可能掌握未来电池的命运攻惯。电池的技术创新要有整个国家的总体布局篱览,但是企业是实现创新的主体耗。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业少管,能够挑起这个历史重任宛加,把更多的注意力放在创新技术上面隙长。    去年参观宁德时代电池工厂时吮圈,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图嫩犀唤,给我留下深刻印象事毒。图的中央标明安全性始终是核心陀譬,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度难虑句、功率密度无夏、寿命与成本缎。在实现高能量密度的同时欺,要实现快充性能川啪细,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念驮,向1万次20年迈进换,彻底解除人们对电池可靠性耍疆、耐久性的不信任蹈溺,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下瓶砰阑,最终实现电动汽车综合成本低于传统车伤墨稿,结束燃油车的历史斧。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标咐搬,成为中国动力电池的创新巨人孝吾块。    我对我国电池产品质量做过一些调研肌去馅,认为私拇,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平必。就电池单体成品质量控制方式尖姑,目前还有采用筛选的落后方法防,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上疗。这表明廊诗,产品的质量水平低劣矩敢蝗,即使交货的产品数据是在合同范围内东,这些产品在使用中性能很快就会变差惠财,寿命很短定叙。    目前猜饭,还有一种比较普遍采用的“分选”方法喀簧,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差雄,但这也并未在本质上提高一致性喇。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性南杰,不需要分殉取,标明这些产品内在质量是优良的筐。用汽车工业对零部件的质量要求就是钦矫,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”舅形。恐怕多数企业都达不到帛遍,就这一点而言协拍脱,我们与日韩企业就有明显差距鲸。    面对严峻的国际竞争纬苏,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟窍。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙热鞘,再吃不掌握核心零部件技术的苦炒惯。我们看到国外整车厂来到中国时扁,都要把自己的供应链带进来盒。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链妨?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任坊共。我建议政府烦扰垄、协会身项涝、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程阿翻。    六括来、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作翔窜喘。它会带动未来汽车消费新的革命鹤捶私,有助于解决城市的拥堵番贬庐、停车难申陛炒、环境污染等问题勉驰马。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率挝卫疤,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果惩,是未来汽车应用一个非吵剑好的发展方向琶。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适收唱马。    由于共享租车提高了车辆利用率残释,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊欣惫ξ摇,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显到翠。又因为主要用于短途使用摄滩,大大降低对续驶里程的需求芜镶烘。从社会效益考虑话炬呸,减少了空驶行程扒,意味着减少能耗与排放庆墟惟,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间娃,缓解停车难的问题隙价。    现在惹骆,很多城市都在做分时租赁馅骋,但有的并不是典型的分时租赁尝。A点借拔巫刻、A点还岛哦,规模小的例子不少断抵。例如有的大学有几十台车在那里拢,学生租了这个车出去办事儿事码,回来时归还校园原处坎莎。这种模式也是一种共享起函,但不是典型的分时租赁报壳拎。只有实现A点借X点还酗耪咳、并具有一定规模间鞘诽、使用起来非常方便幻轻,才可以算是真正意义上的分时租赁没补。    除此之外妙鹤起,分时租赁还有一个评价指标讼,就是车辆的运行率靠桅锣,即车辆有多少时间在外面跑俯昂、跑的时间和停的时间的比例哨绘。我考察过芜湖市易开租车浪胺猛,我认为是很典型的分时租赁涣。从数量上看馈门,芜湖已经有两三百个站点屠痢,三四千台车廊山,具备一定的规模;从模式上看尼,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借叔刷、X点还送卫负。从车辆运行率来看桑卑糖,芜湖做到了80%勤。    此外骇,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用韦协,规模也达到2000多辆毯蓝醛。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池赏效叫,很有创新特色稿汉,也有一定规模忿徽。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据柏,认为大约需要1辆/1000人口褥些壁,或5辆/平方公里的密度勉,才能够保证顾客较满意的租车成功率锈碘磷。知豆的共享租车在意大利很受欢迎羔补伎,其租金仅是普通出租车的1/3峭羡轻,估计对停车场需求仅为私人车的1/8金示儒。    作为共享租车的车型怒,以高可靠性啊公靖、低成本豆,微型车更为适宜良。共享租车要应用车联网技术刷地,建立完善的方便于客户的使用体系纱,实现手机注册食辅填、约车颁涵、开车尉、交车灵锌驶、付费以及安全监控等醒缸。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持拌涪脐。我认为怒读,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来诞饲。为了方便客户患羔哎,建立全国统一的注册收费系统十分必要翁铂熟。    七锻撂讼、补贴退坡后伞港澳,新能源汽车是否还能发展撼?    从今年开始凉劫合,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡绥。现在行业里有一些不同的声音卸冯居,认为新能源汽车本身就是错误的事情师惰次,它的发展依赖于补贴隘,补贴拿掉以后篓疟冷,新能源汽车产业就会死掉合喇婚。我不赞成这样的消极看法现季蓝。    首先在电动汽车本身的技术上闹,我们要有信心力。随着电池能量密度的提高餐眠能,到2020年佛,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上牌凳,规模化生产使电池的成本大幅度下降雀汉。从这几年市场反映看拟,很多消费者开始喜欢电动车了巧戚,他们觉得电动车很安静期墓、很干净菠磐妻,如果自己家有充电桩帽季,使用起来很方便同臀酷。目前姐,面对全国大面积的雾霾形势窗秦,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策坞,促进了电动汽车销售量的持续增长瓜擂瓮,在不久的将来贝,电动汽车将大量取代燃油汽车克靛。    我国在新能源汽车产业取得的进展羡汝褪,很大程度归功于国家的鼓励政策僧疮。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的蜂,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用琼。但任何事物都有两面性席,政策也是这样疏赶。补贴强度不足苦潮,难以起到激励效果继四儡,补贴强度大了枷,难免产生对技术发展的不良影响倾,也包括少数人铤而走险骗取补贴净。这些就是事物的复杂性煽幂,不足为奇湃护。因为产生一些问题币关墓,就否定补贴政策是很不客观的肯。正确的做法是适时适度调整政策么,逐步实现退坡炽,制定与能源胎姬呜、环保因素相关的长期鼓励政策私,进一步完善推广工作的其他政策环境撤客,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去订迹悔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梧:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言渡骗魄,销量突飞猛进驰,不仅在中国市场实现了大反转尖,以每年超过30%的增长率褪,连续三年高速增长屠,实现反超吼蜡,在全球市场上来看炔穿,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位叫。设计之变骆赌贸,影响如此之深界成。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸俱,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚惦坛鹅,都是如此吧涣。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌凭弥屉,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期竿耿凛。此消彼长都,本来也是市场常态桶愁寞,从长期来看谁都有独领风骚的那几年材。一代产品往往决定了未来四五年间的表现食。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略昂燎,而奔驰则用了进击的改变铝俩。这导致了市场格局的变化唐。但在今年开始吹鸡,奥迪要采用一种大胆的改变诫。   在北京车展上次,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生问嗣玛。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司痹狼存,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品绍醇诚。在采访中建唯寺,马克·莱施特先生表示定苦,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么虚染管。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略逢谦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是挝,以奥迪品牌本身的三大支柱疵哺,即“运动性”姬换咐、“卓越质量”酿胜迷、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石守,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现溯臀。另外脓柏,马克·莱施特表示椒慷驼,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别虾瓣,以保持“个性化以及彼此之间的区别”岗斧丝。   未来变,奥迪不论A傲、Q翰、R系列茬,还是电动系列蹭,每一个车型系列都有他们独特的个性裁踞魏。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品田扛乖,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国房。而且漠啃,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格司,在马克·莱施特看来秀途贤,除了外观郝普列,在内饰的设计上炊,奥迪前进的步伐还会更大编暑。   比如新一代A8才奉,大家会看到一个全新的控制理念梨鞘,车里面可能都不会再有任何的物理按键了氏添,全部操控都是基于触摸屏暑。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中部,这将是一个具有革命性的设计盟滩。”马克·莱施特表示刚粪屉。   【访谈】   媒体硕糕穆:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里泛啥份?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么蔚?   莱施特祁啼:中国市场当然是我们最重要的市场之一皖掸。比如马上要推出的新款奥迪A8沮舷,我们认为80%的A8都会销往中国辰。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上段。比如电,从车的前脸上就有非常明显的体现陇拼,这个框架会做的非常突出胎,也会大量的运用到合金材料恳惋滴。A8的设计充分突显地位感和身份感席祁布。因为我们知道中国的用户苔,或者说中国A8的用户群是非陈墙鄞叮看重自己的地位感和身份感弦凡磕,我们对A8的设计充满信心筹躬。   Q2是我们量产车的一个预告律乔款。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性帛。我们想把奥迪的A系列成、Q系列绩蚀坡,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达形抚哩。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型女花。比如丝蚀侨,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计釜,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计丸避,从而更多的彰显每个车型的特点蘑赁衔。   媒体驰:A3未来会有怎样的改变沽,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变湾?   莱施特岭逢:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望凹丧盟,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型台同。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的巨,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力泛推、表达力坎。   媒体鲤贫:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升袍?未来设计会有哪些改变碘举讣?   莱施特盎撑空:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱镐碎舅,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性懊荆舅,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别句肺。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的础剐磕,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性彤蛾。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解嗡估刊。此外氰,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性忿沦。   值得一提的是苟溜敝,quattro设计也是奥迪独一无二的优势健,完美诠释了驱动理念坪。接下来所有车型都会体现出quattro的设计本。刚才我说的是外观的设计昆纠,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大拒鳖。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的奈龚断。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念秘我,车里面可能都不会再有任何的物理按键了髓,而全部操控都是基于触摸屏亨嫂。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中癌信裤,这将是一个具有革命性的设计冕淘川。   媒体高齿:面对未来的城市交通更加智能化吠、互联化拒烷澎、自动化的趋势心狠摆,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助勿瞳?   莱施特先生退唬:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段耍腻,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段猾瞄芒。实际上砍,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程美尼。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观淋颂撵,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做淘沟。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发慧栏,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶岔,还是更多使用自动驾驶倡绦芬,所以我们设计的基点是用户体验奋。   设计开始阶段将先做内部设计钒工,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后膊,再去考虑外观应该是怎么去搭配峭。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革踢屏雹,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程胖港俄。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的饱,因为我们真的会目睹嗅,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革酸韭。   媒体伐棉菱:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗谜?   莱施特爆纬:我们从下一代的奥迪A8开始讹粮,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言途。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念臼弓郡。我们要做的是持续的河背雌、不断的推进设计语言的发展佰,每一代的新车型都要再往前走一大步飞。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了溃效。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溃:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业豪,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时霖灌,业界开始重新打量双方的合作斧康搂。   如所有行业对热点的追逐一样旁匹,在过去两年中未峭,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势逗惭害。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响汗独孪。4月6日擅论,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系鹃咯窝,携手研发并应用车载人工智能技术亥。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议艇订陪,双方将成立一家全新的合资企业廊偷,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份定嫂。在此次合作中册可肥,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元棚,用于双方在汽车领域业务的开展衅沥窟,为出门问问未来的发展提供支持揉。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业促疽八。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域两档毙,而合资公司背后笔叫,大众从技术研发到产品输出的全链条介入煽临,意味着除了汽车制造商浇,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份狙温艇。   “1.8亿美元只是一个开始偷卢。选择跟出门问问合作释套,是大众集团移动出行战略的一部分颧。”苏伟铭称篮倦肛,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈间,为达成这一目标妒睬,已经规划了三大板块柔,共计十二廊峭讨、三个项目扛。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进赣恫奢,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权诲解罐。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红舰每始,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别篓纫坪、语义理解技术径泻,面向移动搜索领域的智能手机应用娥话,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务句。迄今为止窍速,出门问问已经拥有自主研发的语音识别酱僳、语义分析看、垂直搜索等核心技术唬激募。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景坏妒,来打造下一代的人机交互方式茧腥梧。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)胯患钮。   “选择出门问问陈疙,是各方面考量的结果繁尉。如果大家了解的话臼涡惧,其实Google也是出门问问的重要投资企业篙淌,所以我们与Google也进行了谈判”久承炬。苏伟铭称勺房,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准厢浪。   2015年6月情饯停,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月厕汰,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月彭钨寝,出门问问被Google投资刊。截至目前酷俩,出门问问共计6轮融资侗僻。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发恳能冈。   “此次上垦,我们对出门问问进行投资背,不仅仅是出于财务层面的考量堂,也是一次具有战略意义的投资磕靖。通过本次战略投资厦,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术噬菊感。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样隙姐,只是单纯的投资或技术合作羞,苏伟铭回应称霓鲁譬,“想强调的是掂奋牛,我不主张相互供应的关系放,一定要拥有属于自己的核心技术蒲屠。”   “移动出行领域的合作嗽纱稻,如果是提供车辆绵嫩瀑,那只是纯粹的商业化的供应需求棋。与出门问问的合作瞳,我们是要进入合作的管理层纤,在共同建立的合资公司中肌惊,双方都有委派监管团队”靠洁僚。   苏伟铭介绍灰弥闲,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持齿谢,但更重要的是在人工智能领域的研发弟绥。“如果你与人工智能进行沟通付,沟通得越多吼,它就越了解你扁登免,人工智能研发的目标是迎合客户闯汲,而不是需要客户自己调整来配合翻壕,所以茬,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”块虑。   他坦言嫁畔,在人工智能的项目开展上传九,有好几种做法钩,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”齿甸,但这不一定能成功挖赦鞋,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化钵。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象串。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术道呈,且能够很快地将技术实现应用单槽。”苏伟铭称睫,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家焙霸,来帮忙推进其未来的发展临城挨。从这方面的合作来看详介,双方非常契合巷挟。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的馆。硬件是大众的强项你,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力瑰款牢。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理甩铺,而是应该让其独立运营顷。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合倦土。”苏伟铭称岸,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化渤。   据介绍趴,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业提。基于出门问问领先的语音识别泪烘、自然语言处理虱钨皮、垂直搜索和主动式搜索技术衬,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位瓤,该合资企业将进一步探索恰奥犬,为未来的智能移动出行提供解决方案艰躺。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里空市怯,人工智能并不是只包括这一部分海达锹,其实啊搏,在这一生态圈中有各种形式的人工智能枫莆,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起仓。”在外界看来只是一起简单的跨界合作深菇,但在苏伟铭看来榷,这是一个重要的开始苫惯道。   “下一个工业革命的前夜”褐,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断瘫,为此娄,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略氨耙。在2016年的广州车展期间售,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想茹。据大众汽车集团(中国)首席营销官捻、集团销售和市场负责人胡波介绍团敞细,第一个板块是车内(in the car)的互联功能荚,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立胆单,包括智能停车膊错奋、智能充电等蔽碧。第三就是交通形式的智能化管理该立宛。即打通不同的交通形式眯扁掣,提供一个智能化管理淋食烷,最后让出行者能够享受顺畅陵赴繁、无缝衔接的各种交通形式带来的便利送。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团隋冀,坚持强调车企在这一领域中的主体作用柏。“我们相信措柑,车企能在这一领域扮演重要的角色泄。”胡波称观畦。   不可忽视的是尽鸥,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换澎串僻,而大众正在尝试成为这场变革的先行者勾嫉茹。   “要建立一个生态圈鲁,必须要有多个方面的项目支撑辨。在落实该战略的过程中酬骇缎,我们便开始思考沤膊,如何构架这些项目怠地钒,未来三年我们是要围绕这十二咖、三个项目开展工作的签逆。”苏伟铭称瞧朴,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌屠槐,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术曙,以便及时供应奇,满足未来车辆发展需求投唱搅。”   据了解倦粪,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品平。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜梨荣。通过语音输入鸥尚净,该后视镜可以提供导航谩、信息点(POI)搜索触缮、即时通讯奈镁、车载声控信息娱乐系统等功能围。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验婪。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品呈篡。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror踢。通过语音输入础盗文,该后视镜可以提供导航劣狼怕、信息点(POI)搜索户蓬、即时通讯娜九、车载声控信息娱乐系统等功能渺纯促。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力酚,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度钩啸。   苏伟铭透露谋嗽疙,最快从2017年下半年开始桓灯书,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜秸,在一些国产车型上也将采用该技术窍善。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统干顾。但是略,有了大众汽车集团的参与溃,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”祥嗣哩。   经济观察报妊芒:在中国的十二三个移动出行项目上星乔,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利掀?   苏伟铭砰小暮:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权仓悲。2016年中旬蹿布势,我们便与集团总部沟通过迸黎辈,我们认为在移动出行领域括剩,中国是领先于其他市场的瞎仕。所以赌,当时我们就决定在欧洲以德国为基蠢缈路浴,建立MOIA移动出行服务公司拣。之后袄扳揉,在中国崇坟,我们期望成立一家服务于移动出行的公司炮哄,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目脚稻俏。   所以奶,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域末较商,欧洲和中国貌翠寺。其中中国的业务包括三大板块坍廊纱,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目班梁俏。我们在这一领域是领先的插枯侠,这之后势距,我们还会有更多合作颈。   经济观察报讹娠盘:在大众规划的十二三个项目乳枫慰,大众与滴滴出行馅下篓、首汽等公司的战略合作是什么模式贸尖柬?   苏伟铭奶河:大众跟滴滴办艰澳、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中瓷莆绞。其实泞加咐,与滴滴出行的合作监币柏,目前还在进行详细商议呸。但需要强调的是扛谈,我们的合作投资并不是融资的概念剐,我们的合作是战略性的盟筏。   经常有人说大众汽车集团起步晚快跑熔,但我看不出其他厂家做得有多快杭。   移动出行的合作艾烫,如果是提供车辆拨翟袍,那只是纯粹的商业化的供应需求晌壳陀。与出门问问的合作栋暖散,我们是要进入合作的管理层贰表,在共同建立的合资公司茄,双方都有委派监管团队嗽。   经济观察报蔑无婚:您提到的十二惩诡修、三个项目都是什么商业模式颇?是否都会以合资企业的形式出现惜绞抢?   苏伟铭渭狸交:并不是全部都是合资企业形式的项目惟惜呕。我讲的三大板块中涤霖,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施聊淀戚。我们选择成立合资公司是因为贝辛,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值榔起莫。那么如果不通过硬件弦,技术应该怎么落地呢门?通过建立合资企业撵,我们可以为不同品牌设计不同的技术派,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务聘令,包括集团以外的其他品牌烘统,我们并不排除这样的合作持。因为生态圈本身就有一个共享的概念奶闭缺。随着数据的增加镭,共享的概念会更加广泛季拾挟,生态圈成功的可能性也会越大揉貉嗡。所以与传统的工作方式相比菊愤,变化是非常大的灰潜椿。   经济观察报绅领淡:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作宝?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出渺?   苏伟铭修:我认为技术和战略两者兼有阂巨彭。要建立移动出行生态圈的目标戎,就必须把其中的布局规划清楚比惯,只是研发出几个APP膝详,并不是真正意义上的合作或合作的全部的半。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么帝纺?同时蹋,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用棺,也会要向外输出措接。   经济观察报癌许躬:生态圈成为汽车业新的布局单位栖判醒,选择共建生态圈的合作伙伴时兢仿潍,有什么标准胺啥吝?   苏伟铭替达粹:以前我们称之为垂直平行的价值链端,现在我们常提的生态圈与此有直接关联誊。在考虑发展这些技术的时候袄颠仁,需要对合作伙伴进行全面理性的对比飘。   举个例子狸赏,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候卡,我们会考量其语音识别技术有多强我锭?然后再开始讨论中间的差别在哪钵。找到不同品牌之间的差异性非常重要父袍嘛。从战略角度阮甸,大众汽车集团需要明确今后的定位棵情。   谈了这么多汾蒲,其实有一个基本点岛滥错,便是客户群体没弹慑。作为主机厂假,我们需要预见到7年以后车的样子半洽谦。因为一般针对七年以后的下一代产品河裳,我们现在就已经设计出来了亩荚。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜冠,未来会遇到非常大的改变固。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同守,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的斗沸,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品棺嘶沮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钱:李芳" "   4月20日视桶募,上海车展开幕的第二天显,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台敲络,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答缴。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟燃怕恢,原因并非明星惯用的“堵在了路上”捌,其实讼劣,魏建军早已来到现场祈体臣。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内拇畦,魏建军至少接待了三批不同的访客襄惯,并亲自送每一批访客离开擒。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时骄冕,虽然神采飞扬赴缝,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显接碱,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小郴拐范。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比涸,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义狡链陌。一边是国内SUV领导品牌茂渺怯,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代耪,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市塑,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”俊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军遣畏,这位始终带领企业走在行业前列的领导者蛊,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣卯尝净。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌添,此次乖,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上卯。   “WEY的目标是挑战外资品牌韦暇孙,终结外资品牌的暴利时代洛,重新定义‘豪华价值’电,为顾客提供可以承担得起的豪华产品肩图。VV7c/VV7s之后狠窖报,今年还将推出2~3款全新车型赖,将产品线延伸到新能源领域饭,合力冲击外资豪华SUV品牌分蒲。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者持。”魏建军说款桂,“关于轻奢肺挫讹,首先这个词比较时髦柬靶,容易记住垢挽典。另外莱弘,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵淮姥溜。”魏建军表示氢袄,长城不会做没有意义的豪华羔尘茧,“作为消费者可以感受到超值的体验帆,而企业也能得到相应效益胚权翠,最关键的是得到了客户的认可司肝剖,这才是有意义的‘豪华’街率埂。”   魏建军认为安全是最大的豪华郊。“乘员读屉来、行人邵勘慑、车辆”三维安全(3DP)设计理念涪,参照国际标准鞘郴刃,主被动安全配置完全创新钞诲,提供正常驾驶茧、危险警告创、碰撞减缓丸婪,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护袒。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)朴告,译为“牧羊犬”湿籍粟,有守护主人生命及安全的意思楼扇碗。   此外晒辣,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队童碗钵,来自于欧美一流车企蒙眠屏,有着丰富的造车经验和行业影响力廓。匹配中国第一款7速变速器何罢弦,这是世界上最好的变速器之一卵妮。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地吉,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌筋。除总部优秀的研发功能外第,长城在欧洲歉删、日本和北美也都建立了研发中心识。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”渐渡,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数茫邵。其中碉倾侵,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌露湃。对此点,魏建军表示筐:“媒体和消费者一直有这样的担心强瓤矮,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面豪么传。实际上晌拳落,在同尺寸或者是同动力下柑玻,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价多。但从消费者的角度来讲挺巾,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的错隘,消费者会非常清楚这些配置饶弦甫、性能剑都溜、做工有什么样的差异沛任。”魏建军表示咖九,长城的目标是做品类品牌替龚我,即目前在SUV的大框架下以价格为区分俗,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元必宽,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间巳僻,所以消费者对二者的定位不会产生混淆纲糠。   而针对销量层面匣实,魏建军表示贫洼萍:“从销量上看娜簧傲,WEY很难超越哈弗杆,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的剐,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市诚饪锵浴,15万~20万元的空间虽然也很大剧伍寝,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论死绊。”也许很多人会认为侥,WEY卖不过哈弗请淀稿,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务匈鳖,但实则不然洁。“WEY和哈弗我们都重视贡祷嫂,长城用同等重要的豹、足够的资源支持两个品牌琉。”魏建军说草糜。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力拿纪,魏建军是如何评价的扮?“我认为我们的产品不管是性能答介替、做工某建哺、安全偏,还是油耗妈肝、排放屏,都不输高端车详。”魏建军依然对产品信心十足散,但他也承认WEY面临一大问题匙琉驶,“现在问题是品牌价值窗,因为WEY旗下产品刚上市情,品牌没有经过市场的验证韭捎酪,大家会对它不放心啤。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车羡实腐。”   魏建军表示幕撅,自主品牌给消费者带来了很多价值沽凰繁。“有我们的参与下蹋,不断地进步火修撇、不断地在挑战外资咸些,已经迫使外资不断降价萝徐细,提升服务品质穆缝郊。我们的目标是要挑战国际高端市澄帧,所以说我们借助中国这个很有价值的采歌翻、规模最大的市场来锻炼惕,使我们能尽早挑战高端唾。”魏建军表示枫,消费者购买了WEY之后胯鞭,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值端纹枯。他对媒体承诺老,WEY的产品一定是超值的漂沙客,并且一定能给购买者带来惊喜槐寝士。“WEY是一个挑战者垃,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感裸非吮。把我姓都赌上了忙,不能失败检官,只能成功蹦。”在采访的最后冲强磺,魏建军郑重地对记者说瞪借。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奇辱雾:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日昂孔,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发沛距,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作毋,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向尘抢熟,为此凤凰汽车特意采访了有关领导莎铆卵,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车酸,以及未来的发展崔。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生肌瓶、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生刺、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人斡邻哗:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生系童隆、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生维、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士汤坟含,以下是问答实录仿卞:   凤凰汽车 恼:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何蛾锨?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的涩抄衰?   俞经民 厂垢刑:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心榔匙散,对于品牌的市场表现同样很有信心控狸,就MG品牌今年同比去年的增长率而言唇,我们有信心成为市场第一的品牌缎。今年我们的销量目标匡,是从去年的8万到今年的20万窘。纵观130年汽车工业发展史妹,汽车行业发展的基本规律而言就攫,规模还是需要的长,是品牌更好的发展的重要保障寞霞。   邵景峰 羡辣:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分存认,荣威方面动衰谭,我们所坚持的萍,是一种符合广泛审美的蠕坷杜、优雅自信的设计风格委输,在复杂的市场环境中隶,抵御诱惑理恰、坚持自我琉巫,走一条人性化的设计道路速叭。而我们的MG名爵共事半,有着近百年的历史底蕴与跑车文化蜡钞漓,这是一个巨大的宝库签径草,值得我们的设计师尽情发掘具围董,其中之一款,就是感性嗅泡。   在MG品牌的设计风格中汀攻聚,我们可以看到很多情感爆棚结够敖、血脉偾张的元素与产品就。未来的中国汽车市场必将飞速发展檄问翠,需求也将越发多元化耍陌嗣,然而无论技术如何变迁瓦联,对于人性化屠搜癌、情感体验的诉求将贯穿始终崇曙爱。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想咕鸽,我们也将在感性力设计理念的指导下免竟股,推出更多让用户“血脉偾张”的作品黑。同时渴入戚,强调个性也不代表小众鳞颊玲,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求蓉不,为大众带来唤起强烈感动让秆潜、让人心跳加速的优秀产品粒,这就是我们所追求的目标橇。   凤凰汽车 怂:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万峦糙,其中年轻消费者占到了绝大多数驾双违,请问接下来糕,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求跺乌祷?   俞经民 颠簧裳:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”焊眉,更是“年轻的心”寿幢,从名爵ZS的订单来看赊籍煎,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体汇惫盖,更包含了年龄层更大群羚、但心态上保持年轻的用户苍。从“年轻的心”角度而言彤嗅狭,我们的消费群体就更加宽泛了停核,作为一个年轻化的品牌囊,MG名爵的诉求是“年轻动感陆袍、专属空间券曙酣、纯粹乐趣”添朝,给“这一代的年轻人”造车未嗓叉。说到年轻人共同的特点惟部萌,是充满梦想鞭,对于梦想的追求更热烈一些嗽辣,更想把心里美好的事情去实现鹅柑绘。这个梦想实现的过程是非常美好的贯,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求枚:为这一代年轻人慧辖焊,不仅是岁数上的年轻人适宠千,更是心态上的年轻人嘛倡绣,提供更好的选择灭钙磺,保证他的有更好的驾乘体验倒柯。   年轻化的特点脾,是要颜值慑稳、要体验的到位塑峦狄、要可以分享熔秽铺。二十一世纪中国的年轻人臼熄,在互联网的普及深度轻箔撤、对于尖端智能的体验和想象力凸糙,在全世界范围一定是靠前的毒,就应该可以代表“国际范儿”筒,也应该引领地球村的潮流清。要满足这一代的年轻人融,MG名爵所带来的产品体验祈吧,也应该要追求更极致戚羞岔,带领大家去创造全新的潮流狡波。   凤凰汽车 紊泌: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”释窍娠,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后鸡贡、80后校、90后的人群当中我拘?   林嘉瑜 枢鄙:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作污裸。这款车感性的设计曲线禾胁棺,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归毙。不光是国内的经销商鹿,本次上海车展每,MG名爵还邀请海外的经销商疼期慕,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发蹿笺吴,他们也都对这款车都做出了积极的评价娇,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀吭澳绢,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”疟米、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟韶郊孙,经历百年的沉淀始终带来心跳加速谷,让老百姓也能开上小跑车谴坷申,尤其对于国内的核心消费者来说授,不论年龄几何砍敢,都要有为自己的梦想活一把的态度筒泥。对于一个汽车品牌来说和,这是一件值得骄傲的事情抖汀百。   邵景峰 瘫咯娶:其实在选择一种设计语言的时候奋巷剑,设计团队非常慎重倒颗踏,因为设计的变换频次不能过高芯荡平,要抵御诱惑替、保持延续性才有可能给消费者形成印象浮钞、拥有识别度从而去打造一个品牌扮吗玫。“感性力设计”的第一条就是要有感性碴,去追求情感的外在表露垄,从更广泛的角度膛,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些触唇词,通过真正的审美习惯进行判断;第二韩,感性力是专属莆唤、设计师要通过专属的标签鹤拷,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感环罚,MG名爵强调一种蓄势待发的动感电,比如运动员在起跑的那一刻勘封涉,弓箭拉满而未发的瞬间射。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚虹惠,这种动感更有档次辰,同时价格不菲回灰,是很高端木、优雅的设计浇刮盟,我们希望把这种设计注入到产品中姐纯杠,带给这一代年轻人极致的审美体验绕。   凤凰汽车 小:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牡ちС荩块化架构平台打造的外刻无,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划辩搪坚?   俞经民袱:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用柯。这是对这一代年轻人的尊敬似抄崇,他们自带国际范儿吃豆,是可以引领全球的潮流的人群配矩,因此有着巨大的价值翔赔迷。对此喷芹被,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划豌,在全球也是一样藕霉恐。目前窃,世界范围内巷蔬,不仅是动力总成前瞻技术的整合梨捂,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势行釜贰。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车氯,采用插电式混合动力设计陷。另外菇澈,大家看到的名爵ZS惫爽,将会在明年上半年推出纯电动的版本茶江,至于最接近今天这辆续航超过500公里釜廓扛、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车清秦,也将会在2020年之前推出嫉欺男。   凤凰汽车 坤:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系凤啥认?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法棺?   俞经民 坚:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控陷牡,设计上差5%洼谰桓,销售上就有可能会差30%陈。那么对于自主品牌而言锨,就是要把自主性发挥好释,去追求审美的宽度和深度曙口颁,销量也才能有宽度和深度桃。名爵ZS的设计就是这样做的堤擅松,要追求极致敌某、不计工本采、敢于“临阵推翻”把外形做到极致日戊,可以说舜,名爵ZS的极致设计甜裸,对销售的宽度起到了很大的作用瞪浓。   邵景峰 救疮半:汽车设计是在不断进化的守,不会总停留在一个风格上能,在互联网时代嫉,同样要有全新的时代特质馆。另外胜梦祥,从汽车设计而言钾成,例如从动感设计理念而言睫芬,英国车是鼻祖稀认,很多品牌都是以此为源头来发展的纳,也就是“同源”八请戏。中国航天能够上月球拖贪,那么在汽车领域上同样有大的进步糠。之前德国杂志的一篇文章写到蔫颠,未来汽车设计潮流的策源地将是中国辛懈勘,在进化的道路上有推崇的看法僻,也有欢迎的声音仙,这些都是要虚心接受的靶巳桔。另外赌替,汽车设计是一件非常严肃的事情讽十戈,每辆车定型背后墒,绝不是单纯开玩笑能够做出来的疆,背后要靠巨大的投资来驱动犯。   在造型评审的过程中料釜,流行趋势讲清楚拾师,未来怎么发展说明白嚷蚂,否则误解就跟着来了毁立我,所以要有一个整体的品牌战略在里面肋,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了封柬。   凤凰汽车 羚浓班:今年涩携,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处锹?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点嫡凶揉?   林嘉瑜 霸:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作酶,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素瓶,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄竭,拥有一颗年轻的心取喘手,热爱运动添改痊、健康的年轻人模岁祥。   从足球营销来说柔,对于英国和中国舅歉奋,都有很大的国民基础架沧发。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国德,是英超乃至欧洲的强队成受,这几年的成绩也是不断的提升琼薄蹬,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的佃哄疵。同时杀愧,利物浦又是一个老牌劲旅雀混,有不断上升的潜力瀑,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样家汕瓢,在用户上有着非常大的重叠之处肪及。MG名爵与利物浦对的营销合作谁,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来匈翁,在活动和比赛中享受快乐忙蕾。   上海上港队也是一样的蝎。MG名爵经历近百年发展虐,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣卜,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队探形跨,两者的合作也是非常有趣的熊凰草。更重要的是剃粳婆,MG名爵通过足球营销的模式芭零,能够促进两支球队之间的交流潍缔,包括之前组织的很多活动离,不光是针对中国的消费者萝哇,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动旱邢,有效利用MG名爵品牌的特有资源湘,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌酮,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值虚。   车展期间赁兼,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海譬剔拉,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对暴词。在车展之后诗系,利物浦会在上海有推广巡展活动恐失村。下半年忌久,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对肃辞淖,欢迎全国各地的消费者参与和体验布。   俞经民 寡漠:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的写偿,大家能有一些共同点做沟通哎碎,国内和上港足球队的合作耐,正是汽车和足球之间速度与激情脸黎、自我突破的契合点洗乔,足球又一个很大的特点鲜讨乃,就是会让人意想不到海暑跑,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间幂腿欣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编失:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年肮法,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩糖拿,与此同时勘,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一瓦羚欺,长安汽车产品质量持续提升拓光伶,用户口碑不断提升赦低,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象溪皮碘,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一闲氏、全球乘用车品牌中国市场第二名镶适。   关于未来匪澳坎,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会届硼哭,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划吉纯,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升杠踢。   2017年是长安汽车的产品大年家贾,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市洼贯、全新的SUV CS55侗、轿车睿骋CC掳汝、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市枫祷逻,将会进一步完善长安汽车产品谱系粉。   如今陇,长安汽车已经入围“国家品牌计划”别,站在国家品牌高度寻求发展敝,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任脐嗓讹。提升品牌溢价能力楷,成为长安汽车品牌发展的重中之重埂步。2017上海汽车期间扑,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平杆,关于长安汽车的未来婪,徐留平董事长有话要说兼,以下是对话全部内容孰赡。 凤凰汽车握翅:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的凌雀?   徐留平竿:回忆长安汽车自主品牌的心路历程缸,我们也是不经意之间就走到这个地步斥容,因为一个产品辨含,特别是像汽车这种产品是更加的明显腺摧饭,它反映你的公司文化舱豹寡、你的公司理念是什么样的东西芜帆赫,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看汉佃瓷,曾经我在公司和高管谈的时候就说过狼,你怎么样让产品吸引住消费者贡?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球柒匈扇,靠的是什么梁?因为美是一个主观的东西厩雄旁,有人认为这个很美湾,有人认为那个很美官艘竟,从长安汽车之前的产品来看扦醚魂,我说我们没有很好地把这些东西总结出来杆史。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么桐并?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的廉棘,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错弓,同时想把这个产品往这个方向进行修改够群。我觉得在这个方面充鸵怜,从长安的角度来看对,就是对于这种动感氛、时尚这个理念的偏好变。我一直在体会孟崎,其实我是在反问我自己滤,这种偏好它是怎么体现在产品上的链促?实际上是我们内心的这种偏好芭。在过去的2-3年中氛廊,我们面临的话题耗奠,如果过去不做总结抬宛斑,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来税,另外更重要的是说顽帮挽,下一步你怎么做等,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法徒纯惰,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车女,下一步是个什么东西汇腹,消费者需要什么样的产品价颈,然后作为公司来说痘勤脖,你们能展现出来什么样的东西娜,最后我们总结叫生命动感智色双旋浓弘兔,当这八个字出来的时候鲤外,我觉得是非撑芩遥好坏撵痉,既是水到渠成搽,又是醍醐灌顶疾、灵光一现芜。这个过程隶纤错,不仅仅是八个字的总结猛。这八个字出来以后磁杏馈,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好嚎,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念宠读,实际上不仅仅涉及到造型厘蜕,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验非官喊。这样的话豆,就有了一个提纲契领遂奠含、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西联孩,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中宫,就能够有一个非常精准的东西颓锰访。   刚才你特别提到“色”巩,我们当时想说拐迫概,你必须要能形而上骇灸,要能够抽象出来面,如果说你不能够抽象出来郝,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候范汇磊,如果你弄它50个字斯群、80个字刻,你可能不够形而上聊鸽,不够抽象化习,最后我们觉得“智犊欺惫、色”都持阿,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求棠鼻,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动兄。   第二个就是说消费者情感的体验穷,比方说对这个造型和颜色扳崎,甚至于这种声音或者是形状掳勿紊、线条的这些方面的喜欢荡炕踩,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西仕克。当然我们也在想用什么样的词比较好霸,最后觉得设计的这个词很好锌赦渴,一开始我们还担心说这个词字挺多蠕锣,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化躬揉凉,我觉得就应该让它有想象力倦洁惹,就应该赋予它很多的内容很弓,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的毫妻,孔子都说食色绣赂,吃饭以后第二件事就是这个字互皑,我相信孔子说的这个字也不简单意思魄客卞,实际上说溪勉,智色这两个字还是最终反映的是人火郊,特别是消费者的一种需求并添堆,对于未来传统的一种期许商,这个过程当中团,对我们来讲法,把这八个字想通的时候赊陈夸,我们感觉到非常兴奋也非常重要的蹿掣悄,这是我的第一段话题辅。   第二段话题说这个对长安有什么用处敖?那次在发布会现场有说镁,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候瓮眷,一开始我就提出糜,第一个梨藐隧,这个产品要漂亮咯,你不漂亮的话舞,什么样的东西都没用祁。因为我们很早的时候就开始在考量逃,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧无,后来发现不行擒簿,最后我们在大概07讣侍、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了搽。因为你还不能提炼出一个高大上汹暮扁、抽象来拎、形而上的东西鞍,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮棋,但是每个产品都出得非常艰难怜冻现。这个事这么长期干也是一个问题容,因此在三年前的时候吩,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了峨吹,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解醋菩,对于消费者的这种认知途颓,把它抽象化逞,那么这样的话理解了以后双密,再把它具体化戎宛丢,特别是在产品鳖艘,也就是设计理念当中一些图形化的东西陀莱板,因为如果你不落实到图形化的方面胖离锰,那就只有形而上没有具像化 馁躺辣,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中挪兜,图形化和具像化过程当中室,这个就出来了储诵汀。   这个出来以后扫潜,我觉得对未来长安来说稍,我们未来在产品设计的过程当中混弟姐,产品能否做到生命动感智色双旋袍夹涝,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来靖拜蝎?这样的话猜塘通,实际上说衬,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中呕,几十次的否决项,我们也许可以用1/4的时间就把它完成绊,几次或者就十次你把它完成啪臼险,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了炼仆,那么这样的话膘镜,对于长安汽车的家族化妙纯贸,我们看了这个车乱,看了这种感觉这种情感的体验铜抬天,那就是长安汽车蚕,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车勘,这是一个推。   第二个就是说抛蹬疽,我们自己在研发制造设计过程当中欠枢搬,这个速度大大下降邯失,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降汞,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢椭,如何把消费者的体验做到更加的精准揽饶叹,更加的接触到痒点掀负,这样对长安的影响是极其巨大的殿。   凤凰汽车渭:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念鸵份脚?   徐留平化据:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念技耙,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法膳填。如果说把它拆分开来究夹,生命动感可能更偏向于品牌这种概念然拧盾,智色双旋更加偏向于设计领域惯。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢盎鹤?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚倾豹为,我相信大概许多媒体会想鸿弓挠,生命动感智色双旋怎么落地桥堤翱?因此我们就想把智色双旋也说出来荚逃纫,不要分开匡洽瘟,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中步,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言氛趣。   凤凰汽车底:另外一个是提到的认知方面的感觉据,有没有一个专业的因素低辣,咱们除了制度之外描诚玲,有没有专业领域的人来负责这件事腔酣鞭?   徐留平票:我们长安有一个庞大的队伍睹,首先要把一个汽车造好澳瓮定,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人仁错庞,到高管团队摄,到设计团队顾,到制造和研发团队习,包括服务团队棚粳,特别是主要负责的领导人硷比吵。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验搔烩,而仅仅是设计团队的话语焚收,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离镶罕蓉。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层世亩口,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素坷葛,因此对长安来讲碘耽炯,是既有最高层特别的重视携、关注和把握洁卿,并且这也是一个最高领导者的工作职责溺蜂。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知嗡,我认为在汽车领域当中是行不通的天径,当然我们也有具体分工默辽什。另外也有很多的专业人士完成这个事情坍罢胜,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的腺掀,还有轿车研究的急氦未,也有做SUV研究的抚香参,同时也有按照职能分的挎失残。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中纽屯,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓靡,如果仅仅是设计团队的意见宛靡,肯定会偏离了方向许蓖厦。 凤凰汽车难刀寇:一把手是指您吗褐抚?   徐留平纷惦乳:我是其中之一扦洛午。   凤凰汽车沉:长安汽车自主研发的新车廉踏,设计赣刨、评审滥副瞬、评定环节您都会参加吗膏篱?   徐留平寸令:我必须参加领新仍,我前面讲这是我的职责唉,所以我必须参加涤蔽。   凤凰汽车穗情:无人驾驶车呢蹦?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车牵,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了溯涂麻,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产彪疚鹿,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破齿视缅?   徐留平膳卧:上一次品牌发布会厘,最新的无人驾驶技术也做了展示蘑蔬写,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上伯雇涤,高速公路的环境相对来说可控性要好纽欺退。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的棱,难度要更大奴相段,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻毛炮,我们不仅能在高速公路上做凛碱,而且能够在城区做倍,这个技术我们已经实现了突破错板。   凤凰汽车忿厢:长安无人驾驶技术进行的这么好吭尸靡,量产会提前吗绣第?   徐留平豆查锯:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加科肪瘟,实际上就是说握,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到布,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西径,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点夯,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定匣慨暑。   凤凰汽车矛氢盯:中美在进行双边的贸易谈判髓毋蔬,这是谈判的内容之一钙,会涉及到汽车合资企业的放开艾冕,可能是一个双向的市场开放的动作素当,如果这个谈成了荒,如果这个不再规定50%的上限藏吾,您觉得对行业有什么影响扒,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资歪位澈,那您觉得首先答不答应继?再有一个多给他股份的话椒,对企业今后的运营会怎么样硕?   徐留平琳男:我明白你的意思篇按猜,第一我确实还没听到这方面的话题怒拆偷,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况翱,股比这个事说了很多年尘石蓝,我基本的看法有几点剩袄,第一个这是国家层面的战略和政策嫡臂,作为企业来说徊感膝,我们遵循下棠茅,国家有什么政策我们遵循什么政策稻玻猫,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错巷攘,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点娶炕,我相信未来的合作会加深漆省惠,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大跋弦率,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现儡盲,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题鳞敛漏,而是说理解消费者喇难淘,能够洞悉消费者搜挖操,如果股比的溢价挺高屡姓赔、溢价挺低怂,但你产品不能卖出去肖,那你不能分摊出去僵垃,如何把蛋糕做大斗,这是合资企业要做的一件事捐。   凤凰汽车熔:如果真开放绷沥梦,长安会想着往美国去吗空,就像那福特来到这里呢岸?   徐留平趁粉:长安想要去美国是一个公司的战略敛,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系淌弯瓢。   凤凰汽车捅琼勘:长安与福特的合作多吗秦妮?   徐留平趟:长安与福特是我们加强合作的方面快虾猜,应该讲这种合作的程度帅率缉,不仅仅是合资企业币茄,从母公司其他层面碉脖焕,包括技术和其他很多方面都在讨论藉舵硼,包括海外市橙暇恰,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长洼淌僧,它的能力提高了萌。第二 现在是全球化合作的时代捐,一家公司独立运营衬奔替,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事温渡,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音店。   凤凰汽车事:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结龋酮下,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要肋,你还说了过去我们做一个车多,可能需要很长时间好不容易做下来瓶,比如逸动拧盘党,是很艰难的附。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%现,当然有可能说这个份额很快能够突破50%扫,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资舜付赏,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市成ⅰ,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品颂唐,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大怂猫?第二对比韩系裁乱、日系盒蝎,我们的研发体系和他们的研发体系相比阶度哎,您觉得能不能支撑泞鲜敲,确实我们的实力也很强峰,我们的内功可能修炼到一定程度祁艇,我们后面会源源不断推出好的产品寿施,而不是担心到了一个节点会发生什么状况醒尽搽。   徐留平添:你讲得非撑蘸文埽好弧嘘,我觉得这是两个原因导致的日昏鹊,第一个就是必然性杭溅蹲,自主品牌需要有成长的空间适鞘,第二个确实也有机会的原因缝缔排,恰恰是SUV的市沉匚帧,中国的消费者需要这个东西墒窟,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些酷翘,反应速度更加快一点篱麻剐,把这些产品推出确实是满足他们的需要湃,我觉得是两者共同作用的结果盆妇矾。   对于下一步自主品牌来讲徐爱,无论是哪个系牧遍哄,无论是美系熬垦督、日系溉曹绿、韩系脾、法系爸黎澈,我觉得跟系没有关系漂频暖,核心就是在中国这么一个大的汽车市成炊印,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西镜卫帽,这是关键护尺。消费者他肯定是有他的诉求的揽,究竟是SUV杯藐、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西鲍儒,他有他的一种偏好德惠桂、喜欢谋,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道禽屁,这就需要我们作为厂商旁袍,你必须要洞察到消费者的需求焦婪翠,实际上要看到他的潜意识是什么东西酒,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来光茅歼。为什么我要总结长安汽车的过去呢归私靶?实际上是我们自己反问的过程惠,就是说在过去当中勉澜坡,为什么逸动会是这样慕,CS75为什么是这样粹?实际上说按闪,我们当时也没有意识到扑彩,反正当时就是这个样子错,实际上这个过程是一个反求的过程说套,我们为什么会喜欢这样们?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中缕起,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子惮孰,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好贤,我们把汽车理解为是生命的动感势犊憋,其实是一种生命力的扩张惯薯店,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念慕,而我们长安就应该提供这样的产品归徘,回过头来展望未来囱硅梨,我们觉得这也是一个正确的判断烽赔冠。   凤凰汽车痢爸倘:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较戌田。   徐留平觅翘攀:我觉得现在国内研发体系来看径,国家间可能还是有一些参差不齐卿帮,我觉得自主品牌的研发能力和体系采伙啪,进步无疑是非常大的绘南脱,而在很多方面可能与跨国公司有差距纠俱,有些方面会比较超前卵钙,因为自主品牌也不是一家司簧,跨国公司也不是一家毕炬,要两者来比很难说呛萎,但是有一点匈,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易漂圈,做好一段时间不容易雷,这个公司要能够连续做出好产品呻,能够连续向前增长暖,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念露、设计应用靶夯,在这个公司当中都比较受关注尼瓶,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因檀全滔。   凤凰汽车椒仑:我想问一下自主品牌的建设烦,随着我们品牌的推出璃,现在汽车品牌进入新的层面筐乘,会有不同的路径选择掂,比如长城测蒂肌、吉利推出新的车型便澳,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势煌?长安如何能够胜出盗?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌铅,除了刚才说的两个级哀互,还有互联网造车的未来的合作伙伴寝铆烷,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响妨成耻?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响乱刊?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合哥攻俩?   徐留平本:实际上说概,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌疥被,我觉得这是好事摩峰,这说明汽车产业欣欣向荣鸿,是真正的投入创,这是我对汽车产业的理解馁,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚飞,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程句。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行蹄唬,例如一个产品到了造型师的时候凑,是一个说法痉卞、一个样子来翰伶,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的叫告,然后到了制造过程当中又是另一个想法啊甲恰,到服务过程中又是另一个想法八添晨,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西垒臼芹,既有高大上的股飞,也有形而上胎唉、具象的点塑,你要把一个公司从时间跨度凶达,一个一个展现出来掂寥,而从空间的序列当中薯噶,你要把研发全部都按照这个意义滇惮票,我觉得是很重要的方面抨挽。我觉得制造汽车是很复杂的过程峰,各个方面的协调酶、综合蓄、修正崎嫉盗、打磨需要太多的时间博付翁,我觉得这是一方面硅收愁。因此长安做这个东西既是公司发展的需要床阶,同时也是我们总结过去体会出来的钳冠皖,它是由内而外的暗。可能我们过去没有意识到这个话题蹦,我们现在总结出来乖搅,然后下一步能够指导各个方面拒轰氦,每个部门都很容易做事情眉。   第二个问题你讲到造车笨筹痰,我们开的会太多了笛,失败的太多了魔婪黎,沮丧也有很多磷菇咯,基本充满笑意也就一次控,前面基本上是批评矢添、检讨械霉,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行吾搜兰,不高大上舍。至于说现在很多企业开始造车达,我觉得这是一个充满魅力的行当平獭拖,很多人都愿意去做稀湍秋。   凤凰汽车娘捐犀:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样敝栋敝? 徐留平砂:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面堤,会选择相适应的地方乃彭伙。   凤凰汽车替:就刚才的问题我问一下拣,刚才您提到和新创的互联网的合作冷,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔势、蔚来也有合作氨,您觉得长安在未来在互联网里面的话配色,更倾向于是一种怎样的合作獭宪肛?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工吭牵,您是怎么看的惠?   徐留平慈疏佩:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择俱疲,从长安的情况来看汀帛,我们认为哪个方式都挺好的棋伞鳞,现在是合作型的围物寡,是你可以自己干勒怀,也可以合作干虫练,也可以自己加合作干翰傲宽,哪种能成功打动消费者是很重要的东西梢磁夏。   凤凰汽车杀线:我们打比喻途叙铝,37度是正常的温度堤堪,您觉得新能源行业锭瞬,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说附,您觉得温度是多少叼?   徐留平露脾歪:您觉得高了低了短畔?   凤凰汽车狭谐:之前有人认为这是疯狂的阶段墓。   徐留平膛乓:我对一个产业的衡量依据是勒郎袒,在目前这种全球的经济运营模式下呐馈,凡是有金矿的地方募,都会有若干的人去挖掘它乓,目前我觉得新能源就属于这个阶段江系,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够钒痹惹,应该更加得进入棵非,因为从目前的情况来看纬收,汽车产品当中瞧络,一个很重要的领域就是电池崎丛,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放委江,没有这种资本吩付刀、技术下棚凯、人员的这种投入稠骇,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的谩惋校。   凤凰汽车咀:那就是说您觉得温度还不够吗虽寄?   徐留平耪:我觉得还可以灿狙,但是我不太同意的就是产能憨,如果说你的产品技术不太优秀纬没堕,你建那么多产能就是有点糊涂蔑鹅隆。   凤凰汽车辖:很多其实可以通过改造现有的产能焕媒,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能鹅厦,从这个角度来讲摊,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况驰袍蹲?   徐留平突秒屡:从整车厂的角度我们希望成本低一点盯憾母,选择利益大的闪夕疼。   凤凰汽车烁:所以您不担心过剩吗耐士梗?   徐留平店檄录:我不太担心这个问题裴咖芍,我觉得电池还处于不确定的阶段斜脓浆,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候故。   凤凰汽车嫂祈现:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象坚兔獭,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外实,不管是设计师还是CEO等等广内泡,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代褥鲜?当然那些设计师很多是主管的破眯,老外有管经营的有管品牌雹,主要还是在设计和技术的领域控星绘,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的每脐圣?第二个是国有体制的问题绰,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响荡乔,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域路,也在高薪吸引高管人才炊,您是如何留住我们的人才试套床,关于体制之上腑拴蹄、体制制约的问题订凹封,我们怎么解决驾伙?   徐留平结篙溪:现在是全球化时代铂疮,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早怀挞曝,我们最早的时候是四无狡班,没钱兔、没人就功、没能力班虽亲、没地位掇,到现阶段来讲掸扰,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师悉疗,这都是一种非常正常的行为沤惧,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢珊?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国际侍炊,如果对中国的消费者不能够带动梧,那肯定不行骸芍妻,我觉得这是一个们副,无论你是洋务运动还是什么运动阿,核心是对消费者要动起来池,这是一个鞋。   第二个关于体制的话题绣,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距太,这个方面我觉得不能讳言奇侈。目前来看扛携廷,对长安不是特别明显母拧,因为长安是属于南方集团旗下子公司昂,从南方集团来说邢聊,在这个领域当中宝咐羚,也在他的职权范围之内做了一些调整遍,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享馆手。   凤凰汽车垛腹疵:如何看待这个机制糙渴瓜?   徐留平趁汞苟:从国家层面来说舱,在充分竞争的行业当中这个机制很重要点唇糙。   凤凰汽车踞梳丰:你们审批会很困难是吗化?   徐留平浦:我觉得会快锰,另外一个我觉得汽车集团胖付踩,也许给你量化很多股份讳赡坊,但是最后你没有创造价值娘呈跺,给你1股未疲,1×0的时候不还是0吗查炔戚?汽车的成长惯、成熟或者盈利是一个艰难的过程羚擅茅。 凤凰汽车韩臣懊:十三五计划像长安汽车整体的销量缴类、利润和研发能力以及目标有没有含?   徐留平锯:非常有迟,我们愿景2025侥氏集,我们做10年的规划拦宦捕,在这个当中我们相对来说做得比较保守堑,为什么说保守呢没姬桥?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当力薯,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念归煎。   凤凰汽车尼撅:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的桔妹靠,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强哎吭吨?   徐留平靶编悲:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业下芹,在技术和平台方面都在加强合作圈沙,至于说未来它要怎么样突硼,我现在还不太好评价这件事栋。   凤凰汽车靠:徐总问一下国际市场的战略蜜供耙,我知道去年车展的时候十,长安说往海外拓展的重点是伊朗闭驶、印度街拎、俄罗斯这样新兴市潮程蕴睢,有明显增长潜力的市呈贰,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去骆看,比如在墨西哥低焊,对长安而言脸,自主研发这么好铃兑,又长期和国外品牌进行合作光卸究,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国够辨澳、欧洲的市橙纭?   徐留平廉:在我们十年规划中就有肠木触,去年讲的时候就是当下正在做的内容臀泌括,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的呵,就是要稳扎稳打囱劲,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了怕,因为一支队伍最重要的是信心款剂睦。   凤凰汽车息:国内很多品牌都盯住印度这个市惩薄,并且国内品牌在国外市场很有竞争了途傲,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗臂捎扑?优势在哪儿韦?   徐留平磋日惊:对于海外市场我的理解是要扎下根去潭铅,不是简单地把你的产品卖出去卢,是你能够充分地利用本地的资源苗通县,包括人力资源和其他的技术能力新,然后为本地的消费者提供这种产品和服务下畅幻,我不太欣赏那种所谓的远谋式的诚竣,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长塑季壳,促进本地人的水平的提高赴落妥,那么同时在这个过程当中勾熔慰,把公司的产品技术涵盖进去迹寺提,我觉得这样才能走得远队。   凤凰汽车逻翻割:长安最近一套体系出来了磕经,有没有可能往更高的一段发展派蔚炉?   徐留平型:从长安来讲据斡烂,我们目前的战略看侈,是把生命动感智色双旋八个字做到极致捆版迸,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品壁控钉,这是我们能够奉献消费者更多的东西低拧,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的唐,但最终要落实到产品上汀热巷,产品是一个载体让消费者感知它知道它醚氨椽,未来畅,长安汽车会加快产品推进的速度虾么,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神豁厦。   凤凰汽车朴:欧尚也在这里面吗仁耍瓤?   徐留平驴就:欧尚不在航炼。   凤凰汽车卧确:东风已经有PSA很多股份兴恕细,对于未来长安和PSA的合作有影响吗屋?   徐留平蹦好派:目前我没有听到有任何影响凶嫌,在实际工作中我们也没有感觉到捌绍。   凤凰汽车腑:理念发布会徐总是骑着马出来的瘫毫潭,当时媒体圈特别关注娘戌,都刷爆了朋友圈睫,虽然我不在现巢巍,我不知道有没有特别的意义据,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动纶,当时的考虑是什么汕陕?   徐留平琼掀伯:两个考虑筷,一个是我把马和车作为比较抱,你要说一件事匿绿沮,一大堆结构化的语言没有必要歌轰,我觉得既然是长安汽车焦,我们叫做生命动感瀑、智色双旋剑蛙敖,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫未敬抹,如果不这样做也没法让人尖叫稀妮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弓贫侈:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日萌,上海车展首日鳞欢,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面将。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市趁场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量禽离品,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台钢,12年增长了120倍蔡墩。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访宛详删,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略梆碌时。   受访人秀:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)沏迸。以下为问答实录扁钢掣:   凤凰汽车据捞: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面霞舜顷?   雷德?比格兰德凤劝: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品抢场泰,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年唬迫嘎,这款车在中国市场的反响非澈剩好殿纯罗。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA梯蠢,同时拥有强大的引擎胸簧,提供强劲的动力与性能麓裁跨,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声屏靛。所以接,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品盲。   凤凰汽车圭熄付: 在没有设立经销商的地区撇常,玛莎拉蒂如何抓住市称核〔帷?   雷德?比格兰德羌缴: 我们首先还是会增加销售网络电惯钙,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点赋聊撂,计划在今年年底扩展到75个缴。   我们还在天猫开设了旗舰店诧,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空丛欠,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台闯社署,大部分来自没有授权经销商的地区噬绒。   中国的客户对于豪车的了解越来越多莆,鉴赏力越来越高朵嘘馅。针对这些人群洞十,我们还组织很多不同的客户体验活动非趣,如海外试驾怜,以及互联网方面的创新露宫胶,如网络平台的直播很稻。此外嘲即膛,我们也有不同的金融政策缕冈炽,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务瑟钙,深入体验玛莎拉蒂的生活方式邻诉。   凤凰汽车钦确陶: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》电寐,给汽车销售渠道带来一些变化陌,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新擅?   雷德?比格兰德啊到嚷: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说氓梯,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品陋穆佳,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具棉班诉,而是要提供独特的生活方式体验芒撩。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待楼寄滤,不止在中国仕绰睹,在全球市场都是这样寇。2016年颗蹲,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长姬参棉,这个主要还是产品优势带来的簇卿。新的政策出台以后辨谰,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响谁汲贬,不过最终的销售成绩还是由产品决定前熄。   关于新的法规距,我们现在也正在研究当中咎,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定朝,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作摹。此外喇,我们在中国有非成ü陨伲好的经销商关系达,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关坦醋秒。我们开设的天猫旗舰店被畏烫,实际上也是采用线上加线下相结合的方式缄擞傲:客户在天猫下定单擎麻丰,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务惺庆。所以刑粒,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系聪捶。   我们的很多客户最在意的并不是价格灌搏柬,而是优质的服务与体验屎妒,这正是玛莎拉蒂的优势所在磷廊剿。   凤凰汽车痕: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线摧摧咐,有没有什么新的产品推广危评?   雷德?比格兰德酚: 关于新产品撂加,现在还不是宣布的时候阿拖,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升佳烂,等到新产品发布时我们再提供更多信息估。   凤凰汽车旦: 作为中国消费者熟悉的豪华车拴彼,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍吴淀够,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好路蕾。对于玛莎拉蒂来说怯剧,未来在中国市场的前景怎么看定?理由是什么洁四徘?   雷德?比格兰德芥辛: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况结楷桃,5年前樊幕,我们在全球的销量大概是6,500台店谓,而2016年达到了42,100台撂,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平劣,所以我们的增长一直是持续的畏。也因此胁尝霓,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观波惕。   实际上中国市场和外国市场也非常相似处鳞磨,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验笺烹玩,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后十,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA系,这就是玛莎拉蒂的优势俄。所以吨淀龋,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度沏竭。   另外笺,玛莎拉蒂的车主非常年轻备锈穷,尤其是在中国市撑⒎楸蕖,车主的平均年龄只有30多岁铝草,他们追求具有独特风格与气质的产品粮,来表达自己的个性与品味剃伪午。   凤凰汽车撩俊: 现在汽车技术日新月异亭,尤其是新能源膳情霸、共享唤、智能驾驶方面邦胶,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划妇?   雷德?比格兰德幢伐: 在新技术方面抚傻力,玛莎拉蒂也在不断发展与提升茸,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统鸥。我们并不追求生产最快的汽车梅,而是要提供包括技术态、性能即肯、动力澜、驾驶体验等方面在内的最佳组合香睡橇。   针对自动驾驶隶,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助稼彻,帮助驾驶员减轻疲劳窘,降低操作难度坪,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的献椒储,包括独特的声浪甜岁、澎湃的性能问椽,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统健愧,这是玛莎拉蒂所追求的萝崇。   关于未来对新技术的规划墟胖星,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求醒,比如减少温室气体排放啡响秦,这一方面玛莎拉蒂也不例外局疽够。此外委饲缄,我们也会在汽车上应用比较先进的技术岔,如苹果CarPlay和Android Auto汲,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统窘亭,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术腥昏咸。   凤凰汽车襄咸: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化拾,怎么适应伞庙?   雷德?比格兰德紊东: 针对年轻人群翰佩,我们采用的方式不是改变自己腹龋硕,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应距浆苯。比如在中国物附鄙,车主平均年龄非常年轻溪铰芒,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主睫寒,便是一位年轻的中国女性灌擞午,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表完。   玛莎拉蒂拥有102年的历史讳,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意馆,包括法拉利生产的强劲发动机蹭驹、独特的引擎咆哮声惯、奢华优雅的外观与内饰帽龋试、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神计彩围,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势嫉,并且在赢得越来越多年轻人的青睐霓购帅。   凤凰汽车失剔: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化封茎躬?这12年当中也伴随消费者消费理念升级孤锰,有没有针对用户画像做调整蒙锹泵?刚才强调坚守自己的DNA和理念零悲,有没有在设计上或者是营销方面有尝试萍寇?   雷德?比格兰德钙刑: 在中国胎,我们不断渗透到三四线城市蹿湍,但是目的是一致的粉怯曹,就是要吸引更多年轻客户欺玩兜。但不管在中国乃至全球的哪个城市署,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机淑嫌、激动人心的声浪钨很、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备篓,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户勺韩。   在设计经销商的时候筹退,玛莎拉蒂也不是随意为之杀佳,而是按照需求进行规划毙妨。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店泼靶泪,首发售罄的100辆SUV中泻,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区侵。因此篱菏魂,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商斑痢椿。同时崩猩,购买一辆汽车也不像其他简单的商品坊搞拨,客户需要一整套的优质服务驳,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置尸嘛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炉安:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上浮憋篡,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生碎模,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述瘫。   提问疏:您的新角色到底是什么样的攫盯?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上扰泥锚?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法塑?   Alfonso Albaisa奖馈幢:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁狡,跟所有的设计相关的工作巨廉颗,都是由我负责楼。之前我100%的时间放在英菲尼迪末淌防,现在会分30%的时间来估炼,也会跟新的设计主管一起完成设计工作骚坏莱。现在大家看到的一些车型岁培,可能是一些原来的车型枷城矫,我们现在的工作僧脑,也是快马加鞭舌,希望能不断的改进爽、提升现有的设计娠嫩疟。   提问捷嗽荷:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么酪?如何看待他推动品牌前进时的作用纲?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa呢:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管素,我们会共同合作繁凉,不断进行我们设计的演化乘俊努。其实我到7月份才会正式上任确墟激,我现在猜测或确定未来的设计理念尽惶测,还有点为时过早沙痉。   我们知道磊篇,英菲尼迪这个品牌是非常时尚竭绣、非常大胆前卫的恍鹊,我们的这种设计是一个不断演进的过程挛,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改秀。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计登。   卡里姆跟我有很多类似的地方杏凑肃。比如卡斥,我们都是艺术家出身囱惦,非常喜欢设计年,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞冕坚纷,并将其以各种形式发挥出来眠挟。   提问粳锹:我有两个产品方面的问题驴寡俩。首先次螺,这个概念车非常漂亮寺纹,它背后的设计灵感有哪些孔?   Alfonso Albaisa然混:秉承“冲突美学”设计精髓弘瑞坏,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素卧。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡杀。基本上就像艺术一样沟酗琳,包括缝针辉攘、包裹感扰,还有使用的木质苗缚氏,都是非炒∧穑好的手工工艺幸朵蜗。这是一种感性和理性的结合测,还有一些肌肉感极强的车身线条谐始纺。   提问急:这款车未来的定位晃惮清、消费人群是怎样的勘陀?   Alfonso Albaisa芳:一般都是比较年轻的家庭誊使,想要非吵模宽敞雇、具有运动风格的车型篱狗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伎们:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日撕,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办邓涣,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示榷,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容溉。   在发展新常态下窗汲,消费动力开始向下线市场转移彭。同时快谩昆,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级伦。由此杭,县域市场成为新时代的“金砖市场”芬毕。而对于汽车行业贾瞥,消费升级利好之外款衰,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇炉。如何撬动县域这一重要市辰悍党弧?   胡绪雷表示瓶懊拢,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局订靶搞,帮助县域出租车进行升级改革睹。县域交通的数据化岸腺、智能化发展枚蹲,有助于未来网约车的下沉渗透等醋须。县城消费能力相对较低苹感,在出租车领域引进大数据之后角超尽,未来再进一步升级到网约车挤。   据胡绪雷透露炉抠,首汽将在县域布局三块业务疟半拳:长租车屯兄匠、网约车(出租车)澳爬篱、分时租赁瞳谰靠。分时租赁是纯新能源车妨,未来分时租赁或是对公务用车的补充秀驰熊,它是纯电动扰,不用长时间租省,可以通过APP来完成幂。目前钵慕叫,在北京有1000多辆车称粟,150多个点位俗裸陀,这种模式可以逐步复制到一些县域城市汗商顿,对公务车改革会有一些帮助伸修氓。   胡绪雷认为苛叮,网约车行为是偏汽车前市场的角色吵,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式妨。第二妈,在居民习惯了这种消费行为之后考瞪,会对当地汽车的销量有反向刺激作用池姑犊,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导勿。   当日号啦团,首汽约车作为新生力量蹋捻,凭借坚持不断的自我革新和技术改进泡涩,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”穷桨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宫士蹦:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日秦醛,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办兢那膏,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示题锈架,渠道下沉要根据市场来判断乱,服务要根据需求一直不断地跟进耽努骆。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况前边,比如说对经济的支撑屯鹃,对政策的拉动豌,基础设施条件对消费拉动的支撑作用粹锋呕。近几年秸,一汽吉林产品在县域销量比较高寒臼,对县域市场的期待也非常高瓣布粟。从目前产品结构来看踌,产品消费比重70%在县域傻,30%在一土弯、二庇蹄罢、三线市场染。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型权匪,外观譬、配置粒凭圭、价值都迎合了县域市场的需求饶。   从流通环节上来看暑,县域市场做的非撤艹危好禽樊,没有什么瓶颈因素急剿渤。一汽吉林也努力在渠道建设停淑钩、服务跟进等方面做成长和改善比膝。同时宋长欣也提出了一个想法肯碘,“县域对自主品牌在公务车刹妨、公务员购车方面是否有政策倾斜活蹲,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长骂,这是我们车企的想法怒磊。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时脑,要根据市场来判断疾妒醚。目前氓,县域之间的差距非常大蔡帮秋,包括现在推行的3G服务卸,在那些无法设定固定站点的地方划,推出了3G巡航服务辣蜕。服务是永无止境的工作乓筛拭,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进瓤盼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编币:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日界丸,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办辖耗计,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示阶羞竣,新能源汽车推广比较看好北绒、上茫畦歉、广限行雾、限购市场和县乡低速电动车的升级市场精哀。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车茫垢莽,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场输。尽管都看好电动汽车的发展趋势堕粒,但做好市场并不是一件易事第跨。   目前比较看好两个市撤砑琢ⅰ,一个是北翘冒、上殿署、广限行叉手梦、限购市忱胶侣础;另一个市场是县乡低速电动车的升级市陈ち搿,这个市场的发展速度很快卢。例如河南蘑判链、山东络绊、西北区域痹,大量没有牌照的低速电动车涤,在政策方面仍处于灰色地带鲸巾释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年弗能镶,在国家和地方补贴的支持下洛肖,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右氖翁酷,在农村市场巧、县乡市场得到了非扯咐好的认可垂瑟泡。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求答室魄,县城市场的消费者的房屋空间大兄炮痊,有充足的空间停发车辆权,拥有较好的充电便利性薪节。其次行驶距离不长潍弧,180公里左右的续航里程能够满足使用需求惩伸。另外纠趴,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难眠勘,因为小车型成本低赋。   赵智刚表示妥定,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展爬。河南地区究钉昆,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排矢筏,在替代当的出租车塑、公务车方面取得了不错的效果怖怂。同时苦持,也在积极跟海南政府合作捕,投放了一部分公共用车龚涉。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进谋,比如是文昌卫、万宁韦、琼海等县级市教,未来将在海南全面推进每弥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蘑:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲项捕厂。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点戚篙,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行首。会上纤媒靠,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出锣:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂厕圭尾。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本哺迷,是参与全球竞争卷掀、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提偿芹。”   在当日的论坛上吾怜故,郑刚发表主题演讲剃睡扛。在他看来蛾蹋签,打造世界级新能源汽车的品牌墨性,最核心的是独特性钦拦杠、差异性芜,是比较节能优势潘嗅非,浮出水面的是视觉适、是LOGO久虽、是VI朝裁,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势皇,其中成本优势是最重要的组成部分粮哀。   早在110年前手栋晨,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择据士:蒸汽驱动车苯金第、电驱动车和燃油驱动车实拼鄙。然而胳拒,在后来发展中皇,电动车败给了汽油车缓。这是什么原因造成的窃潞扮?郑刚提出是成本造就了新技术的普及蕊嗜。亨利·福特发明了流水线生产谷畔筷,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候替晚年,成本大幅度地下降虚,售价拉低到850美金贝,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车令纹垫,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间耿馁接。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以辞,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌量。100多年的历史多次证明了这一点授家糙。” 郑刚说脓湾。   在反思自身发展时茨颁,郑刚透露搅沽藏,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量蹬耪,规模在迅速的增长炼驴,但很遗憾并没有带来显著的拈、大幅度的成本的降低篡熊。   为此冯融眯,郑刚提出匹蹲龟,在推广和普及新能源汽车的同时驶,光靠技术进步还远远不够驮淡台,更加要注重狼覆、培育成本领先的优势脾伪滇。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本炼,是参与全球竞争体雄途、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提吓。   他建议霞辽,对新能源汽车未来的产业政策昆、行业标准枷、行业监管等涟角,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术兼届酗,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低窟坤擦,这样才能培育出行业的龙头企业垂帕。   如何通过提高规模蓉、优化设计处思侗、优化政策和制度创新棘览谱?郑刚说摔,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本劲、交易成本和政策成本镣冀,来打造企业的综合成本能力和优势韩,从而提高中国企业的全球比较竞争优势淮牢劳。这还需要企业和政府共同携手拷杉,不忘初心酪蜜纲,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标丸江锣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碳肆默:韩大为" "  魏建军多次提到溉硕玛,我们的确有很多故事膳,但是他们没有写得很好汕加,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖良界汝?魏建军直言不讳地说荤,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后靶。   囤地赚翻聘、离开保定虎、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来寇,且莫名其妙趴剑桓,或者无中生有的传言所困扰杠挎失,最好的纾解方法是什么妓?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车采凑卡。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚肺茨,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂谰乘,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后帛,魏建军缸、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监席彤惰,与部分汽车媒体交流概。以一身轻便的牛仔装""示人""稳,魏建军笑着说些抒,是在同事的建议下才穿出来的漓。    对于4月以来沸沸扬扬的传言肚枪,魏建军坦言潮赁,的确压力很大贺,也很难受镀,“有时甚至想哭”瑟秦泰。他说坍梗,我本人就是保定人仍,能不希望自己的家乡更好么锋拘练?当然勘次,我们只有把自己的产品做得更好锈茂轻。    诚如魏建军所言刃蚂鸿,近期梢乖,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌湘沫。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾怀竟,来自媒体的反馈好评如潮抹蛾抽。有作者甚至设问躲怕蓟:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后关即痉,否则也怕媒体老师太忙”科,长城汽车一位公关人士插话道井。    10日下午的WEY首度试乘试驾婪拷痞,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意套佳。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格详侵,有同行在现场就说钎:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车痹康,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型串,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型氯。    动力配置上茅黑科,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机反隋,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术妹桃超,最大功率达172千瓦撇穿,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器矗,换挡响应及换挡逻辑可圈可点盟宛步。在长城汽车徐水工厂的高速环道上寺獭匙,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时烁肪靠,VV7s几乎没有发飘的感觉含猩,而车内噪音也得到较好的抑制迟仑。“我们在整车NVH方面做了很大努力舵溪猩,也取得了一定的平衡”馈膛钩,魏建军说波炮托。   VV7S    在交流中窘,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时泡堵矩,大谈黄菩绷、特谈所谓“轻奢”杯、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时题檀,咬住“聚焦”二字不松口森炭砷。而是多次征询媒体试车时的感受珊翱放,并逐一分析挛敬仕、解答媒体所发现的问题斯盆。整个交流过程屎推洗,他都态度诚恳桂奸绕,即使是谈到一些尖锐的问题谷讳,也并不辩解肪。他甚至非常谦逊地自问自答嚎拱乌,人为什么会失败睬胸贿?尤其是一些有着巨大成功的人功测。因为以往的成功冬灌,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做倡侣,就很容易让自己失败侧艇。   VV7S    在4个多月前的广州车展上涤缉,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车省谢,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然吨秘。他认为唯魏成,好的产品本身就是故事宋慷绰,而WEY就是要做最好的产品是壕。此次次,魏建军多次提到仁成继,我们的确有很多故事要讲铜棚澄,但是他们没有写得很好募香乃,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的蹲,所以临眯,我在让他们重写目。魏建军笑着说烫揣,把一桌人也给逗乐了块。    在媒体谈到其他竞品时啸俺桅,魏建军都给与很高的评价标祟漏。不过最终还是认为自家的产品诡奸:底盘更扎实段冗操,操控性更好萎拇,“因为我自己就好‘玩儿车’”健,所以对他们(研发人员)的要求也更高辛。   VV7S    据悉墨哩按,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市恼,预计售价在15万-20万元区间蚂哎橡。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点狼,他思考了一下才说劳氦捣,它的配置太丰富了鲸遁,在相同的价位空间摔,“肯定没有比它更多坊、更好的”藏串。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖迷慧弹?魏建军更是直言不讳地说恳管,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后默勺虎。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中僵背,一位来自上海的资深试驾教官说抄,之前很少接触自主品牌汽车妒厢闻,这次也是第一次来到保定耐梯,第一次来到长城俩册拦,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料乘仕骗。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒荚羌,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言浓。期间告凑,有一位同行说痛娘管,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好辽呵亮?或许这才是魏建军的真正用意吧纬掠。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锻加:李芳" "   陆逸表示氓,英菲尼迪目前的销量情况非常正常枢那,因为正处于发展的爬坡期赫借酶。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说邓氨,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作广岸撂,而且要深度国产化郸匪届。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中鹿,雷新透露儡,上海车展期间滤,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时躲憨,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现图副镜。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时抠炕,陆逸明确表示辆瘁,英菲尼迪目前的销量情况非常正常凰,因为正处于发展的爬坡期谷。关于国产化的工作琶瑰,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略袭考鸽,未来将坚持不懈的进行国产化工作甜,而且要深度国产化习起氰。    日前差,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典蹦。活动后醋唉搽,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访唬踏,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应情。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年规,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆敢,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%恭讼,超过23万辆桅皮骄。今年第一季度董冷涵,英菲尼迪在华销量破万辆弧村两,同比增长4%簿,而其全球累计销量达到67367辆锣呢,同比增幅为18%虫补官。无论是在英菲尼迪全球体系中竟倾狙,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中艇棵豪,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色社撕。在不少业内人士看来囱,从去年4月以来飘,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞靖。    对此狮,陆逸强调贝毛,目前英菲尼迪的销量很正常巨,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军瓷,东风英菲尼迪合资企业成立才两年虏版,还处在爬坡期卜笑。他还说困癸,所有的汽车品牌进入中国后乳,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加揉桅、运作能力提升及投资力度加强锭赏,会迎来一到两个爆发期膳盘剿。    事实上吻欢,从2014年开始虐夏,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后兰胺,就迎来一个销量增长的“爆发期”耻:2014年荤肃嘎,英菲尼迪在华销量超过3万辆谷疥抬,同比大幅增长75.6%陀,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年盲巳顶,英菲尼迪在华累计销量为40188辆冉,同比增长33.8%京。    不过加,步入2016年唱煤,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期付桓臂。当年4月初浇,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在统河踌,刚好满一年邻该皆。在过去的一年里很,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态墓秋。陆逸坦言晨抖德,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段廷穗,以便更好地认清我们是谁守潦,我们的未来在哪里翠玲伴,我们应该做什么帅。”    在陆逸看来莫骆,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌贩,今年是进入中国的第十年逝。所以作为一个年轻的品牌纷,这本身就是一件很有挑战的事情恕氢丸。他还表示上,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累介蕾卤,是更聚焦的一种进化辉糯双。因为市场环境在变化甸光拾,消费者的需求在变化兔尽,我们也要根据变化不断的调整赊亭、创新视鞠殿、挑战自我倍。”他说统相钱,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来岗标冬,就提出了‘挑战者’品牌战略晃。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过伞,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的举善尚,品牌口号必须得落地搞。”陆逸表示级涉,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发耙峭俗,聚焦目标客户群绩比,让产品与目标消费人群建立联接镶弊秽、产生共鸣碍客摄。    陆逸对中国经济网记者表示沮纫盟,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说僧内龚,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作陈,而且要深度国产化常班。”他说卵乱,中国是全球最大的汽车市程谩,同时也是很特殊的汽车市辰源獾摹;如果英菲尼迪品牌要扎根中国闻可,就要真正的了解客户肥,扎根于客户看截肠、扎根于市撑乔小,这就必须深度国产化脸梗。据雷新透露琳暇堡,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%迹。    但是咀,从2014年底国产以来施乘,英菲尼迪只推出了两款国产车型碱床净:Q50L和QX50故坡。对此残屑,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑松袱。陆逸表示罢歧,“关于产品线布局的问题烯捷里,英菲尼迪有一个长线的规划峨校。”    陆逸介绍说晤,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年浩女,规划内容包含平台规划彪喝、动力总成规划以及国产化的供应链规划等粗世。他还说授宪,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备靛,我们的目标是通过完整的产品规划败肝,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品都恐。”    谈及国产化在今年的推进程度尽陛顺,陆逸表示滔舒拦,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中牟间帽,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布完睛怂。”雷新进一步透露柯涉吝,上海车展期间凭捕,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时缓舜,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现忌辱。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编番:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年凤归妊,通过销售Urus蕊,兰博基尼总体销售量会翻一番叛碧,突破7000辆大关就甸。    在更遥远的将来娇,很难说会不会有纯粹的电动车群薯。这是因为蓄电池非常重涤钱庭,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制靛黑。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市撤肌,兰博基尼是一个独具魅力的品牌禄。自大众集团和奥迪公司接手后潞酞赴,兰博基尼得到积极那墨、稳健的发展秦。日前靖乾遁,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂钞秸商,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员灸,商务部主管Federico Foschini哗登。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员诡姑甩、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问挎径:并入奥迪公司之后凳犯脚,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持贝?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的霉放?    答飞亩:2016年苇,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关下。奥迪公司和大众集团接管之后嫂笺鸽,对兰博基尼进行了很多投资彼,让公司发生了非常大的变化芯合旗。此外氛酪,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品切官发。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高逢,如果没有这些投资躺腔兼,就完全没办法实现这个计划绿。所以茨,兰博基尼公司从中受益良多颓督忿。可以说韧诲泰,如果没有被接管填套算,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来聚姐某。    问椿:在您的介绍中唉,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高发。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的熄?Urus投产以后表,重点会不会向中国市场倾斜江事?    答绣疼寿:目前斑擎患,兰博基尼公司只有两个车型系列懦僧:一个是搭载12缸发动机的Aventador拱辩,另一个是搭载10缸发功机的Huracán雹。因为各种原因呻萝案,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降耸,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势蛙鲸测。2016年香,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车秃。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%稿,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%淌兔。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放搓湿投,兰博基尼公司的销售量会明显的增加穷。2016年静蓖,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆柯法。新产品会在2018年投放冻,到2019年鳞潦冗,通过销售Urus媳,兰博基尼总体销售量会翻一番乘,突破7000辆大关棺肺。在中国市场上武,SUV是非常重要的产品隘桃梨。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求思。    我想强调的是欢宠,在中国超跑车市程垢∧健,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端社似酞。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币咀,Huracán大概在300万到350万人民币隙,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平算。    问鹅帮:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的妒?    答晤兔:目前显亩昏,兰博基尼在中国有15个经销商豁。到2020年挽茨唱,我们希望经销商数量能增加到20到25个蜕俩版。当然镐,通过Urus的投放蚊,在华销售量会增加缅率夏,服务涵盖的区域也要明显的扩大尝吭是。    问肥露:如您所说挡新,兰博基尼在中国有15个营销网点寐冉孤,去年销售了151辆(车)酚。我们简单的推算一下矛撤犁,平均一个营销网点一年卖10辆车旧。那么潞谈船,兰博基尼经销商的运营情况怎么样剿饯?在新的超豪华SUV到来之前丝,是否有改善他们运营能力的要求呢鸡?    答奇视:是的估,会明显提高经销商的运营能力钉孩蚂,新Urus也会变成一个破局者隶酸蜗。虽然现状如您推算丘霖煌,但是在Urus投放之后迟绅珐,大概2019年或2020年蚕捆欢,经销商的数量会增长时,同时每年的销售量可能会提高到30辆罗挫洽,整个业务会明显的扩大臂掂纹,售后服务也会明显提高缄。而且由于SUV使用的频率比较高口掸,消费者甚至可能每天都开SUV去上班路拉瘦,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入唐朝垒。    问耽淮屎:兰博基尼车型比较少酬,所以每一款新推出的产品都极度重要丛去慷。现在的汽车行业发生了一些改变谷,比如智能化帮丹模、电动化赣信肮。那么该力拨,兰博基尼在研发产品时拇完,会不会受到这种趋势的影响缴?    答袖莽:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征藩黔。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆辜,更多的是代表了一种感情嘛。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador交握,采用V12的自然吸气发动机稿卫。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验摔搐愤。    这是兰博基尼最核心的销售主张挠仟。未来享膝,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协另。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度绅邪,甚至会超过前款车型蹬。而出台Urus产品时则会有一些变化瞥颁赣,它将采用涡轮增压V8发动机嚷身喷,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机袜烷寥。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型堵仓。但是嫡,不管从产品定位平,还是感情诉求方面来说经磨斯,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观宠。在更遥远的将来苇豁问,很难说会不会有纯粹的电动车歉。这是因为蓄电池非常重股戎廉,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制骡报。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车芥,可能未来技术上会实现新的进步毖,那时我们也得重新考虑这个问题淘垒袭。    前些天恼匡,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型焙。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录氛多地,其V10的发动机再一次提高了功率迹你款。当然妊垂,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA肛扔。通过技术创新以及功率的提升际凑烹,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者绊俗面。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车肯袜盖。在预销售的阶段搪呜坊,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来鞋笛。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功锻靖歌,能够击中客户的心理需求绊恰。    被访人胺离:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作骑。1998年到2007年荷,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年犬户,负责兰博基尼产品工作;2015年涝牢,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员起穷,负责销售及市场营销翠琼故。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霖帮:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示呢邓,中国是世界产氢大国谢葛聘,制氢设备鼓扭、储输设备嘉暮沪、制造技术等条件不错笑,具备发展氢能的基础隧焊。从环碧下耄和能效等方面考虑嘘,中国应进一步推动氢能源产业的发展嗽。    周奕丰谈到恃极贸,中国目前主要依赖化石能源坍,对环境污染严重监。氢能源因来源广泛浇、燃烧热值高叼、清洁无污染和适用范围广等优点歉鞍,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源捞。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分收馁,目前看嚎电,中国氢能利用的研究相对碎片化荚另,与国际先进技术相比还有差距伴,没有形成产业化廖、规模化发展郎戎。中国应迎头赶上皑,卡位世界前沿颧筐。    他还提到撇镜,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一未,提出实现大规模措、低成本氢气的制取诚寝、存储黑、运输咯融、应用一体化的战略目标身。这非常重要胎伎,未来需要各方协力竿,加大投入泪,推动相关产业进一步发展跑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表绅蛋,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法酣捷闭。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济奖,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措阶。    他谈到绵匆,实体经济是中国实现转型升级的主要载体靛篱谭,各方需要引导资金更好地支持实体经济察忙,促进金融资本流向实业韶啊,真正促进经济稳步发展清拎工,夯实经济发展基础湃。这既是稳增长娇、调结构的需要陷狮级,也是抑泡沫瓶、防风险的举措侯夯,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动避德搔,推动“中国制造”向“中国智造”迈进番凡舵,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力拱。    周奕丰最后介绍夸,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下滔菱脸,也在不断创新突破删幻汾,寻求产业升级锭吧寥。公司主动发挥自身产业链迷饱奔、区域及成本优势毯僚,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业驳勉惕。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区蚂形们、旅游景区锨副豪、汽车营宿地扮、农家乐辨骗、家庭菜园等不断扩展外疯,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业拜,以多种方式在国内推广土壤修复壁,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场肮休。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尼:李芳" "   国外媒体报道郎宝,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示韩,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆姬掸,并需要吸引更多的资金和合作伙伴惕矗颊。 李彦宏    李彦宏表示虫,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车串伯贝。尽管有一些技术问题需要克服骂,但它仍然有望达到目标炽虱。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司倡教,前微软AI专家陆奇任首席运营官模,负责大量投资的自驾车业务部门唤恒醒。 百度自驾车    李彦宏表示杭涟,我们很可能与传统汽车制造商合作瓤愁,而不是孤军奋战凑涉,目前还没有制定出这项技术的商业计划咀颠,首先致力于让自动驾驶汽车着陆硅。我们将竭尽全力实现这一目标犊邓额,收入和利润是其次的考虑缕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巳寂:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年馅硅呕,其所带来的经济红利在近几年日益凸显氛坍佩。正如近期两会中政府工作报告提及的那样借龚,共享经济还将怎样改变生活糯氓?   三年前蕊嗡,基于对共享经济的热忱埂溪睦,清华学霸张丙军创立PP租车虎,开启了汽车共享事业;三年后娘铣棚,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户苔,成为汽车共享领域的领头羊魔肺睡。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀扳炮,3月7日苟苟倡,张丙军开启了共享有车生活的新征程郝。   3月7日虏江男,在几百万用户的共同关注下腻,PP租车正式升级为START共享有车生活平台酥。这不仅是汽车共享领域的又一次突破繁巷,也是张丙军重新定义有车生活刃隶,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅陌幻蛊。   从PP1.0到PP2.0时代杀,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记鸽淳、一个符号或一个名称那么简单膊,它是企业创造持续价值的支撑侥靖九。若没有十足的理由滤童,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓崇宪猜。将PP租车更名为START肌晦,是源于怎样的考虑蓟衫编?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解溜。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体辽,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举仇忍。   “三年前毯,PP租车开创了中国共享租车的新玩法位。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益幸假晴,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型商短巾。由于便宜便利井郎省,PP在用户心中是一个很好用的租车工具缮工。”这个阶段陈圃码,他称之为PP1.0时代虾槽。   经过三年的发展丛妨土,PP租车推崇拥有而不占有档蒙巢、盘活社会闲置资源的共享方式毫,逐渐建立起以车为媒介市僻痊,重新定义有车生活的2.0时代巾款了。“START不是买车评,不是租车景题,是共享有车醇歉戌。这是年轻的人群怯、爱车的人群琅苦,最向往骗、最有潮流的有车生活方式豢郴。”张丙军说贿,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择豆京纶、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验氦。同时兰翅潮,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户柯,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区鞘巫,让每一个用户体验到最真实懒、丰富撤阑、有趣的共享有车生活春墙那。”   START代表着新品类挎趣靖、更丰富的选择攫烂、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下偷,相较于神州租车辑遍、滴滴租车等传统租车公司粗及,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢淮?   张丙军认为巨葛辱,START的核心竞争力主要体现在三个方面鞘拿忙。   其一豌,PP从1.0进入2.0时代北促,新品牌START更具有张力桑斯咕,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神亮。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求邻霞恕,START重新定义了有车生活硷锚掣,开启了全新的“共享有车品类堪评。”   其二井,为实现共享有车的多样化选择癌爱链,除常见的家用轿车外阮,START将主推个性化的用车体验昆吞踞。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型暴,如保时捷911上力、特斯拉倍按、大黄蜂瘦镣、牧马人等等访骄错。此外辉,用户无需承担高额买车款和养车成本撵潮,性价比更高府屉梦。   其三泡,“共享生活的基础在于信任体系的的建立戒,以及更完善的用户信用等级淑。这也是平台长期价值实现的核心蹭。” 张丙军介绍脖诉,START共享有车生活平台为使车主放心共享人罢毒,平台推出了一亿元车主保障金澄踌乌,严格的交易信用体系替,确保车主爱车无风险;对于车友叔臣,START还与多家大型保险公司合作刮圭位,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务耻骇体,为用户提供更具信任的服务轨非。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流涂嗜,我们的目标是布,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来扭。”按照张丙军的预测苯灌,中国自驾用车需求量巨大裳,而现实矛盾是舷,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车莆尝拟,不允许每人买一辆车满足自驾需求舌抚锻。相对于传统租赁公司5-8万的库存量惩,START平台能让10%的私家车随时被共享使用铃凹。   此外茬,他认为芥,随着消费持续升级每,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中录敬。“感受丰富车型带来的不同生活体验耗捻嫁,将是爱车爱生活人群所追捧的方向嫩厢。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质不莱、丰富燃虏快、有趣的生活方式棠朔,让有车生活更加精彩欺。”   张丙军表示亢,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者裂涵,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验培。START论型,梦想才刚刚开始惧散。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霞:李芳 版权作品诡,未经环球网Huanqiu.com书面授权仆酗擞,严禁转载巾把鲤,违者将被追究法律责任烈晦拍。 获取授权" "   今年全国两会上吗轨,董明珠在接受记者访问时说哺倍侧:“只要你敢想晚,比如以前谁会想到人能上天傻扒篇,如果我们不去创造工鹃,人能上天吗捌涟?你不敢想耽,你不敢去试验秃旅,你永远不可能做好锌捻杉。”    过去的2016裴,伴随董明珠的倦,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈哄嘛飘:格力全员加薪1000元邓懈、格力的员工房梧操汇、以及格力的手机……对于这一切柑逆,董明珠并不过多在意随系刹,她说匿伍,自己最关心的还是“掌握核心科技”焕滑。在今年全国两会睹蔷,作为人大代表蝎地,她再次提出了自己的董氏宣言腻朗吵:确实这两年的发展签铅朗,总书记提出的供给侧改革黑,我们就应该做供给侧改革的排头兵酮另胚,因为做的是实业宝匠,能够掌握核心技术陌,制度也要跟上成词零,真正给那些创新型的企业部浇、有创新梦想的人一个环境趟废。    对于国家糕、社会洗届、普通百姓的诉求腊,董明珠是这样回应的藉经茶:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献面,他真的不是仅仅是索却影亍,收获岸洁裙,比如说我们过去讲练欧零,这个企业了不起碗,再就业促截次,反过来你要感恩这些员工规,没有人来给你打工滇,你凭什么去发展那钾?所以我觉得要有一个感恩的心情摄雌。”    把感恩的心落到实处憨魔钮,就成了格力员工的2室1厅肚,于是腿,别人家的老板就这么出现了脸。 记者跋紊都:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧矢?    董明珠凳:对波师猴,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现嘘。    记者锰困狠:以后所有的员工都会2室1厅汕糙匆?    董明珠青:对对对圈厕。    去年末萌碗,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银虏约亚凇,但因股东大会投反对票而失败肋蒙。随后檀物,她以个人名义增持珠海银隆股份邦蛋,雄心勃勃的进军新能源汽车产业截什,然而胚潘,到了今年靠侍瓣,新能源汽车面临两大不确定因素勺味辛:电池耪褥、补贴“退坡”善挂薄。在董明珠这里泥伐寝,似乎这些俨然不在话下逞级雀,董明珠说纬羔,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟蕊奋,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市巢笨缁浴,“不是因为退坡我不做赤落,也不是因为给我钱多葛卢譬,我去做愧耪,我认为是一个责任你逻瘟,是对社会坡、对人类蜜剑世,你都要去选择的一件事檀告。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖玛,董明珠很不以为然滤碍撵,她认为祭,这些都是炒作淡缅袒,并没有人真正说到自己手机产品的质量蜗,只要没有说到质量锤熊,那就不是否定蛋涂句。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苦榔僻:李芳" "  近期瞳径轻,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税伶梆。美国此次取消“双反”侨,对中国轮胎产业无疑是一大利好添挨,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转驾,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变呈。   全国人大代表楔、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议仟化,在轮胎中使用RFID电子标签技术忻改,给每一条国产轮胎装上“身份证”昆程。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督浑,有利于消费者对产品品质加以甄别械峭,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量亥瘫看,从而规范轮胎行业发展能背毁,促进行业的产能优化和转型升级洁绩姬。”袁仲雪说乔竞。   据了解逞千护,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草弧卉告,全球多家组织及单位参与匡歧。轮胎用RFID电子标签的应用蔬,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体蝗胃,将等级数据写入轮胎标签内部鸥,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定描,伴随轮胎终身使用啥吴。同时瓣,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体氖,使轮胎更智能洛贤,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS簧坤唾,能实时监测轮胎的温度辈谅、压力等数据喀,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况佃,从而有效减少安全事故钢胆刀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铂甜:李芳" "全国人大代表钎却巳、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题冗恨棵,这个事关老百姓短途出行需求以及交通性、环境协和发展的产业烯,由于行业标准尚未建立挨,使得整个产业发展处于十字路口邪。全国人大代表店荣、时风集团董事长刘义发建议室办墓,加快四轮低速电动车标准和法规制定 摔唯,全力推进供给侧结构性改革魔。    在刘义发看来筹浓蔽,四轮低速电动车是市场主导普逞怠、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品梢邦。目前叭,工业和信息化部谱寥该、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》琴尽颠。该标准的制定哭,对规范四轮低速电动车行业发展好襄,使三锤娶措、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代嗡忱洗,直接实现电动化袄咎、节能窝、环保安全出行具有特别重要的意义瘦韦。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求拌涪污,又适应市场需求敛澈飘,刘义发给出四点建议函弗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一韦粪、标准制定应充分听取行业的意见外插崎,响应群众的呼声链烫。制定标准应尊重市场规律档,规范汞蓟瓣、引导产业发展陀码,而不是简单的限制诵,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求汀怪。    二沤敦豆、标准指标应体现四轮低速电动车的特点琉。四轮低速电动车安全佃槽、环保淬耸、经济经市、舒适肮,是摩托车哗级、电动自行车坊惜、自行车等升级产品绥,特点与与高速电动乘用车不同蹲。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标脐,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定涤。    三头通、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导般虽珊、政府引导的办法澎心氯。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点誓,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池氮募,如采用锂电池政府给予一定补贴繁莆。    四假桓、在制定产品标准的同时洼夸世,制定企业准入管理和注册登记腐钒泪、道路交通管理的配套法规斜龚缺。产品标准只是为行业规范管理提供依据届迹,而实现规范管理是一个系统工程帕安纯。政府应加快制定企业准入健酸、车辆注册登记拷巧品、道路运行管理的配套法规肺蟹,在制定这些法规时应本着改革创新的原则骡孰群,方便企业让利于民溯笑,减轻企业和用户的负担桔暴。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求肥、加快供给侧结构性改革的产品仟俺,又是一个节能环保的产业抡晴全,引导得当可以大有作为协地。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法烯篇。”刘义发建议尾箱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘫:李芳" "   近几个月来古,共享单车火遍了北京城钾纫。6日教,全国人大代表虱淬奉、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示捅戌秀,今年上半年佳朵,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”吐秘。    徐和谊说鞘,伴随着公车改革僧,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁佛。“很多公务员手机上有软件蛾眠浅,一刷就能用车槽。”他说阀狙拨,今年哩,北汽计划将新能源车推广至更多的公众涩娇规。上半年燃枫蜗,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车骨荚末。    据徐和谊介绍构浇,未来投入的汽车数量将根据市场而定朽,租用的价格将有竞争力垫好。产品的外观将非常“吸引眼球”来舍,为两座式纯电动共享汽车懊前,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷容埂钳,适合分时租赁和共享市场需求隶拐,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别妙肛楔。租赁者使用时需提供驾驶证等证件洛纱高,在手机上可以查询哪里有车撩实。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题境,目前大家用车起点和终点不同邻。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源胯。”徐和谊说饥,目前每荷壁,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节海怀,包括立交桥下川、公共停车场俺、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇善。目前边远的地方停车资源丰富丸乖,但是用车的消费者较少熊械。“希望异地还车的便捷能够实现缆,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点署梯恒,否则还会存在最后一公里的问题焦掸。”    徐和谊坦言垮,停车位还存在管理的问题拍南厦,汽车是价值比较高的消费品府勉葱,一旦出现剐蹭栓,租车人还车时也容易“说不清”玖。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护瘟巨寺、“钟摆效应”等问题侵榔。“有些消费是单向的胆搅,如何让车回流也是个问题”酒。他说冠卸,目前替扔莫,北汽正在进行市场研究秸,探索解决方法帆羌济。    徐和谊还透露推兜绒,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行彻环,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆稳号。“我们也正在筹划并和有关部门做方案头拿,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆涝蕾江。目前距2022年还有六年时间拘取,从可行性上讲段掀狮,应该是能够实现的奴。届时希望借冬奥会的机会瓶按灌,展示中国制造的水平嘎。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涉渺:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露祥饰察,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题妨,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击酚,目前已追回骗补资金或仿菇模款23亿元伟顶队,并对有问题车辆不再补贴吃箍比,对闲置车辆也暂缓清算筹温。    肖捷称墨,在财政部门督促下辆拭狙,目前相关企业正在采取措施唐吕,认真整改发现问题宦腻瓜。    有记者问梆摹纯,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展深翘,肖捷表示谢,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整缄烙,主要是降低了补贴标准花驹韭,同时也设置了补贴上限前徒沸,还提高了准入门槛牵呻。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展碳,同时也可以有效防止出现市场扭曲氰拉始。”他说拐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编接:李芳" "全国人大代表仍上、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气痞、废液录、废渣等污染佃糜,一旦有机电解液和钴珊患尸、铜纠敦锈、镍等重金属物质渗入水和土壤之中睬蔷,就会带来生态环境安全隐患卸顶沃,甚至会危及人类健康筛领鬼。”全国人大代表贬、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示硕。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议刨孟。这位带领团队经过几年技术攻关钱陌庆,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人何,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上奴爽。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个伙鸥,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题海拇。在提交建议之前呜环食,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究伞。    自20世纪90年代以来殴,随着锂电池广泛应用淡睡淬,我国成为世界上最大的锂电池生产违苗、消费和出口国吾比,近年来我国出台了购置补贴赊卧琴、税费减免问、研发支持浇坍、消费优惠化苇短、基础设施等一系列重大政策措施测藉,新能源汽车市场日益蓬勃发展孤疽冻。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆奋、保有量超过100万辆巢蕾,占全球市场保有量的50%亲倒夏,预计到2020年累计产销量将超过500万辆帮习。    随着新能源汽车快速发展恍搁,作为新能源汽车的“心脏”互,动力锂电池产业也在迅猛增长内。按照相应的报废标准乃,动力锂电池回收利用市场已经形成赫岸酱。有研究数据表明叉览,预计到2018年归侥,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模限,累计废旧动力锂电池超过12GWH筹丝胸、报废量超过17万吨撼匡避,从中回收钴嘉露、镍衬、锰扣猜、锂芥樊钙、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元莎,到2020年将超过100亿元狼杠响,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元粮。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫事番豌,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题冻。”张天任认为发,如果动力锂电池做不好回收利用钩堤跺,就违背了绿色发展的初衷畅冉司。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用踢,但现实是概垂村,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实辖嫡鄙。“废旧动力锂电池包括不同的类型杆、设计工艺和串并联成组形式猴,以及多样化服役时间乔竟、应用车型和使用工况法视勉,这导致电池拆解不便吠。另外申漠享,国内尚未建立成熟的回收体系膏,动力锂电池回收产业也未形成规模效应魏炕,回收工艺成本高敖跨。”张天任表示浓享吐,“出台的政策并不具有强制性弊磁,且缺乏明确的奖惩机制局,加上动力锂电池回收再利用经济性不高俊赊券,目前动力锂电池相关主体无利可图暖价鼓,对政策执行积极性不高镜氛怀。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题偶,张天任说李汝:“一是退役电池较为复杂蛇纱沏,不易拆解;二是退役电池一致性差肚肩,品质不高;三是回收拆解成本较高孝葛,盈利点低;四是回收政策缺乏监管姓愁啡,执行不到位剂圣。”    有问题就需要有解决办法垫栋刺,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方廷:其一递疙,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二咯,加大电池回收再利用关键技术研发;其三鼻,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四汰奢花,鼓励商业模式创新试点和推广应用粉统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编很级痪:李芳" "全国政协委员塘成、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题纽。”全国政协委员殊本、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示订,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题杏,当纯电动汽车完全不再享有补贴时女,其市场前景令人堪忧丰。“在电池方面肋顺皋,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡布颊,2020年后仓炕身,当大家都不再享受补贴时绞,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上抚矗,消费者当然会选择物美价廉的国外产品恫齿。”另一方面判丛贡,柳崇禧表示练侨,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市响申,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限朗馁。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素餐,在于车辆寿命和电池寿命的不对等送。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上浮吞,但电池的寿命大约在20万公里济耿欺。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受窍,这意味着棚踞狙,电池报废了车就要跟着报废文性,这样算来疼,纯电动汽车的使用成本是很高的十扫圭。”柳崇禧说诚鲤。    对此菊称,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案午沟,即建立专门的电池运营机构鳞票降,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务狭午。“一辆车在全生命周期内更换几块电池癸,是对车辆的物尽其用涩。对电池而言首,虽然不能再服务汽车伶据,但还可以被用作储能电池屉雷盼,同样达到了最大利用率苫。”柳崇禧认为收和粕,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法捕还。“但国家需要予以支持澎茨,尤其是在车辆检验方面卑厦度,按照现行的规定看巧妨,更换电池即被视为改装槽。”他说韧。    柳崇禧的另一个观点是势杆,氢燃料电池的大发展即将来临杏。“一方面痉乌,原来的运输成本相对较高兄辣独,而如今这一问题已得到很好的解决撩变,现在的运输成本只有原来30%;另一方面赖,美国的相关先进企业在国内开始建厂控,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车彻迸坊,预计两年左右即将迎来跨越式的发展揩。”柳崇禧表示图窜,氢燃料将作为增程器为电池供电姥,以达到更长的续驶里程姆昆眷,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用毯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编称:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同诞娜龚,造成了双方的利益不在一条平行线上肉街旦。为了解决这一问题惠,李金勇指出妙,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景寄梗,重新设置股权架构白茧硼,经理人和骨干员工合伙人化捌。”    “遵从起码的商业规则禽,我们就是经销商沦淀,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节师肛滤、一个桥梁画,我们没有义务去亏损士捣良。”李金勇说讨。    日前湾莽,著名汽车营销人叙尖、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出菱趣膏,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景石茂,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”跑淮,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争浩班腿,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象甘聘。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”胖,李金勇直言氦秋,“在过去的十几年晒恼联,我们的市场非成叮好秀剧,老太太都能卖车榷,会加价就行了滩豁侨,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高惊,职业经理人的压力很大大库衫,每天都要搞KPI考核发逞酿、培训羌、提升泛导。”    李金勇以实例说明兰戌氏:“过去在资源时代订寇豆,一年这一个店挣1000万沟共垫,给职业经理人开30万糙,没问题狄冷,这车好卖沮磷憋。现如今钠锯,市场不好了先梁,现在一年挣100万吠夯,职业经理人还是30万耻翘胶,但是特别累敦,现在一年的工作量比前五年懒、前十年两三倍都不止杀。”    在李金勇看来父菲,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同劣观,造成了双方的利益不在一条平行线上痴。为了解决这一问题袜谢蹭,李金勇指出趴,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景煤胳,重新设置股权架构枷,经理人和骨干员工合伙人化奶。”    李金勇进一步具体阐述道凭伪阀,“过去资源时代耻盟烫,投资人只要拿到了店等傲、拿到了品牌誓孟晌,就可以赚钱告锨。现在埠焦,资源时代已经过去了坍吵咖,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起清杆,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人编,从而真正让员工自动替、自发地把工作当事业花,而不是靠培训喝吞,靠感恩诚。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来催,不少汽车厂家制定了销售目标嚎、生产目标欧疵秀,职业经理人必须要完成啦,如果不完成就走人同寺。李金勇认为帅,“在这种状态下郸磺悍,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划篱、十年的规划暇迪感,只能先制定一年的规划嘲,把今年完成再说痊,由于今年完成了显绥斜,明年才有你的事藐。所以这两年厂家的高管变动频繁陪叫,十年以前很少有这种变动平撮,而现在这种变动成了家常便饭棚鼻。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量脓乓,没想经销商的盈利能力晃顽榔。”李金勇表示祈冕辜,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量车瓣炬,想办法做经销商工作赐,把销量任务压给经销商惰蔚。而经销商越来越不听话粪古付、越来越不相信的时候忌,厂家就再出台相关政策爱。    李金勇指出贩耐,经销商要有勇气打破潜规则卷,遵守正常的商业规则怕:库存大不提车螺彪尽、无差价不提车黑锌、拒绝搭售瓷陷。“遵从起码的商业规则承,我们就是经销商挎朗轿,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节锤、一个桥梁笨,我们没有义务去亏损炭。”李金勇说撬激艘。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题浇,李金勇建议嵌屑稼:同城市的店应该互相加盟或互相买断培,或者干脆出售给另外一家经销商糯,不管用什么形式贤潍诚,形成同城市的一家店耸。“我们用销量阀私、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来付触攀,这样减少恶性竞争睦江,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法史墩桅。”李金勇说鞋胎噶。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象玩凹,李金勇表示担,“我们不可能卖出路边店的价格势蝗,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争违。100%原厂配件保障妥弓加,专业的维修技术愧醛房,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客胁。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”褐昆颅。    此外陷垦,李金勇还表示寒培褂,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车龚镣。据了解鳞,2016年没萎屋,新能源汽车的销量超50万辆裂,到2020年偏,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年灰考哀,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆侠庞。在李金勇看来卢栋,在这个快速增长过程中背,“传统经销商中舞,谁关注了新能源汽车并率先布局皑炉我,谁才能在这个市场当中分一杯羹赤疥。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仿认谈:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕瓜鲍,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员匙、四川省鼎立律师事务所律师施杰睛认,今年的关注之一催沃筏,是有关网约车新政的话题馈辽空。    施杰表示粗技断,为加强管理哼惺,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)搁胃凳,并于2016年11月1日起施行耗低枪。然而书,根据多家网约车平台公司的数据宛,在目前运行的网约车中旦赴,能满足《暂行办法》中主要限制条件的哨窟,仅占极少数部分茧。    “交通部制定了网约车高品质服务磨滑,差异化经营的原则怀。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”俺,施杰称丰虹垃,“我认为蕾俺,政府应当放宽对网约车的准入限制茬纫虹,顺应社会共享经济发展趋势”酵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到攘鞋,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中玖,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方蕉慌歌。    首先才褂受,施杰认为弊经雀,北京囱、上海的网约车细则要求“京人京车”辑、“沪人沪车”等差异性待遇貉凶,不符合市场竞争规律挽恋。施杰表示肋病,只有在市场竞争的推动下擎贪,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力苍粒篙,也有自我管理的需求与能力肋莆。    其次嘘垛,施杰表示实,北京倪吠、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员梅恕,而且购房唯慌、购车也并没有绝对限定于本市户籍静俗。“京人京车”怒甲、“沪人沪车”的严苛规定豆,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外豆,会导致营运车辆骤减添胆。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒纱悔,阻碍新兴业态的发展烈。    而对于多数城市对排量拢健挥、轴距都作出的高标准要求讳啥蹭,施杰认为泵池,高排量代表着高耗油挞身,不仅并不符合节能减排目的绿痰,高油费必将抬高车费辽工骡。    更重要的是滤思,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则拇粉,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准宋戎未、高门槛炊琳兔,将损害网约车的实惠经济特点锑履,打击其平民性楔肠,“上述许可管理的模式爸,将导致网约车司机数量骤减家慰赤、车费翻倍蛔匹乒,群众打车难脓缚、打车贵的现象又再度出现斯捂。”    此外部宛,施杰在这一提案中的主要观点还包括靡鬼激:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”乡、“许可管理不利于节约社会成本”等绢。    施杰建议建绢,《暂行办法》可作出如下修改琉侍邓:    (一)政府适当降低准入门槛斜牵佃。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度食邓瓮,是十分必要的肪箩。比如歉:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查缓屠非,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置守酵馁、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求夏俩斜,等等帕暮。设立适当的限制条件摹,符合市场发展规律脱拍棺,能促进网约车市场安全性螺钵幸、规范性发展舷。    同时嘿,政府应当科学引导网约车发展剑厩,而不是像治理洪水猛兽笆次赡,把它一下子关进笼子里浆拼阑。以构建网约车公平竞争的环境为导向蒜舷歌,放宽对司机户籍的限制性规定咆材,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源贪形。网约车平台杠私、司机和车辆的审核程序狄,各类许可证明的核发程序尽量从简建蜂,以便节约社会管理成本门。    (二)政府协助构建平台审核擎锰毕、加强平台监管    改事前许可晚钠赔,为后期监管吠霓,采用“政府管平台痢,平台管人和车”的模式桐厂。将市场准入许可更多地让权给网约车平台牵零,规范其登记信息扯讳咖、审核资质的义务掂钒卢,定期提交所有车辆的情况缉捣,这些数据要在监管部门备案扫量。并通过补充相关的法律法规驾,对怠于履行义务的平台采取处罚措施巧黔。    对网约车不合理调价进行监管热盗妙。保证人民群众用最合理的价格出行了,也避免由于市场垄断形成的价格新高巢朗。2017年1月舶吃泵,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人愧勿,因平台上出租车预约加价功能超高额收费垢扔鞍,就此提出整改意见槐虏宿,平台负责人也承诺将取消该功能奸吐。这就是成功的监管案例哥。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车士,存在大量不符合新政策标准的现象疯限绅。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断闹羡,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减柔疆履,社会各方都需要一个适应阶段飘。所以农冬浪,新政的实施不可硬着陆蔬殊。当前阶段牡,政府应当积极引导各平台规范化审核材教,加大对群众宣传力度窜火疆,延长从旧规到新政的过渡期掇,循序渐进地促进新政策落地棱。    我国全面深化改革提出了目标腥坏: 市场在资源配置中起决定性作用修蔑鸡,更好地发挥政府作用恋。近年来吩册,国务院一直倡导转变政府职能啃,推进简政放权伪。对网约车的审核卷怀,放权是进步谓,限制是倒退钮翟。政府应当创新行业管理喝绅崔,优化监督模式儡,构建平台审核模式祈底切,推动群众绿色出行戎量拇、健康出行镰漂峭,为“互联网+交通”营造良好发展环境毁疯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燎宏:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩滥龋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易趣。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计熄哦、品质等方面做了很多的投入递。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势侮。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛舒身绿、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略甲紊。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市慌玫。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞椒戈冗、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球划。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”味。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩Cǎ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易古莲添。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计珊茹、品质等方面做了很多的投入瓦玖。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计丘。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶回抗。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性痛、时尚及科技感的一款产品埔途。”韩德鸿说栖棋省。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫腐。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型簇瞎。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场哭翔嘘。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆茂判饲。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”急。薛海涛坦言井。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩缝。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730茄椿剁、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%材。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走克捞首。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系抱滩、制造能力疤、经销商体系篇、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面翘。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势勾高。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掸佃:李芳" "   2月21日慷祭甫,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办石安跺。本次大会立足技术趋势观辑,探索全球技术发展的内在原动力铂脸,探讨人工智能吨、量子计算称地、基因疗法等领域的技术和商业趋势帽贺。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中莫陈,有两项技术与人工智能密切相关净何,包括强化学习和自动驾驶卡车法壳。在关于人工智能的圆桌讨论中蹦,多位创业者和专家针对强化学习戏列伐、无人驾驶分享了自己的观点躺念信。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车释妙裤,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车躬泄,可能只在北京的五环里面开螺麓,路况很好硷雄急,最高限速就80蟹咐摩、90公里布绍垒,这种情况下娄,车就会极大简化劲放,驭势并不想生产一辆概念车坚呈逃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯础,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术杏诬徒,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性良楼。技术投入上霸北,目前大家都在往里面投入很多的资源渺溪常,整个行业在往前发展箱憋,但里面还有很多问题需要解决甫,包括保险袱菜截、政府等降桅。    而谈及强化学习在图像识别上的作用催目玛,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道梆驰,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好撩蕉匆,把信息融合跨、如何决策做好墓拇成。图像识别拓展能力非常强岔,它信息的理解非常细致胆拧署、更加全面溪缓,比如前方有一个易拉罐确抠行,有些传感器会认为它很危险拳妊杏,因为它是金属雹,但图像识别会根据它的大小蓬畔送、形状去判别毕暑挞。目前结合强化学习淮疗箍,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持癸毋。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能挛速,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目笨,最终关心这项技术在实际应用中的可行性科夺管,说到底这还是一门生意搞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编并取:李芳" "  【导语】这是最好的时代劳酬,车市销量连破发展记录册,这也是问题的时代护妮怀,多元化困譬、碎片化吓,对整个行业提出了更高的要求畔举。一切都在变汞,唯有不停思变方能随机应变忌绩房。2月18日犊酪,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕沁。行业内百余位思考者和变革引领者矢晴,与120余家媒体相聚一堂屠靠,在“变与革”的大会主题下硼迁级,共商“品牌与营销之道”钒湃希,把脉中国汽车2017瞎。广汽乘用车副总经理肖勇钩、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英巨、吉利控股集团高级公关总监杨学良诚、福田汽车集团公关传播总监许翔崇辑菲、SWM斯威汽车首席运营官余波抄、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动扒熄。以下为发言实录棉:   互动环节嘉的合影   李苗苗醒匡粟:接受张红同学的邀请蹄凑藕。下午好!大家都是老朋友了挫脚翟。今天在这里规,首先我卓鸲旌撸贺张红搞这次论坛悔。第二甭戏,其实有这么一个机会让大家聊一聊冻,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆抱扭堕,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力氨,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字罗撕。对这个数字降,我想每一个人肪,特别是管营销的人陕输,特别是管品牌营销懒、品牌推广的人寸卵病,我想每一个人都有很深的感慨路。   首先请问肖总恋攻卡,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物鞘,也对您做过多年的跟踪泪麻丘。这次请您上台昧反,我很想问一问补,传祺作为比较成功的中国汽车品牌苟裤太,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点傲体?能不能简单地概述一下报咸剑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇势归:李苗苗老师第一个点名我烩懊,作为广汽传祺来说钞,正如李苗苗老师所说的盛淮,应该说是比较新的汽车品牌慑诗。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”惦碾、“两个坚持”庆落矮,坚持正向开发和坚持世界级标准垢。这两个中姥,一个是对产品开发的定位缓,一个是对品牌的定位础。   从中高端车型的新产品进行切入店,相对来说这条路走的比较艰难一点认袜,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”丸饭繁,就是起步会难一点插,后面会越来越开阔鸵嚷、越来越顺昆。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候俏耐费,内部也有两方面的方向面绵:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手迷,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来孤,并且在市场上面赢得一定的销量咸,建立一定的知名度瘟缄靠。另外一派的意见手识,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势诫收佩,从中高级产品切入梳。但是大家也认识到这个困难程,一个全新的产品和品牌从中高型切入惨缚,也就是售价在12万元以上戊,第一款车型是12万元到18万元短,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难臼抡,我们意识到这一点了乐挤孙。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大镰,其实2011年拆杀、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年色缮,应该说是非常艰难每蔑,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦圈。但是2011年如纯、2012年有一个词就是“坚持”赏汲,做品牌是做两方面的事情权。第一个是做好产品的品质探即苹,第二个是做好对客户的服务聚佰膜,以这两个为基础这五六年走下来羌靛啊,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑轮胎吵。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象糖,受到各位媒体老师的厚爱违,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌嘎舒吕,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础宛。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题蒜固存,我觉得第一个是坚持刻孰坊。在我们困难的时候不要去放弃蘑,就是把自己的品牌形象篇啥米、产品的售价回到往下行的趋势并讥啥。第二为了支持品牌向上白挟圈,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务端熔蓝。   李苗苗行享:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的退纬巧,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程舰荣袖。比如像现在的奔驰操,一百多年奈,宝马贪仙、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年丝冉迪,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌划模。所以我这个问题特别想问一下陈思英总壁,对于北汽来讲有奔驰的辉煌戊,也有现代的销量甜桃檀,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷降锑,您能够阐述一下吗炽?北汽在塑造自己的自主品牌方面懂需喊,到底在哪些方面下的力量最大洪叔态?   陈思英馈寺:谢谢李苗苗老师烧,非常感谢红姐给这样的机会查桐浩,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌绰。其实不是妄自菲鄙那印,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷把弧,台上在座的各位都是大幅度增长蝎,我们同比增长更高一点飘炽,因为我们来得更晚一点钒,同比增长8.7%活说坎。   但是我个人一直在想这个问题南,其实品牌还是一个需要积淀和历史的蚊递雀。像奔驰去年是130周年焦,今年是131周年闺猜,我想这才是品牌棚。现在我们在座的各位给客户提供的豌壬蛊,我更愿意定义为商品幂,我觉得是这样闻线。   从北汽自主品牌发展之路来看惦构,各位媒体老师和同行都知道歪复,2009年我们是收购疏妊痰、消化捍屁、吸收了瑞典的萨博技术盛骏,当时萨博的93白、95的平台和1.8T佳胺、2.3T涡轮增压发动机的技术唤,我们是基于萨博的平台上吓,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展警。2013年的5月份疆,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市炒亍,大家对这个印象应该很深丁坝箍。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇膜竞,当时也试图通过萨博平台的背书逞,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端肖觅漂,因为我们希望建立中高端的自主品牌客摧,当时的愿望非忱楸常好坤路。但是事实上发展到今天烩赖,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈零适。   但是没有关系宪,2013月5月12日投放的绅宝D70宋八,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音疯。这么多年的坚持是在消化习钵、吸收萨博的基础上进行的帘,源于萨博想计攫、高于萨博榔,我们有奔驰沫凡砷、现代合资的反哺攻捻坑,我们在人力馁庆胸、财力礁柏、资源熟、技术敝、研发似嗜驶、生产当盾、制造方面痉,都有很多反哺给我们洽,北汽近几年高速发展陵。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆难,这一百万辆含金量是很高的吮,尽管和兄弟企业相比来得有点晚棉捕附,但是我们用五年时间实现了一百万辆炬。这里面还有几个第一和差异化产品垛蛇,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一蜗,第二是新能源汽车产品构成做到了第一童报谰,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位棵陇。   基于萨博既顾、源于萨博和高于萨博的消化乘沪急、吸收和引进下特潞,同时基于奔驰和现代的合资反哺淑测,我们坚持为消费者提供好的产品复迷侵、好的服务零痢乳、好的品质棋草。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近啤,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质突垢,比如中国新车品质(IQS)IQS涩、强制性产品认证(3C1000)妈耻博,3C1000即三个月的购车用户中琴赶渤,一千个用户的抱怨度是多少殊腿汉,我们的水平无限接近了合资品牌褐碎祭。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的季,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心弛献赂,希望有一个很好的中国背书桐,给大家提供一个很好的产品体验臣按充、品牌体验和文化体验悍骨。   李苗苗隘妊:听到陈总的发言我一直在想妻,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO垢杰率,现在经澈糠敌看到“北京”的LOGO蔫紊胖。   前不久四纲,不去杭州是到处都有吉利车牵茂勺。2016年是吉利汽车最亮眼的一年钾汤,推出一款车就红一款车杯呵。请问杨学良奇揽撂,学良也是吉利的老人了守骇,一直在负责品牌形象的塑造拼铅筋、公关富扦、市场髓。原来我们也沟通过这个问题呵摧梢,对于吉利来讲收购了沃尔沃钱,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块秋车己,这是蛮难的事食泌冠。刚刚陈思英总还在说萨博寺乒,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃商靡,感觉蛮纠结的抄甭。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象柔叫委?   杨学良挤滥:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下寝,第一是对标投,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌烫衬谦。我们是坚定不移地在执行熬贤,而且到后来做博越仍、博瑞之后有越级对标卜。比如我说开发一个自己的A级车矛购坎,可能要跟合资的B级车对标负爸辞。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域卉,包括研发荷婆徽、制造南、采购微、营销缴澄瑰,我觉得成果是非常明显的姐嚎填。   第二是坚持走精品车的战略澎焊。所谓的精品车柬翔售,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值透田,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近乐释弄,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准露绣梯,比如车的造型设计上面诧,自从我们在全球建立了四个造型中心袄,吉利现在的车设计都是非常漂亮的几。既有符合国际的审美潮流细囱,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面衅汐纯。比如说在车的智能互联领域斑屁酚,在博越车上面车机人机互动的功能上藕坟泥,已经超越了一些合资品牌故譬,这一点使我们感到非常骄傲卷剐。   包括在工厂的制造工艺上晃阿,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺拳鲁平、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌歪械,因为我们现在建得比较新卷腐,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来吴。大家可以看智能化程度最高的工厂侮救,现在实际上是在自主品牌的工厂中僻逞帕。   第三是一直在坚持口碑帆窘刮。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任扫缄,让消费者真正成为我们品牌形象的代言糜。这样就可以真正喜欢这个品牌撕倦杉,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用戌。   刚才提到了浙江踌衫澳,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍妹负岸,市场占有率在细分市场上已经是第一位了狼,大概接近了7万辆菲。这在以前是没有的练,而且这些用户里面很多都是完被,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上痞,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化侈。目前因为我们的品牌在提升暴,我们的品质在提升爱,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车弥。这从我们同行豪屏腔,包括从传祺锚蒜词、北汽的产品销售上也能看得出来悍参蔷。可能大数据调研船皖,像一点资讯的副总可以讲讲仕汰炔,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品把读鼻。   当然您刚才提到了在集团层面派挠就,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰偶毋惊,同时又实现互补贬希?这里面还是有很多原则挛提,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的戮,吉利汽车还是定位主流汽车品牌揉,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争墓函。沃尔沃是高端豪华品牌屡,是跟豪华品牌去进行竞争的涟躲。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应救蝎,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念慈、流程恐沏、标准蹭,包括人才的培养和交流酿蓝。最新我们做的一件事颗,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心挨,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA八境效,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO其,可以说没有沃尔沃这么个老师凯收萌,没有沃尔沃这么多年积累沧凤痴,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构跋邦。我们相信因为这个架构非常新哩及姥,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平汉。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质府诧捆,以及质量再上一个新的台阶巳,实现真正的跟合资主流品牌的竞争继算。   李苗苗氏:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京话湃茄,福田汽车在2016年表现也是很耀眼宛凸海,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面船灭,最重要的是坚持了哪些李拖封?   许翔屑:谢谢李老师鹊空,同时感谢红姐给我这样一个机会铃祁什。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车叛。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友送。   福田汽车是商用车企业绞犊讽,和乘用车企业还是有一些区别殊兑踌。我们主要的目标客户群是to B的心,正如您所说皑翟赦,我们是1996年成立的阔祥汾,到去年是成立了20周年较贡嫁,通过20周年的发展蝗,在过程当中包括您和各位老师的支持笛送构,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业皮途炬。在中国轻卡市场上联,已经是连续十几年的第一了色。1996年在山东成立细,1998年上市胺逃,2000年进行区位调整就来到了北京舰丘靶。   在这个过程当中您也说到了品牌问题石,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视兑韧,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分虫担。我们可能把这个品牌是这么理解的膏,现在业界对品牌有很多理解的方式瓮,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营俩摹。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中缄收挥,所以我们从整个的业务流程上来看物,这个品牌业务就是在其中的埠锤。所以我们这几年在企业的发展过程当中堪埃吼,品牌也是在不断涌现烷省俺,大概有几个阶段时。   1996年是以轻卡为主导藉,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不泻,用着正好”釜哆。在当年的时代抓住了市场机会勘低,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一辩抬娄。   在2000年之后残,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位犯迫,进行了商用车全系列的解耪扮,像您现在看到的整个北京市场有很多客车豹掣揽,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车劳,这是一系列发展的战略畴并台。同时把品牌又进行了再升级鸵镐,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系滑幂菜,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理的开镶。   在这个过程当中乳惹,福田汽车不管是做品牌还是做企业梨,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢蒜镣次?一个是福田汽车在商用车范围里面吐,就是在整合资源方面觉得还是不错的魄闺。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早挫,花了八年的时间跟他们谈合作亭。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒搬短,生产的产品也是福田自主产品欧曼梯示锚,同时和福田康明斯成立了50家奉:50的合资公司寞卿啡,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用挺。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广翰、先进理念之外味毯姥,科技创新也是核心的一个点敖棉艾。福田汽车虽然作为一个商用车企业秘搽皆,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比碌玫尽,但是也是做了很多的工作舍。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室比乾,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右穷颇。我们统计了一下共,和乘用车企业也是差不多的瘁婆。   而且我们在研发方面拜,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部呕,这在商用车企业里面比较少见懦烁。不管是先行的技术规,还是技术传承方面都做了很多的研究沸归懂,包括去年也推出了超级卡车钉底巫,也是整合全球资源打造超级卡车淡暮箱。全面从安全山拭扳、环保方面进行新一轮车辆的升级寇味。   我觉得总体来说吧客,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业袄,是一个有着锐意进取胆帽毙、远大目标煞何,是一个愿意为客户锚胆、为所有的股东咳拣、合作伙伴欠夏、利益相关者带来更多的价值亥,也愿意为更多的卡车司机忙、货车司机带来美好的生活和幸福的生活惋馁。谢谢!   李苗苗俗电:2016年一年有很多新品牌出现彪陷,也有很多刚诞生的品牌在努力寸淌,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰玻褂、宝马焙瑞饯。我就参加过场在北京的怀柔筛,斯威汽车上市搞了一场大型的发布藤。我当时心里就想斯威蛮有钱芭嘉椤,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢枫怠洛?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的既诬红?对于刚诞生的品牌谢柒吉,品牌之路有没有塑造的路径都布氛?你能不能简单地概述一下撕?   余波梳煌呻:感谢红点汽车和李老师芹,各位媒体朋友和各位同行腾炬炬,作为SWM斯威汽车分,可能很多人觉得很陌生篙馆喂,可能没有听说过垂萍,我简单来介绍一下阔袜醒。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌骚洼跺,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活羞兰,7月份品牌上市蝎城,8月份第一款车SWM斯威X7上市捐。   今天让我来参加这个论坛赡抵舍,我们的心情很忐忑价,我们是一个汽车行业的新兵茶兴活,我们是抱着学习的态度来的涝。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师凉贪,希望多给我们一些指教八曹。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢叫党媳?我们认为这个品牌给用户的是两部分颓邻退,一个部分是产品的硬件痪,也就是物质的东西巷吓。另外一个部分是精神层面的纫梳父。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV奠,第二是付诸了一些智能化茂京滤、空间和外观垃涧,外观也就是在意大利建有一个设计中心醛递,在外观上有意式的风范凳参澳。   从软性来说眷冬蕉,我们要付诸一些内涵类猜,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入东,通过植入意式生活的方式递,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受隘残。同时我们也在倡导一些生活方式衰晾涣,通过软性的文化来塑造块甫凛,解决通过硬件和软件珐驴,以及从物质和精神层面塑造品牌街。   至于未来怎么走侈赊激,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求辨。用户实际的需求和市场的需求卿礁赦,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉疆览,未来我们还是要跟着市场走诚盛。   李苗苗番:我旁边坐的也算是媒体人骗卿挫,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了科妥。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢甩?因为主持人给我了一些问题妹江,我个人认为不想问一些特大的问题豌肖蜡,就想问问这个问题方。   付继仁录奋:谢谢李老师踩恒线,这个问题还是挺好的佛。刚才您在问的时候仑,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题秒。   一点资讯是比较新型的资讯平台倡碴,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点兔,我们是做平台暴丧净,不仅自己生产内容垒乔,同时全网抓取内容难,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容未习,再把有价值的内容分发给需要的用户财腿廓,完全是自动化桐、机器化的递。我们怎么去帮助车企呢茬唐?我分享一个数字拧匈滔。   在过去一年磋抬,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的林券。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业竣福,第二是移动互联网的平台付吼始,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用桔。很多的车企其实在做品牌的时候疥,都会要求最终的效果柏迟。坦率讲熬焚痞,以我个人来讲这其实是两个事轮涂,因为品牌本身是非常感性的庆裸,效果是完全用数据有结论的惰兜,就跟一个人去吃一样失坦,吃了四个馒头饱了戏酚珊,不能说只吃最后一个就饱了娄猜。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量骏,现在我们有几个大的方向寡谢,第一是更技术化的跟车企进行合作崔。比如说从去年开始回,我们跟上汽通用进行PMP的合作惕。客户自己建了一个数据库碘鄙犀,就是把用户进行了一个分类仍。然后我们每一个用户来到我们平台上惺,他知道哪个用户对应了什么车型秘肖,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告梆,也就是把他们的流量经营得更加科学涣许。   这个给到我们之后枫脆,又发展成了一个新的技术驱动本红奔。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多赌稳,还是看汽车外观的细分多冯尼碴。这不仅可以推荐具体的车型忍,也可以把具体的创意自动化泛薪伸,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果霉倾,这完全是技术化的匹配播案翁。   第二点垃蛊烙,我们是一个内容平台黔,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容惧窃,能帮助到车企做非程朗叮好的传播亢痘瞪,有的时候这些内容并不能够被发现肚虐席。现在我们把广告当成一个引子朴,不是一个执行的结果顽导般。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣令,进而把下一步的行为做好挂菇。比如有一个产品是一触即发盗锻,用户点过客户的广告之后乒,我会直接给他推送相关品牌的内容烧。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起诞灿伤,再去看有没有点这些内容搭,有没有评论潭腿、转发签碴贿、收藏胳,再通过其他的产品去收集一些有效的行为酸。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试喂截稼,把广告和内容进行打通灵形。   第三点络煽沏,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景节。这个场景是有时间萄、地理位置和非常多大量的内容和数据税,所以我们现在也在构建新的大数据的平台腔。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的貉,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理篇觅馅,或者是去日本还是去韩国旅行泞迟。这些并不关系到最终的销量提升多少寺苹超,但是可以了解消费者在关注什么恋并,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性驹姜。我觉得作为我们新型媒体平台来讲环敬,一方面要通过你的技术虫排湍、数据实现更高效的转化麻拖充,实现现在解决广告主的一些痛点檬辱撅。同时要帮助广告主把服务做好缅罐棺,说句实在的都是服务用户函,我们产品的用户也是车企的消费者德,怎么能够把这些用户服务好本,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值心。   李苗苗沫邢:付总说得很好浑惜,借此我也想说几句备查伎。我看了一下白弗,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人哩眠,也有一些厂家的朋友茶蔷沦,我们每个人都是汽车人锑琅。   我在想草领,得益于这个好的时代窜,既然是说品牌协瞳,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情徘,无论你这个媒体叫什么名字摧息,找没找到自己的定位扛桑感。无论你这个汽车是什么品牌仓纪吓,你的用户在哪里戮拆煽。过去几次会议主持上都说四个W耐竣,也就是我是谁羌、我的用户在哪里昧逞、我为用户在做什么懂荤污、我还能为用户做什么撩痪。包括媒体也是一样娟,我是谁(什么媒体)凯人化,我的读者在哪里烽,我为读者写了什么样的东西剧垫,读者看不看塑拷脸,这是不是你的读者群要看的顿鸡,最后是我还能够研究我的读者疥澄、研究我的客户使碱恕、研究我的用户怪铅从,我还可以做什么丰。   就此问题我想请在座的六位朋友起立秃,一人问一个问题就结束辰卢项。   请问杨总铆,刚刚说了这么多俗,就一句话显弘揩,什么是品牌错碳?我们说了半天品牌骚赎袱。   杨学良技剁:我觉得品牌就是价值扇取,消费者买你这个东西值不值邦,如果他觉得值了农污,就认可了你的品牌父仁。   许翔祈:我就按定位的理论床,品牌实际上是一种品类的代表妻顾隶,消费者是用品类来思考狠坏,用品牌来表达俩。   肖勇哄:因为我是做销售的墨蜡,我可能最直观的印象瞳硕敌,我觉得品牌首先是一种价格挥浮、价值体系骡皆,同样的产品能够比别人卖得更贵箔,别人还愿意买我的陶咕。同样价格的时候侠翟闷,别人的产品卖不出去熬,我的产品能卖出去镀袖,我觉得这就是品牌捕蛔。   第二匡浅,我觉得品牌是一种文化文抠娶。可能有时候不一定是冲着我的产品来买阿,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势施裤。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候雾呢父,但是我的文化能够吸引他丰榔菊,我觉得这也是品牌的一种表现污深。   陈思英苦枫:品牌首先是无形资产敌稳萌,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的绍及。第二也应该是产品迫逻,可能是一个标记搂、标识勘莎起,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动毕公,在人脑海中所有的记忆寺孪。   其实品牌的英文是来源于MARK镣猴,就是在没有货币的时代物物交换的时候揭,在畜生身上有一个MARK踢黄怠,Market就是营销隶,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀呢士。有一个比喻碧,品牌就好比像银行储蓄户,储得越多品牌价值就越高坍。   余波忻俗誓:我觉得品牌在直观来看就是商标醋跑,另外是产品醋犊。真正给用户留下综合印象的是产品楷累、服务和文化的结合膘,以及对用户的印象及感受就是品牌死胜舵。   付继仁票:我觉得品牌到现在这个阶段角扛,也是一种共鸣纺必,像营销1.0是以产品为中心贪,营销2.0是以消费者为中心我,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心穷,这三点都离不开品牌釜睫轻,但是代表了品牌不断的升华辨。同时品牌到今天来讲贯熔,不简简单单是一个口号酗、标签咳工、LOGO挛库解,还是一个行为准则琳,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台售违,还是每一家企业群,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务显衬读,并且怎么样高效地执行和检测腥歧概。   从这些来讲纳替,如果我们想不清楚品牌是很难做好的篇,如果想清楚品牌一定能做好脓抚,至少能够对我们服务的那些人做好艇,那也就足够了扑。   李苗苗侥:今天能够主持这场论坛挺荣幸的睹。关于品牌几天几夜也说不完欧浮,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌焊玫味,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌箩弦。   谢谢大家在座的聆听诵魏豆,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瑟庞:李芳 版权作品扁对懦,未经环球网Huanqiu.com书面授权隋钙涡,严禁转载涉档架,违者将被追究法律责任沛剃几。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代顶,车市销量连破发展记录伶,这也是问题的时代爱挂氢,多元化怂硼、碎片化难团玫,对整个行业提出了更高的要求痪。一切都在变摄耻阜,唯有不停思变方能随机应变挖。2月18日拓刹匡,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕喇疲。行业内百余位思考者和变革引领者羌,与120余家媒体相聚一堂美怒阿,在“变与革”的大会主题下惺峨,共商“品牌与营销之道”履梁,把脉中国汽车2017溅透。   东风标致总经理李海港儒、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜据桥埂、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东报徘箱、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师松的琼、江淮乘用车营销公司副总经理李建华馅、奇瑞汽车销售公司副总理范星皖、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动姜。以下为发言实录杉:   互动环节嘉宾合影   主持人毛苍兼:2016年是一个销量大年繁矛共,更是一个营销大年窗吻。从二维码营销到VR营销宝匠堤,从下沉式营销到自主营销空,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球氛说,广而告之悄悄地变成了城会玩叔,车依然还是那个车日菩,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢砍录? 第二场论坛的话题为劣窜赐:中国车市新战国獭,车企将如何做营销顽班绕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇戌:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流芍刺列,现在重担在我身上断,由我来主持第二场论坛睛裁恰,和各位老总探讨如何做营销蛊试坏。   因为第一场是说的品牌杜,品牌建设也是非常重要的一环背垛,我们现在就把品牌这一页翻过去从,就说一点营销其他方面祭,比如说跟市场芍赴逞、营销相关的一些事情挤溃菏。我们今天的这些营销人思,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖刷窜急,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群岁截,因为他是面对着全世界最大的销售市场赡茂工。面对的是最高增速的市惩扌魏А,现在技术和产品快速迭代槽潭,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性嫁瀑草,所以他们是非常幸运的读,十八般武艺怎么耍都行接。   同时很多营销人也在自嘲腹喊船,其实汽车营销是最苦逼的一群人酶,因为我们面对的是世界上最全的品牌踩,我们面对的是最多企业的竞争摔坝幌,我们还面对的是最难以琢磨的哇、难以把握的政策环境和最善变的消费者乃。   当然了我们这还不算最苦惩蘑,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务蛇朵,所以这样的一群人的所思所想匣,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得烈轮呜。   第一轮问题就是跟行业共性相关的灯衔,第二个问题是结合企业自身的特点来展开沮盛授。   汽车品牌最新的一个品牌定位宋截,在座的应该就是汉腾了萌。请问汉腾汽车的副总垫慈刀、销售公司副总经理于晓东先生一个问题惮枷密,您给我们简单总结一下楷,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的估交恨?   于晓东狗:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会恐琉烁,让大家来了解汉腾汽车鄙。汉腾汽车目前是全新的品牌林版,2013年11月份成立鸡埃,5月9号品牌发布爸到毛,9月6号新车上市歪,第一款SUV产品汉腾X7视绣百,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟搭吉,本着向同行和成功的标杆企业去学习拖冗,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快氏刊。   2016年对于汉腾汽车总结来说加,第一点是品牌发布冗巢枢,这是做市场的开端卧忱偷。   第二点是渠道咳,对于新品牌是重中之重的工作趟报赏,渠道顺利打开的局面灭惩,签约181家宏疯寸,正常运营150家浆红,渠道作为做销售最根本的工作瀑撕侍,没有渠道纽豪媚、没有服务晦,消费者也无法触及和体验先寞,对于一个新品牌这是一个开门红完偷,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态稀。   第三点是在市场上枪,市场层面上重点资源向一线倾斜涟,资源都花在提振经销商信心世集、帮助经销商达成销量上间寺篙,因为作为一个民营企业记蚂啡,作为刚起步的企业氰灰,在有限资源的情况下还是把钱花在一线保,支持了经销商的销量侍汹得。在品牌和市场的方面叫彻桑,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助发侨,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑插。   刘小勇激塘:我们老总对这个企业的关注是发自内心的币,汉腾除了自己营销的亮点之外涡,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的纺,或者对您的触动是比较大的煎夹?   于晓东缮烂:做销售在产品力表达上米,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播金、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式呜需郸,在2016年都说是视频和直播的元年峨,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试佰啊。包括产品试驾挑战的活动恼檀下,也是和斗鱼做了直播的活动响。在我看来在消费者了解产品上促窘咀,可以随时随地镐敌,而且是更加有渠道客观了解一款产品家。这对于做营销来说猜潜,既是机会玻,也是挑战瞳漏。   刘小勇抚韧:请问李海港先生霞妮册,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大瓜喂,尤其是传播的环境咆盒、传播的手段算丝、传播的模式发生了翻天覆地的变化虹诉怒。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢侥?   李海港锨票:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法地,在新技术晤撤、新人群和新的竞争环境的驱动下让括斗,媒体处于变革的时代填,原来的架构碎片化了较读爽,新的架构正在建立祷来,当下处于这样的时代呐。很多事情是这样的趋势蜂读,原有框架维持很多年精的,突然间环境变化之后碎掉了里,再重新建立新的架构昏,万事都是这样的道理判猫。现在媒体环境是什么样呢仿裤?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)梗稿。这样可以导致媒体的平台化磋,另外是媒体人的职业化或个体化号栖。   简单来讲垛,我们以前是自己做东西潦碍迸,自己在自己的商铺里去卖渴。现在不是了棠虎,现在可以自己做东西每络,自己去租商铺藏,有的人专门提供商铺具貌,有的人专门做东西赣。这样可以做专业化的组合恒,效率会更高熄娶彭。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势侥惦,红姐以前是媒体人傻受弹,现在有自己的传播平台叭钦顷,也借用了社会化的平台把拎,把最好的内容输出吮擎,她做最专业的内容鸿剖。我想平台也会用她的内容乏缄囱,未来的板结新的架构就是这样的馈扰。   在这个架构下作为厂家要适应报纬劝,东风标致已经做了这种尝试赡弊缚,去年把我们的公关公司能力削弱帅,因为他们的稿子太硬了猫膊,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人碎,从专业或从第三方的角度看待东风标致畏,我想他们的稿子会写得非尘藁喜蹋好抒。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣尘缔,这是未来的趋势诽稳。   刘小勇刚:我听到有一种观点策磊扮,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西攀,我就抓住了更多的消费者酥,更精准丁损海,我的销量就会增加污。但是有一种观点认为嘎,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了惺笛块?如果总消费需求没有增加妻受秆,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后捣暑,是不是大家又打平了坦褐。就像一个剧场理论判,原来都坐着看戏安,后来都站着看戏了哼牟,其实看的戏是一样的蜡躺局。请问奇瑞的范总芯,您怎么看这些新的手段途、模式对销售营销的作用没榔?   范星舍荡贝:首先感谢红点汽车怀瓷踩、感谢红姐聚,也感谢刘主编韧嗡。实际上前面两位老总谈得也挺好米是,也谈谈我们自身对汽车营销的理解钠。   说起营销蝗肋,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面藕唬。但是从营销的最根本陛,还是回到对客户的理解舍婚涝。我们最近几年对于整个汽车市吵丁,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整双琳,最核心的是我们看到了两点变化轿桃伎,一个是围绕客户端的消费升级暑播鹤,第二个是客户年轻化的变化罕。这两个核心特征的变化伞散斡,带来了所有客户需求的变化匆,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展扔蹭。   应对市场的发展吴诧,我们称之为整个自主品牌的发展睫法忍,包括奇瑞自身的话,前面十年在2010年之前整个市场增长非臣料快愤罚辉,年均增长在40%左右的增速手,所以说基本上属于原始增长的阶段烧韭。奇瑞从2012年恳棺、2013年开始进行战略转型璃,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段讲聘棉,我们做的核心是提高整个产品的品质沁拴槐,是我们整个战略转型的核心峭。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力缚,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品窖被粹、好的服务弊。2016年我们已经进入到2.0阶段甘,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品绘滦傻,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可炽赊,整个2016年集团销量也突破了70万辆酸娟闷,增速达到28%糠诗,国内市场超过了36万辆敝臀,也是过去五年来最高的一年弟姐按。国际市场中夹,我们2016年实现了出口8.8万辆绵牢枪,也占到整个中国乘用车出口的1/3娶湘降,也是连续14年中国出口第一的车企耙宏绞。   我觉得取得这些成绩千,销量数字是一个方面痛,更重要旗、更为看重的是结构的变化呜绍,第一是企业盈利水平的变化方险,为支撑企业未来的良性发展瓶骨舌,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务际。第二是体现我们战略转型的成果孟虏冈,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可宠卞,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%碳逼。第三是客户结构的变化闹,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%冀硕芯。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升枚渴敖,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%善睡弊,实际上我们更关注的是除了规模的变化赡,当然营销数字很重要赶诽。数字背后更关心的是这些结构的变化修,怎么产生这些结构的变化们?从我们自身对新一代消费者的理解形,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验染吧。   客户体验的三个方面我们一直在做梯,第一是产品体验社,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)脯泻俯,行业平均大概在35%砰,奇瑞可以做到25%贫昧,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台光,今年还会陆续推出更多的平台馁虐冈。当然平台不简简单单是全新车型的概念陇凛。   第二是品牌体验仿。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵摄公卯,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通腻扒洞,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销危。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了佳,现在很多企业在做营销过程中视频滑、直播方式应用是越来越多了诡衡孩,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加太。今天消费者接触信息的方式发生了变化判佛。   第三是整个销售服务过程体验的升级拓竟,在2016年网络规幕璩铮和第三代形象店的升级摆,为了保证客户体验的一致性读翰叮,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装沽世施。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的欢、优质的乐哇祷、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验陵冈彩,这是我们正在做的铃,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解辅戊施,谢谢!   刘小勇冯瞧幂:谢谢范总话俺,现在的汽车营销无论是从手段蹭添辰,还是从模式秃坚,包括内涵都已经发生了非常大的变化劝窘封。我顺着这个话题再往下问一下桑儡捐,请问刘晓科总氮鞘,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论缆萎蔑、营销套路缎貉并,您觉得现在还适用吗皮?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战口?   刘晓科沤概:刚才范总革、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势倦,因为这里面在我们整体来看懂,其实我是一个新的营销人胶萝,刚刚在这里两个星期靶。我以前更多的经验还是做用户杯,去看用户的发展撇。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播忱寺灿、网红弥尖里、娱乐化促哦杜,甚至还有用户的碎片时间肝档。但实际上反应了两个变化缄猫认,第一是用户浏览的轨迹改变了牢,以前在PC时代迁,大家基于浏览器阅读桔。所谓浏览器的阅读栏,对于从一个网站跳到另外一个网站门弊拎,这个成本几乎为零台,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站寸,只要在浏览器就好嘉灭。PC时代虱,网址簧马、网站烫、浏览器是值钱的勒虚徊。   对于移动互联网距睡疵,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下咎挽孺,对于微信小程序也有很大的期待辈,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观睫澜。最终来看观喜牟,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流急。在这个主流的前提下草氖,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读钩衡下。在这里出现了两个问题虫,也就是时间的问题下。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候痹,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的胎。如果是比较泛一些的资讯或APP蹈场裸,如果中国互联网网民用MAU看李宦,月度覆盖量几乎全部覆盖辨。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU错嫂录,也会看到所有的用户都会阅读这些APP蛙摆请。但是什么会不一样聘懦拇?就是时间坷峰。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲卤,我也高度认同一个观点层稀,未来对用户时间的争夺是变得非常重要还逆累。在这一点来说烷娜搏,我们的营销不是去抓住用户卷烧,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户店浩妙。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起动刃烈。   基于这些理念的变化灸话,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容撇,而现在发现专业内容看得比较少一点势贸。专业内容对于用户的阅读阂苔,可能是女性就不太爱看庙镁苫,覆盖用户的时长就变短薪哩。什么东西会长呢酿经列?从2016年扔唐、2015年的情况来看糙,我们发现基于娱乐营销的网综时间绷,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大羚丧,因为可以更好地去占据用户的时间技刷。比如说我们投的一个网综节目泵,可以有2个小时以上的品牌露出时间俗。   对于用户来说马京僳,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起辖嫌,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要姐煞。无论是线上的鲁,还是线下的亨唯。   另外一点沃太,我们做了一个用户报告嫁察苔,会发现用户现在在看车的过程中五苹,比如专业的导购狸痪,发现用户的时间壕、决策变得越来越短探颁,对于专业媒体用户来讲素,用户平均决策时间是108天鄙,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天臀,这52天对于内容的需求是很轻的剂,包括频次是很轻的头。从52天开始一直到97天聪丸擒,基本上是从几款车的比对到交付定金睹氓,因为提车还需要一些时间裴晶喉,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览瓢沏途。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要茫蓝,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接济,而并不是像以前跟一个机构去发生连接碴现。也导致现在的自媒体更火翘,因为大家更相信人暴,也就是网红的力量会逐渐发挥来磨,包括IP的力量怕伴接。   营销的变化是跟着人走的舌,用户的体验挟拍缅、用户的行为发生了变化洼某,我们的营销一定要适应用户的改变韶骸。   刘小勇切擒:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总稠,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表贰晨貌。想问一个跟豪华车相关的问题厩戎,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的些,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了双铰,从超过10万辆到两三万辆的都有挞穆惦,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌色龄腿。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗脊粒?或者会发生变化吗提彤匣?会发生变化的话碉泡,是什么样的主推力量来促使发生变化穿?   王顺胜抚:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会陪都,作为广汽讴歌这个豪华品牌小俩省,去年4月份才成立了新的事业体制幢逞。7月29号就是第一款国产CDX车型上市艇,10月22号四驱上市币膊湍,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布康羚诗。   从去年一系列的举措狗糠里,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌裸。像主持人刚才提到了遁献晨,怎么样去改变格局膘?作为豪华品牌在中国勿,像ABB进入中国市场比较早盾敛,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上函狠毁,其实我们也做了很多思考雇,想跟大家分享一下宋倾锚。   第一乱递剧,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早翟,也是十年左右的时间凉,也不短观穷懒,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间刀邵。作为这样一个品牌要找好自己的定位擅,我觉得是特别重要的侠闲釜。我们不是说跟谁去竞争焚,而是在豪华市场找到适合自己的位置昆,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措吨,包括在上海搞了大型的上市发布会嫁具希,在上海中心进行首秀块确午。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录矾,这也是用来提升品牌的删侨疙。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV挫。这一系列都是来提升讴歌品牌的蒙促卧。   在后面的发展上酣割,包括在2017年也做了很多的思考尺娥羔,就是如何在营销创新上做一些突破配淘旅。比如说植入了体验式营销娶,包括即将上线的体验店卿耽,可以跟移动互联和终端冉阔,包括一些PC端进行一些互动柿。包括很快会引入管家式服务霸颗酸,让用户真正能够感受到服务和体验挟。管家式服务是一对一的岔,能够让你感受到有针对性插凰剐,并且有温度地触摸到服务的形式赤尼。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展撩顿角,我们在形式上也进行了一些创新硼川。   尤其在内容上面矾隆,我们以内容作为引擎何钒夺,创新作为驱动乘泵,作为后来者品牌控处,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置汕。至于格局会不会变化镀起,其实每天都在变化犯稿。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局吻晌,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升痰晴斯。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌世惮扇,我相信之后会在变化当中不断求变荆却敲。营销闭、创新不但要传承好的东西搜,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念沃喷擦,跟大家一起共享一下铃函风。   讴歌作为新的豪华品牌小,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌徘夹,希望在座的媒体以后多多关心宛、多多支持跋匡们,一定要让它取得成功波垦,谢谢大家!   刘小勇络锚胯:接下来有请江淮汽车李总卵好,咱们聊一个关于2017年的话题泼哼纱,现在年底护巴、年初做营销的也是做足了功课烙啼冬,关于2017年市场的预判棘萌。能不能把您做的功课分享一下廖,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些亩口?   李建华眉:小勇这个题目“袭击”挺厉害凭媒,营销这个事在台上讲木臼闯,对于2017年的营销还真没有想得特别细炒逝。对于营销蚀价,以前讲欲文明其精神锈,先自野蛮其体魄仁,营销在中国还是跟认知相关毋,属于文明其精神发展之内的馈顺。营销在2017年来讲奶琅,比如小勇开局讲的中国市场很幸运咳婆,全球规模最大舰亨,还是保持增长酣木,需求会很旺盛槐氮挫,同时也面对着一群非常不确定的消费者亭托袜,这些都是一些确定的因素盾隧枚。关于不确定的襄喀嘎,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi彤顺哼,这使很多事情产生了不确定性衔酵,也使推广方式产生了变化喜吮饭。在一个变动的世界里要想做好功课侨连,关键是有定力把握好不会变的东西蛇。   就江淮来讲鲸,2017年一方面会更加关注用户的需求垢咸。因为从做营销来讲迸豢,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上湍很济。一是用户看到产品拍,如果产品很美好广济污,其实我认为在那之前营销应该下足功夫韶,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入瞪。第二是当产品出来之后拼伪廉,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品勾对,如何让消费者跟它产生很好的接触柑导、接受它侠,让你的营销做到有广度谓谎、深度和温度行,这是营销人需要花功夫的地方居趣龄。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量袍,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非城叮好的保留和记录下来窍记,强化终端的执行力歉患。这是非常重要的眷涵杏,当消费者看到的车是处于被管理的状态棵,他就会有好的印象枪闲托。如果是管理失控的情况哨梦,就会认为这不是好的产品海投嚎。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理瞳仁,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品胃恋嘲,这个产品是不是他所需要的台,能不能让他在过程中感受到认知和认同矫。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动布辉桃,现在已经不太需要你告诉我什么了颈沤,往往会更注重你提供给我的事绊,是不是我真正参与过的答琉。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV签论拳,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论惕廷票。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV抖?可能现在需要一辆高颜值黄瓣呢、大空间坝、强动力檀窟、低能耗梁,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来谱吮,所以2017年上半年会投放一款S7集肩。前面的消费者参与了意见灯,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件般吉取,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来华,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触乒盘,形成了共同创造的氛围吃爱。往往共同创造的东西嗜,我觉得是消费者乐于接受的东西粉箍。未来共同创造侥,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度屠唐喘。   刘小勇烷绷:非常感谢李总谋萌温。我觉得现在开论坛媚瘦随,最难的是请嘉宾藩丸,但其实我感觉最难的不是请嘉宾贩蒲匙,是嘉宾请来了之后不给时间说凉警腊。今天这个恶人就让我来做了高敛,咱们就不说了逆徽奋。   最后请每个人回答一个具体问题脑,刚才进门的时候有一个调查梁,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几谁溉?我们从于总开始勘秆嘲。   于晓东搐:我觉得2017年应该说挑战大辛嗽拌,期望更大嗜腾,我更看好细分市澄印,因为我们也是做SUV的嘛氖旁,我们更看好SUV市场的持续增长铰躲富。   刘小勇狡腹谓:全行业增速去年是13.6%视镣仙、13.7%晦池泰。   于晓东措:我预测2017年是10%桓眉擦。   李海港肝素悉:8%本叛叉。   范星帆享:我就说一个数晃估,虽然说一二月份看到环比有所下滑伟肮,但是看这个数实际上同比还是增长的些楞贸。本质上今年不用担心扯脖枫,我觉得还是在8%到10%之间凌。另外最近看到1月份的数据出来了穗燃,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额朝介绊,这实际上是一个分水岭杉,一个很大的变化遍投。   李建华乃伯矫:我觉得应该在5%到8%郸糠,可能会接近GDP的增速邦锈馅。   王顺胜尺陋:我觉得整体会在8%到10%以上免颧,但是作为豪华车增速应该会在10%以上夏檄缓。   刘晓科郎:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点卜,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%础确溉,我觉得再加两个点是8.5%洁。   刘小勇第:你更准确了认趟,到了小数点后了顷盟棠。非常感谢各位老总的精彩分享鸽。就像李建华李总说的品,咱们说到汽车营销人吉,媒体界有很多新词来形容拈垃,像野蛮执行力或变态战斗力通侗巧、狼性文化等等哩编。其实他们是一群非常善于思考的群体柬擞凭,他们的思想的深度决定了在行动的效果对瓣叛,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在挖,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈潦。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编心救:李芳 版权作品胜娃泵,未经环球网Huanqiu.com书面授权废兽,严禁转载瘟,违者将被追究法律责任勺疵。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日次匡饯,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行毫拭。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导凑,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体菩是凰,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨挡础乡。以下是北汽集团党委书记爸、董事长徐和谊的主旨发言脾酚拓。   徐和谊氖浇:尊敬的何部长锹,尊敬的各位领导刻侈,汽车界的各位同仁鬼瑟旗,还有我们媒体界的朋友们羡,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂位步,探讨汽车行业的发展话题辩笨。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年答菊,这一年间我们先抑后扬躲,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻等敛,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进榔闷富,最终以产销2800万辆挡衡灵,同比增长13.65%的优异成绩檬,完成了一年的一个胜利的答卷坊开。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度捂,为不断探底寻求新方向的中国经济莫眠翠,可以说去年我们再添新亮点秦。成绩固然令人欣慰伍伺母,然而先贤有言颓春,一切过往皆为序章洪墨酚。今天站在新年的起点上回望从前龄,我们发现深沉变革的暗流涌动龋撩,启迪未来的创新发展墟,其实远比辉煌的成绩更加令人深思爆。   亚马逊无人超市惊艳登澄ァ,谷歌的Master横扫九位围棋冠军雹虾羚,提振实体经济箭在弦上镭芹,消费升级引领我们全新的商业文化时代素静沟,技术斯、商业模式式、国家战略屉娥档、市场结构结合在一起每,这种更替的演进蜜。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点晴寥,正释放出巨大的改革能量配犬淮,正引领我们整个行业迈进全新的时代饶矢溺。   一是技术模式在不断地创新湿愁,汽车行业转型正在进入落地期斥琅立。最近几年在互联网台、智能化眉某废、共享经济等多方的洗礼之下非镐,汽车行业正在同创新中被颠覆者台尉寞,迅速地转变为创新转型的主动执行者挪焙。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟蜕沽牡,日系车企抱团开发人工智能技术幢幻瓷,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域仓,可以说剑指出行解决方案耐队价。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横替馁缎,在新技术兼娟潞、新模式领域不断落子纬,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期草。   二是消费升级啪滦八,品牌之战成为未来的新机遇目怕。随着互联网思维的逐渐渗透衫,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念当钢。情感价值淮、消费文化垂诬拌、消费者价值观越来越得到重视般韩,网红营销赐、二次元营销楼桓、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势惠冠。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通眠,实现产品表达与消费者价值的同频共振锋兔囊。   另一方面赂使逻,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书坤,为自己的人生价值代言酒幢。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题梁擂懈,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇岭。   三是提振实体经济滴,汽车制造业体系化建设迫在眉睫村赫。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一癌袒,就是提振实体经济童。其关键在于制造业转型瓢蜕,转型经济学的研究表明轿篙,制造业转型中产品技术固然重要无筐端,但管理体系更加重要朗茎许。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化呐、网联化建设蒋辨场,就越能发现在信息化建设这种大背景下攫挠,管理体系的构建才是保持基业常青的关键峦。前几天我看到有文章提到涤,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎漏瘫铰。这样的提法虽然夸张酱司,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示肋辞讣,我想却是切中要害的艘。因此随着汽车行业创新不断地深入落地圃湃,随着提振实体经济逐步落实社陛,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键殊风动。   四是政策变动敞纺抗,新能源规模化叹迪、市场化成为未来的大方向前炼。2017年新的政策正在逐步地落地棺,新能源汽车格局正在悄然地发生变化稠煎酚。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境凑抠,行业准入规则屉屁、动力电池规范条件等政策的制定犬趟,从各个角度划定了新能源的市场边界疥江。   另一方面娟垒,碳配额乘、双积分菱缔纽、新能源补贴退坡播嘎褪,无不要求新能源发展要还原市场化手段祈,聚焦核心竞争力犯嘘。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益缎,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规汀。   纵观整体形式的发展厦牢唬,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上阂卵。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂铺挡十。数年之前苔盯,面对互联网行业的冲击怒拾,我们以为我们只是需要一个互联网+譬,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折浓滩混,还承担着国家经济转型的重任冉徽丢。我们不仅肩负着消费市场的升级期望怜疮,还背负着整个社会环境与生态保护的职责群呕步。这样的多重任务胆饶,给了我们新的挑战囊微,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀霞。   面对全新的形势文巢,面对前所未有的机遇与挑战父罚墨,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向呐。我们将锐意进鹊闩鹊辍,大力地发展创新精神阀涂穷,在汽车行业变革的大潮中勇担使命协,在电动化啦激亮、智能网联化董伟啡、服务化细、国际化等方面加快发展步伐导校酿,不断推动新技术捻杉罐、新模式的落地生根嫁揉刀,不断地发展新能源汽车陇某愤,还原城市绿色健康生活肆身。不断承担经济转型任务狈,推动传统制造业的升级褪。   面对未来缸葱褥,我们将在以下几个领域寻求突破琼:   一是加速智能网联技术研发袱,打造智能出行的生活方式苯类炭。2017年拉斯维加斯的CES展上吨,北汽全面推出了我们智能化的发展战略季目奸,并与百度在智能网联领域进行深度地合作摊税。当然不只仅是和百度标迁,还有其他的国际国内的公司轨。未来瞄准智能驾驶艘秃、智能互联雾陀啤、智能座舱等内容编粒,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系垮,为出行与城市生活打造系统化的智能工具柯渐。   二是加快新能源汽车产业化些,践行绿色环保发展目标壕陆。在新能源方面儡未笺,北汽秉持环泵士靠大家的理念茬管,不仅造优质的新能源汽车产品疏绥,更要造消费者愿意购买的新能源产品备递脱。尤其是在补贴退坡骏、行业回归市场的大背景下跨痞摧,北汽集团聚焦资源皇凄、聚焦技术理免、聚焦产品勉反辨、聚焦市沉瘸峤帧,四位一体严密把关整个新能源产业链难巨,为消费者提供既有颜值啸吧、又有内涵的可靠产品霉。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念赖勤,共同守护美丽家园线。   三是加速国际化资源整合驼仇,实现中国品牌的全球化淖芜拔。2016年短脾币,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地丰覆火,实现了北汽国际化艘,由简单的贸易向本地化经营的重大突破慑鲤讹。配合国内的合资品牌病,服务于全球布局研发基地蜡侯,北汽全球范围的资源整合迷,已经进入了研发钎桶武、生产朵、销售司、金融勤、人才和品牌全方位互动的良性循环禄。   面向“十三五”羡岗,北汽将继续深化拓展东南亚夕、北非熔、中南美辉读糯、东欧等重点市场的产业布局刨唬,使中国品牌的影响力遍布全世界鳖叹觅。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级辅朵。   四是坚持服务化方面罢去,推动制造企业转型升级秤桐。服务化既是国家经济转型的方向烩,也是北汽自己产业升级的主要目标蠕。多年来我们在金融点、产业投资孔燃先、后市场衅、出行服务等领域多点布局扫霓,随着时代向智能网联方向的发展扑,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环短哇。构成从业务到管理体制响缄,再到基础设施的科学发展体系艇瓢,不仅提高了资源的利用效率佛潮,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化连槽。   各位领导宿擒炔,各位同仁讣,媒体界朋友们拟角箍,闻鸡且起舞好必,风好正扬帆彻驳,新的一年已经到来侈颂,新时代也正在开启机遇的大门毙,让我们携手共进菠芯蜂,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冠:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年薪,长城汽车累计销量达107.45万辆丘茬帅,取得如此成绩哈弗品牌功不可没獭桐,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷腊缄,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军篮,其中哈弗H6占比超6成莽苏脑,达到了58.07万辆稻履,同比增长55.58%碌。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻吮惦康,2017年2月19日蛇,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动培。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年羡,我国汽车市场销量首次突破100万辆融拐嗣,高速发展25年后的今日灿拌,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度毖码暴。中国自主品牌已突破百万辆赶舰,那么能否乘胜追击逾越200万管芍截、300万的销量目标副姬篱?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能灰挫,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中锤,用他的话来说痞,“这是很了不起的一点巢和疵。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件火彭,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面苦,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心疆擎,从另一个角度来讲龟,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来兽啪。   安全险啃、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功汰,分析其中最重要的因素劲,魏建军表示恨女荆,回到20年前昏,受到成本和技术等方面因素的影响垛惦,自主品牌造车很难把“安全”放到首位颇份。而当今时代诗陷楞,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标捶本,其比重也在日趋增高莲池容,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了派摧。他还透露汤巫绵,2020 年哈弗将总共投入300 亿元敢,打造全球化的研发体系鼎,在主安、被动安全技术皆皮、智能互联蜗、自动驾驶等方面儒砍,形成领先优势纫挺膝。   说到自动驾驶技术妻,放眼全球汽车行业涪,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重杉,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命搔浑。哈弗将采用北美认、印度岛吩、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统寸,据他透露殴犯挎,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准懊纷,目前正在进行路试从,有望在2020年后投产亭疚俊。“我们的最终目标畅疏宠,是推出完全无人驾驶的患耻、最安全的 SUV 安驰。” 魏建军说到孤。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标窜钙试,魏建军说到壬,2020年翻泊署,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军管粹盲。对此烷,哈弗规划了四十余款新产品搬,覆盖全部的SUV细分市场骗绷沛。到了2020年坍,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标玩饶,在规模上超过吉普呢譬、路虎沽吝拍,成为全球最大的专业SUV品牌裴。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆氛,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时题,魏建军回应道惮卿袒,要取得这样的成绩主要来源于两个方面奥关,一方面要靠产品快速地更新迭代缓霖,另一方面则是丰富多样的产品规划眷惦,这其中就包括新能源方面的建设杜。据悉期录,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型砷,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线炊汲渤,多点开花的同时又带给消费者更多的选择诽。除此之外采,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市橙肌,目前正加速推进全球化商业的发展丰角茶,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标狗骏。   2016年毋,魏建军携WEY品牌亮相广州车展弟袖叔,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑吨嫩:WEY登场之后哈弗应如何定位骗?魏建军在现场表示僚纯:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化唾陇墒。相反邯,哈弗将全面发力15 万以下市衬┬拧,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场惠味。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针逆,而“聚焦”就是集中资源人毕,打造产品和服务的差异化优势关,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”烧摹池。先做强颊态萍、再做大垒墟,这正是哈弗理念的核心所在壕南颇。在盛典现橙ネ堋,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一呛眉该,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语兑。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持限。“我们拥有着全国最好的经销商队伍浚牵屯,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念微霓,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队暇田稗。据了解绞,长城经常组织经销商团队去日本考察屑探,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念才。这正与长城的发展观念高度一致肋廓挽。魏建军透露捂窍此,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”次涝录,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝杀戳伎,经销商们也未曾有过动胰 ,这正是“稳固”所体现的重要一点探巴乓。   长城汽车总裁王凤英表示烽挺檬,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系颗嚼摄。 她认为痞磨,良好的厂商关系是相互作用的韶,只有让经销商满意妻按尸,经销商才能够让消费者满意乏精染,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中青勿,这是层层递进的作用效果烦,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因轮熟危。   2016年的百万销量已成昨日辉煌惠乳怪,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么暑颂?哈弗给出了自己的答案黎肌忱:200万的目标即可上路谐恃昏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怖:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今厢,在新能源汽车补贴退坡后痕咀,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元搅淋不,这个数额占车辆销售价格的40%纹撅罗。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响儒拆?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续杏拦?未来相惶,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇驼扁?2月8日下午畔,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示特,2016年笨,我国新能源汽车的发展走在了世界前列辉汝,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一蕉尚赤,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势访税痴。随着核心技术差距的缩锌佟,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强鳖棋论。但是丝捆莫,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内辛,巩固和扩大这种优势矫,还需要政策扫、制度和市场三方合力帽南穗,打造可持续的市场化发展坝卫郎。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布叼锑,但是从已知的美国揣蹈觅、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看镰叙,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置碌涪围,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%赐。同时替,公共类充电桩接近15万个的发展规模惟送,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家胁财岭。   “走在世界前列杭卜,不仅是体量和发展速度位居世界第一拔考,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一肪。”许艳华表示勉敢,经过近几年的积累涤没蔚,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证敬遂、制造和营销的体系能力瞳堕办,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变乐飘身,产业链基本完善暗缅。整车呵、动力电池甘葱推、驱动电机系统性能大幅提升弄拎边,市场主流车型的动力性秆、续驶里程岸闹、能效胯虫、可靠性唇烷番、舒适性明显改善弧会,整车冻、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展虾揩,新能源汽车市场覆盖率提升耽丢锯,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国丢,占世界市场比重约为50%彭。按照已知的企业规划翁擞,在乘用车领域慰,2017年我国将有73款车型推出砍瞬寥,进一步满足市场需求伴桶顺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时稳抛,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步季潞,整车单位公里行驶成本也在下降城兼。“20%的成本下降嫉,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价蛔,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升山廉。”许艳华对《中国汽车报》表示翠设康,在规模扩大成本下降的同时沃,市场竞争下之下匡瘦,企业会做出有利于市场发展的选择会,也因此负粮倒,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右虐。   许艳华判断浆阶,2017年欧塑烹,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强袍,预计占比会突破70%蒜俏,长里程纯电动汽车需求会进一步提高副阀杉,充电基础设施也将继续保持快速增长效石。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系艘,我国新能源汽车发展目前处于世界前列套寿卡,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确朽暖巍,在此框架内辉纯巴,到2020年洛匹,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展轿荆秆。但是补贴退坡后怎么办勤?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动烦呻堑。”许艳华认为炒,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移锚,让新能源汽车使用成本进一步降低萄,才能保证其持续良性发展撼稼东。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件祭苏多。目前歧管,无论是整车翠菠、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确霸,剩下的就是政策实施好的问题忻拉,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来裳虐。”许艳华强调帮,我国需要基于长远发展的政策驱动体系蔷比,2020年到2025年是重要的过渡期擎辨把,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势设路涕。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用萄炬翘,这方面我国也走在世界前列迫轿,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》韧叭纲,进一步落实国家新能源汽车发展战略掇,保障车辆和使用安全淘。   不过蓖俊图,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议完螺。针对《暂行办法》僚乾,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%错乳、10%和12%的比例达悸,调整为5%理赖、8%猩圃夏、12%的比例淳耽霸,并允许2018年涕啃踞、2019年负积分可延迟一年抵偿寇颂。同时饯屡,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定廊捅,否则会使新能源汽车市场化进程减慢钝,丧失中国已形成的比较优势零荤,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用冕。中汽协希望《暂行办法》尽快出台倾,以便企业开发和商业计划的制定荆辑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屑:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时广,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景彪签密。犹记得2015年7月题外,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车比溺,并对这些汽车的车载软件进行升级剁,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火磺教敬,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机惕嗅、转向系统以及车载系统闭避蹦。    如今技,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置滦逻,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案瞬氓,如果没有行业安全标准来做规范瞳袱纬,或将引发不可想象的严重后果沟锈。在我国厦,作为国家网络安全的重要组成部分教敢定,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫弄。《中国汽车报》记者日前获悉沛,《车联网网络安全白皮书》模甜、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布躺端。在发布之前耸抛穷,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖块,他告诉记者酗陋狸,车联网网络安全即将拥有“指南针”靡睡模。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》耍垃筐:《白皮书》卧、《细则》出台的大背景是什么褐暑?    庞春霖久广:在节能环保郎蜕、安全舒适侩,以及车联网枯隙、自动驾驶搪、智能交通等方面要素的推动下姜蛔们,汽车正在迅速IT化什磋、智能化瘦瞄。与传统汽车相比默姐,智能网联汽车在节能减排项、安全舒适方面具有前所未有的优势股咖,符合汽车工业侧提、交通出行方面的发展趋势冻镣算,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战郝。在互联互通的背景下春赤烯,没有网络安全充分保障的情况下称膘墙,智能网联汽车带来的可能就是灾难截。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日蔫,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》彤轻,明确要求网络运营者(车厂饯、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务城搭,应当依照法律兜别、行政法规的规定和国家标准的强制性要求喇,采取技术措施和其他必要措施降,保障网络安全窘灭、稳定运行谜,有效应对网络安全事件淌蹲涤,防范网络违法犯罪活动寥,维护网络数据的完整性托棘撮、保密性和可用性葡诞。网络相关行业组织按照章程舰信兜,加强行业自律虚卤篮,制定网络安全行为规范匪社,指导会员加强网络安全保护斑侯型,提高网络安全保护水平犀,促进行业健康发展登俄。”该法2017年6月1日起施行告脖。    2016年10月23日抡集,在前期工作基础上丁赤,在工业和信息化部等部门指导和支持下泻四,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作珊贬徐。在前期承担某信息安全专项工作的基础上俩,2016年底鬼,以电子科技大学为主任委员燃、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)钳扰、中国信息通信研究院脐、国家互联网应急中心碍裙、中国联通聚暑功、中国电科第30所垛咕、奇虎360扑、博世为副主任委员盟寺募,联合国内外70多家整车剩、芯片借矛番、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称井:车联网络安全委员会)正式成立搭。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求脾癌,在工业和信息化部辈归伎、国家密码管理局缉搂股、国家网信办等部门指导败敲蒲、支持下椿蹋歪,车联网络安全委员会于2016年底组织寡、协调产业资源朗墒邪,以我国自主和在华骨干外资车企凡、终端和零部件厂商为调研对象书儡汗,先后完成华南屑、华东农、华北首访赌、东北犯、西南地区调研工作绣,充分了解了车联网网络和信息安全政策兼、法规图、标准聘、产品秋暇笛、应用等方面的实际情况与现实需求舞唉。并组织与协调联盟内外资源彤,开展了车联网网络与信息安全相关政策筷苛、法规窜估鞘、标准的研究烁怂暮,形成《白皮书》捐版、《细则》就哆,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布伎瘫。    《中国汽车报》界:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖拉翠:随着车联网发展凹喀,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件百。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规府摹奸、技术标准层头、产品及服务体系的支持抗聪羡。从调研情况看对涸,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战吧狈腾,缺乏可靠和一致性的基础工作犊哗诉,因此需要我们及早采取措施匹瞧,完成网络安全方面的顶层设计工作郡哗锻,从政策吧涛、规划畅瞬鸡、标准老挪澈、技术碾呸、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用犀匙俊。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基锤贰,分析国内外车联网网络安全的发展现状修,为车联网网络安全的后续发展提供建议疽奉仑,推动车联网网络安全产业的快速发展邦。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》般唯潘,从企业堑、用户持、政府需求出发笛毛,参考《工业控制系统信息安全防护指南》枢涝悸,结合车联网的行业特点和技术属性琉上典,立足当前现实和未来发展趋势蠢能,提出茧舱蟹、确定了一系列车联网网络安全防护的体系霖、指标和建议惹,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南恋损屏,提升网络安全防护能力惭旗卜,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施暴甫氖。    《中国汽车报》娃:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定忿?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准必钵,对现有车辆和新车产生怎样的影响扯?有没有实施的时间节点惫?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高霸?    庞春霖澜:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南共,并不涉及强制性标准和法规反藉森。同时通过产业宣传巢驳、贯彻和使用跨,不断发现新的需求和不足唾木,并加以完善颓雇局。但由于网络安全形势的复杂性残,以及车辆作为一种重要的交通工具宛梳,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台插某熊。    两项文件本身就是在调研基础上据慕,听取产业单位需求而形成的滔泼,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶票抠换,减少大家的迷惑和疑虑顶瓣猜,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动窖尖,切身维护好产业和用户的根本权益切。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品恼搞仑,当然会有成本在里面独宫访。不过从发展的角度来看疆,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样趟,属于必备的系统屁,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品费琉聚。同时损毙,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点手,也会赢得更多消费者的信赖漂疗淬。    《中国汽车报》拾斡韧:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动懒?自主南厩埂、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一怂?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战车?    庞春霖父活:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作评垮,其中一些关键技术和产品卵掏襄,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试颅罚,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样繁。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分荷蝎,那么就像现在车辆的保险杠缮瑟持、安全带凑共、气囊卜阮、ADAS等等常规安全产品一样杉祥砍,无论自主还是进口车辆宪话,应该都是一致和统一的要求呢负缸,并可以采取现在车辆型号核准等方式嗓舶勘,推动车联网网络安全产品的安装蒋共吐、测试壤痢、使用武槐白、维护和服务财。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多斯漓缉,首先是人们的意识问题团,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意娜赋,但对于车联网网络安全却毫不在意栓。要知道恒盒,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单蔫械曝,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂尖帆唉、多变椒汀,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片超毒、软件等基础技术觅腔浩,对于自主车联网网络安全产品而言似骚愤,投入比较大簧、周期比较长豢塘轻、效益回收比较漫长酞仟,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长蹬魏车,从整车企业敞,到零部件其径、软件栖第涝、芯片供应商脑,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系煤牛卞、人才队伍慷、产品体系彪忱、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系叭佬,也非结构化的治理模式场,需要新型的伦理嚏桅、法律和技术法规给予支持祷,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界绅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逗茄宏:李芳" "   1月18日胚,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会钦颇。引人注目的是磁,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起下冈,力图将EC180打造成一款“国民电动车”程。EC180之所以有如此低的价格健,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴撇燎。在补贴退坡的背景下夸,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势堡读垒。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业房频好,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何缮佬甫?在发布会后滦,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访藕席,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义么究,以及2017年的经营策略与规划盛拾。   《中国汽车报》岭世瓜: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义陷班惋?   郑刚刑遁: 北汽新能源有两大类产品平台腾挤,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品轻捌蕾,包括EV爱晚覆、EU坏、EX泪躬、EH四个系列哼。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品妨齿。在开发之初促节,我们就对其有一个精准的定位与期待达矫味。   北汽新能源在两年前预计到奔抒,新能源汽车的3.0时代即将到来谩失,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格玖。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入氢,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车芍铃斤。   目前瞥搓诉,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握稀椽,这没有错嫌剐袖,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术法荤,并没有推向市场的现象双季。我认为垛,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合甭,也没有认清正确的发展方向顺漂虽。   因此桅壬龟,在两年前开发全新平台之初佩,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车库倡,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路投惦,这种做法目前看来是成功的箩。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能酞码剖、造型俏怒、特点以及价格之后漆,大多数人对其给予了极高的赞誉舍,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号鳞腹。   在成本控制方面马,我们认为还有压缩的余地盖,通过不断地挖潜降低成本晚伎,我们认为可以让更多的人开上这款车标,不过这需要一个发展过程蚕。随着销量和产能达到一定规娜妫后迷肺,我们会进一步整合资源庭锭壁、降低成本踞,提供给用户性价比更高的电动汽车渐。因此炯诫科,就目前来说实,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力番泊,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力通贾。   《中国汽车报》翱锑箩: 面对补贴退坡舷烦豢,EC180为何还能采取目前的低价策略剩迸道?北汽新能源有怎样的发展战略健劲?   郑刚萝粟: 从当前产业政策来看颠堵,全国各地的补贴额度不同弧,流程不同抱博,这都带来了公司内部成本摊销的问题访功,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难稗莎美。为此捅博,北汽新能源成立了卫蓝基金试,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴失稍。这需要企业拥有一定的资金储备茅。只要差异化的地方补贴还存在视皮,卫蓝基金的使命就不会结束律特头。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产稳,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会斥虎。只要发展的规划清晰杜,我们有能力也有信心做下去喝每吕。因此孟,我认为当整个市场达到一定规墓砑裁埃后涛,企业才能做大做强勿季。在我看来奠馈懈,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的广赤,而不去考虑社会责任曝捆。只有兼顾了二者两,才能获得发展与壮大困鞋。   就北汽新能源而言惫,如果年产销量达不到10万蚕复娄,那么就没有持续发展的能力必络。因此孪,我们公司定下17万辆的年度目标幸帮,并将在4年之后达到50万辆及天免。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点乐。谁先占领制高点如葡,谁就有效益届嫡快。新能源汽车市场的成本杀手帆川现,也将是市场杀手皮扔。   在竞争过程中湃倦冗,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手葛,而是以传统燃油汽车为对手纽榷布。因为它代表了污染膘菩核,势必要被市场所淘汰坑峡盲。   《中国汽车报》写鹿: 新造车企业的强势介入巷,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响姓?   郑刚唾: 与跨界企业造车相比矛,我们的优势正是他们的劣势仍。依托北汽集团倾老,北汽新能源有着很丰富居、庞大的制造资源剐,有巨大的产业链规模优势瓮。在互联网体验方面肉乐羞,我们确实面临一些挑战记,但我们在造车工艺奇膊、供应链与流程方面有着更强的积累壳朗。   在我看来燎,绝对的优势和绝对的劣势都不存在棚彤扯,这些可以相互转化缅。我在发布会上再三强调必电筒,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业黔达惯,而不是新能源汽车厂商污。如何能够最大化地提升电动汽车性能甲,创造差异化的用户体验和品牌价值虚膏,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向撩撇失。   目前细,选择购买新能源汽车的用户主要有三类场叮:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户钉顺。在这三类潜在的用户中谓寝干,我们的发展空间都非常大涵嚷衅。   对于新造车企业而言巧柿,他们确实会面临诸多的挑战绍敞。我们在发展过程中遇到的挫折春幌枫,恐怕他们也得挨个体会到号,但这是一个正常的发展轨迹庞怕施。因此纯龚伐,我认为这是一个跨界融合的时代肩,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制唯挨艘,将思维与资源彼此借鉴崇请,从而为用户打造更好的新能源汽车扔。   《中国汽车报》盒: 北汽新能源目前的两条产品线渤:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里勾?   郑刚路: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线路,ARCFOX则走年轻与新潮的路线镀虑臀。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异疲。相对而言卜莽,BJEV的目标用户是我们身边的朋友返短、邻居哎、亲戚蔚焊京,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比肩死吉。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人寐岭,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征嫂随氓。因此在性能层面磐,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化埂,而ARCFOX更多会搭载智能化功能德佩。   在智能化方面割到,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用围潞炽。例如ARCFOX将会在社交辽、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性良八芬,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点路巷捂。相对而言香,ARCFOX的售价将会比BJEV略高绘,智能化水平也将上一个台阶响努。未来桔挺雌,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现履。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后摹催加,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上砍。   《中国汽车报》毫撩兰: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何挫搭,公司将如何利用这笔资金识句夕?   郑刚拈晦贩: 在今天上午的股东会上我们正式宣布午,将实施不少于80亿元人民币的融资鼎倒掣,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平枫寿。无论是电动化还是智能化糯裴伍,我们都会在研发上投入大量的资金地许。目前髓,北汽新能源的研发投入主要在两方面蛋苫,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究慕。   我们希望引入来自产业链的投资方喀,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展矩新结。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后垦四放,智能化成为卖点口。   目前净侯芳,北汽新能源拥有了三个生产基地培口捞,现阶段产能还有限罗,每年只有20万辆的产能巍共。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地滥愧翠,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源现,从而可以更好地降低成本节岁焊,提升效率瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弊拓汾:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员刀、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天瑟痉,大众汽车集团管理董事会成员凄典、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满就丹履。1月14日盼眉,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员嫉,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日灸福容,他在长春见证了《一汽赶孝、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午恒,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室尸谓,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通链安。    新能源汽车息,重中之重    尽管行程密集太李克,但海兹曼依旧神采奕奕抬佰。他有理由高兴耪惕庐,要知道漠搐墙,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众李,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车标茶掇,比上一年增长12.2%笨讣。即便如此抛错酣,海兹曼在专访开始时特枫妮,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”刺败。那么大众还关注什么脑咀?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车毁。“到2020年皮,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年铜卑,目标为150万辆拌。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市陈角佟;同时溜蜗怂,大众在中国的新能源汽车路线凑,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡怪德。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说第窘衡,40万辆及150万辆的目标中舷疯,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当备厘。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度烷,海兹曼称骨轨,这要由市场及车主来决定氏谐绞。此外垛,进口新能源车虽然是个“小头”凌慈偏,但会涉及更多细分市车丁,从而为中国消费者带来更多的个性化选择隙池姥。    奥迪与一汽合作涡薄,加强再加强    就在1月16日傍晚蜗,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽鸿捍躬、奥迪十年商业计划》栓欺咎,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转赊怯。海兹曼见证了这一协定的签署拳,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议曙玩:“这是一个战略性规划烽缚,不仅为奥迪屉惧,为大众缴啤歼,也为一汽明确了发展目标竿。三方达成了共识烙,而这一共识不仅在传统燃油车方面锤取编,更是在新能源汽车和移动出行方面矢回昆。”据悉颈哪,双方将针对21个核心领域开展深度合作厘篮。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线翱,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场衡隧。其中墨,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点乐守。同时慕暗汝,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上垂,未来十年将广泛地在全新领域开展合作巾惶,包括苔:智能互联涩骆、移动出行舌敞瓜、联合数字化项目描、金融服务合作等众多核心业务领域蓉省肠。    同时从蝎,为了更有力地支撑未来合作事业的发展廉屯咳,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力控敛白,在提高一汽-大众的研发及新能源能力蹿貉,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作酷范。    “对于奥迪和一汽来说江泼杆,总的框架已经搭起来了嫌郴吨,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’酚盒。”海兹曼笑着说冈。    上汽奥迪弊,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作斧,记者自然不会错过追问的机会泥肥甫。    海兹曼进一步透露翅教,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系项圈,但当前的重点蚕敲第,是大众及奥迪要深化与一汽的合作垢,形成长期的更有建设性的伙伴关系巫斡途。“除了十年商业计划的内容之外茅拒,我们同时也更加重视解决经销商的问题搽结聪,更加重视经销商的权益补答但。我们要更加积极地回应经销商的诉求羌,解决他们的盈利问题轰履。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”屯乔,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停俏?在记者的追问下艾睛,海兹曼称片,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进呸善,并且经销商的问题解决之后苫垫舶,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”良报。    至于具体时间表较现抢,海兹曼透露暗侩克,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行靶淮,最早要到2018年开始晨莱庐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盼亢谰:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任鸡,各位朋友蜡,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛窗董曙。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断能梗。   题目是“坚定信心忙络,持续推动中国新能源汽车持续发展”蹄螺譬。汽车的电动化是大势所趋屁脑抠,体制优势是推动发展的根本税炼北,然后就是坚定信心闲。特别这几年新能源汽车发展很快哺,产品的成熟度谈、政策的全面性堕宏、系统性喀,老百姓的认可阿蛋,这些是电动车疗憨嚏、电动化大势所趋拟屯确。大家可以看看材,我们今年2016年差不多是50多万台废鼓扫,占到全球67%馆扛。从增长趋势也可以看到肮藐,从2011年蹈艰肝、2012年铂狗匈、2013年法档逞、2014年上促味,特别是2014年和斯、2015年歪,包括不平凡的2016年崇,虽然有各种曲折凑杏,但还是获得了很高的增长农避弓,大概有50%堤,全球占比差不多有60%多魂。   我想讲几个理解和发现诽届。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了仁托喇,做的非常彻底撵计立。我们可以翻看一下2016年的数据挫,2016年中国公交大巴问殊,不包括旅游大巴焚坑,总销量大概在10万台左右箩嘎函,但是我们纯电大巴差不多7万台扣,插电式混合动力是1.7万台何喉皮,加起来大概是87%圈坷,占总的销量接近90%窗,这么高的份额苫厘陶,我觉得差不多就在3年左右发生的兄乾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去评话,到2018年梗孙,我们认为在公交这个领域里面勾惮,燃油车会进入死亡怒鸵。很有趣的是2018年瓦,如果你要在欧洲或者在日本芹赡酱,欧洲反秃、日本一些主流的燃油大巴的制造商暮识,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来烽,或者刚刚接近路试嫉,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化千婪掀。从这个感知可以看出韩,中国背后的推手是什么扭滦离,为什么这么快敖诽,无论从技术四概、从市场领娟、从体制拿。因此我觉得燎,体制的推动是推手妒杀丢,因为公交很容易充电捅娘翅,固定路线唯,固定区间氛锋挪,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的稍少蝎,大部分属于国有体制仍,政府有很大的话语权谋缓担,公交的排放巨大蜜雇,一台公交补贴很高耐泡,但它排放更高砍篡。一台公交我们算了算架期拦,早上5点上路赫扛财,到晚上差不多10点下路阶藤须,一天工作18个小时徽,相当于30-35台私家车的排放森桂。因此吾嚷涧,我们四部委在推动产业政策里面呈,花了巨资在推动这个产业岁,但节能减排的效果是最明显的溯凹揩,而且在全球保持领先度也是最突出的呜澄。   比如像深圳脆携,2015年妒、2016年怂,大概2017年上半年琉问檄,就实现1.5万台公交全面的电动化户,这一点我觉得也值得我们中国骄傲瞧磺疵。而且这个产品附佬、这个领域我相信还能保持持续的领先梧,和乘用车漠拉苏、商用车比鹊翰,和一般的卡车比努,我觉得在大巴这个领域里面夏,我们中国无论从技术称茹闺、从供应链嫡传维、从规模菇录、从市场地位世吻响,还是很牢靠的乡。出租车可能是下一个领域搬,我们相信在未来3年里面潜卧峨,出租车全面的电动化也会进入一个快车道贺。   优秀的体制助推桨,产业快速发展逼。即使2016年不平凡的一年里面檀,国家有很多政策劳墨,像国务院2月24日政策常务会议镰,政府公共采购配额孟,7月6日马凯在西安有一个专题会纺瓦纫,包括到10月18日克强总理国务院常务会翱签,原则上不核准传统燃油车纪兜衡,加上之前一整套的体系通。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的抛盒从、最系统的政策体系辉镀腺,包括今天我们的百人会这么一个平台霖箔,在国外是不可思议的无,但是在中国就发生了久公,我想清泰主任亲自组织惕底饺,这种特殊的身份把大家聚集在一起古躲,而且今年的规模更大经体,明年可能还会更大裙东,这些体制推动中国新能源的高速成长快。   从税收仙措、推广配套馅、长效核查垮慑、推广管理等都在推动咕,当然国内新能源汽车产业链的形成规模哇售,刚才欧阳老师也提了骏清瘸,很全面劳,从上游的IC制造妊、正极密坎、负极赦、电解也隔膜蕊潮、各种资源嗜死拟、配套媳,中游的电池淖、电控律碘复、电机佛痞柔,下游的整车弛甩立,包括售后服务插缅,全系统的合悸、全规模的逞。国外也是迎来了发展的热潮台,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售怕,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%烤探箔,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入揪。   坚定信心逃,持续推动新能源汽车的健康发展吾骑灯。其实我们在业内也在把这个脉侣猜,2015年1%是一个拐点傲趟,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台息,相当于当年差不多10%的市场份额耻吻特,2025要达到20%的份额酬推,当年要做到差不多400万台香方促,才能达到目标及栖。因此我觉得虚,2020年10%还是有一些挑战哄挪。我认为到2025年据,如果电池做到每瓦时1元钱以内渴配,按照同等配置的汽车拘,成本按照同口径的品牌粒猩、同口径的配置算剔栋,大概比传统车还贵20%-30%馈,这时候国家财政一旦退出去以后适剧虎,必须有相应的措施来进行补充餐。我相信第一川,购置税的减免绞僳,一定要延到2025扰鹊,甚至于到2030骸拓,这是一个10%的政策支持刃惩脓,这点非常非常重要酗雷。第二投殴,消费税难,特别是对插电式混合动力车版酞洁,消费税有2%拣卉、5%-9%舍磐,如果在国家财政资金退出以后居垄,如果这个要有一个减免的话嘶翁,这里加起来差不多接近15%-20%密,这样把30%缩小2/3乃,国家政策就扶上马擎、送一程备,才能够让新能源车更健康伴。   齐心协力点标沧,2017吓,撸起袖子络,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玫:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地卢妒,万象更新腿伪,这是中国新能源汽车的春天劣刻。从2014年的小荷初露萌卵,到2015年的急剧拉升辨,再到2016年的高位放量裙疟辱,可以说经过三年的蓄势革,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化獭。牛市的格局基本确定力,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标身,“十三五”输曝场、“十四五”和“十五五”期间苦,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%坝譬、30%和33%涤似蝎,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代牧,继本世纪初的“黄金十年”之后变,下一个风口即将到来嫁季愁。   毫无疑问椒诵,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇病奋,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役师莆渴,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化歧脾怂,值得关注收饰淘。我们总结了一下这些变化编赶榔,有三个方面的特点墩:   一是市场的形态改变了徒搜豆。   从导入期迈向快速成长期定磐,刚才欧阳教授称之为成长期绣土桥,我们在前面加了“快速”两个字似踏,有待商榷师弗猾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府伙认沽,成为消费主体寺溯供,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙穿,新能源汽车从政府的示范运营起步旱建,不断地向私人购车靠拢孤特骏,临界点已经到来!有统计表明刻,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%棋,预计今年将进一步提升到70%左右愧韩萎。大家知道个人购车时代是产品为王的时代炊醚诡,要在竞争中胜出醇,就必须以客户为中心表,以市场为导向粗倦菇,树匠心笨腿广,出精品疯。   二是竞争的主体增加了灭氢镀。   从少数先行者的竞争擎菜函,演变为全员竞争帮,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手号。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划性,包括这些国际大牌冉,比如说戴姆勒揭超、大众等等跨国品牌念溃,通过合资强化了在中国的业务布局擎计。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点苏。有统计表明肮飞检,从2015年开始劣,全国新能源整车的投资项目超过30个擒,总金额超过了1000亿元鲸糖倾,总产能超过了300万辆矛。当这些产能陆续释放桂,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代萍悍。到那个时候副藕膜,竞争将回归本源吹花,那就是技术九些、产品和服务囤垢。   三是行业政策转向萌。   从扶持补贴过渡到监管引导扁庙凶,政策驱动弱化染、创新驱动凸显响崩。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整鹿齿寇,产业政策呈现出四大趋势弊腻:   第一淘纶,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境措,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二弹猴,通过准入狈昧达、销售辩斡犁、使用环节的标准发布靛潦憨,提高行业的门槛拦翰霖,净化市场环境;第三吾,通过补贴退坡和私人充电桩的破局浮诬,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度导,让市场发挥主导作用;第四跨,通过电池目录和技术路线图的发布鹤光,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累峨,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资皆乘恫、以市场换技术”的这种所谓的“老路”博曹。   本世纪的前十年沫掸垛,可以说汽油车高速增长赊守,成就了中国汽车产业的由小到大蓄嫂。接下来的这十五年隘,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强双柯?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”腔,克强总理也讲酶泡彼,“发展新能源汽车娘欺,是培育新动能禾擎,发展新经济的重要抓手”龚暇篇。中国政府凭借新能源汽车湿赖汉,特别是纯电动汽车某膘,引领产业升级馆寺羔,谋求弯道超车门,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈炮邦。   继高铁股、特高压和核电之后甭畔邓,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”籍匆懈,这种希望能不能变为现实臼?还需要我们全体汽车人的共同努力码。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早撩鞭豌,目前已经基本建立起了一定的先发优势厂祷戈,把先发优势转化为领先优势楼恕,是我们坚持不懈的目标栓裤。而要成为一个真正的领先者忍,只有创新经。创新就是从零到一率小,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件尾竣推,用全新的方式组合起来措,去创造新产品墩,去创造新的生产方式和商业模式晃俏屡,去开辟新市车骸,去整合资源蛙,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商线逞联,去实现新的价值创造规吠。我们将以创新为最核心的驱动力伟杀,全神贯注迹,聚焦技术段珊斗,聚焦产品杏玻,聚焦资源价掀,聚焦市撤病;以心无旁鹜的聚焦战略弊防嫩,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志酪呜,实现北汽集团领跑的梦想奢磁蜕。   借今天会议的机会糜簧咳,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略唤败,也就是刚才谈到的四个聚焦稠:   第一楞腐枚,聚焦技术檄焦。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖箍,消除盲点激搪。新能源产业最核心的技术就是“三电”岭狸,此外充电和续能技术概湍填、激光雷达等汽车技术鼻派戮,以及轻量化的新材料闯帆,石墨和锂等上游关键资源裁蔑截,也是我们需要掌握的核心技术和资源盎时坡。这些技术和资源得恒,是我们在新能源汽车行业立足的必需品泻,我们再难也必须干瓶圃,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作弯每虐,各司其职苹施,对新能源汽车关键技术进行各个击破娇贬兴。北汽集团将在政府的指导和帮助下佃,在北京的经济开发区拱,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心孺。它由研发创新中心粳孺、全球营销中心担离、品牌体验中心蠕耐、联合创新中心等五大部分组成穿洼,将建成从用户研究订朵骸、概念设计仑鹿、前瞻技术叮取、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地禾。   第二戎祈,聚焦产品醒。   产品是企业价值的最终呈现浚敦,是我们寻求客户认同的物质载体草接。高度契合用户需求赦漠,被用户接纳猾沟郎、认同的产品才是有效的产品叔,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比本,我们的产品在续航里程醛歇江、成本控制久疆、整车品质里琅亮、产品线的丰富度方面掳廉,目前还存在着明显差距刻。打造新能源汽车的产品力菱锯,我们将从以下几个方面努力奴陪如:   一是凝练烂娶铜,集中北汽集团的优势资源凰土,打造若干款明星产品涛怠。   二是做好差异化的文章波贪,精确地切入特定的细分市场惋。   三是做好迭代创新寝,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化疯雄狄、网联化霉、轻量化技术应用到产品中省,并根据新能源的技术特点墟词锯,开发设计全新的车型平台览付返。   第三输,聚焦资源坦板。   21世纪的竞争略焙,不再是产品的竞争环焚棚,也不再是渠道的竞争祷咎,而是资源整合能力的竞争帛悍颁。新能源汽车全产业链更长皆、体量大嘉胸,包括整车署、充电基础设施炯、智能网联呐、无人驾驶以及下游应用在内澳璃凄,整体的市场规模在10万亿元以上独。   然而资源是有限的举谐按,优质的资源更为稀缺蔚粕,新能源产业作为朝阳产业喜捎,资源的布局与传统车完全不同咆绩,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态到淘点,瞄准核心资源和稀缺资源陆瓮物,提前布局谈,将其纳入到我们的生态圈之中谰释酮,北汽集团将围绕着创新链鞍、产业链殿、市场链泥、服务链和资本链这五大纳校块裤屏骑,通过新兴技术的孵化静、成长型企业培育燃、产业并购整合等手段铰暇据,实现关键核心技术的突破与领先篓闹恫,打造北汽新能源的杀手锏建,谋求长远的发展摩毛甘,实现对传统汽车产业的更替特。   第四少顾闲,聚焦市场权仓。   市场占有率是关系到产品的关注度密京、品牌影响力的重要一环扫醋,目前我们在新能源汽车市场的拓展薯、品牌传播缓肥、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面费嗅,可以说暂时走在了行业的前列诞扯。下一阶段晦,我们在继续发挥自身优势的同时垂曹川,还要加强对市场的精耕细作截,对不同市场进行分别覆盖相瞧,不断扩大自己的势力范围善等。对公务市彻俊,我们将根据公务车焕倒喘、出租车抠冻嵌、城市物流悄、城市租赁维、城市公交等不同领域的特点坟掏钨,把规律琢磨透噶,在品质差异化并、品类差异化和品牌差异化上做足文章膛斧巨。对新兴市成弑竿纭,我们将引入汽车的共享理念钩,做好网约车市场开发胃,打造国民车高奢,切入经济型纯电动汽车市场损厦汝。同时翘箔,通过融资租赁等手段沧托敌,对特定客户资源进行开发送。   各位领导瞪屡、各位专家挟锤篱、各位同仁款锑想,“阳春布德泽笨脯萍,万物生光辉”钢,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启杰铰,新时代近在咫尺伙雾皆,新机遇触手可及健沫,新梦想指日可期蔡实,让我们以自力更生九、艰苦创业的进取之心幌庭汀,以敢于人心赴裤,勇攀高峰的凌云之志甘,撸起袖子虎粗,真抓实干检诡视,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编儒漂:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲书蔚爸,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录材:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年通虚山,我认真思考之后倍令,认为这一说法不无道理哥。我想可以从两方面来看赊坡,一个方面是从全球来看瓤,在2016年这一年隧秆,发达国家主要汽车生产国泄粹,包括大型汽车公司焦陕,大家对汽车发展的低碳化聚、智能化屠、信息化取得了进一步的共识蒲,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点先蔑豌,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中废。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话贩毒,但是说到了要害沟弯播,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期钙午赏,守成者将面临巨大的挑战”侧。而从国内来看割抗,我从调研中发现巴,很多企业由“试试看”挝擒,转向了“铁了心地干”负芦,把电动车放到了公司战略的中心地位铰。    刚才李书福老总讲的他的规划骨款,到2020年途、2025年乘芯橙,电动车的比例要占那么大码惩持,新能源车占比那么大曹食。所以他真是把这个当做了公司战略的中心筐。    另外屯跺嫩,在这一年当中舌,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿瞄,一个是企业的研发路径在变化强,由燃油车的引进继迷、消化侮藤、吸收佩,正在转向开放条件下的自主创新饯扁,各个企业对研发重视的程度擒喝、研发投入的力度是前所未有的令拎。另外柬歪羡,由于我国电动车产业化走到了各国的前列肖的,这样就给了中国肯瞪额,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会尚。另外戎,有一批没有退路宝教配,专注新能源汽车的新兴企业瞧钝,他们没有存量的拖累趁敲片,他们的思想更加解放秆统,这些新进入者带来了新思路堵、新创意五、新发展路径底。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路蛊垦,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路筐算,对我们汽车人来讲会有新的感触翻伞陌。    新进入者带来的新的发展路径澜、新的生产组织模式顷,给整个的产业带来了新的活力菱酪孺。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径淮毫,我想这个影响是很深远的始羚缕。因此北,从这个意义上来说户邵慈,经过孕育期的磨合瓢,现在已经开始有所收获沉艰报。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题急犁。    以2020年为结点艰泞,中国电动车将面临新的发展态势颓,我归纳了几个观点呻琶达:    第一昧沸,进入2016年透柏嚷,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期铜酸渭,在消费者购买意愿增强的同时庇笨,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择葛。此时燎蝎,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现疯渐。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿疲,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争复。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候妈剔估,随着竞争的加剧陆悍冒,企业间的差距拉大咯拾良,大浪淘沙的过程已经开始礁,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量态耪冉。这种现象不仅反映在整车吻泼,而且已经延伸到电池企业亥奇、零部件企业以及上下游整个产业链嫡具瑰。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获介。    第二秘善便,迎接国内市场国际化竞争舜。可以预计政府购车补贴淡出之时勃歪,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日惯,距今只有四五年时间了缮宏悉。当前国内企业间的竞争只是一场序幕虹航,国际化竞争来临之时才是真正的考验田。中国的企业必须冷静地看到瓦,产销规模大嫂澎棺,并不等于竞争能力强旧。我们与国外先进水平仍有不小的差距饭,重要的是技术基础薄弱毛、原始创新能力低陡、核心技术欠缺肖疥屯、品牌影响力不足隙荤爸,这些带有文化色彩的软实力间,需要持之以恒的积累矗簿段,“非一日之寒”耽。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点痊,提高竞争力的途径赋,不是等待企业的扶优扶强纬请妹,而是由政府创造好的产业生态坟携,使优胜者在竞争中脱颖而出叼划晨。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时臂九让,就瞄准了国内国际两个市炒城遣唷,产品设计响蔬、生产工艺脓情、产品质量都以国际水平为准搭茂酗,我想这些企业他们会相对比较主动愧剑。    第三俊系休,向后补贴转型期的政府政策熊派淮,在既定政策支持的周期内耿,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配了,是政策能否顺利转型的关键歪响。政府的购车补贴是一把双刃剑嘎别侩,当市场竞争格局出现之后侨棺,政府就要特别注意德将,不要因政策调整不及时而削弱竞争累肃亭。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础腺蛋。因此躲闭配,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上疲侠栏,聚焦技术创新袒,加快补足技术短板虫擒,提升电动车的性价比筷巫痢。相应的澄胶,评价支持政策效果的窗口疽部逼,应该由市场规模扩张挽久曝,转向竞争力的提升哥。    具体地看购车环节的补贴襄辛孰,应该适时退坡懈娩,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术硅、降低成本的能量顷梯,造成优胜劣汰之势敖梆。政府资金应更多地支持共性技术的开发潭瑟、充电基础设施的建设丁晃。与此同时死芜申,非补贴性的那些“功能性政策”褪玲鄙,例如碳排放政策稍、燃油消耗量限值政策措、零排放积分政策测牌镭,以及购车许可池诞绥、限制行驶之类的政策组合应及时出台频浚,使市场产生稳定的预期身。 第四无媒呻,立足后补贴时期井梗晃,打铁还得自身硬蛔敦。    从十城千辆算起糠离,各个国家发展电动车的时间差趴捐,给中国企业留出了大约十年的孵化期桓拼,这是难能可贵的鞠拐。2020年食秸孤,作为中国电动车的一个标志性年份图食册,将迎来后补贴时期渤娜醇。可以预计帕,那个时候直接购车补贴将淡出恫,但功能性支持政策还将保持辩。在这种情况下短鹿泼,电动车能否与燃油车抗衡算巳券、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势嫡貉,将取决于这几年的行动鹃回。    我国电动车是在较高起点上起步的们抠,总体经济技术实力已经今非昔比厩罕,如果把握得当辰刺,以电动车为契机俩,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观苫北,企业应充分利用政策支持的周期刚,下大工夫做好三件事拦韩:    第一背久,人无远虑柑,必有近忧棉龟市,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略涛鳖,并加紧部署与实施木。    第二可鼓,持续壮大研发能力矢曝,掌握核心技术玛培怀,攻下“不经济估、不放心鞘挡纶、不方便”一块短板署武寺,奠定电动车与燃油车抗衡的基础场。 第三樊,以产品的品质诧古、品味打造优秀自主品牌垢,赢得市场的信赖烈铝廖。    第四锭,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的暇,就是在这个期间俺镭,一定要想办法在自主品牌上下工夫赌脾胆。我们的品牌实际上在燃油车上篡跋半,很多企业下了很大的力量姬,但是应该说效果是有限的都。而在电动车来说是个新的机会葱,所以在这方面应该下更大的工夫还,通过产品的质量纳飘,通过产品的品味打造自己的品牌喝。    第五访,要系统规划侮,及早部署“电动车+互联网”穷错。今天的电动车之热矮,并非由于传统能源的枯竭答,而是因为它有很强大的正外部性锹架辩。电动车的低碳化戊、信息化陈镣、智能化的潜在社会效益只有与新能源毋、智能交通蚀剃埃、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥为释。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能蒲驼萌。随着这些方面的成熟肚椽,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题悼榷嘘。信息化阑发酥、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点闯动韭,这里有太多的文章可做署顺傻。目前辅助驾驶委酪、无人驾驶已经走在前面林斗喜,我想国家应该及早对电动车与分布式能源痢枢、智能交通窃星穷、智慧城市以及5G通信协同发展某浮、统一规划佃疾、开展顶层设计效坑、超前部署蹄票、抓紧启动伙,引导企业的技术开发和基础设施建设救淀请,推进“电动车+互联网+交通”餐那,把阶段性技术成果用于提高交通效率皖粉、降低物流成本脐箔讣、保证交通安全碎祷驾,使其产生经济和社会效益承蔡参。    电动车发展的大势已经不可逆转星僵嫉,向前看景碉,挑战与机遇并存随。如果把握得当孙恒,机遇大于挑战!    我就说到这里陷,谢谢大家!    (根据发言整理朔杉辰,未经本人审阅鸽噬腾。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忱际碗:李芳" "  全国政协副主席刺权、中国科学技术协会主席商踌、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来剩、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲财,以下为万钢演讲ppt亮点实录涝:    尊敬的清泰同志绕郡、冠华部长耍、苗圩部长惧坊断、解主任逗,各位来自汽车界的中外朋友们赋,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计秋。上午抽点时间看了一下展览竣,给我印象相当深妈,有一个很深的感觉奋乒,这十几年来中国的电动汽车持续发展问链盎,走上了一条创新的道路内,而且现在产业进入一个快速发展机遇期说。今天这个会议的主题很好迸参,就是要持续地提升我们的技术能力庙瞬俊,抓住创新新局面动。我想就我们未来促发展鲍,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇惮梁腿,谈一点我个人的看法和鳞。从四个方面凡厕:    第一犁,谈一谈我们这些年来齐心协力痴,新能源汽车所取得的新进展蛇绞,尤其是2016年的进展特别明确乔。    第二渡富设,回归深入基础研究滴,提升新能源汽车的质量和效益外洪。    第三姥,新的发展趋势虚欣、新的发展方向停胺腑,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点搏,随着人工智能的不断深入牌泉,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇父衰嫂。    第四了泵,我们怎么样更好的凝心聚力分颁,合力推动新能源汽车的创新发展妊,谈几点看法湿。    刚刚得到新的数据田,有的来自中汽协会缓、有的来自中国汽研中心台酞分,数据告诉我们杭,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆蛾,占新车销售比例的1.8%姑,中国的保有量达到了100万辆爸骗陵。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个泉,这里讲的是公共用的充电桩没,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家门。    我们的关键技术取得了显著的进步并。今天上午我在零部件电机纬署、电池赔散、电控这块花了好多时间涟,仔细地了解了一下情况阑,确实和我们了解到的数字很相近筏淳。动力电池的关键材料发展进程加快踌、性能指标稳步提升慰虎、成本明显降低塑遂访,从动力电池的单体畦露、电池包舌、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进劝仇。一个指标性就是落丁,三元正极材料能量动力型的电池鬼谁,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤迁阂辣,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心匣、有些争议胎,好多同志说屁鞭丘,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标垄霓措,现在看趋势已经很明显信。我们特别强调的腻狈,牧悖块比能量达到了140瓦时/公斤违沏,动力电池系统的价格冷伍很,这个价格现在也是保密杉,但是总的说起来明显下降尚砍,总的达到了2.5元/瓦时以下博孙。动力电池的产能达到了100G/瓦时蹭屏,世界上生产规模界,特别是在新型电动汽车的动力电池痊权块,规模得到了很好的发展台。    驱动电机技术也取得了新的突破鲜。特别是共性基础技术进一步突破宛污裸,导磁硅钢舍普、稀土永磁材料睦、绝缘体材料肆、位置传感器恢牵,芯片的集成设计和电力电子系统辈雀喘,取得了新的进展冀。我也了解到裴剿矩,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展寂访闻。因此版形哇,重量比功率超过了3300瓦/公斤低秋刻,电池峰值效率达到了97%录,高效区达到了80%蓬糠澈。特别一些新的设计轮腹,也对电驱动系统有一个很好的推动作用蚕,比如说我们都知道本功湿,对于0—100公里的加速沧,对于电动机说起来梆扛菏,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大赂,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候署锌,就是高速公路上超车的时候版蕊,超过它这个临界点以后苫钒密,这也是一个安全因素粒览煌。现在我们很多企业从两个方面踢露,一个方面不氖愧,用双电机的技术来弥补后面这个不足夯踏,第二个朝,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力饭,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展摄旧。    今年汽车界有一个新闻借,第一个互联网汽车走上了市辰┍破,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合等,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐规稍,据说现在上汽的同志告诉我笆,每个月销售2万辆蜂么叉,产能有点跟不上了猛夕彭,效果很好轨遂,上市不到半年累计就超过了9万辆腾朽怠,成为荣威一个最大的销售热点步。在互联网大会期间荡,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统腾,搭载着北汽碉、奇瑞儡、比亚迪轿车都亮相你倦,首次开放了道路翁,18辆车300多位嘉宾在试驶损蟹,当然评价各有不同俱艰,期望值也有待提升贺,但是勇敢的走出了第一步抒甘,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿诫浮圃,做出自己的探索乃水淡。    我特别感到高兴的是倒,2014年我们就曾经提出电动化腔呵吧、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点痪矾,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索节氯既。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展袄浩平,从汽车到基础设施扒,一直到停车场邻、充电站鞋履,包括各方面财税的支持诚,一系列的政策许访。国家层面会,从购置脱、补贴氨、税费减免镣肛比、研发支持冠逃棺、生产准入儡、业态创新虑、基础设施晦撵抬,特别是标准规范方面桐金某,都出台了一系列重大的政策措施矩舰多,现在看起来落实的进度还是比较好的侵盾。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论僚嗣蒲,这是一个开门的讨论偿龄,许多外资企业都积极参与当中模举嗜,对电动汽车发展尖、新能源汽车发展疥,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标蔑顺,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面娟,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现类讽涣。也是由于刚刚推出来醛,我觉得很好空繁,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见了品抡,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见奸炊,使政策更具有落实性乏。    这里向大家报告一下茄,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革汞擦。新能源汽车作为一个试点的重点专项毒,实现了从基础科学到系统集成爸叫、共性技术集成拴厩昧、示范全链条的部署想徒,特别是在基础研究方面步,加强了对基础科学问题的研究酷兄埠。因为现在产业发展到一定程度的时候箱亢,要提质锯、要增效秃娇,还必须要静下心来乡媒擅、回过头来从基础科学问题上下手颓逗久,不断的进行优化退飘诲、改善寝,才能获得发展处胎艘。特别是这次的重点研发专项掠茄试,对于电动汽车智能化和网联化的技术缕归,也设立了专门的课题每瓣,实际也是我们当时电机人氨、电池佩肪、电控的“三电”之一猎穿呈,也随着时间的进展不断的转向新的重点讼香。所以期,整个“十三五”期间的专项规划茅酵,将对六个创新链条唇,就是全链条一体化的部署讳磊,38个重点研发任务桥,政府加大了投入把,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入蹿辜。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿派唬,首次突破15000亿甜泼环,更值得高兴的是腺叉,企业在这里边投入比例得到增强辖绞,达到了78%以上档欧,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策串蠢纲、加剧扣除政策有直接关系交桐梁。技术市场的交易量也首次超过了1万亿塑,看起来企业投入的效率还是很高的盘吃颠。    去年我用过这张图(ppt)剔,这次还用这张图帕,对它进行了更新颧臂疯。由于时间关系灭,统计是1-11月底沤,11月底中国产销量是402000辆辟迪霜,如果这样算的话弧,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆拢,中国占了40万辆森,就是占了50%凭。到2016年底疼感,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆恍乡,中国占了其中的100万辆赔。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力胳,也说明了我们国家对于节能减碳惟、应对气候变化作出了新的贡献拭屯石。我们虽然应对气候变化调门并不高悍零,但是我们扎扎实实在做每一步闻茄,现在无论是风氢察岸、光墩晶、水荒、输变电盲伦棵,无论在技术先进匪肖、装机容量授、发电量都走在了世界的前列佳,这也是我们作为一个还在发展中的国家百,为新的发展碌、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献舌拴歌。    世界发展的趋势也是一致的素,低碳然、电动散饯、智能化成为各国共同的选择匣凰。美国间埂、欧洲楔己佃、日本匣汤,包括汽车企业福特嗽敢、丰田路灭、大众都推出了它们发展的战略秘,特别使人关注的是一些大企业的发展计划淡冻,比如说大众推出了它的“2025战略”掠稗,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车未始核,销量争取达到300万辆燃泻,自动驾驶要覆盖托柿,在2021年提出全自动驾驶霸吾,电池也要进入大规模的投入谰彼。奔驰也提出了它们可持续发展的目标菩奖,零排放删坟凳、互联捕澈、自动驾驶汽车烂聘,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力视酒灸、氢燃料汽车溯钨。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流轿膏、沟通芹耪,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式送惹、增程式的混合动力汽车嚼拇,因为他这里有基础建设的问题赔补休,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来水娩拧,就可以有电的情况充电灌抬、没电的情况加氢霜句沃,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板氰台堵,同时又实现了真正的零排放夏魏。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai弊,上次试驾可能还是8年以前抢,我觉得汽车的进展换擅昧,无论动力性晒奢蜡、环境友好性举、驾驶的舒适型都得到了很快的进步殴陋,据说已经进入了市场贺辅项。包括通用也宣布了在2020年以前俩,在中国推出9款新能源汽车粮。我这里想说的是巾,中国的市场也是世界的市衬病,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的夹骑炊,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展垦岸、参与竞争该圭,汽车产业就是一个市场全竞争的产业豪,就需要我们来推动整个的发展穗,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺损。 第二甲帅弥,谈一谈我们对于深入基淳,着力解决一些新问题的看法哼谅桔。    对于电动汽车黔吻恕,大家首谈就是续驶里程碉,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志咖,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的圃。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车嗅,一个明显的标志挖诺,实际电动汽车能耗是和它的整备质量氰队太,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的胖醚刮。如果说单程的提高电池的载量剧惫,当然加入电池的载量车子可能要增强萎套舌,车身的增强就又增加了重量内,直接影响就是增加了它的电脑么损。我们也看到一些装载高容量电池的另美沛,虽然续驶里程延长了咀钝竭,但是百公里电耗就明显的增加了绍。因此拧,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高赁,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的灭瓢堤、合理的规划廓警。首先拓解娶,车辆运行的范畴姐巨。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位臂,尤其是现在拴兜醒,我们应对大气污染娃亢,主要还是大城市集中惭,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑缝。但是从技术发展上说起来飞,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度柿、功率密度和整车的轻量化褪搽,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准申蝎腐,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程湾枷,这当然是市场的期望挫,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题似。    最近新材料研究发展很快酣镐赁,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用麻颊。有的朋友跟我说膳,我们现在用的是石墨烯电池轻泉,其实说用了石墨烯是对的掂点练,但是用石墨烯全部来做电池慰投纹,似乎从科学意义上不太准确坡。石墨烯材料涤豆微,包括碳纳米管胆甩,都有它优异的电和热的传导性能县,作为锂离子电池的负极材料添加剂蹋,可以有效的降低内阻膜,提升放电的效率藩,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话颅被,还有助于减少介质之间的电位痰,来减轻电池界面的腐蚀性恭饶弦。从这个角度上看眠亲畦,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的八,当然由于动力电池负极密度提高了赌校,对正极材料也可以进一步的优化面,在安全的前提下逗是,所以也可以显著提高它的能量密度另党徊。但是由此而来带动的是全系统的技术进步眠林诗,就是说能量密度提高了闲,同样的电池包里面可能有更高的载电量碘滴腾,但是运行过程当中它的热交换量也会增加冗皮痢。所以在增加单电池和电池哪ナ块功率和能量密度的时候滥,还要加强对于电池包热交换距离的研究诵酶,来优化提升电池包整体系统的技术珐磨,它也是一个相互关联的关系估苫薯。    随着电动汽车的发展滤,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计嫉得列。比如说电池包往往布置在底部闲,夏天路面的热辐射还是比较强的瘟璃托,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理便拾烧,从结构上来实现电池包的冷却可泞读,因为我们现在冷却剂就是这样的侧,要把它放在迎风处爱咖,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计董咯离,电池包也应该考虑到这个劲毫甫,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理迁。结合冬季放电的特征充桅龋,我们还应该研究氛懈犊,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制羡,使它保持在合理的范畴之内壳,来逐步的解决冬天放电比较慢的唤茂皋、容量比较低的问题赤踌。总之说起来鲤,我这只不过是一个例子焕,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础茅秃瑞、关键漏啪镣、整体的技术统一的来规划和部署缆贸。    上次百人会上我特别提出爽簿辱,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术莲邓,带动汽车制造的转型升级甩商嗣。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节围刻,给我留下一个很深刻的印象排兰酗,我和苗圩同志都搞汽车的垢输,过去我们焊一个车身500多块钢板啤稀,用2000—3000个焊点接在一起钎设檄,加工线上全部实现了机器人币旱促。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身闷,一共就45个部件汗恍,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线氮粳,几个机器人协同操作狠绢铺。板件和板件之间没有焊接袍际,就是直接的黏接降疼,加热黏接胳秽,远远看去就像搭小孩玩具似的湿柬,几个东西装起来荆侥。更使我感到比较吃惊的火群肉,现在碳纤维的车身且报汇,已经不需要在现场涂装了课巴讹,有点像我们当年装修房子纺,先装地板再油漆凭囤杀,现在用的全是油漆地板司漏韦。现在汽车安装上确实有进步堡,所以我也很有感触吕淳,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新忱滴破,需要轻量化材料的技术尖,需要轻量化的设计冲,需要轻量化的工艺饭,也需要轻量化的流程喷。特别是现在的汽车产业瓣,包括内饰座椅使用的材料捷可,也尽可能的采用可回收里聪、可再使用的材料眠锹,这方面的技术也在不断的提高危胁,这个应该成为我们新能源汽车发展内,不光在车辆技术窝玛惊、而且制造技术流程方面全方位的提升狗券湘。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展试,今天我很高兴配母,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车囊,更多的看到了我们一些膏情模,像燃料电池大客车的发展叔扒。很多企业大家如果去看的话话,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池赦,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料任,比如说碳子脱、交换膜佃埃、双极板韭环疙,以及它的特性基础研究的进步密切相关扮。实际证明办罐,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中皋,也具有自己的发展环境的优势侮。我们要借助这个优势来推动我们的发展彤。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系董停,我们是不是可以考虑伺,尤其是在燃料电池研发的初期梗钝闻,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用邓,这样可以有电的时候就充电晶、有气的时候就充气蓬,按照它的发展各取所需长。实际从技术进步上藏辈宋,技术发展的本身地仆,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用鬼,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展汀,对于延长它的寿命埂,对于减少它的燃料消耗巢褪,是很有帮助的细。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用寝善,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用洪硼懂,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处咖掂。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点省韧太。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域挽,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向粱。当然它们也在考虑纶浅,我们怎么样能够更加适合中国的特点散恃。我们还不能忘记中国还有一个优势谴,我们在电动汽车走向市场的前期诬,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用揭赎戈,先在公共应用发、出租应用上去使用冠经,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广卡,因为我们不可能全国铺开的建加氢站讽笨稻,必然有一些城市就可以走在前面獭稳雌,又可以来推动健康合适和快速的发展送慌可。中国“11?11”又是一个新纪录百,信息产业轻炊潞、网购变成了整个市场销售的主流篡,我们看了看谜衰题,2016年快递业高速发展鲍,中国快递业总量超过300亿件惋,平均每天8200万件包裹走在路上珐免,用于业发展小型物流车清洁巧、高效的运营业应该引起我们管理者的重视睹。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领涩,有了高端引领就有了有序的发展举冀,放弃了高端引领就会低端充斥掀,所以从这个角度上戳辩忌,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色瘦弯铆,争取使我们的汽车产业走上高端引领蓉厘犀、创新发展的道路上粟伙。    在燃料电池汽车发展的过程当中底,深入开展了国际合作锚械。我们积极的参与了国际合作咀,开展氢燃料电池领域的技术合作嗜卸膏,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目崇菲炬,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议驳,组织国内的企业理迫舍,开展深入的技术合作剔。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织绵,定位就是要建立一个覆盖全产业链表、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织腺玩,在中国发起但并不局限于中国吧,积极组织管理以及运行机制委,要按照国际组织来筹备承、搭建酬。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池蝗悼鸡,因为燃料电池实际用处很多秒,比如在通信基站锚模寐、备用应急电源恒,随着我们移动通讯不断的扩大事世围,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放奔醋湘、包括更新涡想,都值得我们重视途涉勘,包括医院的应急电池娘宿、安全防卫滤,包括我们最近在研究深海运载青宽怠,也完全可以使用氢燃料电池梢络,燃料不是电池爬概,实际是一个发电机徒享,而这个发电机可以用在各个地方凳绍,最重要还是零排放的清洁能源丰斯,效率高菏,能源密度也高道豆陈。 第三堡,深思熟虑脯檬,把握好智能化的新机遇雾脾攀。    近几年来碱鹊,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展淑羡。比如美国敌,白宫推出了人工智能的新战略桶联宏,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划式康,欧盟也推出了智能汽车的技术路线豁侥,包括日本的创新战略规划壕侧俗。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会禾穗癌,这个时间恶补了一下人工智能的技术世。中国工程院最近技术指出鸥港胸,人工智能即将进入新的阶段卑,人工智能发展有四囱密、五十年代了彩,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展级墩丸。但是当我们信息化日益普及锭咆股,移动互联网朽、大数据姥、云平台的发展橡,信息环境荚客都、数据基础授彭、目标理念竟涪、市场需求都在发生不断的变化极倡红,将推动人工智能新发展比孔将,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段控胃。因此动帅僻,发展人工智能也有利于改善人民生活畔琶、提高经济发展的水平潍艘策、增强社会治理的能力识、维护国家的社会安全戳。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图钳,但从各国的共同概念和我们的研究鹅,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素起。第一锻偏罢,要降低交通事故和伤亡人数暑。美国的报告提出来趴,美国每年有35000多人死于交通事故歌镣晶,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的龄辖淡。第二懊,要应用低碳芳、零排放怠贬、环境友好的运行环境畔。第三堂凰揭,便捷翘叮,要降低驾驶强度九碘,提高交通的效率岛呐错。第四逃偿妨,要推动共享坟,提高车辆的利用率犊秃梨。其实我们现在不得以所采取的一些限行搽裁,包括交通的拥堵虹,都降低了汽车使用的效率搂堑,所以从这个角度说起来巩,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的锣傻。还有涎,牵扯到公平出行纫道,随着老龄化社会的进入钨培客,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展缺涩。    关于自动驾驶汽车研发进程户,好几个报告叼,有的人说无人驾驶会,有的人说自动驾驶簇,有的人说智能网联汽车裴勺耽,都提出了汽车发展的里程碑休晦涝,我觉得无论叫什么汽车淑镶,都是说了这么五个阶段菩,辅助自动驾驶粗暖、部分自动驾驶探、有权限的自动驾驶其、高度完全的自动驾驶阶段贯,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点力朗澜,比如说在辅助自动驾驶方面长埠竭,怎么样能使汽车感知周边赊肃,科学决策彪,及时反应内窍佰。比如怎么让汽车能够与互联网连上奉纯,最后有条件的自动驾驶还得考虑车萝刃、网此、路的联动缅侥泻,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系腐滑,就是人恭管僧、车配挂仇、网娃讣杜、路的一体化呈。    辅助自动驾驶啡醚钦,实际这些年是汽车界一直研究的重点翅,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多妙吞,有雷达勉沟,包括现在有毫米波雷达广,摄像头蜂从随,对外通信系统蔼,包括定位仑贿卤。与之相应的先,刹车共表虫、油门佬、电子稳定系统脚、电助力转向等这些洪漂伯,实际在关键体系上辱立,传感系统瘸害、操作系统朽、中间和决策系统的研发繁曹,其实这件事也不是现在的新形势腻,早就在80年代的时候信侯碉,80年代后期就研发了防抱死系统滦,实际根据轮子上轮胎和路面的关系傅,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全杀,包括防启动时间的空转十,后来又有了电子稳定系统东,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度捶氮晌,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展芦汀。    传感器用到汽车上就有了测距的警示吕,有了它以后察,在90年代的时候暴镰,我在德国工作的时候柑,车里边就已经有了尾随自驾璃砷,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走纬购,不用担心磐弛。最近我看到了我们国家的好多汽车孙橙滔,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应苔回,一旦接触太近都会自动加一下速敢会十。包括我去年去参观长安钒,他们也给我展示了自动泊车系统登,实际自动泊车系统我们在德国工作铣,90年代后期时候就有这样的设想坍非,2010年我到德国去访问的时候矫,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型芯。实际很重要的意义良砂呈,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起反,也得到了发展棉眉丸。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能漓。    下一步就是智能网联居。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西垃、看到自己看不到的东西墨阶,90年代初期的时候恢,堵车情况有数字广播观毛,数字广播就和我们一般的广播不一样册,随时可以呼叫堵车的情况扔和。后来有了数字地图和卫星导航遁倍己,就形成了第一代导航系统蠢话芍,第一代导航系统并不知道路况的变化仆孝,只知道路径的设计椒。然后就出来了联网的导航哨,这也是这几年我们都经历过的事嵌唯。上汽这次和阿里巴巴共同合作距颧淀,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张膏溺陛,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起日驾,这样坐在车里的人芳,通过导航略商奸、通过云平台就可以获得各种各样的信息频察,比如说动态的导航起歼谜、比如说加油充电站帕、维修以及各种信息的进入戒俏,使汽车的视野得到更大的扩展牌陪说。但是真正要做到智能的网联汽车勒闹阑,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键弯触淳,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来斡鲤五,这就需要我们把各种信息交汇在一起硷男椭,来实现智能的决策控制稳断窗。这件事情说起来好像很容易亮,实际也有很大挑战擅。现在我们一个汽车里边有两前嘶、三套信息系统含赤,有车载的信息系统汞湾,还有驱动系统的信息系统涕干戳,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通坎抡,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程昧睡朝,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯矩抹汕,人得到这个信息以后会做好这方面的准备缅,就是快到地方要进行减速岭,但是如果你让它自动驾驶的时候忻,可能它就很早的根据外界的信息来判断班,让它调整好姿态项琶努、减低速度狠悔砍,进入转弯以后在弯道里边再加速钢描睬。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段啃镶谭,这种例子比比皆是伶。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体挡拈。因为我们电动汽车从电机痘硕、电池翠汕玻、电控开始弛,电控第一代做的第一件事躺,就是通透的动力驱动系统的网络仟,就是第一代的CANBUS系统景,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制芳,从这个角度上说起来锋侧,电动汽车是自动驾驶的最佳载体瘟。    当我们实现了这些以后衫,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战涝。这是我们常见的北京交通的一种情况荡,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号姆修泥,去识别各种各样的高通辛,做得到疵,但是不保险谓,这样可能我们就要有这些信号的发射器波踞答,让汽车能够知道这些情况畔料。如果再想使它往上走草功铺,能够实现部分的自动驾驶仕,它必然会应对我们的一些常见的极端情况褪苯,比如说晚上的雨雪路脯,比如大雾弥漫的时候环微,比如尽管天气很好艾,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰推会斧,这些情况都需要我们去应对嘘肩时,其实道路上也应该有它智能化的装置冻,就是说有自动的能见度感应器供,应该有道路结冰的感应器腐牌保,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全躺垫美。我觉得自动驾驶最重要的还是安全碾讳毖,安全是所有发展的主流盟问对,而不是时髦橙卷。我们在做任何工作的时候谦,必须考虑人是坐在车里最宝贵佩幻、最要尊敬的东西秒绊凯,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全色梯赖、人的便捷放、环境的友好和共享匣。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统牌,来推动我们的发展坟套诗。    因此菇办渐,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三伞列牢、四次交流回薄,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议劫窝难,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构师,这个架构的着力点应该在车载的平台怂馈黔、在网联信息涎戒穗、在智慧交通的发展弥祭,我们要重点发展的是车辆的关键技术镁、环境感知膘、智能决策善婪铰、执行控制壤,我们要对信息的关键技术愧踩经,V2X通信吉,甚至于将来车对车的通信系统投乖蒙、云平台徽扣送、大数据巍蛙、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制媒爽逝,这里也有很多不同的东西禾峡傻。我们还要对基础的关键技术柑颁,高精度的地图风、动态路况信息忱维青、综合决策和操作系统渴。只有这样了,把人坟巫氯、车藕、网幢寇、路同步的推进酶扫,才能够迅速的发展炉阶,否则又会碰到先有车渡努魔、缺充电桩的情况箍,所以需要我们今后的发展当中更多佃唤文。与此相关的技术茅恰,检测系统陌扳董,还有一些法律法规体系窍量,一些基础设施的建设借,可能还需要更多的发展季。 我们必须要精心规划筋刻龟、协同创新忿浑,来研发自动驾驶的新技术亢。    一台娠倦,安全栓迟、绿色萄、便捷佩艇、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标时。    二艾裤撵,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉花递哥,多领域技术的融合捂挎泞,产学研各方面的合作垮啥,要着力推进协同创新娜堂陀,这里边由于它是一个企业的热点任番凯,所以企业要成为技术创新的主体逝。    三募取椭,企业为什么要成为创新的主体鸵侮幂?我看了很多规划馁司,从现在一直到2025年跋、2030年锣复渡。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就横,但是可以实现沿途下蛋钩,从过去当中忻,无论是防抱死系统聊慌掂、电子稳定怂广锈、测距警示硷犯斤、避障反应撑怒、自动泊车都是发展的热点熔烷驴,每个技术都带来了商业回报添,包括我们在信息系统宛,包括这次互联网的技术搓,上汽互联网的实践寒,也看到了我们蚕盯椭,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高昂酗,只有以企业为主体炉绒,不断有新技术发展仓,使它在使用当中获得使用浓,就能够推动它的可持续发展揣,所以它不是一蹴而就的事如篱,是我们长期坚持的一个任务歉。    四辱,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体赊嫡,新能源汽车重点研发专项要广聚众智手、精心规划寇,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础龄晶。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区嘿啦媳,我也是觉得有一些东西包括基础建设夹,也应该放多这个测试区里面去新挠,使它在真实情况下运行栏谓桂,才能得到一个健康和全面的发展惶。    最后我想说纪,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展痞椽耸。其实我们用了十几年的时间实现电动化急席碳,推动了产业的转型赎艇怪,随着信息产业的发展集登拘,网联催生了新的业态炉位,产生了新的服务业顺。轻量化带动的不是简单材料的替换佩墟惧,实际是对汽车产业的一种升级幸獭播、一种转型伙,同时坊,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设矗偶芦,充电网服务体系的建设拴猾,可能带来何止几万亿的新的增长点铃村唤。我回忆了,在经济工作会议上总理说过一段话抬臀,“实施创新驱动战略的发展搔挟,既要推动战略新兴产业蓬勃发展涟眉,也要注重用新技术骑贫、新业态来全面提升和改造传统产业些情兢,带动产业的转型升级休非。”    作为结束语我想说凌锈,回归一下新能源汽车取得的新进展仁截,下一步还是要全面落实政策剔、着力开拓市场鞭芳、建设基础设施兄疾每、创新商业模式抽斑释,把握好发展的先机拧呕冕。我们要针对市场的新需求寐,深入基础研究伴,攻克关键技术绊伴,完善系统能力级槽,着力提高产品的质量和效益矛萎。要把握好汽车智能化发展的新机遇丸,要系统的研究把洗夺,精心的规划韧颊,要鼓励协同创新企业主体恃,大胆的尝试邻,来攀登自动驾驶技术的新高峰胯,要凝心聚力馁曝脆,发动优势捌,动员各方力量山,完善政策措施吵策,营造更好的发展环境钱俏。    谢谢大家!    (根据发言整理咆,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编售:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉捶侩抬: 陈理事长侩靛蹄,各位领导里栏、各位朋友醚、各位专家晤萍,今天很高兴跟大家交流一下我的看法却了。我今天的题目是四网融合断携扳,什么是四网娜?交通网闷厢壳、能源网堤、信息网诉、人文网煽兜崩。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具玲,电动汽车是一个能源的载体厕刷驮,又是信息的载体芳秘,然后可以作为人文的载体筛。四网怎么融合螺?怎么发挥电动汽车的附加值侨特?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦无禽坟。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系惜,能源跟信息到底有没有内在联系局,我提出一个储能熵理论供大家思考乾邢皮。    我思考创新的要素疏,要创新首先要解放思想辩犯。解放思想要学习《易经》的精神凡,又要学习西方文艺复兴的精神甩拿。《易经》是一个太极尖,太极里一半是黑晶、一半是白固然,但不是直线冷寒,是弯曲的律茨碍,黑可以变成白舷僻,白可以变成黑差腺缴,黑中有白德垃,白中有黑埠,跟它对应的黑就是黑度漆钨、白就是白焕芭。《易经》是变化弗莲,有时上陇噶、有时下硼抗,上时不要骄傲自满纤勉梆,下时不要灰心胚,是客观规律累胜,都是周期性的显鸽,我们在调整婪瘁梨,要注意平衡动力统一替嚎额。    整体都是这样酱含,全局都是这样勘吐恢,今天讲跨界螺,要学习西方的思想就是文艺复兴桂勾藐。文艺复兴的功劳不是在文化侍晚、艺术等等五赶奇,文艺复兴是解放思想费溶。哈佛大学的校训追求真理挤。要把自然界的规律找出来解放思想电,自然规律造福全人类漓齿。伽利略暇效瑟,罗马教皇威胁他沁噬寒,他不怕称,他说地球起源被上了铁塔蝎糙。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女思困,被叫之违反教义粮篙挥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师酿篱础,第一个米开朗基罗嚎仿雷,他雕出一个裸体的美男子烁,现在到处都是;第二个大师是达芬奇光,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看创,里面很不容易公示,从意大利借了很多达芬奇的作品盛。达芬奇不仅仅是一个艺术家绢软沤,也是工程师;看他作品律镭,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生侠醚,第一个从事解剖学四。    解放思想考虑全局的问题似。文艺复兴第一要全局思维贝漏毫,第二要有天人合一的思维侈,第三是环形思维密搜疚。要考虑全局思维佬梗膝,今天做电动车目标是什么嚏?有什么经济效益群箩仆、环保效益沁簧纱、能源效益磨兼逻、民生效益虱,总体总目标要搞清楚艾,一定要有全局的观念课乱。特别搞智能汽车全局性更大腺。另外要环形思维瓮提痪,要反馈赔汲。然后是循环利用的思维群拳量。    创新悸,我把创新的要素跟大家分享一下册狭斡。首先理念是创新之魂妈。理念有很好的氛围匆汹赣,有了理念才有创意食粮,创意是创新之源挝浅浓。还有人才痢碘,人才是创新之本履。怎么能有理念枯皇?要有很好的氛围帽鼻,总结第一方面是合作精神冉嘘荤,开放鼎葡、合作泄、包容擅拱,双轮驱动锈闯、增值驱动澎、市场驱动单,通过市场的倒逼仁鼓。然后要有完善的知识产权保护具,还要利用网络大数据给我们带来的好处臀娜手。今天创新制高点是跨界融合秆卿埂。跨界包括国界的跨界和地区的跨界添签烩。“一带一路”我认为是跨界融合微逢,一带一路是西方的伊斯兰文明甜,还有它把科技澜、技术嗣、经济灌杀仟、贸易连在一起靠,所以我们要发扬一带一路的精神嘘腐。我是福建人也是漳州人姜题撕,一带一路开始的是挚#和下西洋隙粹。我们要跨界融合屎脑。    我接着讲智能汽车肥聘燎。智能汽车首先要有解放思想疗巩、全局思想考虑问题硷嗓。三个C乖书任,第一个要连接起来尉,第二个连接是要协调要合作撇苇特,1+1>2赣揪古,那就是《易经》的精神疥埠。第三个械,今天的连接是移动的连接糯,还有MOBILE瓷太坚,MAN TO MAN剑馆、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来碗来。    今天电动汽车很重要的一个咆涣,大家买得起用得可靠沁。智能化以后轰,因为有各种各样的基础设施和商业模式脱陛,我不展开了贰骄蜜。    从电动汽车变成一个智能的汽车铂,从智能的汽车再变成一个智能的交通貌砍,从智能的交通再变成智慧型城市艰茂。我们附加值可以产生很多都警彩。根据《易经》价值精神俗,通过交通网邪、能源网密岸、信息网按涧、人文网可以产生无穷的价值机会退。利用交通资源的全时空动态感知兔成辱,交通工具的全过程运行管制慑裁挠,无处不在互联蹭、感知迪、管控和服务霜驰膘。    怎么布局酸?怎么把电动车进一步变成智能汽车莲,如何布局智能网联汽车技术天始涩?我认为卿骸,不但对中国么浑,对全世界都做出更多的贡献边,第一是制定网联汽车法规标准峡、智能技术凰侵、环境鲸诫、HMI技术栓井圣、空置执行技术陡泼坏、智能网联的实验铰、网络和信息的安全蚕搂。    怎么做到网络和信息的安全梅胎?这是一般的云徐,怎么把一般的云变成安全的私人的云茶托?有很好的结构穿蓟,处理器吐、传感器论怀,不能把所有的数据放在上面可能要分层次陡。第一是收集材料椭亥,就地处理雾怠。第二是从收集材料到云之间要慢放焦凛,一个是单点控制嚎隆伺,能量控制或者功率控制骆。一个是多点控制乘兰,能量控制或者功率控制欣,这是全局性的渭前。要及时处理怠何,要经常互相认证穗,变成安全的云吐譬。    跟大家分享一下我做的一些工作冉铂。怎么从理论上去证明这个是可持续的蛇备?我一直在思考所有的工业革命帆,基本就是能源更新下痪扳。第一次工业革命鳖稳煌,瓦特发明蒸汽机扣失,电话貌突托。第二次工业革命绵劝揣,美国抢占先机胎回娇,电气化簿,主要能源专项与信息建设呕。现在第三次工业革命来了啦畅,中国能不能抢占先机复滴磷?我们要做新能源眉,信息大数据时代兽,我们百人会能不能更好地发挥作用藐霓夸?今天早上的研究会很好爆癸刃,我建议做一个尝试的机构汲诞,每年召开百人会国际研究会议委,形成品牌疆。    信息跟能源能不能有机联系起来呢奉嚷煎?我提出储能熵的概念受匈蓖。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量疮讨。一个系统里面假如是孤立的抬、系统是不可持续的彭甘希,一个是做功匣潮河、一个是废料是不可持续挫吮椭。如果是物理系统摹紊,分析储能熵藩,熵代表可以再利用半涣。总的来说蕊供矾,一个系统熵不能增加颈昧嗓,熵要减少叼,熵减少系统可持续奸恢。熵是储能熵温,熵是不用的熵些,下一次可以用刺。总的来说熵是在减少镣。    包括中国的历史狭,中国封闭的时候中国就不可持续鸽厘,中国开放中国就可持续绘。近亲繁殖以后熵增加不可持续撂栏懊。系统要做可持续性无鸵啪,系统熵要减少帝,你的收入不能是单一的什、不能是孤立的系统罚莎。因为一部分是做功辛,一部分是废料牢蜜,从废料里拿出来蘑,通过证明熵减少痊。从废料里面可以再循环停对,那么你的系统就可以持续了强烦。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来刷盘零,后续需要时再利用的能量的熵热锻,通过储能熵概念的引入稳,希望用来解释可持续系统的演化过程缆绊。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态丛袖。    综上所述巩庞,不管系统是生物的或人工组成拉杆,维持系统发展的条件具有外界能量的输入挂备乌。所以为什么分布式能源的优化是有理论基疵Ω莺谩,而这些系统工程特点是柑校,即使在系统研究过程中滇罗,一个熵有增加的过程蛊,总体在系统不断迭代发展的过程中士,系统将进入熵减的状态冬洪,因为系统具有自己生成复熵的能力傲拜,从而保证了系统的可持续性豆渭。    应用在电动汽车惰场闲,这个是分布式的发电校舶,这个是分布式的负荷郊示。电动汽车就是分布式的负荷桓,还有分布式储能寿会淑,电动汽车有储能漏寿、有电池姆俺。电池可以双向的谩胶,分布式地发电古递、分布式地负荷蟹,在分布式的储能醛江,这三个系统可以持续撵舵卸,这是我要证明出来的痘卷。我证明只要你的熵是减少的疆肛掣。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望纽胁顾。    感知儒、认知叫廉逼、行动废,不断可以纠正人的行为评岁,比真正的司机还要好好。    最后轰擦每,希望我们以后的交通系统是舒适的献、生态的能露矗、方便的和安全的店烯川。要做到这一点滴临氏,什么是成功卤冲?因为里面的成功是3个S贾,SUCCESS解苗深,在S手唱、E里面画一条线都是欧元跟美元雌蹈翘,今天是国际合作秒雄蚂,虽然人民币还不是府捶,是一篮子化的锋,人民币准备好了陀。ESY就是人民币喜伴存。    要有六个眼睛傅幢,有四个眼睛不够憋狙晃。第一要把眼睛放在前面解放思想孩慑漏。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维合厦,电动汽车下一年布局市城骨啊,也要有前瞻思维涛鹿。眼睛放在后面汲取历史教训尼檀,要有全局观念睬骚裁。要看到旁边的需要肆。然后要把眼睛放在右边学习欧美睹畴,不得不承认高端人才密集地在西方谭。所以把眼睛放在西方学习涩冯为,它沉淀了100多年脆苯毛。四大发明中火药是中国发明的巳,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的幢。全方位都看到了棚目啸,所以英文眼睛叫做EYE撼短。第一个I是Inspiration繁,有了激情可以有想象力苏,然后有创新挟扭粉,但一定要融合斥曹鄙,一定要集成皆栓堂。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题挖寇。科学要把自然归结起来誓,工程有十几种圈颠探,要把科学蔬酷串、技术卞孺、管理结合起来那就是工程蓄狮,那就是要集成隶等泼。特别今天要跨界地融合貌版、跨界集成镶汗,这样才能实现师驴婪。但没有钱也不行兑烦,今天招商局也来了很多金融机构氨枯,要融资晌罗弛。    谢谢大家!    (根据发言整理嫌,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芥:李芳" "   回顾已经结束的2016年镁穆瓜,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展叼擒。在政策的全面推动下委,我国电动汽车年产销量再创新高就板,达到50万辆左右层,充电桩数量达到20万个卤,遥遥领先于世界各国囊淋郝。更为可喜的是幕,在规模市场的推动下巢拒魄,技术创新全面展开砷翠煌,技术进步全面加快家,正在全面逼近世界先进水平纯疆。但是筏老,在这大好形势下了汇娇,质疑之声渐起暮吩讼。比如盾敦,我国电动汽车发展主要靠政策推动揽拴,能不能持久希?政策是否过于宽松膛隆佰,以致于出现骗补情况伐橙掳?另外旅蒲瘁,由于发展形势良好刀,一些激进的观点也在抬头驹癸。比如香,要挡住国外产品进入中国市辰稻П健,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车忿环,准备放弃传统燃油汽车围寐。    作为一名资深的亲历者颓裴,笔者认为解,在这新旧年度转换之际惯坡,有必要分析我国电动汽车的发展形势藤,梳理其发展历程泻睫,以利于业界对形势有清醒的认识呛、清晰的判断懦匹,明确今后的行动方向芦下。    一戊篮、我国电动汽车发展形势良好    当前融蹬,我国电动汽车发展形势良好坍存,主要表现在两方面懂司:一是电动汽车技术创新全面展开茹,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快陆碧,技术创新和商业模式创新层出不穷肌逞。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面陶孩,比亚迪酣挤盼、北汽斥、江淮海襄撇、上汽等都推出了极具竞争力的新产品帆。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车酣岛疮,而是专门设计的电动车骸,续驶里程达200~300km甚至更多醇烧慧,能效明显提高团,动力性剩秘、平顺性钵、舒适性莫毋、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平祟攫剧。事实上武腻,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布娃,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市岛良菠。另外瘦叭,我国电动大客车产销剔妈宦、应用占全球份额的90%以上嘎秃,技术达到世界领先水平擞。    在动力电池方面驼具蜜,我国产量已超过日本身醒概、美国涕、韩国蔽狠雷,跃居世界第一弟茄念,且市场份额超过全球的1/3滑。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面奔匈钉,呈现高能量比粮红、高安全性堵安模、高功率比等各类动力电池全面发展的态势糕钢峨。同时伺措,产品水平迅速提高蛙,与前一年相比骇健点,平均能量密度提高30%底繁,成本下降30%左右簇寄。    在驱动电机方面行巢默,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机谰浩拍,总体性能进一步提高设,成本下降30%左右翘径。在电池管理系统笑奢、混合动力系统率、电动助力转向刨睡、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面赤创忻,也都有明显进步哆瓜。    在基础研究方面句,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌啦。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展猜订蚕,电池热失控挠沧、硅碳负极材料侩藩、耐高温隔膜等基础研究进展也很快老场。    2. 充电基础设施建设加快搁啃,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下地群,政府有关部门出台了实施细则喉肠,多个地方政府建立了城建梨、电力赊痉涪、规划等多部门联动的领导机制段,大大促进了充电基础设施的建设速度头巧。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上水填识,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计融鞘,我国充电桩总数超过20万个诞箔咸,远远领先于世界各国耸适。    在市场带动下堡额,技术创新不断涌现伤。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术康祟、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法己锑切、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术露贤、节省设备投资的车端交流快充技术胃、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用搭烁。    在商业模式创新方面鞘女雌,呈现出各类优势企业多种形式合作佛刑,加快充电设施布局稿鹤漆、建设活、运营的趋势率没。众筹建桩环痕踏、合资运营畴、利益分成等运营模式迅速发展枷孟抗,公交车人投岁、环卫车孔栖、物流车奇、出租车驶橡、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模廊,广告推送炕、免费无线热点接入等增值服务开始出现贩。    在互联互通方面和蔷庆,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施嫉椒疽,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段池陀售,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成礁丢,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定噶嫌,以企业级平吐掣、城市级监控平台为基聪志病,与工信部新能源汽车监控平台实现数据烫颧没、信息互通的国家信息服务平台即将建立痰扇。    二稼僚、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说灸,我国电动汽车的发展道路与美国躲扰吨、日本岸、欧洲等国家和地区有所不同灿榔,主要区别有两点梳沧入。    一是政府干预模式不同昆。我国采取的是政府强干预模式攻,政府进行顶层设计撬寄兴,制定国家发展规划芭,多部门联动制定全面的鼓励冗床、支持政策诞骇郝,并以限购城市和公共交通为主形成较大市城5!,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车谭迪去,在市场发展中不断加强研究开发竿浓肃,技术水平逐步提高;同时晨,充电基础设施建设逐步完善干。而美日欧政府多采用弱干预模式街韩绍,政府支持共性岁须、基础技术研究瀑寒扣,给予一定的政策报漆络、税收优惠僚诽,逐步培育市潮铡;企业则根据自己的战略规划啡掣,首先研究技术裸,同时有选择健袜、有重点地开发产品们锯陵。    二是企业战略不同哪。我国企业多为在政府引导下被动式发展旦,初期技术积累明显不足废唾,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显悄,产品方向受政策影响大封,各企业虽进度不同籍退,但呈全面开花之势燃急牌。而国际大公司多为主动式发展杉康葱,厚积薄发忍供,技术有所侧重亭,产品形成特色该,如丰田的混合动力和燃料电池溶欺、日产的纯电动铝陵、通用汽车的插电式适监狭、宝马的碳纤维轻量化技术等憨。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点醛考堪。中国模式的优点是市场拉动技术发展协,不受油价等其他因素干扰瓮跑恃,迅速形成规模市承Ц洹,全产业链技术进步定,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟鳖,发展中有不协调情况砍摊,如充电基础设施滞后灵毯想,部分企业盲目跟随杆屑拈,发展不扎实继句缸,少数企业以谋取政府补贴为目的沛拒,甚至出现骗补情况眉。美日欧模式的优点是技术扎实绥挞垃,发展均衡;缺点是市场发展慢扩冻滑,产品更新慢耐采,影响技术进步提乌,受外界因素干扰柒诺些,如油价低迷则市场难以扩大沫忌回。    笔者认为承祟,中国模式适合中国国情谩掀汝。我们不应过多盯住充电难芭签、骗补等不协调现象宏,而应看到正是现有模式才能形成后来居上香、技术追赶的大好局面饰蠕。从另一方面讲藉型姥,中国模式也有赖于我们的制度优势枯溉,只有中国的强势政府才能如此运作颧,很多外国同行都很赞赏涂汝陵、甚至羡慕中国的条件评。    另外年,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面剖,近两年有明显变化商绅狡。目前已经形成各大公司都在研究电动技术矮、开发电动汽车产品可,而且各种技术路线都受到关注的局面兑巧归。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出炒仑。中国各大企业都重视电动汽车没有错挡搏切,在现阶段已不能算分散重复下煎臂,但难处在于电动汽车不好做卿陇,需要有很强的哥、全面的技术积累和投入芬城。那些技术实力不够的企业邯,在电动汽车这个高难度“弯道”面前沽婆湃,不应存有“弯道超车”的侥幸心理玫瓷穆,而应准备应对“弯道翻车”的危险扇溪杀。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过麓刮,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时脯,可分为几个阶段琅尝柏:当市场份额超过1%时械吉,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%怒,则意味着市场条件全面成熟纠寿陪。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年揩亭,又主管我国科技工作多年价,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结捌午骸。    对照电动汽车的发展订谦谎,在我国拘,市场份额已经超过1%;在美国和日本攻悉,即将超过1%等。这说明抠氯,电动汽车技术正在接近成熟挡。笔者冒昧估计哆捆,大约再过5年左右时间厢歇,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题揣,其他性能与传统动力汽车相当剑翰,加速性优于传统动力汽车秤套帽,成本的差距大幅缩欣私挛荨;再过5~10年时间嘛,电动汽车性能可全面赶上檬顷、部分性能优于传统动力汽车身味啤,成本与达到当时排放合、油耗标准的传统动力汽车相当杀梆幸。但即使到那时熊,传统发动机也不会消亡便谩,而是电动驱动与发动机平分秋色喇城,或更多的是融合发展双。基于以上估计僳,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车垦腐看,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车夸困谓,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展菱。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作电,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理恨。2009年令控,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研净械,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告遣。回首往事粉篡,扪心自问夺度,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的泪棺啤。至于些许不协调现象匣媳扩,是产业发展过程中的必然刑,是白璧微瑕能砰、瑕不掩瑜茂疆。笔者断言词,按目前态势再发展10年卸忱晃,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界船午,并以此跻身世界汽车强国之林绿逻。    三讳、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一莎环,整车生产企业要更重视电动汽车蹬帝杉。首先要制定好发展规划和生产布局弟趁,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视故,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调疵清,不能两张皮棉杯。其次要重视研究与试验会如,需建立完整的控、一流的研究和试验体系块啊物,规耐冢和水平应不低于传统的发动机和传动系统闻顶。电动汽车相关技术发展很快惜,要靠自己去研究发展副箍菠,别人的经验会很快过时颇,更不能只靠“挖人”搞产品剃堂。再次要全面布局昧鹊,围绕全技术链开展工作漏雌,不但要重视整车开发材,还要研究电池和电机袄麓聚,重视电池管理系统胳侥仙,这是当前我国的短板署方,此外还要注重轻量化和系统可靠性岭。    第二杯陌,要建立相应的零部件体系秃即贿。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱罢,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的斡,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展犊部戮。    第三非口,要开放发展梧鞘。需鼓励殊、支持合作伙伴引入先进技术和产品必倡渐,像华晨与宝马勒巷扁、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好伞商橡。历史将会证明赔虎嚎,开放发展电动汽车会比关门发展更快栋枢。更何况掂,在全球经济一体化的今天京,关起门来自己发展是不现实的甲。    第四力郴箔,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作溶。今后相当长一段时期弦浓度,将是传统动力与电驱动并行发展扰杏裤、融合发展的阶段题叮吓,单搞电动汽车很难成功宪顾科。对于只做电动汽车的特斯拉婚施如,笔者并不十分看好捻表。    2. 对产业界的建议    第一乳曹逝,要加强合作托换善。需沿产业链莲久拔、跨行业合作戒檄醇,整车企业要与电池企业铣屉、电机企业箩膘、其他电动系统生产企业深入合作汤煽。以动力电池为例缮算搓,需要电池设计与正负极材料邯赎汐、隔膜咀渴帽、电解液宝下、电池制造装备欣宿、试验装备播撵、电池管理系统全面合作烙火狮。优势企业和研究单位要分享成果故瓤,互补短板挂。我们一定不能辜负当前大好的市场条件夸疽,要形成轰轰烈烈的大协作局面贤敖称,合作创新沁剧泄,百舸争流葡距揪,才能迎头赶上并超过世界先进水平费。    第二呕妇郊,要注重实践潍庭。汽车产品与其他工业产品不同搞辈,一是使用环境广且复杂隘菲粗,二是生命周期长巴弧,三是对可靠性将才表、安全性要求极高阑毕年。这些都决定了仅在工厂歼、实验室不可能完善产品滦翻,必须通过多轮的使用实践鹃显。与电动汽车产品研究开发相比蹬,充电过程更需要实践碑晶陌。像电动汽车充电过程这样长时间骋锌弊、高电压妙、大电流馆淀、室外狮镀、无专业人员值守的工作状况扛,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验签。    第三虽净,在充电基础设施建设与运行中礁认港,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善垮。充电基础设施建设是一个新行业铂嫩路,在管理上涉及电力枪闭、规划拴忍徽、城管慈、工商管理等多部门号,权力交叉摊居刊,管理流程各异;参与者涉及各种所有制瞬拈,利益主体错综复杂碳玲佰。单靠一纸文件不可能面面俱到胃祭窘,必须经过相当长时间的实践肛,完善流程彼,积累经验拐。    第四矮畏,要加强标准化工作尉。领先的研发希、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基磁邸,而及时总结经验剑固、制定标准又能为继续实践娇暖抄、创新提供重要保障笔脖。当前叛列享,恰逢政府推进标准化工作改革矛陵镣,要求标准化工作密切结合生产逃飞、创新实践砍壁雹,要求鼓励发展更灵活干闷惫、更接地气的行业标准碱、社团标准轨凯。对此镰谦扰,业界应给予足够重视醚。    3. 对政府的建议    第一酿床,要保持政策稳定兄。正如前文所述竿哼被,我国政府的强干预政策非常正确费澄,发挥了制度优势鲍,已取得很好的成绩农迸蹈,应该继续保持萄裴。电动汽车的发展涉及多个行业藩蛔,需要长期积累让淋,需要几十年的时间才能成就大业郸梗,切不可存立竿见影脖、一蹴而就之心疮跺谁。    第二锈,要及时对政策进行微调和补充完善藤串。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列片缚,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴次,又由于此项事业发展快疟,新情况剔、新问题纬奥、新技术层出不穷匈采,因此及时应对剧、调整拔、完善是必然的熊购。    总而言之膛虐首,我国电动汽车产业的发展已走上快车道不泊,迅猛发展正当其时喇葱。笔者衷心地希望朝野上下客、业界同仁能认真努力工作频疏仟,自信且坚定发展夹膏。假以时日杆茄沽,我国必能引领世界电动汽车技术潮流钵,并以此为契机搪翠,跻身世界汽车强国之林扩烯。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彼徽鳖:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年滩群沫,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年贤。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题捍,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日鳞牟,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示禄下。    他认为通唬,现阶段败揪,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题酮昆,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配废叮陌,但从长期来讲差浇鲸,新能源汽车技术发展路线要从电动化吭泌燃、轻量化北、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合捂、轻量化与制造生态化结合锣瘦、智能化与网联化结合谦处。    尤其在电动化方面腐,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车传五胺,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力阔健。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力惶氨,就是家用主流A级轿车订,在性能价格比上与燃油车竞争肮。目前全世界都在朝这个方向努力想强度,如特斯拉Model3萝、通用Bolt形倪,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车蚂淡扮。”欧阳明高说悄。    欧阳明高说哆陷,但要满足这个要求陡和谜,电池必须降低重量算、体积以及成本邦肖息。此外痉,电池的比能量必须大幅提高泥,达到300-350瓦时每公斤捻朵饥,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标忱佃剩。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知炔袭,锂离子电池发明至今只有20年豹抱,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年碘旗伦,2007年第一次在日产聆风上开始使用灿,可见动力电池的进步非常迅猛篇面。”欧阳明高说秆,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期熔年汞。    但此前撩,主流的观点认为酿,纯电动车跟其他类型电动汽车相比渤休,从性价比来看禄,其优势主要体现在100到150公里的里程范围擒浦祥,但现在随着锂离子电池技术进步杜,里程提高一倍嚼,即在300公里的范围内秒仟氖,仍然在性价比方面有优势没任先。    从技术上来看拿矮颓,在单位重量狼、单位体积下储存的能量越来越多五豢蒋,成本越来越低歌,才能体现出电动汽车的水平和技术港。    一个好消息是概缅,我国电池成本每年大约能够下降20%昆腾橙。据介绍插集颂,五年前轻闭,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元锈蓄,去年平均价格为2.5元左右腿楼,2016年为2.2元唉欠矮,考虑到大量的电动汽车是大客车前偏,其电池价格相对会比较高一些诡翰努。    “现在国内开发中的电动轿车傲蓖泌,最低的系统成本在1.3元每瓦时据急,单体成本在一块钱左右拓房。美国通用Bolt电动汽车镰,单体成本为150美元一个千瓦时溪搭。”    如果按照这个标准倍闹畅,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到陈雄迸,但是按照现在2.2元嫂,逐年减少10%到20%烈,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现川稗。    “加上循环再利用做到1元松翠涣,也就是说目巾巧,一千瓦时电池一千元人民币之内借鹊,是可以做到的攀疽。”欧阳明高称氖。    对于具备性价比撤确,想要具备商业竞争力的A级轿车来说钡,现在一百公里约耗电15度嫁,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内妈冗卑,接近10度电一百公里拢燎。    “要实现这个目标融誊,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗刃。目前电耗的降低空间还很大铝晾。如果能够实现上述目标袒豌,一百公里的成本约在一万块钱袒啤,如果电池能达到300公里就是三万块钱管,考虑到使用周期内省电和维修省钱泻塑炕,将具有商业竞争力搂坏剁,这是电动化下一步最大的目标磷繁钦。”欧阳明高说洛范。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出宛。纯电驱动真正实现产业化是在2014年极,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长门蘑,但仍属于比较粗放的发展模式蔑貉,今年电动汽车发展逐步趋于理性恃诗膳。总体来看线,走到今天红廖,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位寇痘。”欧阳明高说傅恫。    事实上分扇,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一睡缅,由于销量超过全球50%以上肝般,在国际上引起了强烈反响粟徐,无论是政府还是厂家境,都感受到了来自中国率先发力的挑战辣。更值得注意的是娟,2016年如德国大众和日本丰田桓,纷纷调整技术路线陀,加快对纯电驱动的转型嗽笆售。    不过断,纯电驱动的战略目标搁实拓,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展波钠。对于混合动力技术来说砍,传统的汽车强国趁、汽车大公司比我国更具优势扔答,如丰田路线就是先做混合动力田樊,再做插电混合和燃料电池灸福。    由于我国率先发展纯电驱动贿酗磺,带动电池产业的发展达到了世界前列糕,电池产业规模达到世界第一虫舵,总体水平位列国际前三停,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平破解,我国的动力电池产业链烁,尤其是电池材料笺具茹,如正负极材料吨,在国际市场上的占有率第一府贿人。    “在此基础上萌,我们以纯电动力系统(电池匙、电机刹、电控)为基础平台僚,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利叼份。”欧阳明高说腊态。    据其介绍蚂,目前我国插电式技术发展已经取得进展次琅,比亚迪秦伴甘毒、唐溉噶峦、上汽荣威550蕉嗓,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力腿,无论是发动机方面娩杭,还是混合动力装置上细钨奉,都取得了突破谐咯。    与此同时陪,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展颓颁嘲,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力酬。    “这是一个渐进的发展过程诫,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争邓膏潘。”欧阳明高说梨涪哨,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项天,有效的回避弱项竞争炯耐蟹,有利于我国电动汽车产业的发展纬孙愧,到2020年之后伟凄,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进松比、同步竞争淀仍。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氛本:李芳" "  编者按鲁铰:产品价格区间一下提升了近40万瞪腾,这对沃尔沃来说是个不小的挑战布染。以安全环保为标签的沃尔沃丸,产品质量是其立足之本恐。无论是国产车型还是进口车型上险,质量都要做的和安全环保一样好伪诚。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑棱, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值泪琼泄,安全与健康至关重要乌锋篱,但在中国市衬省,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺釜纯。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家遂,到底该剪哪一根线趣噬夕?我心里清楚级存,如果我剪错了嚼,我们可能就崩溃了哆。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态祭。在2015年整体经济增速放缓刺、股市震荡补石、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下薯挡,2016年的车市本不被看好铝狮。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声袖慨靠。1月6日集钡筛,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售睛贤路,沃尔沃对此解释为倾份淮:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器赤福抚,更是提振销量的助推器害灭。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号苍。   6月1日愤,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职藉巧。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年氢私航,具有十分充足的销售经验拈。但用他的话说耪咀碑,他来自一个很小的市彻肌,很多因素他都不具备喷欠。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲赶筏疙,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状蔷漆。6月1日入职衰插,用一个月来熟悉公司的现状豹瘫堆,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”位。然而现实终究是骨感的媳,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆完纷,与去年同期相比仅仅多卖了339辆叼滥保。   “做决策就像电影里拆弹的场景济犯腊,我到底该剪哪一根线呢集贫,如果我剪错了涛湍,首先所有的投资会无效陆题娇,其次会影响经销商的士气钉虫。”陈立哲对我们坦言归雹挡。   他这样的想法并不让我们意外惜,台湾市场与整个中国市场差距实在太大段。在台湾兜拆,陈立哲要去走访最南端的经销商良,早上出发中午就到了猜精,但如今这种管理方式已经行不通了娥。从前陈立哲的团队只有30人歇,现在变成了350人鸡,他说现在同事的名字都记不完廷。   “就像牌桌上的一个赌局戮,赌下去有可能是回本的猴闭兴,也有可能就全毁了疚甩雷,所以我每天都在想我到底该怎么做踞散。”每天该怎么做眯蛊?这个问题陈立哲问了自己整整三个月且屁。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的厢,才能享受最好的教盯。”这句话像是说给陈立哲听的齐库。   2005年雇绷协,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时挫,沃尔沃一年只能卖1024辆曹匣,一直到2013年5000辆的水平蚊,再到如今年均一万辆的表现蔫搞,对于台湾这个小市场来说类,陈立哲做的足够好釜翻,他对这个市场有着复杂的感情朴暮炔。   调任中国市场做销售一把手把涝,陈立哲说这很突然拌举戎,他来自一个不足以领导中国市场的市场脆类。对于中国市乘敲胀汀,他还不熟悉磕结涧,做市场工作要对文化串匣拒、变化忌雹、趋势有充分的掌握前,这最重要的三点陈立哲都不具备唯绕,他唯一能做的跋竭,是在最短的时间内了解中国市场的刚需蠢动经,相信身边的工作伙伴慷纯,组成一个高效率的团队侥,去解决各种问题浚珐。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后磷掸潭,首先做的是内部调整委僧青。通过不断累积分析过去几年市场的动态财,了解在什么时期使用什么样的手段赴,反省问题所在诲哇咖,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤视襄衰。面对三摄、四季度各项费用的下滑晤上,倾听团队的建议科考、做出准确的决策默、将优势资源注入到最需要的地方貌贿。最后将宝贵的经验分享给所有人讥未,把力量从点扩散到面栓胎凉,从四个大区靡砰唯,再到全国场鹊。   “所有的成绩都是依靠团队取得的荤,我只是把预算劝、时间等安排在它本身应该发生的场合很。”陈立哲表示祭竟睡:“我不是在讲官话苛,只是借着这个机会感谢大家刻琅。”陈立哲相信歌,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的串氢钱。   内部调整告一段落修匣,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上赤辩回。“我发现从销售品质到经销商的种种问题蜜冉。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间烈疾椽,一下跳到80-100万似富,面向的客户是完全不一样的倪。很多销售遇到的客户都是大老板级别的型,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心勺吗,还怎么介绍产品陀事葛?这肯定是不行的得。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门秤具,“与高端客户接触伞,销售不能觉得自己比客户矮一截泌,与客户要做朋友惨独,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品经淡棵。现在培训课已经开展了实战模拟环节桓,我们在资金有限的情况下做到了更好巩链。”   全新的管理阶层揽剂,有限的预算此畔,面对重重困境码星秽,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高派开,8-11月均超额完成销售目标暖谐。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩釜篱,最紧张的时间练。“我有我自己的节奏楼,我给自己两年的时间含禽,两年后才是真正和主流市场之间的竞争搜。”陈立哲为两年后的自己立下了战书辫悸。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间姑霓,经历了两次产品的重大变动坤,但在他眼里这是最引以为傲的洁发,因为这些变动匣、变革都是从使用者的角度出发寞挎江,也就是我们常说的“以人为本屎敌。”   对于沃尔沃来讲弊墟绰,最擅长的领域是安全及普钡,作为三点式安全带的发明者踩仑,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期惮檀。但陈立哲表示铺矾麻,以整车品质来讲盛阂判,沃尔沃也和ABB并肩懊垢,例如在底盘研发能力上咀弯,沃尔沃使用的底盘研发模拟器皆,全世界目前只有三家在使用抚探须,另外两家分别是法拉利与保时捷床镭。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑片菩,陈立哲也谈到救香:“沃尔沃其实也做过6缸欢吩、8缸发动机霖汞,还有享誉世界的5缸发动机戊胃。沃尔沃并不是做不到淑评先,而是我们可以用更低油耗釜刃淑、更低尾气排放的发动机达到更高水平嘲。这也是全球各国政府的法规要求惩诲,是大趋势呻蔼位。陈立哲说“这些信息嘛艾,只是没有在行销上进行传播罢了哀。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产息年,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号猜催,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市晨怠,改变了“国产”的概念冀盘,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代不。陈立哲表态道苯糜末:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料吾,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品取请垃。沃尔沃立志从中国出发革熔梅,以人为本的信念永远不改聚揭,值得消费者验证与了解磐屉。”   “沃尔沃就像iphone一样熄叛,它改变了人们的使用习惯硕儡。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例锤缎:S90有三个界面同时提供信息侥染拳,分层级的来处理车辆信息桥。这一点很重要箩蠢耸,体现了沃尔沃以人为本的精神躬。在设计方面炊册揪,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料卵爽。用沃尔沃的品牌精神耗翁饺,再加上瑞典的风格褪,直接与德系品牌产生差异化成。如果从地域来看滇,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡草嫡。   沃尔沃曾立过两个誓言饥:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化含反,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故柒热,沃尔沃全额赔偿赫群羔。在陈立哲看来徒玖媒,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺查。   陈立哲对我们讲道獭缺牡:“在欧美阜釜穷,当太太怀孕的时候类霞,男人会考虑买沃尔沃啃彪。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据售,中国作为沃尔沃最大单一市乘6,11月共销售9,076辆新车妈觅汐,同比增长12.8%;1-11月期间拧羞,在华累计销量已达80,759辆快骄,接近去年全年表现罗。就目前的情况来看税,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高狮驰。   在经历过低谷期的沃尔沃伸,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量贤矫,这无疑是对陈立哲工作的肯定碳屑,同时也是明年的压力坤。毕竟“十万辆”这个坎事,沃尔沃早就有迈过去的能力贰郴。   2017年讲羞,沃尔沃S90家族将会陆续壮大刑推纯,届时镜精,S90 T4同参、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前皮劫。对于陈立哲来讲姬试,最为重要的是三座版S90鲸。“S90的设计基础是以中国市场为主导的纷露,是全世界汽车厂商恳,在中国制造的单价最高的车辆憋赁。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐魏,“三座版S90可以达到世界各项指标记鹅范,这款产品有能力改变历史恋斗篮。只在中国生产杜惯,以中国为核心的思维色当去,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了辑烷。”与此同时金通,全新XC60也将在2017年第四季度发布峰交。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市忱┬煤弧,它占有沃尔沃三分之一的市场份额涕吓磋,所贡献的利润更是远超世界平均水平隧。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人牛篙辟。陈立哲大方的承认自己没有这个实力拐毙弹,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任辖。“知道我坐这个位子的时候透,很多人会紧张甚至惊慌磋磺陌,他们会很直接的问我蹭派午,你行吗渡屁深?台湾市场那么胁堋,你行吗亲爬?”陈立哲笑了一下说道帅:“每逢这个时候瞳悼,我都乐意告诉怀疑我的人燃堡,我将在最短的时间内做什么奢喊帝。”   两年的时间转眼而逝酒但呐,陈立哲手中的“牌”越完善撬,与主流对手正面竞争的胜算便越大伸霞蛊。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲浚,未来还有什么是可以阻挡他的呢翁朽?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编四氢睛:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺林茄谋,2016年下半年以后每三个月推出一款新车内苛拢,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔彪啸。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验郡汹。为了满足消费者需求滩乡,推出一系列活动迎合消费者喜好梨。 上汽集团副总裁裤、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月籍,得益于荣威与名爵的共同发力袖饯,上汽乘用车共销售27.5万辆咀,远超去年全年的17万辆究八搭。取得如此大的成就主要归结于以下几点郡奸裳:新车的不断推出苹、以人为本的理念及高性价比厂嗓茸。    上汽集团副总裁嫂劝、上汽乘用车总经理王晓秋硷把陆,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访蕉,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解霖堵伎。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解狈,上汽集团在2015年广州车展曾承诺逛,2016年下半年以后每三个月推出一款新车珊,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔崩萄搬。同时瓜开,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义虹:个性而不小众唇滑。    “上汽集团经过十年的厚积薄发分宠,通过对消费者的沟通与研究缮逆,已推出很多新车型凹,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”短。王晓秋还指出坪充己,名爵现在的路线是个性而不小众收刻,这就是上汽集团未来的发展方向渴颗,上汽集团希望新的产品有个性牧,且能让大部分消费者接受辛摆抡。    据悉喜林,自荣威RX5上市以来孤,名爵锐腾也迎来了中期改款猜,同时新车名爵ZS撵童卿、荣威I6也蓄势待发孩。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言享惩。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时窟府豪,上汽集团也很清楚自己的客户群体怠米县。王晓秋指出储,新车型针对不同的受众群体睫脸史,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的献。拿具体车型举例卿,荣威RX5更偏稳重侗,新锐腾则是一款属于年轻人的车刷,新锐腾外形活泼龚啡椒,同时考虑到消费者的需求免肝鹅,我们对内饰也进行了升级讳,并增加了10-12万的手动版单攫,使新产品没有短板秋拖。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时患隙壤,王晓秋表示点酱入,“从荣威550开始肝畅陆,上汽新产品从设计到销售畔莎缝,最后还是根据消费者需求来决定齿策。”    据介绍毋,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验第。为了满足消费者需求藕,新车不止在性能和价格上做了调整拭社翟,还推出一系列活动迎合消费者喜好固砰分。例如类额,基于年轻人喜欢足球运动诉,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网扩按抗,也已纳入上汽集团新品类纶式兽,预计明年新车65%会配备此技术探墨隶。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言凡,“上汽集团一定要明白用户需要什么眯,为什么要买我们的产品凄,带着这个问题扯表,我们才能真正去理解用户啪,落实用户需求绍,使我们的产品极致无短板吩技版,产品自然会大销斥厢缚。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大拧夏,竞争也日益激烈访,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比甲。王晓秋介绍适夺,名爵的价格基本与同级车持平鸡局,但性能更具优势纲,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹渐芍。 新锐腾公布价格    王晓秋表示去,“消费者希望花更少的钱买更好的商品嘶,就像提到的让渡空间鸽钱兄,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整蝗,从而应对市场竞争环境本。”    产品有了好的性价比和客户认知度毁叼窍,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁显佩练。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家倡肋庇。名爵经销店到现在也有280家左右静蓝煎。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络疾,其实道理很简单速,目前自主品牌占据市场份额的43%左右枪时,且不断呈现上升趋势桨螺晌,他们认为自主品牌的春天来了”弦宿,王晓秋表示人僧。    在被问及上汽集团未来发展方向时蜕,王晓秋坦言嚏潦妮,“首先团队要把理解客户需求立阮、用心为客户造车变成一种自觉行动凄,进而形成一种行为规范奥沥。其次应时刻保持警惕葱、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好必旁。只有这样瓜拦,上汽自主品牌才会变得更有竞争力小骆。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编换拭讳:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布龄,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改侩纤腾。这些修改背后有哪些考量和博弈城?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人年怖氓。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问黎缸: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面涩洞取?   答挽嗅苟: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高毫济。一共收集了9246条建议鼓师躬,其中表态性意见7736条柬,赞成的占六成左右;建议类意见1510条顷,占16.3%逃纳浪。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理巍逛、网约车驾驶员资质及管理粪笺、出租汽车数量调控三个方面稳滴尘。从数据来看线枚拘,不少人对“京人京车”表示理解姥遂,赞同的达到70%多施娃抚,质疑的只有12%猫。我们根据建议修改了125处缉腑船,不断扩大合规车辆的范围朗醚椽,让更多人参与“分享经济”乌磊俏。    “从北京实际出发我喉,兼顾多方利益”   问狠踩敝: 为什么要求“京人京牌”码挨乡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答丢杉拾: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说妈信,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多毯酣、交通拥堵拓灵魂、环境问题等“城市病”壕穷。在这个前提下鄙秘杆,北京任何一项政策都不能“任性”墓,要从北京实际出发权限,兼顾多方利益动霞烧。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆徊涎,地铁最高日客运量超过1200万人次稍垮,公共电汽车日均客运量1063万人次抽宠钾,小汽车每车年行驶里程15000公里孰,交通压力与日俱增袭拍。但在我们的努力下坎沮缺,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%磊,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制磐陆。    总体来说十蛔桶,北京坚持公交优先的战略弦黎捷,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充截,对其进行总量控制在所难免类寿。目前北京市绿色出行(公交努、地铁稼高、自行车泄、步行)占到71%缕锣,小汽车出行占25%庭,出租车占4%擎乓,其中包括比例不高的网约车出行姬奴。北京出租车改革的总基调是埃:巡游车改革吝、网约车规范负、融合发展溉感泵、错位经营艘夺、多层次服务据鞍搂。我们力争进一步提高绿色出行比例啪溶闭,为首都可持续发展提供足够交通承载力掂。    “5个月过渡期是柔性考量”    问孤碘欠: 政策出台之后燎催,预计将有大量不合规车辆面临退出汲搪,政府有什么监管手段确保政策落实到位讨槐?   答认侥忻: 政策出台前袖挟保,我们和专家酥客灭、司机挟饺剁、乘客蚕氓版、网约车平台进行了多次沟通春,决定设立5个月的过渡期氨跨。一是给合规平台新轰、车辆妻吠、人员办理手续;二是清理不合规车辆鹃虐檬、人员等伺幕。    从服务乘客的角度监,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行美蠢。另外口肯,希望网约车和传统巡游车加快融合发展群捍,因此提出过渡期的柔性考量敦辟。过渡期之后刺胆兄,平台要加强行业自律蹈经什,我们也要建立打击非法运营的长效机制部病,严厉打击非法运营孝、克隆车和价格违法行为春桔,能够更好服务乘客纹级秘、保障安全革。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问塑叹: 面对新的经济形态酗脖卫,如何创新管理手段兜刚刹?   答全握些: 出租车发展中没有对立关系蜡讼。网约车以网络预约鞠甘、快捷方便等特点瘦扇,满足了一批乘客的出行需求吻。单从评价司机服务质量的机制看还堤彩,就值得巡游车学习疵售辟:如何与派单挂钩篓,实时评价念抱晌。但网约车也有局限性微辉,乘客安全与权益的保障等需要进行监管汕屁技。    巡游车与网约车各有发展历史和优势筛甸沙,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的官墩郝。你有技术优势牡,他有线下服务优势失箱叭,为什么不一起干呢举哼吩?    管理部门也在转变思路徘憋。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”缺芍短,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车金。通过推动巡游车改革及网约车规范梆卷块,构建多样化服务体系碾,提升出租汽车服务质量额汲铅。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆雾毫,在京注册用户已达218万人萌粹。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车衡,提供差别化服务傻舱味。    “解决出行问题要标本兼治”   问挡氨酥: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么芥甸厂?   答忙: 群众出行问题的解决工痉揉,需要放在城市综合交通体系中宝停,多措并举烩锈驾、标本兼治矮马。一方面雹佳染,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面问禽,需要加快构建安全川咯兢、便捷细刻纲、高效层蒂陵、绿色菜家防、经济的现代化综合交通运输体系肖。到2020年窘吵,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%核斯。    交通设施根本是为人口服务狡,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理孟睛。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标凛谅佳,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件毕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编囤:李芳" "   杨美虹透露家辩,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中挞,大东工厂扩建项目也投产在即袄,这些举措都将助力当地经济转型升级攀涉墟。    在杨美虹看来另,借助主机厂优势屋,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时笆,配合外交部到德国进行推介蛾,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园擂暇。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略口,从而推动产业升级艘炊肖。”杨美虹说辽粪蕊。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容肝触级,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者为。最新数据显示删舜,2016年1-11月啡峡,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆匠藩,同比增长11.2%蓄迹薯,前11个月的累计销量剑崇嚼,已经超过了去年全年狸恭。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任腻祥敬。12月13日阂插端,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开河按讲。活动期间殴扳,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访取赣陵。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现程牙凇,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)迷,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济圈锹念、环境和社会贡献等方面取得的成绩丹。杨美虹向记者透露赴眉,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》掏囱,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩弧。    “在‘可持续发展’战略的指导下吩,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则室谭达。”杨美虹说需。    第一溶,实效为先竞。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题偷,“我们不做虚的弗谁即,我们也不做口号式的效,我们一定要解决具体的社会问题拿司鲸。”杨美虹直言糙,比如BMW儿童交通安全训练营火诡挡,它是为了解决儿童交通安全问题擅。    第二哪仓,长期坚持吩。宝马儿童交通安全训练营迹,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅染居,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年退慕曝。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营侠柑玩,今年是第一年做晤,未来会持续镣立耐、扎实的往下推进括湘。    第三杯稼,全员参与查亭厩。宝马做企业社会责任时辑第错,会邀请车主接切、经销商痘胯炽、投资人以及宝马员工必漆,一起参与进来伍。比如宝马爱心基金史磁里,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训郴,提供指导;另外塘赁,宝马还成立了员工志愿者俱乐部醋溺,定期组织各种各样的活动口福说。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略喘,将可持续发展贯穿全价值链厩躬,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素斯蚂输。”杨美虹表示魂茨,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点半环,主推工业旅游概念含奠奉。    据杨美虹介绍脆,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园匣,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导姑娠片,助力中国制造业迈向高端计鄙稻,并促进东北老工业基地全面振兴功步脱。    数据显示坍府猛,截至2015年底花瘸刚,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户哭规弧,当年纳税额超130亿元人民币寄圈砍。同时界方,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会俊,就业岗位较上一年增长了8.6%猛。杨美虹透露惦,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中寿肖,大东工厂扩建项目也投产在即舅,这些举措都将助力当地经济转型升级郊唐俱。    另外讨杠,在杨美虹看来筛,借助主机厂优势诉收软,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时就,配合外交部到德国进行推介诗,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园窃惯老。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略割氰慈,从而推动产业升级孪弧。”杨美虹说墙全澜。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编传宝:李芳" "  本土品牌下一步怎么做下句晚?关键是我们的差距是什么漆,下一步最大的点就是要提升品质卧客,当然还要控制成本残岭楼。然后坍歼,就是我们的正向研发和平台战略弛雀帆。最后闪创诽,可以大大提高效率薄省,如订货的时间是可以压缩的极垛熬。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日巧棘遍,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一殴急:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节涧耪,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述幸篱兽。    徐长明说握,怎么理解工业4.0侨需惺?这个概念是德国发明的认,现在在国内比在德国还要热把。最近师妙士,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念咯,我理解它的工业4.0的本质彩挪,就是怎么保持德国制造业的竞争力臼。在国际上辱,德国面临两个挑战瓮吓:互联网大数据和云计算撕焊独。现在侧,德国整个国家都在讨论乒觅,怎么能够“不被互联网+”儒写句,而是“制造业+互联网”停,这是他们重点考虑的问题拔糖痛,特别是德国的三大汽车公司——奔驰丹其解、宝马及、大众患乃。在德国硕隆,汽车的需求是非常个性化的士纫,在这样一个背景下饥葛,它要维持竞争力沉警,推出了4.0的概念恕糠,核心就是智能制造脖。他们主要的目标有四个方面竿吨敢:提升品质帝烁、提升生产力福、提升柔性化疾睛驮、压缩产业喀乌枚,总的核心是提升竞争力宫扮羡。    徐长明分析从帕巷,本土品牌下一步怎么做镜诽?关键是我们的差距是什么千毋酚,下一步最大的点就是要提升品质虾路帕,当然还要控制成本币。具体要怎么做莎规?也有几点横叹:第一齿替阀,想办法提质控本罕导。提升品质崔钝百,消费者理解有三个扛死:可靠性上仓钞、感观品质厩蜜鸡、性能踢裤。第一个维度借济:可靠性是必须的汕,现在光有第一个维度已经不够了量笨池,必须要加上第二个维度憾:感观品质谐顿,看起来要漂亮妈颓锑。在此基础上又发展一步凑奖,就是性能的提升篱称。最近市场上卖的好的自主品牌钙逛,大概有12款车腻,年销量超过10万台庆茅,这些标杆产品问,性能上也不错釜。因此桓,自主品牌下一步还是要想办法踩戌,把这些提上去罢堂,缩小跟合资品牌的差距刃苗抛。    这几个方面的提升镰起刚,意味着成本也要提升舌境,怎么能够控制成本灵窝?第二方面的话题碍雹,就是我们的正向研发和平台战略恳。之前钞潘,我们很多品牌都是“逆向研发”纠菩,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车堵蹦券,拿过来拆解做测试丹还扫,最后组装起来矫搅。这个模式下仓抄次,成本可能是略微低的唯艘,但品质腔革陋、性能有很难保持娇高暴。现在必须要正向研究劣苛,从消费者需求出发陆悼荡,形成一个目标食挪,对目标做分析妥镭惯,只有正向设计桐扁艇,既能提升品质性能翟冉,又能控制成本铂行,像长城罕潍、吉利等等屡久滥,基本上都已经是100%或者80%正向研发了羚册聪。    平台战略鲁峰,在更大程度上控制成本究构。他说捣抵吴,我们的开发苔贰,现在是一款一款开发的蚀,零部件的通用性相对比较星菟ケ埂,最近一两年来楞父,已经有两三个企业开始走平台化战略惧佩钵,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车旅鹅、SUV和MPV化。这种情况下韩恢抗,零部件的通用性非晨残停好丛,同样是50万辆的产量答施,对零部件供应商的供应量更大顺,就能有效地降低成本碉价戈。    徐长明强调耙瑞此,对于工业4.0的精神本质还是要学的诡鼻,品质的提升是德国工业4.0首要的目标疚,它做了那么多的智能机器人顿,智能机器人都是带摄像头的录套醛,在实施过程中的质量随时能够监测划瞎,然后反映到云端斗,再反馈回来随时可以改进哼胎。现在蜂拳,企业员工的工资水平越来越高勘权门,汽车厂家很多在加班加点狈,我们要高度自动化谈,这些课要补耙轰,应该有大量的机器人替代人工方界囊。如果这么做了朴痕巩,可以大大提高效率淡靠,如订货的时间是可以压缩的亲楔恢。比如豢姆瓶,国内一家自主品牌踞哭蜂,从经销商下订单方拔宝,到提供汽车产品最开始是40天萍拍饭,后来缩短到30天蛊,现在可以压缩到22天踞屠伎,跟世界先进水平比还有一些差距登氢斤。这也是德国4.0里的核心内容叫溶。我们不一定用他们这个办法漓庭仓,但精神实质是要学的窘。    他说间,柔性化的生产也重要瓷善辩,但没有前面三个那么重要概。在4.0背景下忱寐彤,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法邢填,而是学它的精神实质吹杯罗。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玩瞪椿:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化攘,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多凤。更为重要的是坪卡瞎,放眼全球盎煤,驱动这些变化的地方就是中国藤裸林。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷琅刊搔。    12月11日权划俗,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上喝废馇拢虹桥落幕渤帝。经过36小时的激烈角逐妨蹬胶,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出量第掣,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利钢。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示吕五,今后的五到十年锈耗,汽车市场将发生前所未有的变化魂。未来缮讼苫,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务李颧。可以说塑存,未来五到十年汽车市场所发生的变化愤,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多稳某。更为重要的是屎淌孔,放眼全球戒,驱动这些变化的地方就是中国病拨。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷脖痕。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说晶层阔,作为企业动乔靡,捷豹路虎非惩鄙剑看重年轻人的培养陋稗。在全球聘断悲,捷豹路虎共有2500名管理培训生褪帕。过去三年摧烤,我们在中国也培养了30多位管培生摔赌。此外躲睹互,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家韦潮粕,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才为。    在赛后的媒体分享会上瓮,两位获奖学生代表分享了各自想法节开抬,及在比赛中的收获毛彪。同时淮,睿侨森笺夕忿、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问搁。   问陶斡:捷豹路虎为本次活动提供了导师曙髓缆,请问这些导师来自哪里梧?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业编笺?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位浆垂?请学生们简单介绍一下自己的作品噬,获胜的原因是什么受?   睿侨森取泞旗: 我们为每支参赛队伍提供两位导师氖秆。一位是捷豹路虎内部导师窃,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验遂尼,包括对行业发展的认知泥判微、想法和计划;而外部导师将提供外部信息狗埂、视角和指导巫。这两位导师全程和学生团队合作刻逞,提供专业意见千枯迟,帮助他们取得最好的成绩委。   潘孟涛芳裳: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会书,包括今天的学生涝促链,将来都有机会进入到我们工程团队匿范。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额泡好恫,可以来到捷豹路虎学习和发展敬颗梁。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里伍改,再加上扎实的专业和技能挎寺,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会露。   睿侨森缺: 作为公司的管理者唱,我们非呈盟瑁看重实习生甫岸沽,我自己也会手把手教给他们工作的经验钵啥处。不管是本科在校生还是毕业生雹,都能给我们带来新鲜的血液哪较、新鲜的想法炼。    同济大学袁旭好:首先荡连防,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌分铂泊,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行洗。    我们都来自同济大学汽车学院喉继祥,团队成员有两个来自汽车工程方向寞刃、一个汽车营销方向涣、一个汽车设计方向鸽。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求惦窃豹,围绕“以人为本”衅煎粹,挑战的是都市环境里的出行压力操可。    我们的想法与捷豹路虎的工程师衡、设计师也有很多共鸣亮岁,通过一系列调整皮,最后有了这样一个以人为本统补、体验为先的方案社袱。我觉得睬筷难,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因瓷。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问锭顾巨:目前魄扁热,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划苔经充?   潘孟涛剩: 我们会对人才数量进行评估和拟定平乱殊,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的吻墟嘉。随着经销商网络的增加陡颂蕊,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多棘必砂,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能即,从而满足未来消费者的要求轿统。这些内容息息相关蒂抖,并且不仅是着眼于眼下姬,更是放眼未来歌顽。比如妥寞,针对刚刚提到的电动汽车战略涧,就要确保未来有足够的专业工程师储备蛾盖,因此飘逼会,我们时刻准备着迁,并只选择最优秀最合适的人才进入公司充涩愤。   问眠:在创新领域刑,包括未来汽车科技领域砰,捷豹路虎有怎样的系统部署辅骸藩?   睿侨森长裁: 首先送顷,作为一个公司短,我们在研发领域有诸多投入梦,而且很多的投入都非常具有前瞻性绵唬伸。比如说马,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队呵蒲星,他们会跳出现有的框架做很多创新实验莱。    其次盲搔摹,我们想要通过产品和服务嚼弧,把先进技术带给我们的消费者洪麓告,因此我们的工程团队菜些、研发团队必须时刻关注消费者需求盛彤掳,做到一切产出符合相关性浩、可实践性原则厘晴。此外绷谷默,我们每年投入约350亿人民币陋粕糕,用于车辆技术的研发和投产鹿前绘。    我们还于今年7月宣布藉港:在未来四年蛙怜,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆虏珊,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈娘腾捎。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术渺绊唱,并在未来应用到车辆技术当中博伸。    今年早些时候水,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion酶,通过应用软件及按需服务的开发与提供堕斧百,解决消费者在出行中遇到的难题效。    与此同时七,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器驼斗,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资瞎、办公空间兄贤良、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持梢斑。   问患穷:请具体介绍一下InMotion铃。对于整个汽车市场的趋势衔康晒,比如电动汽车技术僵,捷豹路虎是否有着自己的见解释?   睿侨森肩吼: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案来泻。我们希望将来可以将它推广到美国氛糠、欧洲以及我们非常关注的中国市场宝。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部兔摊囊,由研发团队进行分析矛。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子此俩,我们也会分享给总部融细。    关于电动汽车技术壬乡,在洛杉矶车展前夕榔离嫁,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE险。中国是目前最大的电动车市惩稀,并且有引领行业变化的趋势皇。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势礁芍,确保第一时间响应本土市场的需求敛炮。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相授绵,并于2018年正式上市辨,希望大家多多关注膘屁。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问记萝:关于未来互联网汽车显,捷豹路虎有哪些基本的认识伪浚顷,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求豪?   睿侨森劣烷凯: 目前痛妙,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一屁梨硅,它的发展甚至可以打破现有的狈徘芜、传统的汽车开发逻辑与循环酣伴履。    针对这个话题擞汐,我有两点和大家分享眯厦:第一点善,未来所有的车辆都将实现互联网化钨,现在能够透露的是妒碴,接下来我们全新推出的产品敲悍,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点迟,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作韭翅。比如说逼,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作房,使用他们的UI界面和地图不赏。类似这样的合作按,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力妇。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编取县:李芳" "   汽车网讯 12月15日苗贤,由中国汽车技术研究中心颇兔醚、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开剖介。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开蔡讳,从“市场化发展现状”陌秀、“应用模式创新”旅粮、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流型函笔,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台幻配,为产业发展建言献策慰烷房、助力提升鞍缮铣。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录糙将: 第一黑豢葡,背景爬骆。    去年发布的《中国制造2025》衰,新能源汽车是重大发展领域之一骑雌隋,是其他技术应用载体交妨,而且是先导性产业峦暴氓。它的进展情况决定了中国制造2025凑权琳、强国战略实施的程度雾讼,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展盯,从而能够聚焦变革姑摹攫、明晰路径搭首、凝聚共识日费吵、引导相关资源集聚推广产业创新撩闯搐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构兰吓欢,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一劝懊擒,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布将。总体报告是按照1+7的结构党茧木。1是总的逢,7是包括4个车辆整车技术咖,3个分项技术笺导。    第二宠,国内外总体技术分析懦矗。    近年来痊哆,从国际汽车产业来说判,低碳化辈、信息化五祭记、智能化是一个总的大趋势澜航。欧洲硼犊烁、美国迫、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略署够陌,重点企业的产品战略也充分体现了三化谴挞崩,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组存搬腿。我国汽车产业特别是近二十年的发展季,取得的进步大家有目共睹钾。首先毕惫祭,产业规模世界第一滇炮施,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长短撬凶。从技术上特别是自主的技术进展非常明显闷,包括品牌市场的影响力有目共睹啡,特别是新能源汽车叙感,包括技术韭窜仍、市场斡烙、新的智能网联汽车技术餐评龚,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势钙间度,智能网联汽车发展是非成ǎ好的优势条件示伟。关键技术方面也取得了明显的进步和进展腺,包括动力电池特贪、变速器咖。国内自动变速器原先是空白免,近年来无论是CVT磊弛男、IT蚂、DCT都有自主的技术和产品松,而且应用在逐步扩大娘档词。    虽说取得巨大的进步步,但与国际先进水平差距明显膝澈漂:    首先褐攘,发展能力上的差距剩哺。投入强度远远低于国外题炊,全产业投入估算1千亿师踩,相当于通用翁枢、大众糖修辆、丰田大集团一个公司的投入恨。    其次嗓光,研发积累磕。包括流程积累瞳钵、数据积累伤探、技术积累弓、标准积累花脖,这些积累偏弱艘。    另外潞嘎你,从整个产业创新体系上来说拨蚀幕,差异比较明显的受狄必,特别是协同方面伪。单个企业弱烦雹力,整体的协同效果很低氏扮,意识也比较低哆。在发达国家珐胚,单个企业强函讽,整个国家的协同体系效率比较高奋娜瘁。    基础不牢地动山遗巴既帷,我国汽车产业的材料谓屎、工艺基础跟国外相比也差距明显褐潜浮。汽车产业略,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大溜。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革栖阜,要求有创新的思路和创新的模式报魄。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求案脆郸,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展冷蹄。    第三睫活,一些关键的里程碑缚力处。    重点是总目标殊倡稍,总目标是基于很多现有的环境设定的赤虐,也基于七个路线图进行测算椽短。反过来说蠕,如果七个技术路线图能够得到有效的实施趣,就能够实现保障几个方面总目标的实现馁班:    1畦毖、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值猾。如果技术路线图能够得到实现虏沟,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值塘,之后往下走喘,这对产业来说末烽,甚至对国家来说是非常重要的慕匹浆。    2蠢嘲挞、希望在2030年左右矗迸矗,汽车产业的电动化转型基本完成能陌,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上底。智能网联汽车市场有一定的占有率暖,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用洛耿疲。    3峦诧、建立有竞争力的自主创新体系掇效。    节能汽车在2020咳、2025笑汾、2030三个阶段提出典型的指标蕾毋仇,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗膛取凡,5升鄙摩户、4升燃夸、3.2升衬哪。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%驾,2025年15%才毙,2030年40%以上翟庆。智能网联汽车目标辅助驾驶技术盛枪、自动巡航缺两渡、车道保持应用已经很高吠,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例坪,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例迪颊烩。    基于总的目标再来分解具体的技术路线峭潘,经过技术路线测算实现总的目标卡读。从路径识别上来说甜家梅,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口低方栓,以能源动力系统优化升级转型作为重点伸垂,以智能化水平提升作为主线栋娜,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑武陪,全面推进企业产业发展傅。    第四勺,分技术路线图的基本结论刀。    1秤项掸、节能汽车弛。总体上有很大的共同点妙栖,重点在混合动力技术滴滥悼、内燃机技术隙双、其他驱动技术幢。混合动力是技能的主流技术轨囤,当然轻量化也是另外一个轨,但是轻量化有专项的分析妹铜妊,在这里没有强化磁。    乘用车总体执行轻量化酞痪、小型化碧沙铣、混合动力梯滔、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失茹涕磊,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径休。    混合电力是一个主要的技术猛,达到5升矩,4升拍澄焚、3.2升的目标哦,混合动力是主流讣,其他是共性的红巩,轻量化擦、摩擦等困绒。    商用车混合动力应用时间稍晚很,重要度低于乘用车题蹭。    2滔卵、纯电动与插电式混合动力汽车胁。随着电机效率提升以及能效减少能量损失聘夏捻,加强轻量化成为趋势汕花踏。轻量化对电动车更加重要酱炯。对于插电式非常重要的辣,也提出来多能源动力系统的集成优化技术稗,驱动岗势、点击蓖倾、控制擅、充电譬际缸、混合动力发动机蚀,高效耦合发动器乏徐淘。动力电池本身有专题窜,在这里没有过分强调跋潜叭。    这两种车提出了总体的发展纲要筛,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式楷委,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的佩煽,甚至可以忽略不计垒。    从四个层面梳理了技术需求炮贤湍,提出了一些优先的行动项藕,面向纯电和插电并吞乱,国家科技技术支持十五年了懒,下一步除了电池列为专项之外萎粮,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持碍售。    另外埂疵触,聚焦关键零部件爆喂、基础突破和可再生能源媳、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用枫蓬,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要葛。    3媒居、燃料电池汽车汐。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择睫俏。从中国汽车产业来说盼粗实,现在重视程度不够毖,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划破,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究幸挎。希望四部委提交国务院进行发布和实施嫡。    在研究过程中缎,大家对燃料电池认识分歧比较大款,或者没有共识俏溃,这里特意保留一个燃料电池发展目标搅全,跟发布不一样尚筷舒。发布时2020年达到5000辆的保留规模抖竟彪,我们是1万;2025年是10万粗剂洛,发布时是5万;2030年是百万檬雷,发布时是10万杀咐疯。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧输如,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池瓜插仇,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度喘、耐久性惋涡捂、成本本挥糠、氢安全崎巨坡。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的顶艇矫,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程铃嗡缎,与目前的技术特征和发展状况比较适宜溯建编。当然雄坟,全技术链的技术攻关需要做模,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口酵懦。前期小功率燃料电池嘲畔扮,中期是平衡的燃料电池攫睹免,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池盖,到最后全功率的燃料电池淮。当然惶,电电混合是最主要的垄鹿,最后电池小容量的技术路线厕啡,但燃料电池的功率更大一点虑檬滇。在这四个层面进行了技术创新梳理葱,燃料电池要解决的东西很多茬,包括材料凳、膜忱挫、电机群、燃料电池牟饺煨埽块堆羔捐纺、系统技术滥哀、整车技术缆。燃料电池也是下一步国家科技短、资金支持的重点报确。    4芍、智能网联汽车农,这是新兴的技术发展趋势度。其重要性与新能源汽车同等重要钝瓶,有部分专家认为更重要斑钒,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大乔,技术和应用的优势戮顷挞,也是机遇蔷。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电石伯,涉及到国家信息管理俏辜。对核心自主提出了很明确的要求鼻,即两横三纵乱递。    车辆技术上更多的是决策辨绍、执行畅题碗。信息技术侨垢,信息安全味土,地图技术也是非常重要的屉。两纵赌峨炉,一个是车载的必珊盾,一个是基础设施垂。智能网联一定是循序的楷,智能网联技术最容易得到大规模的应用淘遣。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标剿抚陶。这两个路径总体上循序得到应用菜,从商务车来说微柑叭,更容易形成绩试,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求卤忌。    从四个层面聚焦一些技术需求软。跟燃料电池一样耿搐揉,需要解决的问题更多一点奥。从感知决策执行的哨粕颊,特别在决策阶段裤,差距是比较大的豌落,感知当然也有差距敢。在信息层面拓,大数据炭、云平台歌侍,相对来说中国有比较好的基础和优势僚募。    作为一个前提革莆,对标准法规先决性蛔吻擂,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动似朽,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件缝挂。制造技术不细介绍了靖,还是聚焦在新材料的运用千撬,以及新技术对制造技术带来的变化甩秆,聚焦方面进行了说明帘酥。    动力电池锻芯持,分三个目标棱爬泞,目标上有比较大的讨论和争议彻,比如说新阶段提出了350弟惧豆、400衅吴、500的质量要求沟,争议非常大仓撵飘,重点几个层面位绵:    优化现有的代表电池技术弛修凤,提升技术水平伪赊,特别耐久性吓,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发纫。国外的装备很难形成有竞争力的差别栖剑。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线蓖聚。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系惋绢脖。现有应用以企业为主体来做赦。当然惶榷,也会关注动力电池的回收利用技术篇。    最后盖杉,轻量化黔骇荡。简单来说双,前期聚焦材料技术瞧貌枪、设备技术部绕牟、制造技术恋、回收技术瞧店。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺念谱,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化吩,比如说传统的四大工艺的变化嚼侨刑。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用侣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叔陆控:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价掳竞、供应链瞪另趁、资金仇、汽车等方面的诸多质疑伞。期间,明确表示不会放弃造车颓棱关。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传固。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天搓。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步很危夕。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的镀。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融乘边、互联网及云拉妻嘶、内容冉啥、体育,还有三个端口类的,手机坤、电视聚、汽车帆铆。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业狼负。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力戏抗得。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功歼蓄匹。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿膳凡峦。    乐视的电视做的确实是非常不容易布。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三嫩宛。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元佛惠。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元蚊。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元逃弯苛。总归累计亏损36.33亿元翠。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就馆熄围。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面挛瞎。第一部分就是投资人的钱幸铝蕉。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现潍。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿鹤。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现疗。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法汝函。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情挥岔獭。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿拐嘉揭、体育43亿殴危、手机50亿,房地产64亿博、内容108亿惜搭微、互联网金融151个亿羞、电视187个亿磋奥奖、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金胎耪。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂戚适。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的白添恋。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的摹缺。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的贿凯弧。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败圣。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的幕腔。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件卞签煞。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准绣辞。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙违北貌。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的冈涪。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去踩假。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了查。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的虫唱烘。很可惜,你们蒙眼狂奔才。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散姬。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂闪肺彩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豪:李芳" "   12月10日叉坛,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路踏捕露:一条是政府主导额截、政府补贴的方式赖,这是当前的主流邓呈。一条是消费导向丁,依托市场的内生成长道路蒙搏。”他表示蹈彭,(电动车产业)进入者中怕撂,大多数最终可能会被淘汰赐檄棚,但是不能不给他们机会侥。国家已经开始放宽市场准入码森,此时蜡藤焚,应该在两个方面把握好政策挺文:1存、应当欢迎新的进入者黄,但是绝不能鼓动和忽悠投资者疆叙怀,让投资者自主决策笆墒囱,自担风险喊誊宫。2脖腑鹊、要以强制性技术标准和相关法规为准绳卵扯耗,严格市场监管闪,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚善鳖,目的是建立好的产业生态甩史。电动车产业化褥商冉,最终必须依托市场来完成敬仑,因此叛,政府的政策必须产生长期预期身把。推进政策应当借力市乘趴っ摇,发掘市场的潜力朝堆。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用胖。政府政策不干预技术路线时附淖,政策的实施不是导向对政策的依赖涛估钙,而是政府作用的适时发挥匹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泊:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道轿搏,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示楔,戴姆勒有望在今年成为全球最大马硕瘦,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商舰淮前,这一目标比原计划提前四年实现馆宽。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布惹啼:“戴姆勒今年即将实现这一目标湍握,比预期时间(2020年)提前四年尺抚鬼。”   据悉剂,蔡澈最初于2011年宣布上述目标氢烷哥,当时受到与会者的哄笑破护。然而瘸凌夏,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近睦摊檬,领先劲敌奥迪和宝马蝎。(实习编译俯釜踩:刘欢 审稿墒测:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈帘:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编邦:韩大为 版权作品驶,未经环球网Huanqiu.com书面授权闹乳琉,严禁转载隶情惯,违者将被追究法律责任珐容。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道北,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访彩。在提及新品牌“WEY”时厢,魏建军表示搔,“将夺取丰田和德国大众的用户”朵宿取。   记者躬蔚:为什么把自己的姓氏作为品牌橙腿弛?   魏建军粗惮盖:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品略。我对WEY很有自信翰,就使用了自己的姓竟筋。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌匆唇妊,但在中国汽车行业我是第一个倾搽。   WEY之所以采用英语短骡,是为了要瞄准成为全球品牌柑杭。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力虹绣极。   记者蕊茸察:对于竞争对手有什么设想纤貉华?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军谎纬切:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场勉极。但在15-20万元价位上海外品牌有优势腾琶,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌兼。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准替,在此基础上还要实现15-20万元的定价豌。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户淖藤盆。在性价比上WEY更具有优势替炉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编玲仇:李芳 版权作品诽,未经环球网Huanqiu.com书面授权笔艇捐,严禁转载嘶,违者将被追究法律责任缝扦。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后乃纪,新能源汽车的发展也不会受阻馁衔咆。   根据工信部核准的数据守仟,今年前三季度蚂鸡块,整个新能源车销售16万台焕,同比增长83%纫缆。其中天,新能源客车已经占有40%以上的比例涕幂竟,达到了近半的水平钝氖,发展前景面临压力岗饥瞪,但乘用车只有0.1%软。“我们涨十倍是1%括,涨100倍是10%嗓,新能源车发展有巨大的前景和空间柿蔽,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点草。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上切潘,全国乘联会秘书长崔东树说回兴弓。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力实兜犁。根据国家制定的产业政策要求莱鲍,到2020年啼,乘用车百公里油耗要降到5升斤蹈,这意味着五年内降38%的油耗范靛查。“基本上谁也实现不了驹十,只能靠新能源车来推动少。而这种新能源车擒,插电混动可以降80%竣橡骸,纯电的可以降100%的油耗我熬,这种情况下只能发展新能源车冲坛夺,这样新能源车乘用化培腿,为什么我们一直定义为为生存而干鸥多,你不干就要挨打毖。”崔东树说浦却。   另一方面峦,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展村,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要釜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者独处臣,因此定价弹性很大疤。”中金公司的研究员李璇说勺泉,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平筐,为消费者提供很多选择胸棱。随着技术进步和更多电动车型的开发辞鲍,新能源车的成本会不断下降漏辽苯,比如衔雾保,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型咸抡臼。“中国的纯电动车型出来以后骡粹,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多距堂,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后躲烩,发现基本上17加、18年以后的新能源车舵,达到8年10万公里以上玩,整个成本是比传统燃油车是要少的兜良,甚至是少了20%到30%猜山。”   电池是电动汽车发展的核心负,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本悔。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同譬罚孤,电池成本还有很大的下降空间成橙。目前碴溜,整个电池的产能供应相对过剩仁辆,国内电池企业达100多家换。据统计诫摊钦,目前整个电池的价格大概在2块多左右背摧。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求小虏痉,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准讣趟小。因此镀屑具,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度酱咐,这样才能达到标准布沙。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示柯蝎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘟似息:李芳" "   我们不认为绝对的销量琼茧稗,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素裙。衡量一个品牌成功还有其他的因素倦痉,比如利润率介谈,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标搏浅瓷。除此之外视贤誊,品牌力磋孤韩、品牌的知名度疾狠答、美誉度奇碑嘶、影响力篇挨,也是决定品牌可持续发展的重要因素首。宝马在创新精神上是首屈一指的冬,因为汽车行业正经历巨变甩,在电动出行邪、智能互联俺儡俄、无人驾驶等一系列发展方向上垦铂,宝马都打下了比较好的基础奖并。    临近年底哗辑腐,伴着层出不穷的新闻事件块,高档车市场竞争愈发激烈澈,作为全球领先的品牌——宝马七般、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目逢填。近日赋烈,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士炬,听到他开诚布公艾彩、推心置腹的看法撮藐。   问烘:根据最新的销量数据寸适嗓,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近抠。那么搪翰滔,您怎么看销量懦按诡、利润徘餐盾、与经销商合作伙伴的关系牵? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智陋: 每个竞争对手的情况不太一样你肥景,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况容巳,所谓的增幅我们一般都讲同比驮,是跟去年的基础关系桑。几个因素加一块儿舱哥,我们不认为绝对的销量陇韩片,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素捎。对于宝马而言钨谴汾,今年前十个月硷芍,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车巩孝楼,同比增幅10.2%灿虱态,其中BMW品牌销量将近39.8万辆覆,同比增幅接近11%估弥。我们对这个数据还是非常满意的激,这也达到甚至超过了我们内部的目标筋慷晒。    除了销量本身的绝对量或者增幅群萍,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素刊,比如利润率峭,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标涤内。除此之外殴四,品牌力艇、品牌的知名度介、美誉度检呜渐、影响力揭幸,也是决定品牌可持续发展的重要因素蘑。宝马在创新精神上是首屈一指的趟,因为汽车行业正经历巨变偷,在电动出行锭抨酗、智能互联娥、无人驾驶等一系列发展方向上垛,我觉得宝马都打下了比较好的基础祭。总体来讲匡猾,我们并不惧怕任何竞争馅歉图,我们也欢迎竞争坏,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行抚,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势哭抵。   问碴雹疗:最近疵,关于奥迪的新闻比较火硼。   刘智邓榔: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略可。对于宝马品牌来讲瓢,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的某睛驳,双方的关系也非臣梗好烯险旗。所以嚏赶,这么多年来尽管我们在中国是两个公司谴,一个是宝马(中国)庆,一个是华晨宝马钩仇,但是我们有一个整体式的营销团队曹纶,有统一的零售网络技,我们在总部有一个统一的管理团队炼辟姥,面对客户也是以统一的BMW品牌出现汕。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略降牢贰。至于竞争对手我不是特别方便评价秘懒谐,不过至少释放了一个很好的信号藉填,豪华车市场的前景依然很好时。    问巧土:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展订隶?    刘智衅俺杆: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度卞粕。因为从经济的基本面来讲啪涝滴,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定敢切狮、持续的发展态势戏磨借。之前以出口携嫂、基础设施建投资的经济拉动方式览,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式梗。需求的增长其实就表明了对于车的需求募汕,其中也包括对豪华车的需求钠。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长废,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑弛薪谜,这几个因素相加估俄,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间性迷。今年烫,豪华车的“盘子”接近200万辆譬喝,未来可能每年的增幅不会特别大禾呵,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑高挪。所以略庆棘,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入蚕安,力争在市场表现上优于竞争对手量习。   问剿光诽:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得泉窃,这一岗位和以前相比有哪些挑战弘?   刘智莎仁刃: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化涂畔篡,因为我在宝马的八舷、九年时间缴百膝,换的工作岗位也挺多的誓眉母。换了新的工作以来晨,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营寸啡勺,比如负责国产车的销售罕漏,可能是比较短平快的极,看的是一侩剂纽、两年之内的事情船弄霜。在宝马中国总裁这个位置上娃笆姜,除了目前公司各个业务板块的运营婚幕,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题抛雇斯。比如我们讲到的一些行业内的发展方向蹲,像无人驾驶萎、智能互联火书、电动车唉微锰,包括数字化营销通常、品牌年轻化等等一系列的东西酶靖。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划蹲,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队甫